10 ô tô đã qua sử dụng bán lại nhanh nhất tháng 8.2021
Thời gian trung bình để một chiếc ô tô đã qua sử dụng tại Mỹ tìm thấy chủ mới khoảng 35 ngày, nhanh hơn so với tháng 7.2021, trong đó các mẫu xe điện Tesla, dòng Crossover của Mitsubishi và Toyota Prius được người Mỹ ưu chuộng nhất.
Thời gian trung bình để một chiếc ô tô đã qua sử dụng tại Mỹ tìm thấy chủ mới khoảng 35 ngày
Ô tô mới khan hàng do các nhà máy sản xuất thiết linh kiện, chip điện tử giúp các mẫu mã ô tô đã qua sử dụng bán ngày càng nhanh. Theo kết quả khảo sát, phân tích của iSeeCars dựa trên 900.000 ô tô mới cũng như ô tô đã qua sử dụng tại Mỹ trong tháng 8.2021 cho thấy, trung bình mỗi chiếc ô tô cũ tại Mỹ mất khoảng 35 ngày để tìm thấy chủ mới, nhanh hơn so với kết quả khảo sát trong tháng 7.2021 (35,4 ngày).
Karl Brauer – Chuyên gia phân tích của iSeeCars cho biết: “Tình trạng thiếu vi mạch điện tử, linh kiện tại các nhà máy vẫn đang tiếp diễn, dẫn đến lượng hàng tồn kho thấp hơn và đôi khi khan hiếm xe, đặc biệt với những mẫu xe bán chạy trên thị trường. Nhiều người mua ô tô chấp nhận thực tế tình trạng khan hiếm ô tô mới sẽ tiếp tục kéo dài trong vài tháng tới. Tuy nhiên chính điều này lại giúp ô tô cũ bán nhanh hơn”.
Tesla Model X
Video đang HOT
Tesla vẫn là thương hiệu thống trị danh sách 10 ô tô đã qua sử dụng bạn lại nhanh nhất tại Mỹ tháng 8.2021 khi có tới 3 mẫu xe góp mặt. Trong đó, Tesla Model 3 là mẫu ô tô đã qua sử dụng bán lại nhanh nhất. Khảo sát của iSeeCars cho thấy, mỗi chiếc Tesla Model 3 cũ tại Mỹ có giá khoảng 47.325 USD tăng gần 1.000 USD so với tháng trước và và chỉ mất 16,9 ngày để tìm thấy chủ mới kể từ khi được rao bán lại.
Bên cạnh Model 3, thương hiệu Tesla còn có hai mẫu xe Model X và Model S xếp ở vị trí thứ 9 và 10 với thời gian bán lại trung bình khoảng 24,1 – 25 ngày. Giá bán hai mẫu xe này sau khi đã qua sử dụng cũng vào khoảng 66.095 – 78.224 USD.
10 ô tô đã qua sử dụng bạn lại nhanh nhất tại Mỹ tháng 8.2021 NGUỒN: ISEECARS
Các mẫu xe xếp từ vị trí thứ 2 đến thứ 4 trong danh sach này lần lượt là Toyota Highlander Hybrid, BMW 4 Series và Toyota Prius đều mất trung bình 21,9 ngày để tìm thấy chủ mới sau khi rao bán. Trong đó, Toyota Highlander Hybrid, BMW 4 Series là những cái tên đã quá quen thuộc, riêng Toyota Prius lần đầu tiên trong năm 2021 góp mặt trong danh sách này.
Mitsubishi cũng có 2 mẫu Crossover góp mặt trong danh sach này, gồm Eclipse Cross mất trung bình 23,4 ngày để bán lại và Mitsubishi Outlander mất khoảng 24 ngày. Các mẫu xe này được người Mỹ ưa chuộng nhờ độ bền, cũng như giá bán lại sau khi sử dụng chỉ vào khoảng 18.000 – 21.000 USD.
Hai mẫu xe còn lại trong danh sách này là Honda Insight xếp vị trí thứ 5 với thời gian trung bình bán lại mất 22 ngày và Volkswagen Golf GTI mất khoảng 24 ngày. Những mẫu ô tô đã qua sử dụng bán lại nhanh nhất tại Mỹ trong tháng 8 cho thấy, người mua ô tô cũ vẫn chuộng các dòng ô tô điện, ô tô hybrid và xe đa dụng Crossover.
Mitsubishi tập trung vào thị trường Đông Nam Á
Mitsubishi sẽ dừng phát triển nền tảng ôtô cho thị trường Nhật và sử dụng kết cấu của Nissan từ 2026, thay vào đó tập trung cho thị trường ASEAN.
Động thái cho thấy sự chỉnh đốn trong ngành công nghiệp vốn đang đòi hỏi những khoản đầu tư khổng lồ cho công nghệ. Mục tiêu của Mitsubishi là chuyển hướng đầu tư sang nghiên cứu và phát triển xe điện cùng những công nghệ khác.
Các kế hoạch cũng cho thấy sự khó khăn khi các hãng xe hạng trung phải duy trì việc phát triển độc lập trong khi chi phí ngày càng tăng. Mitsubishi có thể là hãng xe Nhật đầu tiên chấm dứt việc phát triển kết cấu cho ôtô con bán ra tại chính thị trường quê nhà. Hãng có thể tiếp tục phát triển nội, ngoại thất và các thiết bị lái.
Mitsubishi Eclipse Cross tại nhà máy ở Okazaki, tỉnh Aichi, Nhật Bản, vào năm 2018. Ảnh: Mitsubishi
Kết cấu là thành phần nền tảng, đảm nhiệm vai trò điểm tựa cho động cơ, nội và ngoại thất. Phát triển một kết cấu có thể tốn hàng trăm triệu USD, hoặc khoảng một nửa chi phí phát triển một mẫu xe mới. Vì lý do này, nhiều mẫu xe thường chia sẻ cùng nền tảng.
Mitsubishi có 8 nền tảng ôtô tính đến tháng 3 vừa qua. Hãng đang tìm cách giảm xuống còn 4 tính đến hết 3/2026. Mitsubishi dự kiến tự phát triển hai kết cấu xe cho Đông Nam Á - thị trường trọng tâm của hãng.
Còn tại Nhật, Mitsubishi sẽ sử dụng kết cấu do Nissan phát triển. Tính đến hết 2019, hai hãng Nhật đã chia sẻ 40% nền tảng ôtô, và đang nỗ lực hợp tác chặt chẽ hơn.
Mitsubishi đã chịu thua lỗ trong hai năm tài chính vừa qua và đang dừng sản xuất các mẫu xe không mang lại lợi nhuận, gồm một mẫu sedan trong 2016 và chiếc SUV Pajero mới đây.
Hãng có ngân sách nghiên cứu và phát triển 900 triệu USD cho năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2022, thấp hơn 30% so với mức kỷ lục của năm tài chính 2019.
Các hãng ôtô khác cũng đã phải cắt giảm đầu tư vào việc phát triển nền tảng đầy tốn kém. Subaru đã gộp hai dạng kết cấu thành một kể từ 2016. Honda sẽ làm việc với General Motors để phát triển nền tảng cho xe điện bán tại Bắc Mỹ, trong khi Ford đang chia sẻ nền tảng xe điện với Volkswagen.
Top 10 xe SUV tệ nhất năm 2021 Tạp chí Hot Cars vừa bầu chọn ra 10 xe SUV tệ nhất trên thị trường thế giới năm 2021. Những mẫu xe này có thiết kế xấu, động cơ yếu hoặc nội thất chật chội, thiếu tiện nghi. 1. Ford EcoSport. 2. Fiat 500X. 3. Mitsubishi Eclipse Cross. 4. Hyundai Nexo. 5. Buick Encore. 6. Chevrolet Trax. 7. Jeep Compass. 8. Nissan...