10 sự thật thú vị về túi khí
Túi khí là trang bị an toàn bị động không thể thiếu trên ô tô hiện đại trong suốt hàng chục năm qua, thế nhưng đã có thời điểm GM cho rằng đây là thiết bị “không thực tiễn và phù hợp”.
1. Vụ va chạm đầu tiên giữa 2 xe có túi khí là giữa 2 chiếc Chrysler Lebarons và cả 2 tài xế khi đó đều sống sót.
2. Dòng xe đầu tiên sử dụng 2 túi khí tiêu chuẩn là Porsche 944 Turbo vào năm 1987.
3. Dòng xe đầu tiên trang bị túi khí hành khách phía trước là Mercury Monterey 1972.
4. Túi khí do General Motors sản xuất ở thập niên 1970 bền tới nỗi khi Viện Bảo hiểm an toàn giao thông Mỹ thử nghiệm chiếc Chevrolet Impala hàng thập kỷ sau chi tiết này vẫn “hoàn hảo” trong khi phần còn lại của xe không khác gì đống sắt vụn.
5. An toàn là thế nhưng doanh số bán xe trang bị túi khí của GM và Ford trong thập niên 1970 không nhiều. GM ngưng sản xuất túi khí vào năm 1977 và thậm chí còn vận động hành lang với chính phủ Mỹ để đề đạt việc ngưng tiêu chuẩn hóa túi khí do chúng “không thực tiễn và không phù hợp”.
6. Hiện xe GM đã trang bị túi khí đầy đủ, họ cũng từng giới thiệu 1 loại túi khí mới đặt ở hông ghế trong giúp tránh người dùng đ.ập đ.ầu vào tựa tay giữa trong trường hợp xảy ra t.ai n.ạn từ ngang hông như dưới đây.
Túi khí trung tâm trên hàng ghế trước được GM giới thiệu vào năm 2013
7. Citroen C4 có vô lăng khá đặc biệt với chỉ viền xoay theo thao tác người lái, phần trung tâm giữ nguyên. Cũng do trung tâm vô lăng không phải di chuyển nên Citroen có thể áp dụng 1 loại túi khí phù hợp hơn với hình dạng thân trên của con người – trên (tương ứng với đầu) nhỏ, dưới (tương ứng với vai và thân) to, khá giống hình quả trứng nằm ngược như trong hình dưới.
8. Túi khí đầu tiên được đăng ký bản quyền vào năm 1952 tại Mỹ bởi John W. Hetrick nhưng phải gần 20 năm sau phát minh này mới được ứng dụng trên ô tô.
9. Túi khí bắt buộc phải bung rất nhanh (trong 1/20 giây) và mạnh để tránh tình trạng đầu người dùng va vào vô lăng trước khi sẵn sàng như trường hợp dưới đây.
Khác biệt giữa túi khi bung đúng thời điểm và túi khí bung chậm
10. Lực bung túi khí đủ mạnh để có thể gây c.hết người nếu người lái hoặc hành khách đưa mặt quá gần vào túi khí khi mới bắt đầu bung. Đây cũng là 1 phần nguyên do buộc túi khí phải bung nhanh nhất có thể khi xảy ra va chạm để túi khí bung hết trước khi đầu người lái tiến quá sát vô lăng.
Tham khảo: Jalopnik
Quang Phong
Theo Trí Thức Trẻ
Xuất hiện 'trộm túi khí' trên các mẫu xe của Honda?
Mục tiêu được nhắm đến nhiều nhất của những tên trộm xe hiện nay chỉ là những túi khí trên tay lái. Đặc biệt, các mẫu xe của Honda và Acura đang bị nhắm đến nhiều nhất.
Tờ USA Today đã có những báo cáo về việc những tên trộm trên khắp nước Mỹ đang trộm các túi khí trên những mẫu xe Honda mới để bán lại trên các trang thương mại trực tuyến hoặc bán vào chợ đen. Đây là một xu hướng đã khiến nhiều cơ quan thực thi pháp luật chú ý tại những thành phố như: Miami, New York và Washington D.C. Cục thông tin tội phạm quốc gia Mỹ (NICB) đã ước tính có khoảng 50.000 túi khí bị đ.ánh cắp mỗi năm.
Tại quận Miami-Dade, những tên tội phạm đã lấy trộm 875 túi khí và năm 2017, còn năm 2013 chỉ là 13 chiếc, theo hồ sơ cảnh sát được USA Today thu thập. Tại khu ngoại ô Virginia bên ngoài Washington D.C., những tên trộm đã đ.ập vỡ cửa sổ của 10 chiếc xe Honda ở một khu chung cư để lấy túi khí. Trung úy Jonathan Bryant nói với Fox News rằng các túi khí Honda sẽ được bán vào các cửa hàng tiêu thụ đồ lậu, và sẽ có giá từ 300-500 USD.
Các mẫu xe của Honda và Acura đang bị trộm nhắm đến nhiều nhất.
Có thể tìm kiếm nhanh một danh sách kết quả trên eBay cho túi khí tay lái xe Honda, có sản phẩm giá tới 700 USD. Các đồ thay thế mới mua trực tiếp từ đại lý có giá gần 1000 USD. Nhiều cửa hàng sửa chữa không trung thực có thể lắp những túi khí ăn trộm này và tính phí cho chủ xe hoặc công ty bảo hiểm với giá như đồ mới.
Một lý do được đưa ra cho việc này là vấn đề lỗi túi khí Takata thời gian gần đây khiến các hãng xe liên quan phải triệu hồi 50 triệu túi khí vì bộ bơm hơi có khả năng gây nổ. Điều đó khiến nhu cầu thay thế túi khí tăng cao.
Hầu hết các túi khí bị trộm đều thuộc về các mẫu Honda Civic và Accord đời mới, nhưng chưa rõ tại sao các mẫu xe này lại bị nhắm đến nhiều nhất.
Honda bị ảnh hưởng nặng bởi túi khí Takata với gần 12 triệu chiếc xe Honda và Acura bị triệu hồi để thay thế, và đã có 20 trong tổng số 23 ca t.ử v.ong do lỗi này trên các xe Honda. Tuy nhiên, cũng không có lý do rõ ràng nào về việc các mẫu xe đời mới hơn lại bị trộm nhiều, và NICB cũng không theo dõi các con số cụ thể để lập các xu hướng giúp xác định lý do tại sao các tên trộm nhắm đến các xe mới của Honda nhiều nhất.
Viết Hoàng
Theo Autoblog
Túi khí trên xe ô tô và những lưu ý lái xe tuyệt đối phải tránh Túi khí được coi là vật cứu cánh mỗi khi va chạm do đó để phát huy tối đa chức năng hoạt động của nó người lái không nên mắc những sai lầm vì rất nguy hiểm. Theo Công ty Toyota Quảng Ninh, túi khí được cấu tạo từ 3 bộ phận chính đó là túi chứa khí, hệ thống tạo ra khí,...