2 công nhân ngạt khí t.ử v.ong khi dọn hầm tàu hàng
Trong lúc kiểm tra, vệ sinh tàu hàng để đưa hàng dăm gỗ trên tàu Uni Fortune ( quốc tịch Panama), 2 công nhân đã bị ngạt khí t.ử v.ong. Vụ việc được các công nhân phát hiện lúc khoảng 0h45 ngày 16/9, tại hầm 4 của tàu hàng này.
Đến sáng 16/9, lực lượng cứu hộ đã đưa t.hi t.hể 2 công nhân t.ử v.ong trong tàu hàng Uni Fortune (quốc tịch Panama) đang đậu tại Cảng Quy Nhơn về Nhà tang lễ Bệnh viện đa khoa tỉnh Bình Định.
2 công nhân t.ử v.ong trên tàu hàng khi đang neo đậu để bốc hàng tại cảng Quy Nhơn.
Nạn nhân được xác định là anh Nguyễn Văn Ngữ (SN 1987, trú ở xã Xuân Hải, thị xã Sông Cầu, tỉnh Phú Yên) và anh Nguyễn Việt Hoàn (SN 1977, trú tỉnh Bạc Liêu).
Theo ông Đường Tư Hữu (trú ở TP Quy Nhơn, Bình Định) là công nhân lao động thuộc Công ty CP Cảng Quy Nhơn đang trực tiếp lao động tại tau Uni Fortune, vụ việc xảy vào khoảng 0h45 ngày 16/9. 2 công nhân cùng làm việc trên tàu Uni Fortune xuống hầm hàng 2 thì bị ngạt khí rồi t.ử v.ong.
T.hi t.hể nạn nhân được đưa về Nhà tang lễ Bệnh viện đa khoa tỉnh Bình Định để phục vụ công tác điều tra.
Video đang HOT
Ông Hữu trình bày với cơ quan chức năng, trước khi xảy ra vụ việc ông đang đứng ở vị trí hầm hàng 1 để ra tín hiệu cho ca trực làm việc. Còn sự việc có 1 trong số 2 công nhân nói trên xuống hầm hàng 2 thì ông không hề biết. Ông chỉ biết sự việc khi ông có nghe tiếng la vang ở trong hầm 2. Sau đó, có 1 công nhân khác cầm đèn pin soi vào hầm 2 thì thấy có 1 người đàn ông đang bị ngất xỉu và thêm 1 người ở trên xuống cứu thì cũng bị ngất xỉu.
Sau khi vụ việc xảy ra, một số công nhân lao động còn lại không ai dám tiến hành các biện pháp cứu nạn mà chỉ đứng gần đó quan sát. Đồng thời, báo cho trạm kiểm soát Biên phòng cửa khẩu cảng Quy Nhơn.
Nhận được tin báo, lực lượng chức năng huy động lực lượng và phương tiện nghiệp vụ tiến hành xuống hầm tàu hàng cứu nạn nhân, nhưng 2 công nhân đã t.ử v.ong. Sau đó, t.hi t.hể 2 công nhân được đưa về Nhà tang lễ Bệnh viện đa khoa tỉnh Bình Định để phục vụ công tác điều tra.
Sáng 16/9, sau khi nghe thông tin vụ việc trên, nhiều cơ quan báo chí liên hệ làm việc, thế nhưng bảo vệ cảng Quy Nhơn không cho báo chí tiếp cận hiện trường.
Hiện nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Doãn Công
Theo Dantri
Người ký văn bản đồng ý "bán" cảng Quy Nhơn lên tiếng
Nguyên Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Lê Hữu Lộc thừa nhận ký 2 văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) liên quan đến quá trình cổ phần hóa (CPH) cảng Quy Nhơn. Song, ông Lộc cho rằng mình chỉ thực hiện theo "chỉ đạo" từ cấp trên.
Cụ thể, văn bản thứ nhất có số 1115/UBND-KTN ngày 4/4/2013 xin chủ trương CPH theo hướng đề nghị Nhà nước nắm giữ 49% vốn cổ phần doanh nghiệp. Văn bản thứ hai số 628/UBND-TH ngày 25/2/2014, đề nghị bán hết phần vốn Nhà nước tại cảng Quy Nhơn.
Tuy nhiên, ông Lộc cho rằng, đây không phải là ý kiến cá nhân mà làm việc theo "chỉ đạo" của ông Nguyễn Văn Thiện - nguyên Bí thư Tỉnh ủy Bình Định.
Nguyên Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Lê Hữu Lộc cho rằng việc CPH cảng Quy Nhơn là theo chỉ đạo từ cấp trên. Bản thân ông cũng như người thân không hề có cổ phần ở cảng Quy Nhơn.
"Trước đây, thời ông Nguyễn Văn Thiện - Bí thư Tỉnh ủy Bình Định có trao đổi với tôi rằng cảng Quy Nhơn đang xuống cấp do Nhà nước không có t.iền đầu tư. Tỉnh nên đề nghị Bộ GTVT có ý kiến với Thủ tướng thực hiện việc CPH để có nhà đầu tư chiến lược bỏ t.iền ra nâng cấp cảng, thu hút hàng hóa. Do vậy, ngày 4/4/2013, tôi ký văn bản gửi Bộ GTVT xin chủ trương CPH đề nghị Nhà nước nắm giữ 49% vốn cổ phần doanh nghiệp theo sự chỉ đạo của Bí thư Tỉnh ủy với lý do nêu trên", ông Lộc cho biết.
Theo ông Lộc, đến ngày 27/5/2013, Phó Thủ tướng Chính phủ Vũ Văn Ninh đã ký công văn số 747/TTg-ĐMDN đồng ý cho Bộ GTVT chỉ đạo CPH cảng Quy Nhơn theo phương thức Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) nắm giữ 49% vốn điều lệ, các nhà đầu tư trong nước nắm giữ 51% vốn điều lệ.
"Tuy nhiên, trong văn bản Phó Thủ tướng ký, căn cứ từ văn bản đề nghị của Bộ GTVT gửi Thủ tướng Chính phủ (ngày 4/4/2013), chứ không căn cứ vào đề nghị của UBND tỉnh Bình Định. Văn bản UBND tỉnh Bình Định gửi Bộ GTVT trùng với văn bản Thủ tướng ký đồng ý. Như vậy, văn bản của UBND tỉnh Bình Định không tác động trực tiếp đến Bộ GTVT, vì sự việc này Bộ GTVT đã làm trước rồi", ông Lộc giải thích.
Đối với văn bản ngày 25/2/2014, đề nghị bán hết phần vốn Nhà nước tại cảng Quy Nhơn, ông Lộc lý giải: "Ngày 1/1/2014, ông Đinh La Thăng làm việc với Thường trực Tỉnh ủy Bình Định với các sở, ban ngành với rất nhiều nội dung. Trong đó, có nội dung tỉnh thống nhất đề nghị CPH 100% cảng Quy Nhơn. Tuy nhiên, ông Thăng kết luận rằng CPH hết 100% thì phải làm thí điểm và phải báo cáo Thủ tướng cho làm thí điểm".
Sau đó, Bộ GTVT có kết luận bằng văn bản số 06/TB-BGTVT ngày 6/1/2014 thông báo ý kiến của ông Thăng có đoạn nêu: "Việc CPH cảng Quy Nhơn, Bộ GTVT thống nhất với đề nghị của tỉnh, giao Vinalines bán số cổ phần còn lại để đạt mức Nhà nước giữ 49% vốn điều lệ theo phương án CPH được duyệt trong quý I năm 2014. Sau đó, giao Vụ Quản lý doanh nghiệp dự thảo văn bản báo cáo Thủ tướng cho phép thí điểm bán toàn bộ số cổ phần còn lại cho nhà đầu tư trong nước để mở rộng cảng theo quy hoạch được duyệt".
Việc cổ phần hóa cảng Quy Nhơn cho doanh nghiệp có bất thường khiến người dân địa phương bức xúc.
"Tôi nghỉ hưu từ ngày 1/11/2014, nhưng thực tế việc CPH cảng Quy Nhơn hoàn toàn còn diễn ra đến năm 2015 nên tôi không biết gì nữa cả. Bản thân tôi, kể cả người nhà, người thân tôi đều không có ai mua cổ phần ở cảng Quy Nhơn. Tháng 7/2015, ông Nguyễn Văn Thiện còn ký văn bản Tỉnh ủy gửi Bộ GTVT liên quan đến việc CPH. Lúc đó, tôi đã nghỉ hưu 7-8 tháng rồi, chứng tỏ việc này không phải của tôi", ông Lộc chia sẻ.
Trong khi đó, ông Nguyễn Văn Thiện - nguyên Bí thư Tỉnh ủy Bình Định, người có liên quan đến việc để cảng Quy Nhơn "lọt" vào tay doanh nghiệp với "giá bèo" thì từ chối trả lời báo chí với lý do Thanh tra Chính phủ đang thanh tra.
Nhiều ý kiến cho rằng việc CPH cảng Quy Nhơn hay nói cách khác "bán" cảng Quy Nhơn cho tư nhân với giá "bèo", làm thất thoát tài sản nhà nước... khiến cán bộ và nhân dân địa phương rất bức xúc.
Liên quan đến CPH cảng Quy Nhơn, cuối tháng 5/2017, Ban Bí thư đã thi hành kỷ luật bằng hình thức cảnh cáo đối với nguyên Bí thư Tỉnh ủy Bình Định Nguyễn Văn Thiện. Lý do, ông Thiện đã thay mặt Ban Thường vụ Tỉnh ủy ký văn bản đề nghị Bí thư Ban Cán sự Đảng, Bộ trưởng Bộ GTVT về CPH cảng Quy Nhơn không thuộc trách nhiệm của tỉnh, không thông qua tập thể Ban Thường vụ Tỉnh ủy theo quy chế làm việc của Tỉnh ủy.
Ngoài ra, ông Lê Hữu Lộc - nguyên Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định cũng phải tự kiểm điểm, rút kinh nghiệm liên quan đến việc thiếu sót khi ký gửi văn bản đến Bộ trưởng Bộ GTVT về việc CPH cảng Quy Nhơn.
Doãn Công
Theo Dantri
Thủ tướng chỉ đạo giải quyết việc Bình Định “đòi” lại cảng Quy Nhơn Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa có chỉ đạo các bộ ngành liên quan nghiên cứu việc tỉnh Bình Định kiến nghị lấy lại cảng Quy Nhơn để Nhà nước quản lý sau khi bị cổ phần hóa cho tư nhân với giá bèo... Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo liên quan đến chỉ đạo của Thủ tướng Chính...
