16 ô tô mua cũ đắt hơn mua mới
Sự thiếu hụt vi mạch toàn cầu đã hạn chế nguồn cung ô tô mới, khiến giá ô tô đã qua sử dụng tăng kỷ lục. Một chiếc ô tô đã qua sử dụng có thể đắt hơn 8,1% so với phiên bản mới.
Theo phân tích mới nhất của iSeeCars.com về hơn 470.000 ô tô mới và cũ từ các năm mẫu 2019 và 2020 được niêm yết để bán vào tháng 6 năm 2021, khoảng cách giá giữa ô tô mới và ô tô cũ đã được thu hẹp đáng kể và một số ô tô đã qua sử dụng thậm chí còn trở nên đắt hơn so với các phiên bản mới của chúng.
Chiếc Kia Telluride đã qua sử dụng có thể đắt hơn 8,1% so với mua mới. Ảnh: Motor1
Trong nửa đầu tháng 6, mức giá trung bình của một chiếc ô tô đã qua sử dụng nhẹ thấp hơn 3,1% so với phiên bản mới của nó, so với nửa đầu tháng 11/2020, khi chúng có giá thấp hơn 10,8%.
Chuyên gia phân tích Karl Brauer của iSeeCars cho biết: “Giá ô tô đã qua sử dụng nhìn chung đã tăng và giá đã tăng đáng kể đối với một số mẫu xe có nhu cầu cao và có thể khó tìm thấy hơn trên các lô xe mới. Các đại lý có thể nghĩ rằng những người mua xe đã qua sử dụng sẵn sàng trả nhiều tiền hơn để có được sự hài lòng ngay lập tức đối với một chiếc xe đã qua sử dụng nhẹ mà họ có thể lái ngay lập tức thay vì phải chờ một chiếc mới.”
iSeeCars đã xác định được 16 ô tô có giá xe cũ đắt hơn giá xe mới dưới đây:
Video đang HOT
Bảng danh sách 16 ô tô đã qua sử dụng đắt hơn xe mới do iSeeCars cung cấp.
Xếp thứ nhất là chiếc crossover ba hàng ghế nổi tiếng Kia Telluride. Theo iSeeCars.com , những người mua Kia Telluride đã qua sử dụng đang phải trả nhiều hơn 8,1% so với mới, tăng tới 3.564 USD.
Hyundai Palisade, là một chiếc xe tương tự có cùng nhà sản xuất với Kia Telluride, đứng thứ 9.
Chuyên gia Brauer cho biết: “Tương tự như Telluride, Palisade mới cho năm 2020 tương đối khan hiếm trên thị trường ô tô đã qua sử dụng và đã duy trì được sự phổ biến kể từ khi ra mắt và người mua có thể sẵn sàng trả số tiền cao hơn cho một phiên bản đã qua sử dụng có thể là phiên bản duy nhất có sẵn.”
Xếp thứ hai là mẫu xe bán tải cỡ lớn GMC Sierra 1500 với mức tăng trung bình là 3,466 USD, tăng 6,4% so với mới.
Brauer cho biết: “Nhu cầu cao đối với GMC Sierra 1500 cùng với số lượng sản xuất thấp đã dẫn đến sự khan hiếm các mẫu xe mới. GMC Sierra 1500 là chiếc bán tải đắt nhất cho cả xe mới và xe cũ, vì vậy những người mua muốn chiếc xe tải sang trọng này có thể mua một phiên bản đã qua sử dụng vì nó có sẵn và các đại lý sẽ tính thêm phí bảo hiểm.”
Hai xe bán tải bổ sung của Toyota cũng lọt vào danh sách. Toyota Tacoma hạng trung xếp thứ ba với mức chênh lệch 1.955 USD (5,2%) và Toyota Tundra cỡ lớn hạng sáu khi có giá tăng 1.831 USD (3,7%) so với mới.
Bên cạnh đó, xe tải có sự góp mặt của hai mẫu SUV của Toyota gồm: RAV4 Hybrid xếp thứ năm và 4Runner xếp thứ tám.
Xếp thứ tư là Mercedes-Benz G-Series, với giá 190.078 USD là một chiếc xe ít sử dụng, cao hơn 4,1% so với giá xe mới của hãng.
Hai mẫu xe thể thao của Dodge lọt vào danh sách bao gồm xe thể thao Dodge Challenger xếp thứ bảy và xe cơ bắp Dodge Charger xếp thứ mười hai.
iSeeCars.com đã phân tích hơn 470.000 ô tô mới và ô tô đã qua sử dụng được niêm yết để bán trong khoảng thời gian từ ngày 1 đến ngày 14 tháng 6 năm 2021. Xe ô tô mới là xe đời mới 2020 – 2021, trong khi xe ô tô cũ được định nghĩa là xe đã qua sử dụng từ đời 2019 – 2020.
Honda lưỡng lự việc có thêm SUV cỡ lớn đấu lại Hyundai Palisade, Kia Telluride
Đại diện các đại lý Honda Bắc Mỹ khẳng định SUV cỡ lớn không phải yêu cầu của họ mà tới từ khách hàng nhưng thương hiệu Nhật chưa có phản hồi thấu đáo.
Đội hình SUV Honda hiện tại, dù sở hữu một cái tên cực kỳ đáng gờm ở phân khúc tầm trung là CR-V, vẫn thiếu hụt khá trầm trọng khi ở nhiều thị trường họ khuyết vị trí cỡ nhỏ (HR-V/Vezel), ở một số nơi khác thì lại thiếu SUV cỡ lớn (Pilot).
Sự thiếu hụt này của Honda rõ ràng hơn khi Hyundai và Kia khai thác phân khúc xe cỡ lớn và nhỏ cực tốt với hàng loạt các dòng tên như Palisade và Venue (Hyundai) hay Telluride và Seltos (Kia) chỉ trong vài năm trở lại đây. Các đại lý cũng như khách hàng Honda nhận thấy rõ yếu tố này và đã không ít lần kêu gọi hãng xe Nhật bổ sung các dòng tên mới hợp thời hơn, tuy nhiên nhìn chung thương hiệu chủ quản vẫn đang im lặng.
Theo chủ tịch ban giám sát hệ thống đại lý Honda Bắc Mỹ là William Feinstein chia sẻ với Automotive News tại triển lãm tổ chức bởi hệ thống đại lý xe Bắc Mỹ NADA trong tuần qua, Honda đặc biệt cần một chiếc SUV lớn hơn Pilot đời 3 (kích thước hiện tại là 4,94 mét dài, 1,99 mét rộng, dài cơ sở 2,81 mét) để tối ưu lợi nhuận.
Vị lãnh đạo cho biết thị trường xe phổ thông vẫn chưa bão hòa phân khúc này dù là ở Bắc Mỹ hay trên toàn cầu và Pilot vừa không có độ phủ đủ rộng, vừa có hàng ghế thứ 3 không quá rộng rãi.
Ngoài SUV cỡ lớn, sedan cỡ lớn có trang bị dẫn động 2 cầu toàn thời gian AWD cũng là một cái tên đang được hệ thống đại lý Honda đề nghị thương hiệu chủ quản làm. Ngay cả việc "hạ cấp" Acura TLX và RLX cũng có thể là một giải pháp khả dĩ bổ sung cho sự thiếu sót này trong đội hình Honda.
Volkswagen Teramont 2021 sắp về Việt Nam, cạnh tranh Ford Explorer và VinFast Lux SA2.0 "Vượt mặt" Kia Telluride và Hyundai Palisade, Volkswagen Teramont 2021 sẽ là mẫu SUV hạng sang cỡ lớn mở bán tại Việt Nam vào tháng tới. Volkswagen Teramont 2021 sắp về Việt Nam, cạnh tranh Ford Explorer và VinFast Lux SA2.0 Theo thông tin từ nhân viên đại lý của Volkswagen Việt Nam, mẫu SUV hạng sang cỡ lớn Volkswagen Teramont 2021 chuẩn...