100% người dân sẽ phải dùng xăng sinh học

Theo dự thảo của Bộ Công thương, xăng sinh học (E5) sẽ phải bắt buộc sử dụng trên thị trường Việt Nam kể từ năm 2014.

Bộ Công thương dự báo, đến năm 2015, nhu cầu xăng sinh học tại Việt Nam là 6,88 tỷ lít, năm 2020 là 8,313 lít và năm 2025 sẽ tăng lên là 9,258 tỷ lít.

Theo đó, từ ngày 1/12/2014, xăng này sẽ được sản xuất, phối chế, kinh doanh để sử dụng cho các phương tiện cơ giới đường bộ tiêu thụ trên địa bàn 7 tỉnh, thành phố lớn bao gồm:

Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Quảng Ngãi, Bà Rịa – Vũng Tàu.

Từ 1/12/2015, E5 là xăng duy nhất phục vụ cho tất cả các loại phương tiện cơ giới đường bộ, áp dụng trên toàn quốc.

Từ 1/12/2016, xăng E10, có hàm lượng ethanol cao hơn là 10% cũng sẽ bắt đầu lộ trình sử dụng bắt buộc, ban đầu áp dụng cho 7 tỉnh, thành phố trên.

Sau 1 năm, từ 1/12/2007, cơ chế sử dụng bắt buộc xăng E10 cũng sẽ áp dụng toàn quốc.

Hình minh họa.

Theo Viện Cơ khí động lực học, Đai học Bách Khoa:

Các thử nghiệm vừa qua đã chứng minh, nhiên liệu E5 do trong nước sản xuất hoàn toàn có thể sử dụng an toàn trên các động cơ xăng đang lưu hành ở Việt Nam.

Việc sử dụng E5 không cần phải thay đổi kết cấu hay vật liệu chi tiết, sẽ giúp cải thiện công suất động cơ, suất tiêu hao nhiên liệu, giảm phát thải HC, CO.

Tại Việt Nam, nguồn nhiên liệu để pha chế ra xăng E5 là ethanol nhiên liệu được sản xuất từ tinh bột sắn. Đây là loại nhiên liệu thân thiện môi trường.

Hiện nay, Việt Nam có 3 doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh xăng E5 là PV Oil, Petec và SaigonPetro.

Bộ Công thương cho rằng, việc bắt buộc sử dụng xăng sinh học sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển năng lượng sạch tại Việt Nam.

Trên thế giới, có khoảng 60 quốc gia đang sử dụng phổ biến các loại xăng sinh học E5, E10 và cũng có các chương trình bắt buộc sử dụng xăng sinh học như trên.

Theo Tinngan