11 mẫu ôtô lạ lùng nhất thế giới bạn còn có thể nhìn thấy
Chúng là những chiếc xe có hình dáng kỳ lạ được tạo nên từ ý tưởng phóng khoáng thậm chí cực đoan của các nhà thiết kế. Một vài chiếc trở thành những mẫu xe xấu nhấtmọi thời đại.
1970 Ferrari Pininfarina 512S Modulo: Đây có lẽ là một trong những xe cổ nhất của Ferrari sản xuất năm 1970 – chiếc Pininfarina 512 S Modulo. Xe được sản xuất và đưa ra trưng bày tại triển lãm ôtô Geneva năm 1970. Nhà thiết kế Paolo Martin đã tạo nên mẫu xe độc nhất vô nhị này và đặt nó lên khung gầm của chiếc xe đua Ferrari 512S. Pininfarina được thiết kế với phần nóc xe vát trượt sang bốn phía của xe. Với thiết kế này chiếc xe đoạt tới 22 giả.i thưởn.g quốc tế thời đó; tuy nhiên, chiếc xe không một lần nào được nhìn thấy vận hành trên đường ngoài lần xuất hiện tại triển lãm.
2001 BMW Gina Light Visionary Model: Chiếc xe BMW Gina Light Visionary Model bản concept do nhà thiết kế Chris Bangle thể hiện. Với các fan của ôtô Đức, chiếc xe là một trong những bản kỳ dị nhất mà từng nhìn thấy. Bangle đã chống lại phong cách truyền thống của xe Đức bàng các góc cạnh và khối nặng trong thiết kế mẫu xe này. Ông cũng thể hiện sự phóng khoáng trong thiết kế bằng việc bao phủ bên ngoài xe bằng vật liệu polyurethane-coated spandex nhằm đáp ứng hiệu quả khí động học.
1935 Bugatti Type 57S compertition Coupe Earolithe: Tuy rằng chiến Bugatti Type 57S chỉ được trưng bày ở triển lãm Paris Auto Show năm 1935 nhưng chiếc xe đã thể hiện là một chiếc xe có thiết kế lạ nhất trong thời gian đó. 57S là bản thấp cấp hơn của mẫu xe 57 với thiết kế hình dạng chữ V, xe có lưới tản nhiệt nằm hai bên hông ở phần đầu xe. Tất cả chỉ có 43 xe mẫu 57S được sản xuất.
Aurora Safety Car: Aurora do một cha xứ Công giáo tên là Alfredo Juliano thiết kế với ý tưởng nâng cấp mức độ an toàn cho người đi xe và những người lưu hành xung quanh. Đây là một trong những chiếc xe đầu tiên được trang bị đai an toàn, đồng thời kính xe thiết kế độc đáo thành hình vòm nhằm triệt tiêu sử dụng cần gạt nước, quanh xe được phủ vật liệu mềm chống va đậ.p. Với hình dáng kỳ dị của mình, Aurora thường được nhắc đến như một trong những xe xấu nhất mọi thời đại.
1932 Ford Speedster: Ford Speedster là một trong những xe kỳ dị nhất kết thúc kỷ nguyên Model – T tại Mỹ. Chiếc xe do nhà thiết kế Eugene Gregorie và Edsel Ford con trai của ông chủ hãng Ford tạo nên. Xe có thân dài, gầm thấp sát mặt đất. Được lắp động cơ V-8, Speedster thậm chí còn được trang bị nút nhấn khởi động, điều mà hàng chục năm sau đã trở thành một tiêu chuẩn cho ngành công nghiệp ôtô hiện đại. Dù đã chế tạo bản concept nhưng cuối cùng Ford đã không triển khai sản xuất xe thương mại do các lý do kinh doanh.
1936 Stout Scarab: Chiếc xe do kỹ sư William Stout vốn là một thợ máy hàng không thiết kế. Có lẽ chính vì vậy mà ông đã mang cảm hứng chế tạo một chiếc xe như một “nhà hàng” hạng sang trên bốn bánh xe giống như khoang hạng nhất của máy bay. Với giá thành quá cao, xe chưa bao giờ được phát triển bán thương mại ra thị trường phổ thông và cuối cùng chỉ có 10 chiếc được sản xuất.
Video đang HOT
Mada Nagare Concept Car: Nagare trình làng từ 11/2006 tại Triển lãm ôtô Los Angeles. Mẫu xe này đán.h dấu sự mở đầu của một triết lý tương trong đội ngũ các nhà thiết kế của Mazda tại Irving, Califonia, đó là việc cho ra đời những chiếc xe tạo ấn tượng về sự chuyển động của dòng không khí xung quanh. Chiếc xe gây gấn tượng lớp kính vuốt dài về phía sau bao phủ toàn bộ nóc, các bánh xe có đường kính lớn hợp thành như nằm gọn trong thân.
1947 Norman Timbs Special: Norman Timbs Special 1947 do một thợ máy của đường đua Indianapolis thiết kế với phần ca bin phía trước đúc liền cong lượn về phía sau như một giọt nước. Được lắp động cơ Buick Straight 8 cho phép xe đạt tốc độ 120km/h. Tuy nhiên vì không có mái che nóc xe nên cũng gây khó khăn cho người lái nếu chạy với tốc độ này.
1953 General Motors Firebird 1 XP-21: Chiếc GM Firebird 1 XP-21 được General Motor nghiên cứu phát triển từ năm 1950 nhằm thể hiện trình độ chế tác của tập đoàn. Xe thực sự là một chiếc máy bay chạy động cơ turbin với buồng lái đặt trên 4 bánh. Động cơ của The XP-21’s có thể đạt tới 26,000 vòng tua với 370 sức ngựa. Xe hiện nay được trưng bày tại Bảo tàng Henry Ford ở Dearborn, Michigan, Mỹ cùng với các xe ý tưởng khác của GM qua từng thời kỳ.
1948 Tasco: Tasco được đặt tên viết tắt từ lên công ty xe thể thao Hoa Kỳ (American Sports Car Company). Chiếc xe do Gordon Buehrig thiết kế là một phần của ô tô và một phần của máy bay. Ông sử dụng hình dạng của các máy bay chiến đấu trong Thế chiến thứ II để tạo nên khuôn mẫu xe. Phần nóc xe không khác gì buồng lái của máy bay. Chiếc xe được thiết kế nhắm tới việc thu hút hợp đồng sản xuất với hãng máy bay Beech cho các model tương tự. Tuy nhiên cuối cùng đã không có hợp đồng nào được ký kết.
BMW Lovos: Xe do nhà thiết kế nữ Ann Forschner tạo ra với ý tưởng thay đổi sự nhàm chán trong các mẫu xe quen thuộc của các fan xe BMW. Khi cửa xe mở ra, có 250 mảnh vật liệu như vảy cá được dựng lên tạo hình dáng kỳ dị. Những tấm vật liệu này đồng thời cũng có chức năng như một chiếc “phanh gió”. Phần bánh xe cũng có 12 tấm vật liệu được lắp đặt, khi xe chuyển động chúng được gấp lại nhìn tựa như cánh của turbin cánh quạt.
Theo_Zing News
Trải nghiệm Hyundai i20 Active mới tại Việt Nam
Hyundai i20 Active được nhập khẩu trực tiếp từ Ấn Độ với duy nhất một phiên bản, mức giá 619 triệu đồng. Đây là đối thủ cạnh tranh với Ford Ecosport.
Hyundai i20 Active có giá bán 619 triệu đồng tại Việt Nam.
Hyundai i20 Active là mẫu xe được tạo hình tại trung tâm thiết kế của Hyundai tại Russelheim, Đức. Phong cách thiết kế mang nhiều chất châu Âu của người Đức, kết hợp với công nghệ, tính năng khiến hãng xe Hàn Quốc tạo ra cho i20 Active một vẻ riêng biệt. So với đối thủ Ford Ecosport, i20 Active cho vẻ cân đối, điệu đà và "dễ thương" hơn.
Sự "dễ thương" của i20 Active được thể hiện ở: đèn LED ban ngày, đèn định vị, đèn chiếu góc tự động, nắp bình xăng màu xám nổi bật, cộc C đen bóng khá "dân chơi". Ngoài ra, giá nóc cùng ốp hông kết hợp với cản trước và cản sau lớn tạo nên một chiếc xe mang dáng vóc khỏe khoắn, cá tính.
Sở hữu kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt 3.995 x 1.760 x 1.555 (mm) cùng khoảng sáng gầm xe 190 (mm), i20Active có hình dáng tổng thể vừa phải, gọn gàng nhưng không thể bị coi là xe mini. Cặp lazang hợp kim 16 inch của xe khá lạ và đẹp mắt, có thể coi là một điểm đáng lưu ý.
I20Active cũng như những chiếc xe Hyundai gần đây đều mang cặp lưới tản nhiệt hình lục giác đặc trưng. Có thể coi đây là nỗ lực của Hyundai nhằm tạo nên một dấu ấn về nhận diện thương hiệu, giống như những gì BMW, Mercedes hay Audi đã và đang làm.
Về nội thất, không thể nói không gian bên trong của i20Active là sang trọng, nhưng với mức giá 600 triệu thì đây là một chiếc xe có nội thất khó có thể tốt hơn. Với chiều dài cơ sở 2.570 (mm), hơn nhiều con số 2.519 (mm) của Ecosport, 3 người lớn có thể có một tư thế ngồi thỏa mái chấp nhận được, tất nhiên sẽ là khó khăn với những ai có có khung người ngoại cỡ bởi đây chỉ là chiếc xe phân khúc B chứ không phải chiếc SUV cỡ lớn như Land Rover.
Những điểm đáng kể về trang bị nội thất của xe có thể nhắc đến như dàn âm thanh 8 loa chất lượng hỗ trợ CD/MP3/Radio/AUX/Bluetooth, chìa khóa thông minh Smartkey, khởi động nút bấm Start/Stop Engine, camera lùi trên gương (tích hợp chống chói tự động), xi-nhan tích hợp cùng gương gập điện hỗ trợ sấy. Tất cả nằm trong một tổng thể màu sắc đen pha da cam khá bắt mắt và trẻ trung.
Xe cũng tỏ ra đặc biệt hữu dụng khi có khá nhiều giá để cốc, chai uống nước: 2 vị trí ở trung tâm, mỗi cánh cũng có thể để được 1-2 chai nước. Hàng ghế gập tỉ lệ 6:4 khá tiện dụng khi cần tăng thêm thể tích chứa đồ. Điểm trừ cho xe là ghế nỉ ngồi khá nóng và cứng.
Hyundai trang bị cho xe động cơ 1.4L 4 xi-lanh, hộp số tự động 4 cấp, cho công suất 100 mã lực tại 6.000 vòng/phút và Momen xoắn 133 Nm tại 3.500 vòng/phút. Hãng xe Hàn Quốc tự tin giới thiệu đây là khối động cơ hàng đầu với khả năng sử dụng nhiên liệu hiệu quả, độ bền bỉ cao.
Hộp số tự động 4 cấp của xe gây nhiều tranh cãi, khi nhiều người cho rằng đây là hộp số cũ kĩ từ thập niên trước, kém xa so với hộp số 6 cấp của EcoSport. Tuy vậy, nên nhớ là trước khi phiên bản mới ra mắt, chiếc Camry 2.0E cũng sử dụng hộp số này, chứng tỏ kĩ sư Hyundai cũng có lí của họ và sẽ được kiểm chứng ở phần chạy thử.
Là người có dịp trải nghiệm cả chiếc Ford Ecosport, nên khi cầm lái i20Active, người viết nhận ra nhiều điều ấn tượng của xe.
Thứ nhất, i20Active có khả năng cách âm tốt. Với dải tốc độ: 0km/h - 20km/h - 50km/h - 80km/h, các con số của xe thể hiện lần lượt là 42-52-54-57 (dB). Con số tương ứng của Ford EcoSport là 48-55-58-62 (dB). Điều này chứng tỏ Hyundai đã có những giải pháp cách âm động cơ, khung gầm khá hiệu quả cho xe.
Thứ hai, xe tỏ ra ổn định bất kể chạy trong phố hay cao tốc. Với điều kiện đô thị, xe linh hoạt và nhẹ nhàng, phản ứng lái chính xác, khả năng luồn lách quay đầu tốt hơn Ecosport với bán kính vòng quay tối thiểu 5,2m so với 5,4m của đối thủ từ Ford. Khi chạy ở tốc độ 100km/h, tay lái vẫn chắc chắn, cùng với những trang bị an toàn cơ bản ABS-EBD đảm bảo cho người lái sự yên tâm.
Thứ ba, 2 điể.m gây tranh cãi của xe là hộp số 4 cấp và thiếu cân bằng điện tử. Về hộp số 4 cấp, do đây là động cơ nhỏ, công suất cùng momen xoắn không lớn, nếu sử dụng hộp số 6 cấp chiếc xe sẽ lâu đạt đến vòng tua tối ưu, dẫn đến tình trạng ì khá lớn cho xe, bên cạnh đó hộp số tự động 4 cấp này cũng được Hyundai nghiên cứu phát triển kỹ trước khi đưa vào lắp trên i20 Active, do đó cảm giác lái sẽ rất thú vị.
Còn về cân bằng điện tử, khác với Ecosport là một chiếc xe có trọng tâm cao, tiềm ấn nhiều nguy hiểm khi ôm cua tốc độ cao, i20Active có trọng tâm thấp hơn dù khoảng sáng gầm vẫn đạt 190 mm, tạo nên một tổng thể chắc chắn. Người lái đã trải nghiệm những khúc cua khá gấp ở Tam Đảo (Vĩnh Phúc), Tràng An(Ninh Bình) và nhận thấy xe vẫn ổn định, không có hiện tượng văng, trượt xe. Việc không có cân bằng điện tử giúp xe có giá thấp hơn mà không ảnh hưởng đến chất lượng vận hành.
Rõ ràng, Ford EcoSport đã có đối thủ xứng đáng trong phân khúc của mình. Hyundai i20Active nếu tiếp tục duy trì được sức nóng bằng chất lượng cũng như chính sách bán hàng của nhà phân phối sẽ tạo nên một sức hút không nhỏ cho người dùng Việt Nam.
Gia Huy
Theo_VOV
3 yếu tố tạo nên đẳng cấp của Porsche Cayenne Thiết kế tinh tế đậm chất thể thao, nội thất sang trọng và động cơ mạnh mẽ vượt trội chính là 3 yếu tố tạo nên một chiếc Porsche Cayenne hoàn hảo. Thiết kế sắc sảo, đậm chất thể thao Cayenne 2015 được các kĩ sư của Porsche tái tạo lại khá nhiều phần thân vỏ bên ngoài. Nếu như ở thế hệ...