10 năm chưa bán hết 500 xe, Lexus mong được ủng hộ để phát triển LFA mới
Bất chấp doanh số không thể bi đát hơn và thế hệ trước đã ngưng sản xuất từ lâu, Lexus LFA vẫn có cơ hội được nâng cấp phiên bản mới.
Hai trong năm 2018 và ba trong năm 2019, đó là số LFA thuộc diện “hàng tồn” mà Lexus bán được tại Bắc Mỹ. Hãng đã ngưng sản xuất siêu xe V10 từ năm 2012 sau khi đạt chỉ tiêu 500 xe ban đầu nhưng tới giờ nhiều phân nhánh toàn cầu vẫn còn LFA “mới 100%” bán ra – thông số chứng tỏ rất nhiều điều…
Bất chấp sự thật cay đắng là LFA “có tiếng nhưng không có miếng”, ban lãnh đạo Lexus vẫn để ngỏ khả năng giới thiệu thế hệ mới của dòng xe hiệu suất cao.
Trong buổi phỏng vấn với Autocar (chủ yếu về dòng concept hatchback cỡ nhỏ ngang Kia Morning sắp ra mắt tại Frankfurt), phó chủ tịch Toyota Koji Sato được tờ báo Anh Quốc hỏi về liệu hiệu hãng có đang sản xuất mẫu xe thể thao nào như LFA hay không. Câu trả lời của ông có thể nói là vẫn 50:50 như ta thấy thường lệ:
Video đang HOT
“Chúng tôi rất muốn điều đó xảy ra nhưng cần sự trợ giúp của các bạn. Chúng tôi cần những yêu cầu mạnh mẽ hơn, xác thực hơn cho LFA mới từ giới truyền thông (và sau đó là người tiêu dùng/độc giả). Nó sẽ giúp chúng tôi đưa ra quyết định cuối cùng”.
Đương nhiên việc LFA được nhắc đến nhiều hơn trên các mặt báo cũng sẽ giúp hãng thăm dò được không ít phản hồi của người dùng về nhu cầu mua một chiếc Lexus thể thao phát triển mới cao đến đâu.
LFA giờ được Lexus dùng để thử nghiệm linh kiện hiệu suất cao như phanh, lốp…
Coupe 2 chỗ dẫn động cầu sau giờ thường ở thế “lưng chừng”: không được chú trọng như siêu xe và cũng không được người dùng phổ thông quan tâm. Đối tượng mà chúng nhắm đến luôn chỉ là một tập khách hàng rất nhỏ.
Cũng cần nhớ rằng LFA đời đầu đã và vẫn đang được giới chơi xe toàn cầu đán.h giá cao, tuy nhiên điều đó có vẻ không giúp ích nhiều cho Lexus. 500 chiếc với giá 375.000 USD tối thiểu/xe mà gần 10 năm vẫn chưa bán hết? Bất chấp việc khởi điểm xe ra mắt ở giai đoạn quá khó (khủng hoảng tài chính toàn cầu), đây vẫn là kết quả “khó nuốt trôi” với ban lãnh đạo thương hiệu Nhật.
Theo Trí Thức Trẻ
Mercedes-Benz, Nissan và Mitsubishi ủng hộ Thái Lan đẩy mạnh xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ xe điện
Bộ trưởng Năng lượng Thái Lan Sontirat Sontijirawong cho biết chính phủ nước này đang nỗ lực phát triển cơ sở hạ tầng cho xe điện với nhiều chiến lược ngắn và dài hạn để thúc đẩy người dùng chuyển sang sử dụng dòng xe thân thiện với môi trường này.
Theo Bangkok Post đăng tải, ông Sontirat cho biết Thái Lan đang cân nhắc các biện pháp như miễn thuế, giảm giá lẫn trợ giá xe điện để thu hút người mua. Cả 3 bộ Tài chính, Công nghiệp và Năng lượng cũng như Hội đồng đầu tư quốc gia đang bàn bạc để đưa ra chính sách cuối cùng có lợi nhất cho người tiêu dùng.
Mục tiêu của Thái Lan là vươn lên dẫn đầu khu vực Đông Nam Á về ứng dụng xe điện và bắt nhịp với xu hướng chuyển đổi đang diễn ra mạnh mẽ trên toàn cầu, điển hình là tại Trung Quốc và châu Âu.
Nissan Leaf EV
Ngoài các biện pháp kích cầu, Thái Lan còn nghiên cứu thêm chính sách hỗ trợ sản xuất lẫn chuỗi cung ứng xe điện, trợ giá điện công nghiệp và loại bỏ các hàng rào pháp luật cũng như thuế quan ngăn trở hạng mục này.
Các động thái đầu tiên được Thái Lan "đán.h tiếng" từ tháng 3/2017 khi cung cấp đặc quyền cho các thương hiệu xe toàn cầu có ý định sản xuất và mở bán xe điện ở quốc gia này. Ít nhất 20 tới 30 đơn đăng ký đã được các thương hiệu lớn như Nissan, Mitsubishi và Mercedes-Benz gửi tới Thái Lan khi đó.
Thái Lan kỳ vọng sẽ có khoảng 1,2 triệu xe lưu hành cũng như 690 trạm sạc được lắp đặt tại quốc gia này từ nay tới 2036.
Theo Trí Thức Trẻ
Volkswagen nghiên cứu trợ lý ảo thông minh, muốn chiếc xe như người bạn tâm tình Bằng việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo AI, dữ liệu lớn Big data, Volkswagen đã và đang nghiên cứu những trợ lý ảo cực kỳ thông minh, đóng vai trò nhưng một người bạn thực sự với con người. Trong những năm gần đây, phát triển hệ thống trợ lý ảo điều khiển bằng giọng nói cho xe hơi là một hướng...