10 mẫu sportbike cổ điển được yêu thích nhất

Honda CBR900RR, Ducati 916 hay Suzuki GSX-R750 là những mẫu sportbike cổ điển được ưa thích nhất.

Các mẫu sportbike thế hệ cũ ra đời từ những năm 90 trở về trước là bước đánh dấu cho những siêu phẩm tốc độ ngày nay. Tuy thiết kế chưa đạt hiệu suất khí động học cao, cỗ máy chưa thực sự khai thác hết sức mạnh so với công nghệ hiện đại nhưng với những tay mê xe đây luôn là những cái tên đánh mơ ước.

Chuyên trang visordown xếp hạng những mẫu sportbike cổ điển được yêu thích nhất theo lượt bình chọn của độc giả, những người sở hữu xe. Thang điểm cao nhất là 5.

10. Kawasaki KR-1S (3,83/5)

Được hãng xe Nhật giới thiệu năm 1988, KR-1S là mẫu sportbike 2 thì kế nhiệm cho KR-250. Sử dụng động cơ 2 thì 250 phân khối, xe có sức mạnh 65 mã lực, là chiếc xe nhanh nhất phân khúc tại cánh đồng Bonneville Speedway, đạt tốc độ 224 km/h.

9. Suzuki TL1000S (3,83/5)

Ra đời trong khoảng thời gian 1997-2001 trước khi được thay thế bởi TLS. Mẫu sportbike này được chú ý sở dĩ bởi sử dụng động cơ V-twin mà hiện nay Suzuki vẫn dùng cho SV1000 và V-Storm 1000.

8. Kawasaki ZXR400 (3,86/5)

Kawasaki cũng giới thiệu ZXR400 vào năm 1988 giống như KR-1S. Xe sử dụng động cơ 400 phân khối DOHC 4 xi-lanh thẳng hàng cho công suất khoảng 64 mã lực, mô-men xoắn cực đại 36Nm. Tốc độ tối đa 221 km/h.

7. Suzuki GSX-R 750 SRAD (3,94/5)

Giới thiệu năm 1985, đây là một trong những mẫu xe đầu tiên trong serie GSX-R của Suzuki. Sự ra đời của GSX-R750 là bước đột phá làm thay đổi hoàn toàn quan niệm về superbike thời bấy giờ. Khi ấy, cả bốn ông lớn tại Nhật là Honda, Yamaha, Kawasaki và Suzuki đều sản xuất xe máy dựa trên tiêu chí UJMs. Thuật ngữ UJMs (Universal Japanese Motocycles) do tạp chí American Cycle đưa ra để tổng quan các tiêu chí một chiếc superbike, với đại diện là chiếc Honda CB750.

6. Suzuki TL1000R (4/5)

TL1000R là câu trả lời của Suzuki tới Ducati 916. So với TL1000S, TL1000R có bộ quây kín như các mẫu sportbike hiện nay. Sử dụng động cơ 996 phân khối 4 thì V-twin làm mát bằng chất lỏng, công suất 135 mã lực.

5. Suzuki GSX-R1100 (4/5)

GSX-R1100 bị khai tử vào 1998 sau 12 năm có mặt trên thị trường. Với trọng lượng 220 kg, chiếc sportbike tương đối nặng nhưng sức mạnh cỗ máy giúp xóa nhà tất cả. Động cơ 1.074 phân khối 4 xi-lanh thẳng hàng cho công suất 156 mã lực, một con số ấn tượng trong phân khúc lúc bấy giờ.

4. Ducati 888 (4/5)

Ra đời với tư cách là bản nâng cấp của Ducati 851, chiếc sportbike sử dụng động cơ 888 phân khối L-Twin, 4 van mỗi xi-lanh, phun xăng điện tử làm mát bằng chất lỏng. Hộp số 6 tốc độ.

3. Honda VFR400 NC30 (4,3/5)

Serie VFR ban đầu ra đời chỉ dành cho thị trường nội địa Nhật Bản, sức ảnh hưởng lớn của nó sau này mới khiến VFR xuất hiện trên toàn cầu. VFR 400 NC 30 sử dụng động cơ 399 phân khối V4 cho công suất 59 mã lực, mô-men xoắn cực đại 40 Nm.

2. Honda CBR900RR Fireblade (4,3/5)

Năm 1992, Honda giơi thiêu chiêc CBR900RR Fireblade đê canh tranh trong phân khuc 900 phân khôi trơ lên. Fireblade mang khôi đông cơ manh me 893 phân khôi 4 xi-lanh thăng hang lam mat băng chât long. Trong lương khô cua xe la 182 kg, nhe hơn bât cư đôi thu nao cung phân khuc.

1. Ducati 916 (4,75/5)

Thời gian sản xuất của Ducati 916 từ 1994-1998, để cạnh tranh với những cỗ máy I4 đến từ Nhật, hãng xe Italy ra đời mẫu 916 sử dụng động cơ V-twin, hộp số 6 cấp, công suất 114 mã lực, tốc độ tối đa khoảng 260 km/h. Đến 1999, Ducati thay thế 916 bởi “người mới” 996.

Minh Hy

Theo VNE