10 thủ tục chôn cất người c.hết kì lạ nhất trên thế giới
Việc chôn cất và hỏa táng người c.hết là điều hoàn toàn không có gì xa lạ với chúng ta. Với mỗi nền văn hóa, lại có nhiều cách mai táng khác nhau. Dưới đây là 10 cách kì lạ mà người thời cổ và hiện đại chôn cất người c.hết…
10. Ướp xác
X.ác ư.ớp Ai Cập cổ đại dường như là những t.hi t.hể nổi tiếng nhất trên thế giới. Để có thể bảo quản được t.hi h.ài của những người thuộc tầng lớp cao trong xã hội thời đó, tất cả các cơ quan bên trong cơ thể đều phải được bỏ ra, thậm chí cả bộ não cũng phải được lấy ra qua đường mũi bằng một cái móc. X.ác c.hết sau đó được phủ đầy các chất liệu khô như mùn cưa và được bọc trong vải lanh. Người Ai Cập cổ đại tin rằng phương pháp ướp xác này, có thể lưu giữ được linh hồn của người c.hết trên con đường đến với thế giới bên kia.
9. Đóng băng
Dường như mọi người đều đã nghe nói đến câu chuyện Walt Disney, nhà sản xuất phim nổi tiếng, đã đi tìm sự bất tử bằng cách đóng băng x.ác c.hết của mình. Dù câu chuyện đó chỉ là truyền thuyết trong vùng, nhưng khoa học đóng băng là điều hoàn toàn có thật, và bây giờ việc đóng băng các x.ác c.hết đã trở thành hợp pháp. Sau khi c.hết, t.hi h.ài được ngâm trong chất Nitơ lỏng để tránh sự p.hân h.ủy cho đến y học tương lai có thể “cứu sống” được các t.hi h.ài đó. Trong suốt khoảng thời gian đó, x.ác c.hết sẽ bị đóng băng hoàn toàn.
8. Thủ tục thiêu đốt của người Bali
Hoàn toàn trái ngược với các lễ tang ảm đạm ở phương tây, “những bữa tiệc hỏa thiêu” của người Bali lại có không khí của mùa lễ hội. Trong thủ tục mai táng này, xe diễu hành sẽ đi dọc xuống cách đường phố trong vùng, mang theo t.hi t.hể người c.hết đến trường hỏa thiêu, tại đây x.ác c.hết sẽ được cho vào hình nộm của một con bò đực, và sau đó mới bắt đầu đ.ốt x.ác.
7. Công nghệ ướp xác: Plastination
Video đang HOT
Plastination là công nghệ ướp xác được phát triển bởi một nhà khoa học người Đức, Gunther von Hagens. Có hẳn các tour triển lãm “Thế giới t.hi h.ài” nổi tiếng tại nhiều bảo tàng trên khắp thế giới của nhà khoa học này. Kỹ thuật bảo quản x.ác c.hết của ông khá gây tranh cãi: cơ thể được chia ra làm nhiều phần và ướp trong một chất lỏng làm cứng, và đôi lúc còn được sử dụng với mục đích “giáo dục”.
6. Mai táng trong hang
100.000 năm trước, trước khi chôn người c.hết, những người Neanderthal (tộc người đã tuyệt chủng, rất giống với người hiện đại) thường để t.hi h.ài vào phía sâu của các hang động ở châu Âu và Trung Đông. Một số nhà khảo cổ cho rằng, đối với người Neanderthal, những hốc tối tăm kín đáo của hang động là nơi tốt nhất để đưa người c.hết vào thế giới bên kia.
5. Ngâm bùn x.ác c.hết
Có thể rất nhiều lữ hành đã phải bỏ mạng khi tình cờ băng qua những đầm lầy tối tăm ở miền nam châu Âu, tuy nhiên, có một số cá thể, đặc biệt vào thời kỳ trung cổ, đã được cố tình chôn một cách cẩn thận ở những đầm lầy này. Một lớp chất hóa học trong vũng lầy có thể bào quản được cơ thể khá tốt, chính vì vậy, các nhà khảo cổ không gặp nhiều khó khắn khi nghiên cứu những cơ thể được ngâm bùn này.
4. Táng “trên trời”
Ở Tây Tạng, người ta không chôn cất người thân dưới đất, thay vì đó, họ đưa các x.ác c.hết lên đỉnh núi và để xác cho kền kền ăn. Thậm chí, nhiều t.hi h.ài còn được tẩm với bột mì và sữa để có “vị ngon hơn”, và như vậy tất cả những gì của x.ác c.hết sẽ biến mất khỏi trái đất này một cách vĩnh viễn.
3. Táng trên thuyền kiểu của người Viking
Những người Viking thời trung cổ sống và c.hết trên biển. Sau khi c.hết, cơ thể những người Viking giàu có được đặt lên một con thuyền đầy ắp thức ăn, trang sức, vũ khí, đôi lúc có cả người hầu và các loài động vật để họ có thể hưởng được một cuộc sống sung sướng ở kiếp sau. Sau đó, con thuyền được cho ra ngoài biển khơi và đốt. Điểm đến cuối cùng sau khi c.hết của các chiến binh Viking là Valhalla hoặc Odin’s Hall, nổi tiếng trong các bộ truyện về người Na-uy cổ đại (The Old Norse sagas)
2. Táng trên cây
Nhiều bộ tộc ở một số vùng trên thế giới tin rằng cách tốt nhất để táng người c.hết là đưa họ lên cao thay vì chôn xuống đất. Những bộ tộc ở Úc, Columbia thuộc Anh, vùng tây Nam Mỹ và Siberia nổi tiếng với thủ tục táng người c.hết trên cây này, trong đó, cơ thể được bọc trong vải, móc lên cây và tự p.hân h.ủy.
1. Tòa tháp yên lặng
Những người theo đạo Zoroastrian (Hỏa giáo – tôn thờ lửa, một tôn giáo cổ đại của người Iran) cho rằng cơ thể con người sau khi c.hết không thuần khiết, vì vậy việc c.hôn x.ác dưới đất hay hỏa thiêu sẽ làm vấy bẩn đất đai. Do đó, những người thuộc Hỏa giáo sẽ mang các t.hi h.ài đến một nơi được gọi là “Tòa tháp yên lặng”, thường nằm ở trên một vùng cao nguyên núi cao. Tại đó, x.ác c.hết được bày ra cho các con vật và một số yếu tố khác. Khi xương đã khô và bị phai màu bởi ánh nắng mặt trời, chúng được lấy về và hòa vào với vôi.
Theo ANTD
Ba sự cố kỹ thuật “sau ánh hào quang” J-15 của Trung Quốc
Ngày 21/03 vừa qua, Tạp chí "Kết nối" (Connection" Magazine) của Mỹ đã tiết lộ: Ít người biết được là, tuy đã thử nghiệm cất, hạ cánh thành công trên tàu sân bay "Liêu Ninh", nhưng tiêm kích hạm J-15 của Trung Quốc đã ít nhất 3 lần gặp sự cố kỹ thuật.
Ngày 21/03 vừa qua, trong một bài viết, Tạp chí "Kết nối" (Connection" Magazine) của Mỹ cho biết, việc Trung Quốc thử nghiệm thành công tàu sân bay Liêu Ninh và lần đầu tiên thử nghiệm thành công khả năng cất hạ cánh tiêm kích hạm, chứng tỏ họ đã có bước tiến bộ nhất định, thể hiện tiềm năng của một tàu sân bay thực thụ.
Thế nhưng, ẩn giấu đằng sau ánh hào quang ấy là những sự cố mà không mấy ai biết đến. Kể từ khi Trung Quốc thành lập lực lượng không quân trên hàng không mẫu hạm, ít nhất là J-15 đã 3 lần gặp sự cố trong quá trình thử nghiệm.
Bài báo cho biết, phát triển tàu sân bay và tiêm kích hạm là một vấn đề rất khó, cần phải có thời gian thử nghiệm và huấn luyện lâu dài. Là một "Thiếu gia" mới nổi về hải quân, nhưng quá trình thử nghiệm tiêm kích hạm của Trung Quốc có nhiều vấn đề không được như ý.
Thời gian qua, có rất nhiều tình tiết chứng tỏ Bắc Kinh đã có những bước đi sai lầm trong những thời khắc quyết định. Điều đó làm người ta hoài nghi, liệu Trung Quốc có đủ khả năng nhanh chóng xây dựng một hàng không mẫu hạm có năng lực tác chiến thực sự không?
Sau nhiều trục trặc J-15 đã hạ cánh thành công trên tàu sân bay
Sự cố thứ nhất phát sinh trong khoảng thời gian từ tháng 6/2011 - 11/2012, một phi công thử nghiệm hạng mục C đang chuẩn bị điều khiển J-15 hạ cánh xuống một Trung tâm thử nghiệm máy bay thì đèn tín hiệu phát ra cảnh báo màu đỏ, thể hiện có sự rò rỉ trong hệ thống thủy lực.
Bài báo chỉ ra, sự cố này hoàn toàn không phải là một sự cố đơn lẻ, điều này là lỗi có tính chất hệ thống về kỹ thuật máy bay của Trung Quốc. Trước đây một quan chức quân sự Mỹ đã tiết lộ, hạng mục thử nghiệm của J-11B cũng gặp phải nhiều lỗi kỹ thuật, Trung Quốc đã rơi không ít máy bay vì những sự cố kiểu này.
Trước khi hệ thống thủy lực mất điều khiển hoàn toàn, phi công thử nghiệm đã khẩn cấp hạ cánh xuống sân bay và cố gắng giữ cho máy bay được cân bằng trong điều kiện không có phanh hãm. Rất may là nhân viên mặt đất đã thiết lập những hàng rào và một móc hãm ở đầu cánh máy bay đã bật ra giữ cho chiếc J-15 dừng lại trên đường băng.
Sau đó, trong thử nghiệm bay hạng mục B trên mô hình tàu sân bay trên đất liền, khi một phi công J-15 thực h.ành h.ạ cánh trên "boong tàu", thì 1 trong 2 động cơ c.hết đột ngột. Vấn đề này có thể dẫn đến cháy nổ máy bay nên phi công thử nghiệm B đã nhanh trí tắt ngay động cơ bị hỏng. Đây chỉ là thử nghiệm trên mô hình đất liền, nếu không hậu quả rất thảm khốc.
Sự cố thứ 3 của J-15 thì "ấn tượng" hơn nhiều. Lúc đó phi công thử nghiệm A đang cho J-15 thực hiện phanh và tiếp đất trên mô hình tàu sân bay dùng một móc ở đuôi để móc vào sợi cáp trên đường băng. Đây là khoa mục thực nghiệm mặt đất để phi công móc vào cáp hãm đà trên tàu sân bay Liêu Ninh, có thể làm cho tiêm kích hạm dừng hẳn trong khoảng cách 100 feet (30,48m).
Không ai biết được những gì sẽ xảy ra trong tương lai với J-15
Trong thử nghiệm này, J-15 không bay lên mà chạy trên mặt đất với vận tốc 125 dặm Anh (Miles), tương đương 200km/h, mục đích là sử dụng móc ở đuôi máy bay móc trúng 1 trong 2 sợi cáp căng ngang trên đường băng.
Khi đó, phi công thử nghiệm A đã móc trúng 1 sợi cáp đầu tiên nhưng động tác quá mạnh làm máy bay bị giật ngược, va phần đuôi xuống dưới đất đ.ánh "sầm" một tiếng, làm những người xung quanh toát mồi hôi. Rất may là chiếc cáp thứ 2 đã níu được chiếc J-15 lại trên đường băng.
Ngày 23/11/2012, thử nghiệm A của J-15 lần đầu tiên được tiến hành trên tàu sân bay "Liêu Ninh". Lúc 09h08 phút phi công thử nghiệm A đã móc trúng sợi cáp hãm đà thứ 2, trong số 4 sợi và hạ cánh an toàn. Sau khi chịu vô số những nguy hiểm trong quá trình thử nghiệm, cuối cùng người Trung Quốc cũng thành công với chiếc tiêm kích hạm của mình.
Tuy nhiên, những thử nghiệm thành công trong điều kiện bình thường, không phải chịu áp lực lớn như trong chiến tranh, hơn nữa với những sự cố kỹ thuật của chiếc máy bay sử dụng công nghệ tiêm kích hạm của Liên Xô những năm 80 thế kỷ trước, không ai biết được liệu trong tương lai nó còn những trục trặc gì? Người ta hoài nghi, liệu Trung Quốc có đủ khả năng nhanh chóng xây dựng một hàng không mẫu hạm có năng lực tác chiến thực sự không?
Theo ANTD
Vì sao rắn được tôn thờ rộng rãi? Hình ảnh rắn hiện diện trong nhiều nền văn hóa của thế giới, từ Hy Lạp cổ đại tới Maya, trong truyền thuyết Adam và Eva, hay rắn thần trong Ấn Độ giáo. Con rắn thường được khắc họa đi liền với cái ác, nhưng loài sinh vật này cũng được thờ cùng ở khá nhiều nơi trên thế giới. Theo quan niệm...
