10 ôtô bán chạy nhất Việt Nam nửa đầu 2014
Danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất nửa đầu 2014 không thay đổi so với 2013, nhưng có sự sắp xếp lại vị trí.
Số liệu dựa trên tổng hợp của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tức chưa bao gồm Hyundai Thành Công, BMW, Nissan, Audi, Porsche. Theo đó, 6 tháng đầu năm tổng lượng xe tiêu thụ là 65.389 xe, tăng 31% so với cùng kỳ 2013.
Bán chạy nhất vẫn là Toyota Fortuner, chiếc SUV mang về cho hãng xe Nhật doanh số 3.812 chiếc trong 6 tháng đầu 2014, tỉnh tổng cả phiên bản máy xăng, diesel và TRD 2014 mới giới thiệu. Toyota tiếp tục khẳng định vị trí dẫn đầu tại thị trường Việt Nam khi góp mặt tới 5/10 mẫu xe bán chạy nhất.
Ngôi đầu thị trường vẫn thuộc về Toyota Fortuner.
Đứng ngay sau Fortuner là mẫu minivan cùng nhà Innova. Doanh số 3.708 chiếc trong 6 tháng đầu năm 2014, quá nửa so với con số 6.014 xe toàn năm 2013. Sự phát triển tốt của hai mẫu xe cho thấy nhu cầu lớn nhất của thị trường Việt Nam vẫn là những xe đa dụng, phù hợp cho gia đình.
Những cái tên còn lại của Toyota trong top 10 đã quen thuộc với Vios, Altis và Camry, đây cũng là ba mẫu xe bán tốt nhất ở phân khúc hiện diện B, C và D.
So với toàn năm 2013, danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất không có gì thay đổi, chỉ khác đôi chút về thứ tự xếp hạng từ vị trí thứ 3 trở xuống. Người đồng hương Honda góp mặt trong danh sách với hai mẫu xe City và CR-V. Với thiết kế mới thể thao, trẻ trung hơn CR-V lấy thêm nhiều khách hàng trẻ, trong khi đó City bước chân vào thị trường Việt giải quyết ngay bài toán sedan cỡ nhỏ cho những người mua xe lần đầu.
Thaco Kia tiếp tục thành công với Morning và K3, thế hệ mới của Forte. Với doanh số 2.201 xe, Morning bỏ xa các đối thủ khác trong phân khúc A. K3 từ vị trí thứ 7 năm 2013 xuống thứ 10, bán ra 1.339 xe, bằng khoảng 2/3 đối thủ Toyota Altis.
Ford Ranger chưa tìm thấy đối thủ ở phân khúc bán tải.
Đại diện duy nhất mang lại thành công cho Ford ở Việt Nam vẫn là mẫu bán tải Ranger với doanh số 1.643 xe, dường như Ranger vẫn chưa tìm thấy đối thủ xứng tầm ở phân khúc của mình. Fiesta, mẫu xe cỡ nhỏ được người tiêu dùng đán.h giá cao vẫn chưa thể đạt doanh số như mong muốn.
Như vậy top mẫu 10 mẫu xe bán chạy nhất đạt 23.167 xe, chiếm 35,4% tổng doanh số bán ra toàn thị trường 6 tháng đầu năm 2014. Với đà phát triển của từng mẫu xe, VAMA dự đoán doanh số cả năm 2014 có thể đạt 130.000 xe, tăng 18% so với 2013.
Theo VNE
Kia K3: Nhiều trang bị, giá hợp lý
Cùng phân khúc với Honda Civic, Ford Focus, Toyota Altis... K3 nổi lên đúng kiểu xe Hàn với nhiều trang bị và giá rẻ hơn.
Tham gia vào phân khúc xe hạng C - nơi có sự cạnh tranh gay gắt nhất thị trường hiện nay với sự góp mặt của các mẫu xe: Honda Civic, Toyota Altis, Ford Focus, Mazda3, Chervolet Cruze... Đến nỗi tuy ra mắt cùng thời điểm Vietnam Motor Show 2013 diễn ra nhưng Thaco Trường Hải phải "để dành" buổi ra mắt Kia K3 riêng để tạo dấu ấn cho dòng xe này.
Còn nhớ, khi Kia Forte được giới thiệu vào năm 2008 nhằm thay thế Kia Spectra, mẫu xe này đã thực sự tạo nên được cơn sốt xe Hàn tại thị trường Việt. 5 năm sau, một lần nữa sự thay thếmang tên K3 đã gây ấn tượng khi nhìn qua 250 đơn hàng chỉ sau 2 tuần ra mắt.
Do phiên bản động cơ Gamma I-4 1.6L không có khác biệt so với với Kia Forte nên chúng tôi đã chọn phiên bản động cơ Nu I-4 2.0L để phục vụ cho bài viết.
Kia K3 phiên bản 2.0L
Video đang HOT
Nội ngoại thất: Vượt cấp
Nhìn tổng thể về thiết kế, Kia K3 hiện đại hơn chiếc Forte. Thân xe dài nhưng lại thấp hơn bản cũ khiến chiếc xe có phần trẻ trung, thể thao hơn. Chiều dài, rộng, cao của K3 lần lượt là 4.560 mm, 1.780 mm và 1.445 mm.
Phía trước K3 nổi bật với dải đèn LED kiểu "mí mắt" luôn sáng trong cụm đèn pha. Lưới tản nhiệt và dáng đèn pha lẫn đèn hậu đều được thiết kế mới bắt mắt hơn. Cụm đèn hậu trồi ra ngoài khớp với gờ nổi chạy dọc thân xe khiến chúng tôi có một chút liên tưởng tới những thiết kế giọt nước của hãng Hyundai.
Gờ nổi chạy dọc thân xe tăng thêm vẻ thể thao cho K3
Ống xả mạ crom kết hợp cùng la-zăng 17 inch là những điểm nhấn thể thao cuối cùng của K3. Với thiết kế như thế này, K3 đang hướng tới đối tượng khách hàng trẻ trung và năng động hơn.
Truyền thống xe Hàn với ngập tràn options, K3 cũng vậy, mẫu xe có những nội thất "vượt cấp" so với một chiếc xe phân khúc sedan hạng C. Cabin của Kia K3 bao trùm bởi một màu đen từ bọc da đến các chi tiết nhựa cho mọi màu sơn. Chất liệu nhựa cứng cáp hơn Forte.
Có chiều dài nhỉnh hơn phiên bản cũ vì thế K3 cho người ngồi sau cảm giác thoải mái hơn cả ở 3 vị trí chân, đầu gối và đầu. Hàng ghế sau có thể vừa vặn cho 3 người lớn ngồi thoải mái trong quãng đường di chuyển ngắn.
Không gian phía lái của K3 2.0L có thể gây ngợp cho người mới lái bởi nó hàm chứa khá nhiều tính năng. Ngay trên vô lăng của K3 đã có tới 13 nút điều khiển. Bên trái vô lăng là các tính năng về giải trí, âm lượng, điện thoải rảnh tay. Bên phải có cài đặt hành trình, truy cập menu trên LCD đồng hồ lái và tính năng hấp dẫn: thay đổi chế độ lái. Ngay sau vô lăng là lẫy tăng giảm số bán tự động.
Các tính năng trong cabin có thể khiến người mới bị "ngợp"
Nội thất da, điều hoà tự động hai vùng, hốc gió hàng ghế sau, hệ thống âm thanh 6 loa, AUX, USB, tủ lạnh (thực chất là ngăn mát do lấy gió từ điều hoà) là những trang bị nội thất trên K3.
Các tiện ích trên K3 còn có hệ thống trợ lực lái điện, đèn pha tự động, sưởi kính tự động, xi-nhan tích hợp gương chiếu hậu, gương chiếu hậu gập điện, cửa sổ trời.
K3 phiên bản 2.0L còn có thêm chức năng nhớ 2 vị trí ghế lái, tính năng này khá tiện lợi, thường chỉ có ở những dòng xe cao cấp.
Trên đường cùng K3: Vững chắc hơn Forte
Cảm nhận trực quan đầu tiên khi lên K3 đó tiếng sập cửa chắc chắn do phần tôn dầy dặn hơn Forte và độ êm ái của ghế bọc da. Loay hoay chỉnh ghế vào thử nghiệm các tính năng của K3 khiến người lái quên mất chiếc xe đã được đề nổ. Cách âm khoang lái với động cơ của mẫu xe là rất tốt.
Bàn đạp ga của K3 cũng là một điểm ưng ý đối với người lái, không quá nhạy như Toyota Altis, K3 cho người lái một cảm giác kiểm soát dễ dàng hơn với khối động cơ 2.0.
Chống ồn tốt hơn đàn anh Kia Forte
Xe xuất phát khá nhẹ nhàng, qua tốc độ 20km/h, chốt cửa tự động được hạ xuống, nếu bạn quên chưa thắt dây an toàn thì hãy thắt dây vào bởi nếu không đèn báo hiệu và tiếng kêu tít tít sẽ phát ra suốt chuyến đi.
Mới di chuyển được vài cây số, la-zăng 17 inch thể thao đã bộc lộ những yếu điểm khi tiếng ồn từ lốp xe vang vọng vào cabin khá rõ, ngay cả trên cung đường tương đối đẹp.
Trên vô lăng, người lái có thể điều chỉnh 3 chế độ lái :"comfort, normal, sport". 3 chế độ này thực chất là sự tuỳ biến của cơ cấu lái trợ lực điện tử (MDPS). Qua đó tay lái sẽ nặng dần theo từng chế độ: comfort, normal rồi đến sport. Chế độ lái Comfort khiến cho tay lái quá nhẹ, nên nhiều lúc cảm giác không thật lái. Với tốc độ trên 50km/h nếu tay lái vẫn ở chế độ này thì thực sự rất nguy hiểm. Tuy nhiên, chế độ Comfort khá phù hợp với chị em khi phải di chuyển qua phố đông.
Ngược lại, chế độ Sport thích hợp khi xe vận hành trên đường cao tốc, thời điểm người lái có thể kiểm soát chiếc xe một cách chính xác.
Trong bài thử đường zic-zac đán.h lái gấp qua cọc với tốc độ cao, vô lăng K3 ở chế độ Sport thực hiện chính xác nhất những gì người lái mong muốn.
Chế độ lái Sport là chế độ điều khiển chính xác nhất hoạt động của xe
Thử nghiệm tăng tốc, xe cần 5.30 giây để đạt tốc độ 60km/h, 7.20 giây để đạt tốc độ 80km/h và 10.30 giây để đạt vận tốc 100km/h. Những tốc độ này tương đương với hầu các mẫu xe 2.0L trên thị trường. Quá trình tăng tốc vẫn khiến người lái cảm nhận những khoảng "hẫng" (shift-shock) của hộp số tự động 6 cấp.
Lẫy chuyển số trên vô-lăng đặc biệt tiện dụng khi đi đường trường. Trong trường hợp cần vượt xe khác với tốc độ cao, bạn có thể giật số xuống vị trí thấp hơn, máy xe sẽ hơi gằn xuống đủ để bạn đạp ga, tăng vòng tua để có 1 cú vượt dứt khoát, an toàn.
Một lựa chọn hợp lý
Mặc cho K3 có giá khởi điểm cao hơn Forte gần 100 triệu đồng nhưng cũng không cản được sức hút của mẫu xe này. Kia K3 là nhân tố kéo Thaco Kia vượt qua nhiều hãng xe lớn như GM, Honda, Ford... để giữ vững vị trí thứ 2 về mặt doanh số trong bản xếp hạng cuối năm của VAMA.
Cũng dễ hiểu bởi nhìn chung K3 khá phù hợp với người tiêu dùng Việt Nam, khi giá K3 vẫn thuộc dạng rẻ nhất so với các đối thủ cùng phân khúc, trong khi nội thất và các trang thiết bị thì lại hơn hẳn các mẫu xe còn lại.
Bảng giá Kia K3
Phiên bản
Giá bán
1.6 GMT sedan
638 triệu đồng
1.6 GAT
688 triệu đồng
2.0 GAT sedan
749 triệu đồng
1.6 GAT hatchback
770 triệu đồng
Một số hình ảnh chi tiết Kia K3:
Mặt trước với thiết kế "Mũi hổ" tương tự như các mẫu xe thế hệ mới của Kia
La-zăng 17 inch thể thao
Xi-nhan tích hợp gương chiếu hậu
Vô lăng tích hợp khá nhiều phím điều khiển
Sự xuất hiện của phím chuyển 3 chế độ lái là một điểm nhấn trong hệ thống lái của K3
Nội thất bọc da đen
Ghế sau khá rộng rãi và thoải mái
Đèn hậu cũng được trang bị hệ thống đèn LED
Theo Autopro
Xe Renault Samsung SM3 nhập khẩu có giá bán 685 triệu Renault Samsung SM3 được nhập khẩu nguyên chiếc và phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam. Đối thủ của SM3 trên thị trường là những cái tên khá quen thuộc như Honda Civic, Toyota Altis, Kia K3, Hyundai. Thiết kế phong cách châu Âu, động cơ êm, cách âm tốt, không gian nội thất rộng rãi cùng các trang thiết bị...