10 xe cruiser lý tưởng cho người cao to
Đối với những người sở hữu chiều cao trên trung bình, lựa chọn một chiếc môtô phù hợp để ngồi thoải mái nhất là chuyện không thể xem thường.
Khi điều khiển môtô thể thao, người lái phải ngồi ngả về phía trước, tay đặt thấp trong khi bàn chân hướng về phía sau. Đối với môtô tiêu chuẩn, tư thế của người lái lại hơi khác một chút. Theo đó, người lái phải ngồi thẳng lưng, tay đặt cao hơn một chút và mũi chân nằm trên một đường thẳng với khuỷu tay. Dòng xe cruiser được xem là mang đến tư thế ngồi thoải mái nhất cho người lái. Họ có thể ngả ra phía sau, chân hướng về đằng trước trong khi tay đặt trên đầu gối.
Do đó, cruiser là lựa chọn yêu thích của rất nhiều tay lái. Tuy nhiên, đối với những người sở hữu chiều cao trên trung bình, chọn một chiếc cruiser phù hợp cũng là chuyện không thể xem thường. Dưới đây là 10 mẫu xe cruiser lý tưởng nhất cho những tay lái cao to.
10. Honda Fury
Về mặt thiết kế, Honda Fury là một trong những mẫu xe cruiser đẹp mã nhất trên thị trường hiện nay. Không dừng ở đó, Honda Fury còn là lựa chọn phù hợp cho những tay lái cao to. Người điều khiển có thể điều chỉnh Honda Fury để ngồi thoải mái hơn.
So với hai người anh em Sabre và Stateline, Honda Fury được trang bị tay lái cao hơn một chút. Bên cạnh đó là yên cao 683 mm. Trên thực tế, yên của Honda Fury ngoài đời thực cao hơn những gì mọi người thấy trong hình ảnh.
9. Victory Judge
Victory Judge được trang bị bàn đặt chân rộng nhất trong phân khúc xe cruiser, từ đó cho phép người điều khiển ngồi thoải mái hơn. Yên của Victory Judge cao 657 mm, cộng với tay lái hướng về phía trước giúp tạo tư thế phù hợp cho người cao to, đặc biệt những ai sở hữu chân và tay dài.
8. Triumph Bonneville
Triumph Bonneville giống với dòng môtô tiêu chuẩn hơn cruiser. Tuy nhiên, Triumph Bonneville lại lọt vào danh sách nhờ yên dài, phẳng và cao 739 mm. Xe cho phép những người cao to ngồi lùi về đằng sau, giữ chân thẳng bên dưới và tay vươn tới phía trước.
7. Suzuki C50 B.O.S.S.
Mới đây, hãng Suzuki đã trình làng 3 phiên bản Blacked-Out đặc biệt mới của dòng Boulevard. Trong đó, phải kể đến Suzuki C50 Boulevard B.O.S.S. được trang bị động cơ 805cc.
Là thành viên nhỏ nhất trong dòng Suzuki B.O.S.S. nhưng C50 đặc biệt lại được trang bị tay lái cao và lớn hơn phiên bản tiêu chuẩn. Bên cạnh đó là bàn đặt chân kéo dài giúp Suzuki C50 Boulevard B.O.S.S. trở thành lựa chọn lý tưởng cho người cao to.
Video đang HOT
6. Harley-Davidson Breakout
Với những tay lái sở hữu chiều cao trên trung bình và yêu thích dòng xe Harley-Davidson, Breakout là một lựa chọn không thể bỏ qua. Những phóng viên thử xe với thân hình to cao đã xác nhận điều đó khi cầm lái Harley-Davidson Breakout tại sự kiện ra mắt ở đường đua Daytona vào hồi đầu năm 2013.
5. Star Raider
Với kiểu dáng dốc và kéo dài về phía sau, Star Raider là một mẫu xe phù hợp cho những tay lái cao to. Star Raider được trang bị yên nguyên bản cao 695 mm. Tuy nhiên, người mua có thể tùy chọn 1 trong 4 loại yên khác nhau dành cho Star Raider.
Ngoài ra, Star Raider còn được trang bị tay lái cao và bàn đặt chân thẳng, dài, hướng về phía trước. Tuyệt vời hơn, Star Raider đi kèm giá bán khá hấp dẫn, chỉ 14.990 USD, tại thị trường Mỹ. So với Harley-Davidson Breakout, Star Raider rẻ hơn gần 3 lần.
Indian Chief Classic mang đến nhiều không gian “cựa quậy” cho người lái nhờ tay lái và bàn đặt chân rộng, dài. Tiếp đến là bộ yên được bọc dày dặn và êm ái.
Yên của Indian Chief Classic không quá cao, chỉ 660 mm. Trong khi đó, tay lái của xe lại nằm cách mặt đất 1.016 mm. Vì thế, dù khá rộng nhưng tay lái cũng không thể chạm vào đầu gối của người điều khiển.
3. Harley-Davidson Night Rod Special
Với công suất động cơ 125 mã lực, Night Rod Special chính là đại diện cho tương lai của hãng Harley-Davidson. Ngoài ra, Night Rod Special còn là mẫu xe đáng mua của những tay lái to cao.
Tương tự phần lớn các thành viên khác trong dòng V-Rod, Harley-Davidson Night Rod Special cũng đòi hỏi người lái phải với tay và duỗi chân hết cỡ. Tay lái của Harley-Davidson Night Rod Special hoàn toàn phù hợp với những người sở hữu chiều cao trên trung bình.
2. Kawasaki Vulcan 900 Custom
Bàn đặt chân đặt gần đầu xe của Kawasaki Vulcan 900 Custom giúp người lái duỗi thoải mái. Trong khi đó, yên rộng và dốc mang đến nhiều không gian cho người lái dịch chuyển lên xuống.
Lại là một thành viên khác của gia đình Harley-Davidson nổi tiếng. Harley-Davidson Wide Glide từ xưa đến nay vốn đã được coi là mẫu xe cruiser mang đến cảm giác thoải mái nhất cho người lái trên thị trường. Do đó, chẳng có gì lạ khi Harley-Davidson Wide Glide đứng đầu tốp 10 xe cruiser dành cho người to cao.
Không chỉ dài và thấp, Harley-Davidson Wide Glide còn đi kèm yên rộng, phẳng, cao 680 mm. Thêm vào đó là tay lái thẳng, khiến người điều khiển phải với về phía trước.
Theo VNE
Triumph Motor - ông vua cruiser
Hãng xe Anh quốc tạo ra rất nhiều mẫu xe cruiser mà bất cứ tay chơi môtô nào cũng phải mê mẩn.
Cruiser là dòng xe gắn liền với hình ảnh những tay chơi Âu Mỹ cao lớn, xăm trổ, buộc khăn trên đầu và ngao du khắp các miền đất nước. Đặc trưng cụm tay lái cao, rộng, dáng ngồi thẳng thoải mái và bộ máy cũng cơ bắp không kém, dòng cruiser thực sự phù hợp với những cung đường rong ruổi. Triumph tập trung rất nhiều vào các dòng cruiser nhằm hướng tới thị trường châu Âu và Mỹ.
Xuất phát từ một công ty xuất nhập khẩu môtô vào năm 1984, do Siegfried Bettmann di cư từ Đức sang Anh sáng lập. Chiếc xe đầu tiên được sản xuất vào năm 1902, sử dụng động cơ của Belgian. Cột mốc lịch sử đánh dấu năm 1903 khi Triumph đã tự thiết kế và chế tạo xe mà không sử dụng nguồn lực bên ngoài (in-house).
Mẫu "H sidecar" với 57.000 chiếc sản xuất từ năm 1915-1923.
Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, khi mà các hãng xe đều phải ngừng sản xuất thì Triumph ngược lại, sản xuất nhiều xe để phục vụ các nước đồng minh, khoảng 30.000 xe hầu hết là mẫu H Roadster.
Sau khi nhà máy sản xuất chính ở Coventry bị phá hủy bởi Chiến tranh thế giới thứ hai, nhà máy mới được thiết lập tại Meriden, West Midlands năm 1942. Kể từ khi xây dựng bản doanh mới, Mỹ- thị trường lớn nhất của Triumph tăng lượng cầu rất lớn ở dòng xe cruiser chạy đường dài, vì thế mẫu Speed Twin 650 phân khối chính thức ra đời.
Năm 1951, Triumph bị mua lại bởi đối thủ lớn nhất BSA, trở thành một thành viên của BSA Group. Suốt những năm 1960, Triumph chững lại và chỉ ra đời một số mẫu xe nhỏ động cơ 2 thì 100 phân khối như Triumph Tina, hay 250 phân khối như Triumph Tigress.
Những năm 1970 thực sự thành công, Triumph trở thành một trong những nhà sản xuất môtô lớn nhất thế giới với hai mẫu xe Triumph Bandit 350 phân khối và Trident 750 phân khối. Nhưng vận xui vẫn đeo bám hãng xe Anh quốc, vào năm 2002, nhà máy lớn nhất bị phá hủy bởi một trận hỏa hoạn khi đang rục rịch chuẩn bị kỷ niệm sinh nhật 100 tuổi. Tuy nhiên, một nhà máy mới đã được xây dựng tại Thái Lan ngay sau đó.
Triumph bandit 350 phân khối.
Tuy kỷ niệm 100 năm không thành nhưng mới đây nhất, năm 2012 Triumph tung ra phiên bản Bonneville T100 đặc biệt đánh dấu cột mốc 110 năm thành lập. Hiện nay ở thị trường Mỹ và châu Âu có tới 8 nhãn xe cruiser, với mỗi cái tên lại có rất nhiều phiên bản. Mỗi phiên bản ra đời đều chiếm được cảm tình của người mê xe không chỉ ở trời Tây, mà xuất khẩu rất nhiều sang các nước châu Á, trong đó có cả Việt Nam.
TRiumph Bonneville, sản xuất từ năm 1959-nay, 12 phiên bản. Tùy từng phiên bản mà sử dụng động cơ 650, 750 hoặc 865 phân khối.
Triumph Thruxton, 3 phiên bản từ 2004-nay, động cơ 865 phân khối.
Triumph Scrambler, 2 phiên bản từ 2006-nay, động cơ 865 phân khối.
Triumph America, 1 phiên bản từ 2011-nay, động cơ 865 phân khối.
Triumph Rocket III, 5 phiên bản từ 2004-nay, động cơ 2.249 phân khối.
Triumph Speedmaster, 3 phiên bản từ 2003-nay, động cơ 865 phân khối.
Triumph Bonneville T100 là mẫu xe mới có mặt từ 2011 tới nay. Trong ảnh là phiên bản đặc biệt kỷ niệm 110 năm thành lập công ty của một người sưu tập xe ở Đà Năng. Ảnh: Bảo Châu.
Triumph Thunderbird, 6 phiên bản từ 1995-nay với nhiều dung tích động cơ. Cao nhất là Thunderbird Storm (2011-nay) với động cơ 1.700 phân khối. Đức Huy
Ảnh: Motorcycle
Theo VNE
Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic - pháo đài di động Mẫu xe đường trường ba bánh với khối động cơ 1.690 phân khối hầm hố như một pháo đài bất khả xâm phạm. Xe ba bánh (tricycle) thường là những sản phẩm độ lại từ những mẫu môtô hai bánh thương mại. Việc thay đổi kết cấu gặp nhiều khó khăn trong hệ thống giảm xóc, khung càng hay cơ cấu lái. Với...