10 nỗi khổ chỉ chủ siêu xe mới biết
Sở hữu những chiếc xe bóng bẩy trị giá hàng triệu USD là mơ ước của nhiều người. Tuy nhiên cuộc sống của chủ siêu xe không chỉ toàn màu hồng như mọi người vẫn nghĩ.
Siêu xe là những chú ngựa thuần chủng của thế giới ôtô. Những chiếc xe có giá hàng trăm nghìn, thậm chí hàng triệu USD và tất nhiên chạy rất nhanh.
Siêu xe thu hút sự chú ý của nhiều người, ở bất kỳ nơi nào nó có mặt. Hầu hết mọi người đều mơ sở hữu một chiếc Ferrari, Lamborghini, McLaren, Pagani hay Bugatti… Từ người trẻ cho tới tuổi trung niên.
Siêu xe luôn là mơ ước của tất cả chúng ta.
Những chỗ máy siêu sexy này luôn chiếm giữ tâm trí của mỗi người. Nhưng, thực tế có như những gì họ nghĩ? Bên cạnh vẻ ngoài hào nhoáng, đẹp, lạ, hấp dẫn, việc sở hữu siêu xe cũng khiến chủ xe gặp nhiều rắc rối, dưới đây là những nguyên nhân.
1. Gầm thấp như loài bò sát
Độ cao gầm không phải thế mạnh của siêu xe. Những cỗ máy hiệu suất cao cần giảm lực cản không khí nhờ thiết kế khí động học. Chính vì vậy, độ cao càng thấp thì chiếc xe càng bám chặt mặt đường, giúp di chuyển cân bằng ở tốc độ cao.
Lamborghini Gallardo vất vả bò qua một đoạn đường không phẳng.
Điều này là một khuyết điểm lớn khi vận hành, có thể khiến chủ xe thiệt hại hàng nghìn USD. Cơ sở hạ tầng tại một số quốc gia chưa phù hợp với siêu xe, vì vậy những sự cố sập gầm là không tránh khỏi.
Niềm vui lái Lamborghini của bạn sẽ không còn nếu luôn phải dán mắt xuống mặt đường, thận trọng nhích từng bước để tránh ổ gà. Thậm chí chỉ sai sót nhỏ cũng khiến chủ xe phải trả giá đắt.
2. Quá mạnh
Bạn sẽ làm gì với công suất vượt quá 600 mã lực? Chắc chắn 99,9% các trường hợp, bạn sẽ không sử dụng hết công suất. Nhưng xe của bạn vẫn đốt xăng một cách đáng báo động.
Siêu xe thường mạnh quá mức cần thiết.
Nếu bạn cố gắng khai thác sức mạnh động cơ, bạn có thể gặp nhiều rủi ro. Bạn có thể mất kiểm soát chiếc xe và gây ra một vụ tai nạn tốn kém. Trong trường hợp chạy trên xa lộ, những phút ngẫu hứng có thể khiến chủ nhân bị cảnh sát giao thông phạt quá tốc độ.
Và điều buồn nhất đối với chủ siêu xe là khi tắc đường. Những chiếc xe có thể chạy tốc độ trên 300 km/h nay phải nhích từng bước với vận tốc của người đi bộ. Bạn phải trả tiền để sở hữu sức mạnh, nhưng bạn hiếm khi được trải nghiệm nó.
3. Giá mua và sửa chữa quá đắt
Video đang HOT
Những chiếc siêu xe rẻ nhất vẫn khá đắt tiền. Thậm chí những chiếc xe trên 100.000 USD vẫn chưa phải siêu xe thực thụ. Vì vậy bạn luôn cảm thấy áp lực khi phải điều khiển một chiếc xe sáng bóng, đắt giá.
Sửa chữa siêu xe là việc tốn kém và mất thời gian.
Nếu vì lý do nào đó chiếc xe của bạn gặp tai nạn, khoản tiền sửa chữa cũng không hề nhỏ. Tất nhiên phụ tùng siêu xe hiếm và phải đặt hàng, vì vậy bạn phải chờ đợi nhiều tháng, thậm chí cả năm để thấy chiếc xe của mình trở lại như xưa.
4. Chủ siêu xe luôn không thoải mái
Những chiếc sedan sang trọng ưu tiên sự thoải mái của người lái và hành khách. Nhưng siêu xe thì không, bởi ưu tiên đầu tiên là tốc độ. Ngoại trừ một số mẫu xe như Acura NSX có ghế êm ái, McLaren 650S khá dễ lái.
Lái siêu xe thường khiến bạn đau ê ẩm.
Nhưng hầu hết siêu xe có cabin thấp và làm bằng sợi carbon hoặc magiê. Bạn rất khó khăn để chui vào bên trong, ghế ngồi rất mỏng và cứng, khi nhấn bàn đạp ga, gia tốc ép chặt bạn vào lưng ghế. Thông thường sau những chuyến đi dài, chủ xe bước ra khỏi xe với cái lưng đau ê ẩm.
5. Không ai để bạn một mình với chiếc siêu xe
Chỉ cần xuất hiện bên cạnh siêu xe, bạn sẽ được một đám đông bủa vây. Sẽ có người tìm cách tiếp cận và hỏi bạn một vài câu, người khác thì xin chụp cùng chiếc xe hoặc selfie.
Siêu xe khiến bạn mất tự do.
Bạn không có sự chọn lựa nếu không có ý định mua siêu xe đắt tiền và giấu nó trong garage của mình suốt đời. Điều đó nói lên rằng, nếu bạn là người của công chúng, sở hữu siêu xe có thể mang lại lợi ích.
6. Nhiều người nghĩ bạn là một tay chơi
Có thể bạn không biết, nhưng phần lớn mọi người sẽ nghĩ bạn như một tay ăn chơi khi ngồi sau vô-lăng chiếc siêu xe đắt tiền. Họ thay đổi tính cách của bạn, biến bạn trở thành một tay chơi ngang tàng, trong khi ở cuộc sống thực, bạn có thể là một công chức hiền lành, hay doanh nhân thành đạt.
Bạn không thể làm gì để thay đổi suy nghĩ đó. Giống như khi bạn mặc một bộ suit màu vàng bóng bẩy, họ sẽ phán xét.
Lái siêu xe luôn khiến nhiều người nghĩ sai về bạn.
7. Bạn có thể không được uống cà phê mỗi sáng
Với hệ thống treo cứng, cộng với gầm xe cực cấp, tốt nhất bạn không nên đặt đồ uống trên siêu xe. Nó có thể đổ tung tóe và làm bẩn nội thất.
Ngay cả trong trường hợp xe bạn có giá đặt cốc, nó cũng không có tác dụng nếu chẳng may gặp phải ổ gà, thậm chí gờ giảm tốc.
Siêu xe không phù hợp để bạn đặt đồ uống.
Vì vậy, nếu sử dụng siêu xe, bạn hãy quên đi cơn khát. Có thể bạn sẽ thiếu tỉnh táo nếu thiếu cà phê vào buổi sáng, nhưng đôi khi bạn phải chọn lựa giữa cà phê và siêu xe.
8. Cánh rửa xe sẽ quen bạn
Siêu xe không được phép bị bẩn. Thậm chí những dấu vân tay cũng nên được lau chùi kỹ. Có một yêu cầu ngầm trong giới chơi xe rằng bạn phải luôn duy trì nó trong tình trạng vừa lấy khỏi showroom.
Siêu xe không được phép bẩn.
Nếu vào mùa mưa, tốt nhất nên cất xe ở nhà. Việc rửa siêu xe cũng đòi hỏi sử tỷ mỉ hơn rất nhiều so với xe thường, chính vì vậy giá rất cao.
9. Không thể ngừng nhìn ngắm chiếc xe của bạn
Bạn sẽ mất rất nhiều thời gian sau khi sở hữu siêu xe chỉ để nhìn ngắm nó. Đôi lúc, bạn phải tự nhủ mình cần làm một việc gì đó có ý nghĩa hơn là việc suốt ngày nhìn chằm chằm vào chiếc xe. Bạn gần như bị chiếc xe thôi miên.
Vẻ đẹp của siêu xe khiến bạn không thể rời mắt.
10. Hãy quên những túi hành lý
Siêu xe không có khả năng chuyên chở hàng hóa nhiều, trừ khi đó là một vài chai Champagne. Sở hữu siêu xe cũng đồng nghĩa với việc bạn phải quên thói quen mua sắm, những kiện hành lý cồng kềnh trong những chuyến đi dài.
Siêu xe thường có khoang hành lý rất hẹp.
Người ta thường nói vui rằng hai ngày tốt nhất đối với chủ siêu xe là ngày mua và ngày bán. Tất nhiên, nhiều người vẫn muốn được “khổ” như chủ siêu xe.
Thạch Lam
Theo Zing
Cường Đô La lái siêu xe Huracan trên đường Sài Gòn
Chiếc Huracan của Cường Đô La xuất hiện trở lại sau khi được thiếu gia độ lại vài chi tiết ngoại thất.
Sau thời gian dài vắng bóng trong làng siêu xe Việt Nam, Cường Đô La trở lại với hàng loạt siêu xe đời mới như Lamborghini Huracan, McLaren 570S, Rolls-Royce Wraith... Mới đây, thiếu gia phố núi lái chiếc xe trị giá trên 13 tỷ đồng xuất hiện trên đường phố trung tâm TP HCM.
Cường Đô La được biết tới là người đầu tiên sở hữu Lamborghini tại Việt Nam vào năm 2007 với chiếc Gallardo. Tuy nhiên so với Gallardo, chiếc Huracan đời mới mạnh hơn rất nhiều và sở hữu nhiều công nghệ tiên tiến.
Cường Đô La cũng là người thích độ xe. Chiếc Huracan được anh sơn lại nóc màu đen. Một thời gian vành xe cũng sơn đen nhưng thiếu gia phố núi mới trả về nguyên bản. Trước đó, anh cũng tự tay độ một chiếc Mitsubishi Evo lên tới 900 mã lực, Mercedes S500 độ ngoại thất khác biệt.
Trong một lần chia sẻ, Cường Đô La cho rằng việc mạ vàng siêu xe là thói chơi ngông và thiếu hiểu biết, vì mạ vàng sẽ làm chiếc xe nặng và khả năng vận hành kém hơn. Chính vì vậy phong cách độ của anh là tập trung giảm đến mức tối thiểu trọng lượng chiếc xe.
Lamborghini Huracan của Cường Đô La là chiếc duy nhất mang màu vàng Giallo Midas tại Việt Nam. Trước đây xe thuộc sở hữu của một đại gia bất động sản tại TP HCM.
Tính đến thời điểm này, Việt Nam có trên dưới 10 chiếc Huracan, phần lớn mang màu xanh nõn chuối và màu cam. Huracan sử dụng động vơ V10, dung tích 5.2 lít, công suất 610 mã lực, tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,2 giây, tốc độ tối đa 325 km/h.
Khác với đối thủ Ferrari 488 GTB sử dụng động cơ tăng áp, tiết kiệm nhiên liệu, Huracan sử dụng động cơ tự nhiên nên tiêu tốn khoảng 11,7 lít/100 km trên xa lộ và 16,8 lít/100 km trong thành phố. Mặc dù vậy, tốn xăng thường không phải nỗi bận tâm của các chủ xe Lamborghini.
Theo Minh Anh - TNTBros/Zing
Những đại gia Việt chơi siêu xe qua các thời kỳ Hơn 10 năm qua, các đại gia Việt nhập về hàng trăm chiếc siêu xe đắt tiền đủ chủng loại. Bản đắt nhất có giá gần 4 triệu USD. Siêu xe là thú chơi xa xỉ của giới nhà giàu. Những chiếc xe trang bị động cơ công suất lớn, chất liệu đắt tiền bắt đầu xuất hiện từ đầu thế kỷ 20....