1.550 tỷ đồng làm đường vào cao tốc TP HCM – Trung Lương
Công trình gồm 2,7 km đường nối, 2 nút giao và 2 cầu đường bộ nhằm rút ngắn thời gian từ TP HCM đến đường cao tốc Trung Lương để đi các tỉnh miền Tây Nam Bộ, giảm tải cho quốc lộ 1A.
Sáng 25/10, Bộ Giao thông Vận tải và UBND TP HCM tổ chức lễ động thổ xây đường nối đại lộ Võ Văn Kiệt (đại lộ Đông Tây) với cao tốc TP HCM – Trung Lương theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao) với tổng mức đầu tư hơn 1.550 tỷ đồng (chưa bao gồm t.iền giải phóng mặt bằng).
Phối cảnh đường nối từ đại lộ Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP HCM – Trung Lương.
Theo chủ đầu tư, tuyến đường dài 2,7 km, lộ giới 60 m, nối đường Võ Văn Kiệt với đường Tân Tạo – Chợ Đệm để vào đường cao tốc TP HCM – Trung Lương nhằm rút ngắn quãng đường từ các quận trung tâm thành phố đến cao tốc TP HCM – Trung Lương đi các tỉnh miền Tây Nam Bộ. Đồng thời, giảm tải cho quốc lộ 1A và giảm ùn tắc ở cửa ngõ phía Tây Nam thành phố.
Tuy nhiên, trong giai đoạn 1, chủ đầu tư sẽ xây dựng hai phần đường song hành hai bên, mỗi bên rộng 14,5 m với 4 làn xe, dải đất dự trữ ở giữa rộng 31 m được trồng cỏ. Giai đoạn sau sẽ xây dựng hoàn chỉnh theo quy hoạch, đồng thời xây dựng 2 cầu vượt ở hai đầu tuyến và 2 cầu đường bộ giữa tuyến.
“Song song với việc thi công tuyến đường này, chúng tôi đang nghiên cứu và đề xuất xây dựng trạm dịch vụ vận hành khai thác thu phí tuyến đường đáp ứng nhu cầu tiện ích cho người dân khi sử dụng đường cao tốc”, ông Phạm Văn Diệt, đại diện chủ đầu tư nói và cho biết 2,7 km tuyến đường nối sẽ hoàn thành vào giữa năm 2017.
Lãnh đạo Trung ương và Bộ Giao thông Vận tải thực hiện nghi thức động thổ dự án. Ảnh: Hữu Công
Phát biểu tại lễ động thổ, Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải cho đây là công trình có ý nghĩa rất quan trọng, phù hợp với quy hoạch giao thông TP HCM. “Chủ đầu tư cần phối hợp chặt chẽ với UBND huyện Bình Chánh, UBND TP HCM và người dân trong vùng bị ảnh hưởng bởi dự án triển khai công trình đúng tiến độ cam kết và bảo đảm chất lượng”, Phó thủ tướng yêu cầu.
Video đang HOT
Hiện, các xe đi từ trung tâm thành phố qua đường Võ Văn Kiệt muốn vào cao tốc TP HCM – Trung Lương phải đi quốc lộ 1A để vòng qua quận Bình Tân. Sau đó đi đường Tân Tạo – Chợ Đệm hoặc vòng xuống huyện Bình Chánh để vào cao tốc Trung Lương. Sau khi có tuyến đường nối, từ các quận trung tâm xe sẽ chạy thẳng đường Võ Văn Kiệt và đường nối để đến đường cao tốc Trung Lương.
Trước đó, năm 2010 Bộ Giao thông vận tải đã có quyết định phê duyệt dự án đầu tư tuyến đường trên với kinh phí gần 2.400 tỷ đồng nhưng do thiếu vốn đầu tư nên dự án đình trệ đến nay.
Hữu Công
Theo VNE
Thông xe nút giao 1.718 tỉ đồng nối cầu Thanh Trì với Quốc lộ 5
Chiều nay 18.10, Bộ Giao thông Vận tải đã cho thông xe dự án xây dựng hoàn chỉnh nút giao giữa cầu Thanh Trì với Quốc lộ 5, vượt tiến độ dự kiến 6 tháng.
Lễ thông xe nút giao cầu Thanh Trì và Quốc lộ 5 - Ảnh: M.H
Theo ông Vũ Xuân Hòa, Tổng giám đốc Ban quản lý dự án Thăng Long, dự án có tổng mức đầu tư 1.718 tỉ đồng từ nguồn vốn vay của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA), bao gồm 2 gói thầu xây lắp chính là gói thầu số 1 xây dựng hoàn chỉnh nút giao giữa dự án cầu Thanh Trì với Quốc lộ 5 và gói thầu 1A cải dịch đường sắt.
Cụ thể, gói thầu 1 có giá trị 817 tỉ đồng sử dụng nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam, do nhà thầu Liên danh Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco 4) và Tổng công ty xây dựng Thăng Long thi công. Đây là gói thầu xây dựng hoàn chỉnh nút giao giữa cầu Thanh Trì với Quốc lộ 5, vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Gói thầu số 1A bao gồm các hạng mục xử lý nền đất yếu bằng giếng cát và bấc thấm... Sau 12 tháng thi công, dự án đã về đích trước 6 tháng so với kế hoạch, các hạng mục quan trọng nhất đã hoàn thành với chất lượng công trình đảm bảo, ông Hòa cho biết.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường đề nghị Ban quản lý dự án Thăng long chỉ đạo các nhà thầu tiếp tục hoàn thành các hạng mục còn lại của dự án trước ngày 15.11, đồng thời UBND TP.Hà Nội sớm tiếp nhận bàn giao nút giao này nhằm đưa vào khai thác.
Phương án phân luồng:
1. Hướng đi từ phía cầu Thanh Trì tới nút giao:
- Hướng từ cầu Thanh Trì đi Bắc Ninh: Các phương tiện tới nút giao sẽ đi thẳng về Bắc Ninh (hướng đi như cũ).
- Hướng từ cầu Thanh Trì đi Hải Phòng: Các phương tiện tới nút giao sẽ đi vào nhánh 4 xuống Quốc lộ 5 đi Hải Phòng.
- Hướng từ cầu Thanh Trì đi cầu Chui: Các phương tiện tới nút giao sẽ đi vào nhánh C xuống Quốc lộ 5 đi cầu Chui (hướng đi như cũ).
2. Hướng đi từ phía Bắc Ninh tới nút giao:
- Hướng từ Bắc Ninh đi cầu Thanh Trì: Các phương tiện tới nút giao sẽ đi thẳng về cầu Thanh Trì (hướng đi như cũ).
- Hướng từ Bắc Ninh đi Hải Phòng: Các phương tiện tới nút giao sẽ đi vào nhánh 2 xuống Quốc lộ 5 đi Hải Phòng.
- Hướng từ Bắc Ninh đi cầu Chui: Các phương tiện tới nút giao sẽ đi vào nhánh A xuống Quốc lộ 5 đi cầu Chui (hướng đi như cũ).
3. Hướng đi từ phía Hải Phòng tới nút giao:
- Hướng từ Hải Phòng đi cầu Chui: Các phương tiện tới nút giao sẽ đi thẳng về cầu Chui (hướng đi như cũ).
- Hướng từ Hải Phòng đi Bắc Ninh: Các phương tiện tới nút giao sẽ đi vào nhánh D lên Quốc lộ 1B đi Bắc Ninh (hướng đi như cũ).
- Hướng từ Hải Phòng đi cầu Thanh Trì: Các phương tiện tới nút giao sẽ đi vào nhánh B lên đường Vành đai 3 đi cầu Thanh Trì (hướng đi như cũ).
4. Hướng đi từ phía cầu Chui tới nút giao:
- Hướng từ cầu Chui đi Bắc Ninh: Các phương tiện tới nút giao sẽ đi vào nhánh 3 lên Quốc lộ 1B đi Bắc Ninh.
- Hướng từ cầu Chui đi Hải Phòng: Các phương tiện tới nút giao sẽ đi thẳng về Hải Phòng (hướng đi như cũ).
- Hướng từ cầu Chui đi cầu Thanh Trì: Các phương tiện tới nút giao sẽ đi vào nhánh 1 lên đường Vành đai 3 về cầu Thanh Trì.
Mai Hà
Theo Thanhnien
Sắp hoàn thành nút giao cầu Thanh Trì và Quốc lộ 5 Nút giao cầu Thanh Trì và Quốc lộ 5 là trục giao thông có nhiều ý nghĩa với sự phát triển giữa thành phố Hà Nội với các tỉnh lân cận. Thiết kế tổng thể nút giao cầu Thanh Trì - Quốc lộ 5 Dự án nút giao cầu Thanh Trì và Quốc lộ 5 sẽ cán đích vào cuối tháng 10, vượt...
