10 xe rẻ nhất tại Mỹ năm 2014
Những chiếc xe này đều được nhập khẩu hoặc lắp ráp tại Việt Nam với số lượng lớn.
Bên cạnh việc lập danh sách, chúng tôi cũng sẽ nhận xét qua về việc chiếc xe có giá trị tốt so với số tiề.n khách hàng bỏ ra hay không, dựa trên đán.h giá của những tạp chí nổi tiếng về xe của Thế giới.
1: Nissan Versa
Giá khởi điểm tại Mỹ: 12.800 USD
Bạn có thể nghĩ rằng chiếc xe rẻ nhất nước Mỹ trong năm 2014 là một chiếc supermini “siêu nhỏ”, tuy nhiên mẫu xe gia đình Versa của Nissan đã giành vị trí này. Còn được biết tới cái tên Sunny tại Việt Nam, thiết kế của chiếc xe đã có từ cách đây khá lâu. Cảm giác lái của Versa cũng không có gì đặc biệt, và nội thất của nó hiện rõ vẻ rẻ tiề.n. Mặc dù vậy chiếc xe được bán kèm với dàn lạnh tốt và đầu đĩa CD. Một chiếc Versa “full option” với cửa kính điện, hộp số tự động, mâm đúc, Bluetooth và thậm chí là cả hệ thống dẫn đường vẫn có giá rẻ hơn chiếc Civic rẻ tiề.n nhất tại Mỹ!
2: Chevrolet Spark LS
Giá khởi điểm tại Mỹ: 12.995 USD
Mẫu supermini được sản xuất tại Hàn Quốc của Chevrolet có kiểu dáng vui nhộn, những tuỳ chọn màu sắc khá nổi và động cơ đủ mạnh. Với giá gần 13 ngàn Mỹ kim, bạn sẽ có một chiếc xe với cửa kính điện, mâm đúc, số sàn và 10 túi khí. Phiên bản số tự động của Spark có giá từ 13.290 USD. Nhờ kích cỡ nhỏ, Spark có thể xoay trở trong phố dễ dàng. Chiếc xe vẫn đem lại cảm giác chắc chắn và ổn định, mặc dù khá xóc khi đi qua các vạch giảm tốc.
3: Mitsubishi Mirage
Giá khởi điểm tại Mỹ: 13.790 USD
Mitsubishi đang tham gia vào phân khúc xe cỡ nhỏ một cách khá nghiêm túc. Chiếc Mirage giá rẻ nhất không chỉ đi kèm với nhiều trang bị chuẩn như khoá trung tâm, cửa kính điện, điều hoà tự động và một hệ thống âm thanh tốt, mà còn cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu. Với động cơ 3 xi-lanh 74 mã lực và trọng lượng nhẹ, mức tiêu thụ nhiện liệu trung bình trong thành phố/đường cao tốc của Mirage là 6,92/5,6 l/100 km trên phiên bản số sàn và 6,36/5,35 l/100 km ở bản số tự động – những con số gần đạt tới “cảnh giới” của xe hybrid. Mitsubishi đã thiết kế chiếc xe để có thể sửa chữa một cách dễ dàng và đi kèm với thời gian bảo hành kỷ lục: 5 năm cho thân xe và 10 năm cho động cơ. Nhược điểm lớn nhất của Mirage đó là hệ thống treo của chiếc xe được thiết kế quá mềm, hướng tới những thị trường đang phát triển nên nó khá ồn ào khi đi qua những vạch giảm tốc trên xa lộ. Một chiếc Mirage với đầy đủ các tuỳ chọn có giá 16.890 đô la Mỹ, rẻ hơn 1.500 USD so với một chiếc Versa tương tự.
4: Kia Rio LX
Giá khởi điểm tại Mỹ: 14.400 USD
Điều hấp dẫn ở Rio đó là chiếc xe có thiết kế cao cấp cả bên trong lẫn bên ngoài, khiến bạn không có cảm giác đang lái một mẫu xe giá rẻ. Phiên bản 5 cửa của xe chỉ có giá cao hơn đúng 200 USD. Tất cả các model Rio đều có động cơ tiết kiệm, điều hoà và đầu CD với jack USB là trang bị chuẩn. Mặc dù vậy nếu bạn muốn số tự động và các trang bị cao cấp hơn nữa, bạn sẽ phải mua những phiên bản đắt tiề.n hơn nữa.
5: Ford Fiesta S
Video đang HOT
Giá khởi điểm tại Mỹ: 14.795 USD
Fiesta là một chiếc xe được đán.h giá rất cao, nhưng năm 2014, chiếc xe đã có giá tăng hơn 800 USD sau facelift, khiến nó chỉ đứng ở vị trí thứ 5 trong danh sách này. Sự thay đổi mà Ford đem đến chiếc xe trong năm nay chỉ bao gồm bảng điều khiển được sắp xếp lại, cùng với lưới tản nhiệt kiểu Aston Martin. Phiên bản rẻ nhất của chiếc xe chỉ có 4 lựa chọn màu sắc, radio và không có cửa kính điều khiển điện. Điểm khiến Fiesta được yêu thích chính là cảm giác lái vui nhộn mà nó đem lại – một đặc tính thường bị bỏ qua trên những mẫu xe giá rẻ. Mức tiêu thụ nhiên liệu cũng rất tốt, kể cả trên phiên bản số tự động. Thêm 1.495 USD, khách hàng sẽ có hộp số ly hợp kép 6 cấp hiện đại.
6: Toyota Yaris L
Giá khởi điểm tại Mỹ: 15.240 USD
Lý do chính khiến Yaris bán chạy chính là nhờ độ bền và độ tin cậy vượt trội của chiếc xe. Thật không may, với 15.240 USD, bạn sẽ chỉ mua được phiên bản 3 cửa với điều hoà, dàn âm thanh có cổng USB và 9 túi khí – nghe có vẻ hấp dẫn cho tới khi bạn phát hiện ra rằng chiếc Chevrolet Spark còn có thêm mâm đúc, cửa kính điện, 1 túi khí và 2 cửa nữa với giá rẻ hơn tới 2.245 USD. Ngoài ra, hộp số tự động của Yaris còn sử dụng công nghệ cũ, khiến xe ăn xăng hơn. Nếu định sử dụng lâu dài, Yaris là một lựa chọn tốt nhưng nếu bạn đỉnh đổi xe sau vài năm, có nhiều lựa chọn khác hấp dẫn hơn đang đợi bạn.
7: Kia Soul Base
Giá khởi điểm tại Mỹ: 15.495 USD
Phiên bản cơ bản của Soul là một chiếc xe hấp dẫn, với kiểu dáng hiện đại cùng các trang bị cao cấp như cửa kính dán sẵn phim tối màu, dàn âm thanh có kết nối iPod và radio vệ tinh. Sau đợt facelift đầu năm, nó có bề ngoài càng trở nên hấp dẫn hơn cùng với cảm giác lái được cải thiện. Tuy nhiên, tuỳ chọn hộp số tự động ở phiên bản cơ bản lại được bán kèm với hệ thống điều khiển hành trình và mâm đúc, khiến cho giá bị đội lên đến 2.000 USD, gấp đôi so với tuỳ chọn hộp số tự động của các hãng khác. Nếu bạn có thể lái được số sàn, đây là một lựa chọn đầy giá trị so với số tiề.n bạn bỏ ra.
8: Hyundai Accent GLS Sedan
Giá khởi điểm tại Mỹ: 15.455 USD
Về cơ bản, Accent chính là một chiếc Rio thay đổi lớp vỏ ngoài, chính vì vậy nó giữ được hoàn toàn những điểm mạnh của Rio. Vậy tại sao nó lại đắt hơn tới hơn 1 ngàn USD? Đơn giản vì chiếc xe được trang bị tốt hơn một chút, với khoá trung tâm cùng với hệ thống khởi động từ xa. Không giống như Rio, bạn không phải mua một phiên bản đắt tiề.n hơn để có số tự động – lựa chọn này có giá 1000 USD. Phiên bản hatchback GS của chiếc xe có giá đắt hơn 650 đô la Mỹ.
9: Mazda 2 Sport
Giá khởi điểm tại Mỹ: 15.515 USD
Về cơ bản Mazda 2 là “họ hàng xa” với Ford Fiesta, do hãng vẫn trực thuộc Ford trong thời gian phát triển 2. Tuy nhiên, hai chiếc xe này lại có “cá tính” hoàn toàn khác nhau. Ở bên ngoài, 2 có kiểu dáng thật dễ thương, nhưng lại có nội thất đầy “trưởng thành” với việc sử dụng các chất liệu khá cao cấp. Ngoài ra nó còn đem tới cảm giác lái êm dịu đến mức bạn sẽ quên rằng mình đang lái một chiếc xe giá rẻ. Mazda 2 được trang bị sẵn khá nhiều tiện nghi, nhưng kích thước nhỏ của nó sẽ khiến bạn gặp khó khăn khi chở nhiều người. Ngoài ra, mức tiêu thụ trung bình cũng không thực sự tiết kiệm và hộp số tự động 4 cấp của xe cũng đã khá cũ.
10: Honda Fit Base
Giá khởi điểm tại Mỹ: 16.215 USD
Là chiếc xe duy nhất trong danh sách vượt quá ngưỡng 16 ngàn Mỹ kim, nhưng Honda Fit hoàn toàn xứng đáng với số tiề.n bạn phải trả. Nói thẳng ra, nó là chiếc xe cỡ nhỏ hữu dụng nhất trên thị trường Mỹ. Nhờ được thiết kế một cách khoa học, Fit có một nội thất rộng rãi tương đương với những chiếc SUV cỡ nhỏ. Hàng ghế sau rộng rãi và thoải mái, lại còn có khả năng gập và xếp linh hoạt, khiến chiếc xe có thể chở được những hàng hoá cồng kềnh với hình dáng kì lạ. Hình dáng của khoang hành lý được thiết kế thông minh để đạt được thể tích lên tới hơn 583 lít. Nhược điểm của Fit đó là nội thất sử dụng nhiều nhựa, tạo vẻ cũ kỹ và rẻ tiề.n, đồng thời mức tiêu thụ nhiên liệu không tiết kiệm bằng các đối thủ mới hơn. Tuy nhiên với thế hệ mới sắp được ra mắt vào năm 2015, có thể Honda sẽ khắc phục những nhược điểm này. Dù sao thì thế hệ Fit hiện tại cũng có tính linh động cao, và nó cũng rất giữ giá trên thị trường xe cũ./.
Theo VOV
Đán.h giá xe nhỏ, tiết kiệm: Ford EcoSport
Chương trình trải nghiệm xe EcoSport tại thành phố biển Huahin tuyệt đẹp của Thái Lan do Ford Việt Nam tổ chức vào trung tuần tháng 3 đã mang lại cho hơn 20 nhà báo, phóng viên Việt Nam những cảm nhận sâu sắc về mẫu xe hoàn toàn mới này.
Trong những năm gần đây, Ford - một hãng xe trước kia lừng danh trong việc chế tạo ra các sản phẩm cơ bắp, đã rất thành công trong việc phát triển một mẫu xe nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu cho các thị trường mới nổi. Việc giá nhiên liệu liên tục tăng, kiểm soát khí thải ngày cằng ngặt nghèo hơn, giá cả ngoài tầm với đã ảnh hưởng hầu hết đến các động thái mà Ford thực hiện ở quốc gia Nam Á cho đến thời điểm này. Và đó là lý do vì sao EcoSport cần lên tiếng.
Thiết kế ngoại thất
Phải nói rằng, đội ngũ thiết kế của Ford đã xứng đáng nhận được lời khen ngợi về việc tạo dựng nên một hình ảnh mới cho EcoSport.
Sử dụng triết lý thiết kế động học của Ford, nếu có một cuộc thi chấm điểm về phong cách của sản phẩm mang dòng họ Ford thì giải nhất khó có thể vuột khỏi cái tên EcoSport. Từ lưới tải nhiệt lớn theo phong cách thời thượng nhất cho đến từng đường gân sắc nét uốn lượn trên khắp thân xe. Đó là những đường nét vô cùng quen thuộc nằm trong bộ "gen" của Ford đã phổ biến trên 2 mẫu xe tuyệt vời của Ford là Focus và Fiesta.
Bao quanh phần dưới của thân xe là tấm kim loại ốp thân xe sơn màu đen bao xung quanh. Việc trang bị thêm tấm ốp khiến dáng xe "nam tính" và quyến rũ. Vòm bánh xe có thiết kế tinh tế bởi hai đường gân nổi ở bên cạnh, hoà quyện với đèn pha, đèn đuôi kết nối đến các đường gân chạy dọc thân xe.
Chiều dài cơ sở 2.520 mm, sử dụng bộ lốp 250/60 R16, EcoSport dù sành điệu nhưng vẫn không bị mất đi hiệu quả khí động học của nó. Chỉ số khí động học chỉ 0.371 biến EcoSport trở thành một trong những chiếc xe "trơn tru" nhất.
Nội thất
Cửa ra vào được thiết kế dễ dàng cho cả tr.ẻ e.m, phụ nữ và người cao tuổ.i. Cabin có đủ không gian cho lái xe và hành khách ghế trước để điều chỉnh vị trí ngồi. Tầm nhìn phía trước mở rộng, tuy nhiên, các trụ cột A thấp và to lớn có thể tạo ra những điểm mù ở một số góc nhất định. Mặc dù vậy, lái xe vẫn cảm thấy vô cùng hài lòng và thoải mái khi ngồi sau tay lái.
Vô lăng được thiết kế tốt với nút điều khiển âm thanh, trong khi bảng điều khiển tương đồng với Fiesta, ngoại trừ một vài chi tiết thay đổi nhỏ để phù hợp với nội thất của chiếc xe. Các lỗ thông hơi trên tấm ốp trung tâm cũng như hai bên của bảng điều khiển vừa mang được tính thẩm mỹ nhưng rất tiện ích.
Có một màn hình hiển thị thông tin phía trên bảng điều khiển, cung cấp số liệu thời gian thực tế để giúp bạn quan sát quãng đường lái xe, lượng nhiên liệu tiêu thụ. Chất lượng của các vật liệu sử dụng không quá hào nhoáng nhưng tiện dụng, cũng như trang trí hoàn thiện khá ấn tượng, từ bệ cửa cho đến đường cong mái, từ hình dạng của ghế cho tới độ mềm mại của vật liệu phủ.
Ghế phía sau được tách rời giúp tăng không gian hành lý ít ỏi. Ford cho biết, EcoSport có thể cung cấp 346 lít cho việc chứa đồ, không quá tệ nhưng lại thiếu đi sức cạnh tranh với các đối thủ khác. Tuy nhiên, đổi lại, các yếu tố thiết kế và phong cách cũng như kiểu dáng SUV lại có khả năng khiến nhiều khách hàng chấp nhận sự thiếu thốn đôi chút về không gian để được đã mắt với ngoại hình thú vị của EcoSport.
Động cơ - hộp số
EcoSport hoàn toàm mới được trang bị động cơ xăng 1.5L, 4 xi lanh, Ti-VCT, công suất 110 mã lực tại 6.300/phút, mô-men xoắn cực đại 142Nm tại 4.400 vòng/phút. Động cơ này sẽ đi kèm với hộp số tự động 6 cấp PowerShift hoặc hộp số sàn 5 cấp. Ford công bố mức tiêu thụ 15,4km/L (6,49L/100km) và có lượng khí thải CO2 là 154g/km khi xe trang bị hộp tự động 6 cấp. Và mức 15,3km/L (6,53L/100km), lượng khí thải 154g/km khi xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp.
Xe không sở hữu hệ thống truyền động bốn bánh nhưng Ford trang bị cho EcoSport các công nghệ hiện đại để đảm bảo xe có phản ứng với các địa hình giống một chiếc SUV. Hệ thống Hill Launch Assist là một tính năng giúp lái xe khởi hành trên một đoạn đường dốc một cách an toàn.
Vận hành - Trang thiết bị
Trước khi chuyển sang đán.h giá khả năng vận hành thực thế, không thể không đề cập đến cấu trúc và hệ thống treo. Toàn bộ thân xe khá mạnh mẽ nhưng chỉ là một phần của kĩ thuật trong tổng thể hệ thống treo thông thường (thanh chống MacPherson phía trước và thiết lập dầm xoắn ở phía sau) để gửi đến một cân bằng tốt cho xử lý và vận hành. Điều đầu tiên chúng tôi muốn nhắc đến là ba điểm đặt chân động cơ được tính toán để loại bỏ những rung động. Phải thực hiện yêu cầu này mà không có một trục cân bằng đòi hỏi rất nhiều ý tưởng sáng tạo, tất cả nhằm giảm thiểu NVH, một trong những khía cạnh quan trọng liên quan đến trải nghiệm lái xe. Và đây cũng chính là điểm mạnh của EcoSport. Động cơ khởi động mà không có bất kỳ rung lắc đáng kể nào, sau đó đi vào trạng thái ổn định êm dịu ngay lập tức. Khi di chuyển, bạn sẽ nhận thấy một dòng mô men xoắn lớn nhưng không khó chịu.
Chúng tôi thích khả năng xoay sở trong không gian của xe. Còn trên đường cao tốc, có lẽ cũng không thể đòi hỏi nhiều hơn với cỗ máy 1.5 lít, nhưng tôi vẫn mong chờ sự mạnh mẽ đến từ động cơ Ecoboots hơn.
Hộp số tự động 6 cấp thú vị không chỉ trong việc chuyển số mà còn trong cảm giác và quãng hành trình ngắn, nó cung cấp một lợi thế thể thao cho niềm vui lái xe. Nếu đó không phải là tất cả, sự chắc chắn của hệ thống lái từ tính năng hỗ trợ cơ cấu lái điện tử EPAS sẽ mang đến cho bạn một thú vị khác, không phô trương nhưng hiệu quả cao. Nó cũng sở hữu hệ thống Pull-Drift Compensation có thể cảm nhận được mặt đường và gửi đến những chỉ đạo lái chính xác nhằm cung cấp sự ổn định hướng tốt hơn. Active Nibble Control được xây dựng trong hệ thống lái tiếp tục loại bỏ những rung động mà không cần hủy thông tin phản hồi cho lái xe.
Đoàn Việt Nam tham dự sự kiện tại Huahin, Thái Lan
EcoSprot có phiên bản cao cấp nhất là Titanium với bánh xe hợp kim 16 inch, cảm biến lùi, khóa thông minh, ghế da, nút bấm khởi động, một loạt các túi khí và tất nhiên không thể thiếu SYNC, nền tảng kết nối thế hệ mới được phát triển bởi Microsoft, sử dụng điều khiển giọng nói để "ra lệnh" cho hệ thống audio, thực hiện cuộc gọi... SYNC cũng có thể kết nối tới 12 chiếc điện thoại khác nhau.
Đán.h giá
Sự thú vị mà Ford EcoSport mang lại là điều không cần phải bàn cãi thêm, tuy nhiên đó mới chỉ đơn giản là sự cảm nhận ban đầu. Hơn nữa, mức giá Ford định vị mới chính là yếu tố quyết định con đường mà chiếc xe này sẽ tiếp tục đi trong tương lai.
Theo TTTĐ
Renault sẽ ra mắt xe dưới 6.500 USD vào năm 2015 Renault đang lên kế hoạch trình làng mẫu xe nhỏ giá dưới 6.500 USD tại Ấn Độ vào năm 2015. Sự xuất hiện của mẫu xe này sẽ giúp thị phần của hãng tăng từ 2,6% lên 5% trong 3-4 năm tới. Ấn Độ là thị trường xe nhỏ đầy tiềm năng và các nhà sản xuất đều muốn góp mặt trong phân...