20 điều cơ bản cần biết khi lái ôtô (phần 1)
Để sử dụng một chiếc xe đúng cách, ngoài kỹ năng lái còn cần hiểu biết kỹ thuật, chăm sóc xe đúng cách.
Để cầm lái và làm chủ một chiếc xe, không chỉ học cách lái xe và quan sát mà những kiến thức cơ bản liên quan đến xe như kỹ thuật, bảo dưỡng hay đơn giản là phát hiện xe cảnh sát ở đâu. Complex đưa ra 20 điều cơ bản mà bất cứ người lái xe nào cũng phải nắm rõ.
1. Thay lốp
Không phải lúc nào lái xe cũng có thể tìm thấy một garage sửa xe dọc đường, nhất là trên đường quốc lộ. Vì thế cần học cách thay lốp nếu chẳng may dính phải thủng lốp. Cách thay lốp cơ bản theo các bước ở đây.
2. Kiểm tra áp suất lốp
Áp suất lốp ôtô nên ở trong trạng thái tiêu chuẩn như gợi ý của nhà sản xuất. Lốp căng quá hoặc non quá đều không tốt. Hầu hết các xe đều có gợi ý áp suất lốp ở phía trong cách cửa.
3. Kiểm tra dầu
Sử dụng que thăm dầu để kiểm tra mực dầu trong bình chứa, ngoài ra sử dụng mắt và tay để kiểm tra chất lượng. Dầu đen hoặc có sạn đều không tốt, cần được thay thế.
Video đang HOT
4. Mỗi xe có cảm giác lái khác nhau
Cần hiểu rằng mỗi xe có cấu trúc thân xe, hệ thống truyền động hay thiết kế khoang lái khác nhau.Truyền động cầu trước phổ biến hơn cả, trong khi truyền động cầu sau lại xuất hiện nhiều ở những xe hiệu suất cao. Cả hai loại truyền động này đều có thể gây ra rủi ro nếu không biết làm chủ chiếc xe. Truyền động 4 bánh an toàn hơn, nhưng điều đó không có nghĩa tài xế có thể lái xe theo kiểu vô tội vạ.
5. Giữ phiếu bảo dưỡng định kỳ
“Không biết mình đã thay dầu lần trước chưa nhỉ?”, đây là câu hỏi mà không tài xế nào muốn tự vấn khi mang xe vào garage bảo dưỡng. Vì thế, hãy giữ lại những phiếu hay hóa đơn thanh toán ở những lần bảo dưỡng gần nhất.
6. Học lái xe số sàn
Chỉ biết lái xe số tự động là một thiệt thòi cho tài xế bởi không thể ứng biến trong nhiều trường hợp khác nhau khi phải ngồi sau vô-lăng xe số sàn.
7. Đựng gì trong hộc đồ
Hộc đựng đồ hay hộc đựng găng tay là nơi chứa những giấy tờ cần kíp nhất cho mỗi chiếc xe. Thông tin bảo hiểm, đăng ký xe, đèn pin và bộ sơ cứu là những giấy tờ cần thiết.
8. Đi trong trời mưa, tuyết
Học cách đi trong điều kiện thời tiết đường trơn trượt như mưa, tuyết, đặc biệt là giữ độ bám đường. Không chạy tốc độ cao và đánh lái nhiều, nếu chạy xe số sàn tránh để số quá thấp sẽ gây hiện tượng xoay bánh, mất độ bám khi đạp ga tăng tốc.
9. Đỗ xe song song
Khi phải dừng đỗ trên phố, kỹ thuật đỗ xe song song hay ghép xe là rất cần thiết để kiếm một chỗ đỗ tốt. Với kỹ năng này cần thực hành nhiều để đảm bảo không gây hư hại cho xe phía trước và sau.
10. Kiểm soát trượt bánh
Có rất nhiều trường hợp trên đường dù có kỹ năng lái xe tốt nhưng do mặt đường hoặc tình huống quá bất ngờ vẫn dẫn đến trượt bánh. Để kiểm soát xe khi đang trượt theo quán tính, cần bỏ chân phanh và ga, không cố đánh lái sau đó từ từ nhấp phanh và đánh lái cho xe trở lại làn đường chính.
(Còn nữa)
Theo VNE
Honda Việt Nam khởi động cuộc thi EMC 2014
"Bạn có thể đi được bao nhiêu km chỉ với 1 lít xăng?" là sân chơi cho những ai tham gia sử dụng ý tưởng và kỹ thuật cho động cơ xe máy Honda nhằm cạnh tranh về hiệu suất tiêu hao nhiên liệu.
Cuộc thi 2014 cơ cấu vẫn gồm 2 nội dung. Phần dành cho xe sản xuất hàng loạt hướng đến kỹ năng lái xe, đội tham dự không được phép thay đổi động cơ, nhưng có thể cải tiến một số bộ phận bên ngoài để nâng cao hiệu suất trên các dòng xe Wave 110 (ngoại trừ dòng xe Wave RSX FI AT) của Honda Việt Nam.
Phần dành cho xe tự chế sẽ là một cuộc cạnh tranh về ý tượng, kỹ thuật chế tạo, và kỹ năng lái xe khi các đội được tự xây dựng xe thi đấu, đồng thời được phép cải tiến động cơ.
Thời hạn đăng ký hồ sơ bắt đầu từ ngày 10/9 đến ngày 31/10. Sau vòng chung kết diễn ra tại Việt Nam dự kiến diễn ra vào đầu tháng 4/2014 với số đội đăng ký là 105 đội. Đội vô địch hạng mục xe tự chế và đội học sinh-sinh viên có thành tích tốt nhất sẽ có cơ hội tham dự cuộc thi EMC 2014 tại Nhật Bản vào tháng 10/2014.
Cuộc thi EMC năm 2013.
Năm 2013 cuộc thi EMC của Honda Việt Nam đánh dấu một kết quả vượt trội với 95 đội tham gia. Thành tích cao nhất ở hạng mục xe tự chế thuộc về đội Cánh gió với 1.091 km/lít, hạng mục xe thị trường thuộc về đội Còi hơi với 329,74 km/lít. Đội sinh viên có thành tích cao nhất là SuperCub50 của Đại học Công nghiệp Hà Nội là 621,73 km/lít.
Được tiến hành đầu tiên vào năm 1981, cuộc thi "Lái xe sinh thái tiết kiệm nhiên liệu Honda - Honda Eco Mileage Challenge" do Honda Nhật Bản tổ chức, là sự kiện hướng đến mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường. Đây là sân chơi cạnh tranh lành mạnh cho tất cả những ai đam me xe cộ, thích sáng tạo và có trí tưởng tượng cũng như hiểu biết về động cơ, ngoài ra cuộc thi còn đề cao tinh thần đồng đội và làm việc theo nhóm.
Với tuổi đời 33 năm, cuộc thi không chỉ gói gọn trong lãnh thổ Nhật Bản và đã lan ra các nước châu Á khác như Thái Lan, Trung Quốc và Việt Nam. Với khẩu hiệu "Bạn đi được bao nhiêu km chỉ với 1 lít xăng?", kỷ lục cao nhất hiện nay là 3.644,86 km/lít thiết lập năm 2011 tại Nhật Bản.
Theo Autopro
Kỹ năng phanh môtô khi vào cua Phanh khi vào cua là một trong những kỹ năng quan trọng mà những người lái xe hai bánh cần thành thạo để tránh rủi ro đồng thời giữ được tốc độ cần thiết. Phanh trước cua - về số - vào cua - tăng tốc trở lại, là kỹ năng mà những người đi xe hai bánh và bốn bánh nói chung...