1.500 dân bị “cô lập” vì lũ cuốn trôi cầu
Trận lụt của cơn bão số 11 đã cuốn phăng chiếc cầu phao nối thôn Đông Bình với “ thế giới” bên ngoài. Gần 1.500 người dân cùng học sinh cả tháng nay phải “lụy” đò để đi làm, đi học…
Thôn Đông Bình (xã Duy Vinh, huyện Duy Xuyên, Quảng Nam) từ bao đời nay nối với đất liền bởi chiếc cầu phao mỏng manh, nguy hiểm. Cứ mỗi mùa mưa lũ về chiếc cầu lại bị trôi khiến người dân buộc phải đi đò.
Trở lại thôn Đông Bình sau lũ, chứng kiến cảnh người dân xếp hàng chờ đò mới thấy nỗi vất vả của người dân nơi đây khi cây cầu duy nhất bắc qua sông Duy Vinh (một nhánh sông Thu Bồn) nối thôn với thế giới bên ngoài bị lũ cuốn đi.
Cầu phao qua thôn Đông Bình khi chưa bị lũ cuốn trôi
Chiều muộn, bà Đỗ Thị Nhàn tay cầm tay xách chờ đò trở về nhà sau một ngày rời Đông Bình làm việc, tâm sự: “Tui thức dậy từ 4 giờ sáng ra đón đò để đi làm mới kịp, nhiều người dậy muộn là chờ đò cả tiếng mới có, có khi trễ công việc”.
Theo bà Nhàn, tội nhất là các trường hợp bị ốm đau của thôn Đông Bình này. Bà kể hôm trước có một trường hợp bị đau ruột thừa, người nhà đưa ra bến đò đến gần 1 tiếng đồng hồ sau mới lên được đò, cũng may chở đến bệnh viện còn kịp. Cũng có nhiều trường hợp bị té xuống sông nhưng rất may là chưa có trường hợp nào bị chết đuối.
Bão số 11 và cơn lũ sau đó cuốn cầu trôi lên bờ
Công nhân đi làm bị trễ giờ, còn học sinh nếu không ra sớm cũng bị trễ là chuyện bình thường từ khi chiếc cầu phao bị lũ cuốn trôi. Em Nguyễn Viết Lực (học sinh lớp 7, trường THCS Nguyễn Bỉnh Khiêm, xã Duy Vinh) cho biết, bình thường khi còn cầu phao thì 6 giờ dậy chuẩn bị đi học là vừa. Còn đi đò phải dậy từ 5 giờ sáng có khi còn bị trễ đò. “Mà đò buổi sáng đông lắm, chen chúc đứng mỏi chân”, em Lực cho biết.
Cũng đứng chờ chuyến đò buổi chiều sau khi làm việc ở ủy ban xã, ông Đỗ Văn Thái – Phó Chủ tịch Hội Người cao tuổi xã Duy Vinh – thống kê mỗi ngày có khoảng 500 lượt người của thôn Đông Bình đi đò, trong đó có khoảng 150 em học sinh các cấp. Mỗi ngày hai lượt đi và về là 4 ngàn đồng (trừ học sinh được miễn phí) thì một tháng mỗi người tốn hơn 100 ngàn đồng mà không an toàn.
Video đang HOT
Ông Thái cho biết vừa qua xã cũng vận động người dân đóng góp để làm lại cầu với mỗi hộ từ 1-1,5 triệu đồng. Tuy nhiên, số tiền đó với người dân ở đây quá lớn mà người dân thì chỉ đi làm thuê, làm chiếu cói kiếm mỗi ngày chỉ vài chục ngàn đồng sống qua ngày.
“Dân ở thôn Đông Bình giờ chỉ còn lại đa số là người già, phụ nữ và học sinh; còn thanh niên trai tráng khỏe mạnh đi ra ngoài làm ăn hết rồi. Dân ở thôn khó khăn lắm, tội nhất là các cháu học sinh đi học phải chờ đò có khi trễ học”, ông Thái tâm sự.
Quá bức xúc trước việc hàng ngày phải đi đò trễ nải công việc, người dân thôn Đông Bình đã làm đơn kiến nghị gởi đến ủy ban xã Duy Vinh đắp một con đê ngăn sông để làm đường giao thông.
Sản phẩm chiếu cói của người dân Đông Bình phải lụy đò khi vận chuyển ra chợ
Trong đơn kiến nghị, người dân tha thiết: Thôn Đông Bình là một đảo của xã Duy Vinh, suốt 38 năm nay chúng tôi phải cam chịu cảnh sống vất vả qua sông lụy đò, sinh hoạt của chúng tôi quá khó khăn, lắm thiệt thòi so với dân trong xã. Chỉ có người dân thôn Đông Bình mới cảm nhận được nỗi khổ của họ, còn người ngoài không sao hình dung được cảnh sống nơi ốc đảo…Theo người dân, cứ đến mùa mưa thì học sinh bỏ học, người đau ốm chờ chết, người quá cố không có nơi chôn cất.
Từ những bức xúc đó, người dân thôn Đông Bình kiến nghị xã cho đắp con đê ngăn sông lại để làm đường giao thông nối thôn Đông Bình với đất liền.
Còn trưởng thôn Đông Bình, ông Võ Đức Cường cho biết: Bà con trong thôn đã phản ảnh quá nhiều việc đi lại, nhất là các em học sinh và công nhân. Giờ phải có cách giải quyết cấp bách để người dân thôn Đông Bình đi lại làm ăn trong những tháng cuối năm này.
Trao đổi với PV Dân trí, Chủ tịch xã Duy Vinh – ông Phan Công Nhanh – cho biết, bão lũ số 11 đã làm đứt cầu phao dài 300m qua sông nối thôn Đông Bình với xã không thể sử dụng lại được. Trước những bức xúc về đi lại của người dân, xã đã làm việc với huyện để xin kinh phí sửa chữa.
Theo ông Nhanh, xã cũng làm việc với các hộ dân thôn Đông Bình để bàn việc làm cầu. Phương án đưa ra là đắp đập mỗi bên dài 100m ra giữa sông, còn 100m ở giữa sông làm cầu bê tông xi măng rộng 2,5m. Kinh phí cho phương án này khoảng 1,4 tỉ đồng, dân đóng góp khoảng 300 triệu còn lại xã đi xin huyện và các nguồn khác.
Mỗi ngày hàng trăm người dân và học sinh thôn Đông Bình phải lụy đò để đi làm, đi học
Phương án khác đưa ra là làm cầu bằng tre thì kinh phí khoảng 450 triệu đồng. Tuy nhiên, làm bằng tre thì chỉ sử dụng được một thời gian, đến khi mưa lũ thì cầu lại hỏng tiếp.
Ngoài ra, xã cũng đã thuê một đơn vị tư vấn thiết kế cầu bê tông vĩnh cửu với tổng kinh phí 9,2 tỉ nhưng theo ông Nhanh, hồ sơ đã trình Ủy ban tỉnh nhưng không thấy trả lời.
“Phương án khả thi nhất hiện nay là đắp đất hai bên và làm cầu ở giữa nhưng hiện nay kinh phí rất khó khăn. Vận động mỗi hộ dân đóng góp 1 triệu đồng nhưng sức dân không kham nổi mà xã đi xin cũng khó. Nếu có đơn vị hay doanh nghiệp hảo tâm nào tài trợ một phần thì bà con sẽ đỡ khổ”, ông Nhanh nói.
Ông Nhanh cho biết thêm: Tuy khó nhưng lãnh đạo xã quyết tâm từ nay đến tết Nguyên đán phải làm để cho dân đi, nếu không cuộc sống của người dân Đông Bình càng khó khăn khi hàng ngày phải thức khuya dậy sớm đi đò, công việc làm ăn, học hành bị ách tắc.
Công Bính
Theo Dantri
Khánh thành cây cầu bị sập 3 năm trước
Sau gần 3 năm bị sập và gần 2 năm khởi công xây dựng, sáng ngày 4/9, công trình cầu Gò Nổi trên tuyến ĐT 610B nối hai huyện Duy Xuyên và Điện Bàn (Quảng Nam) đã được khánh thành và đưa vào sử dụng.
Dù là một cây cầu có quy mô không lớn, phục vụ vài chục ngàn người dân của hai huyện Duy Xuyên và Điện Bàn nhưng Gò Nổi là cây cầu "nổi tiếng", từng được báo chí thông tin rất nhiều.
Người dân vẫn đi lại sau khi cầu Gò Nổi bị sập
Ngày 27/11/2010, Dân trí có bài "Hàng ngàn người dân vô tư đi trên cây cầu sắp sập" phản ảnh về tình trạng cây cầu Gò Nổi bị mưa lũ làm sụp một nhịp cầu; tuy nhiên vì không có phương tiện nào khác để qua lại đoạn sông này nên người dân buộc phải qua lại trên cây cầu sắp sập này.
Đến ngày 3/12/2010, Dân trí đưa tin "Cây cầu sắp sập đã... sập hẳn" làm người dân phải qua lại bằng đò ngang rất nguy hiểm; ngoài ra đường ống dẫn nước sinh hoạt đi theo cầu cũng đã gãy khiến người dân không có nước sạch để dùng.
Chiếc cầu phao được bắt tạm để phục vụ người dân qua lại
Đến ngày 17/12/2010, một chiếc cầu phao do Lữ Đoàn công binh 270 thuộc Bộ Tư lệnh QK5 xây dựng tạm đã được đưa vào sử dụng để người dân qua lại thuận tiện trên đoạn sông này.
Sau đó cầu tạm được xây dựng để thay thế cầu phao. Trong lúc thi công thì hai dầm mỗi dầm nặng khoảng 60 tấn và dài 33m của cây cầu này đã rơi xuống bãi cát dưới sông. Sự cố làm thiệt hại hàng trăm triệu đồng.
Công trình cầu Gò Nổi chính thức đưa vào sử dụng sau gần 2 năm xây dựng
Đặc biệt, cây cầu này đã nhiều lần lùi thời gian khánh thành do nhà thầu là liên doanh Công ty CP Sông Hồng miền Trung và Công ty CP xây dựng công trình giao thông Hà An đảm nhận xây dựng có năng lực yếu kém, nhiều lần lãnh đạo tỉnh Quảng Nam ra văn bản nhắc nhở và xử phạt.
Ngoài ra, vốn đầu tư cũng đã đội lên hàng chục tỉ so với phê duyệt ban đầu. Về vấn đề này, Dân trí cũng đã có thôn tin phản ảnh trong bài viết "QuảngNam: Lại một nhà thầu bị đề nghị "trảm" vì tiến độ "rùa".
Công trình cầu Gò Nổi mới này được khởi công ngày 11/10/2011. Cầu được thiết kế vĩnh cửu, tải trọng 30 tấn với tổng chiều dài công trình hơn 2.140m. Trong đó, chiều dài đường dẫn 2 đầu cầu gần 1.730m, mặt đường rộng 9m, đường cấp 4 đồng bằng với tốc độ thiết kế 60km/h. Tổng mức đầu tư gần 176 tỷ đồng do Sở GTVT Quảng Nam làm chủ đầu tư.
Công Bính
Theo Dantri
Lo siêu bão Hải Yến, người dân Quảng Nam đổ xô mua vật liệu gia cố nhà cửa Trước thông tin cơn bão số 14 (tức bão Hải Yến) có sức tàn phá khủng khiếp khi đổ bộ, người dân Quảng Nam đã đổ xô đến các cửa hàng vật liệu xây dựng để mua đồ về gia cố nhà cửa. Người dân Quảng Nam đổ xô đến các cửa hàng mua vật liệu chống bão Sáng sớm nay 9.11, hàng...