10 mẫu môtô phong cách retro hấp dẫn nhất 2018
Những mẫu môtô retro còn thừa hưởng những trang bị hiện đại, tạo sức hút lớn đối với các tín đồ classic.
1. Kawasaki Z900RS: Được ra mắt tại triển lãm Tokyo diễn ra vào tháng 10/2017, Kawasaki Z900RS nhận được rất nhiều sự quan tâm. Chữ RS là viết tắt của “Retro Sport”, định nghĩa cho dòng xe thể thao có thiết kế cổ điển. Kawasaki Z900RS được phát triển dựa trên dòng xe Z900 và phần nào đó lấy cảm hứng từ mẫu Z1 ra mắt vào năm 1970 của Kawasaki. Xe trang bị khối động cơ 4 xy-lanh, dung tích 948 cc với mức sức mạnh tối đa khoảng 110 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn 72,53 Nm tại 6.500 vòng/phút. Kawasaki Z900RS có giá bán 395 triệu đồng tại thị trường Việt Nam.
2. Honda CB1000R: Hấp dẫn từ cả sức mạnh lẫn ngoại hình, sẽ là thiếu sót nếu danh sách những chiếc xe retro hấp dẫn nhất 2018 không có tên Honda CB1000R. Khối động cơ Fireblade 4 xy-lanh, dung tích 998 cc được tinh chỉnh để sản sinh nhiều sức mạnh hơn ở mức 143 mã lực. Vẻ ngoài cổ điển pha nét hiện đại của Honda CB1000R dễ dàng gây chú ý từ cái nhìn đầu tiên. Xe có giá bán tại Việt Nam là 468 triệu đồng.
3. BMW R NineT Racer: Phong cách thiết kế của R NineT Racer lấy cảm hứng từ những chiếc xe thể thao thập niên 70. Kiểu dáng đặc trưng với đèn pha tròn, bộ quay đèn cổ điển, yên xe solo. Sự kết hợp hài hòa giữa nét cổ điển và công nghệ hiện đại là điểm thu hút của BMW R NineT Racer. Xe trang bị động cơ Boxer 2 xy-lanh, dung tích 1.170 cc, cho công suất 110 mã lực tại 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 116 Nm tại 6.000 vòng/phút, đi kèm hộp số 6 cấp kiểu xoắn ốc. BMW Motorrad Việt Nam phân phối mẫu xe này với giá 549 triệu đồng.
4. Triumph Bonneville T120: Được giới thiệu vào cuối năm 2015, Triumph Bonneville T120 là dòng sản phẩm chiến lược của hãng môtô Anh quốc. Đây cũng là mẫu xe retro ăn khách nhất và tốt nhất của Triumph theo nhận định của trang Visordown. Xe gồm 2 phiên bản tiêu chuẩn và Black. “Trái tim” của Triumph Bonneville T120 là khối động cơ xy-lanh đôi song song, dung tích 1.200 cc SOHC, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này có khả năng sản sinh công suất tối đa 79 mã lực, mô-men xoắn cực đại 105 Nm, hộp số côn tay 6 cấp. Tại Việt Nam, Triumph Bonneville T120 có giá 555 triệu đồng.
5. Yamaha XSR900: Ra mắt tại triển lãm EICMA tháng 11/2015, Yamaha XSR900 là mẫu naked-bike retro lấy cảm hứng thiết kế từ dòng xe XS nổi tiếng trong quá khứ của Yamaha. Cung cấp sức mạnh cho XSR900 là khối động cơ crossplane 3 xy-lanh dung tích 850 cc sản sinh công suất 115 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 87,5 Nm tại 8.500 vòng/phút, hộp số 6 cấp, phun xăng điện tử. ác đại lý tư nhân ở Việt Nam chào giá mẫu xe này hơn 300 triệu đồng.
Video đang HOT
6. Triumph Thruxton: Với phong cách cafe racer đậm chất classic nhưng được chế tạo bằng công nghệ hiện đại, Triumph Thruxton thu hút nhiều tín đồ xe cổ điển trên thế giới. Khung sườn của Triumph Thruxton tập trung vào khả năng xử lý linh hoạt, hệ thống treo nâng cấp có thể điều chỉnh. Xe trang bị động cơ SOHC 2 xy-lanh song song, dung tích 1.200 cc làm mát bằng dung dịch, cho công suất 97 mã lực tại 6.750 vòng/phút, mô-men xoắn 112 Nm tại 4.950 vòng/phút. Mẫu retro này có giá 595 triệu đồng tại thị trường Việt Nam.
7. Ducati Scrambler 1100 Sport: Ducati Scrambler Sport 1100 có thiết kế retro tương tự như dòng Scambler 800 trước đây. Tuy nhiên, Ducati đã thực hiện một vài tinh chỉnh để Scrambler Sport 1100 nổi bật và hầm hố hơn. Mẫu xe này chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam vào tháng 6/2018 với giá bán 505 triệu đồng. Sức mạnh của Ducati Scrambler 1100 Sport đến từ khối động cơ L-Twin, Desmodromic, làm mát bằng gió, dung tích 1.079 cc, sản sinh công suất 86 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 88 Nm tại 4.750 vòng/phút, đi kèm hộp số 6 cấp.
8. BMW R NineT Urban G/S: BMW R NineT Urban G/S được BMW Motorrad định vị vào nhóm Di sản (Heritage), với nhiều phiên bản tùy biến khác nhau từ chiếc xe tiêu chuẩn. Hiện tại, hãng môtô nước Đức có 4 biến thể từ R nineT, gồm Scrambler, Pure, Racer và Urban G/S, tại Việt Nam chưa có phiên bản Pure. Ngoại hình chiếc xe lấy cảm hứng từ BMW R80 G/S 1980 với phong cách enduro. BMW R NineT Urban G/S sử dụng chung động cơ với R NineT Racer. Xe có giá bán 549 triệu đồng tại thị trường Việt Nam.
9. Honda CB1100 RS: Mẫu môtô cổ điển Honda CB1100 RS được giới thiệu lần đầu vào cuối năm 2016 tại châu Âu. Hãng chưa phân phối chính thức sản phẩm này tại Việt Nam, trong khi các đại lý tư nhân chào giá hơn 460 triệu đồng. Lấy cảm hứng từ những mẫu xe đua thập niên 70, Honda CB1100 RS mang kiểu dáng cổ điển đặc trưng nhưng thừa hưởng nhiều trang bị hiện đại. Honda CB1100 RS sử dụng động cơ 4 thì 1.400 cc, làm mát bằng gió, công suất 89 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 90 Nm tại 5.500 vòng/phút.
10. Yamaha XSR700: Giống với đàn anh XSR900, Yamaha XSR700 về cơ bản là một chiếc MT-07 với một vài thay đổi để tạo ra phong cách retro hơn. Tại châu Âu, sức hút của XSR700 là rất lớn khi có hơn 11.000 chiếc đã được bán ra. Xe trang bị động cơ 2 xy-lanh song song, dung tích 689 cc, sản sinh công suất 74 mã lực. Đi cùng với động cơ này là hộp số 6 cấp và hệ thống phun xăng điện tử. Xe có giá bán tại thị trường Mỹ là 8.499 USD, tương đương 206,4 triệu đồng.
Toàn Thiện
Theo zing
Kawasaki Ninja ZX-10R 2019 nâng cấp động cơ, mạnh hơn 200 mã lực
Kawasaki Ninja ZX-10R 2019 vừa ra mắt 3 phiên bản nâng cấp động cơ gồm bản tiêu chuẩn, SE và RR. Những thay đổi giúp mẫu sportbike có công suất hơn 200 mã lực.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2019 nâng cấp động cơ 3 phiên bản của Kawasaki Ninja ZX-10R đều được nâng cấp động cơ, mạnh hơn thế hệ cũ 3 mã lực. Riêng bản ZX-10RR có công suất lên tới 204 mã lực.
Kawasaki Europe đã công bố bản nâng cấp động cơ cho Kawasaki Ninja ZX-10R 2019, đẩy công suất đầu ra của mẫu sportbike lên 200 mã lực so với 197 mã lực trước đó, đồng thời công suất và mô-men xoắn cũng được cải thiện trong từng vòng tua.
Ngoài ra, 2 mẫu Kawasaki Ninja ZX-10RR 2019 và ZX-10R SE 2019 còn được trang bị hệ thống treo điện tử KECS và mâm hợp kim Marchesini Genesi M7RS. Những bản nâng cấp này chưa được công bố tại thị trường Mỹ, nhưng dự kiến sẽ sớm được Kawasaki USA cho ra mắt.
Sự gia tăng sức mạnh (hơn 3 mã lực so với đời 2018) chủ yếu đến từ bộ van mới bằng titan, được phát triển bởi các kỹ sư đội đua của Kawasaki. Cụ thể hơn, cơ cấu cò mổ có thiết kế dạng ngón tay thay cho kiểu cũ. Điều này làm giảm 20% khối lượng của hệ thống van, cho phép tối ưu hóa trục cam.
ZX-10R tiêu chuẩn cũng thừa hưởng đầu xi-lanh từ ZX-10RR giúp động cơ đạt hiệu suất của một chiếc xe đua, công suất 203 mã lực. Thế hệ 2019 có thể dễ nhận diện thông qua việc động cơ được sơn màu đỏ ở khu vực đầu xi-lanh.
Kawasaki Ninja ZX-10RR còn được trang bị trục khuỷu titan, được sản xuất bởi đối tác Pankl. Các trục khuỷu mới nhẹ hơn 102 gram so với trục khuỷu bằng thép từ động cơ đời 2018, giúp chiếc xe nâng giới hạn vòng tua lên 600 vòng/phút và công suất tối đa lên 204 mã lực.
Kawasaki cho biết lực quán tính trục khuỷu giảm giúp cải thiện khả năng phản ứng và xử lý của động cơ. Hãng xe Nhật Bản cũng điều chỉnh lại hệ thống treo trước và sau cho phù hợp.
Đối với thế hệ 2019, ba mẫu ZX-10R cũng sở hữu bộ sang số nhanh 2 chiều là trang bị tiêu chuẩn. Bộ sang số nhanh Kawasaki (KQS) cho phép tăng giảm số không cần bóp côn ở vòng tua trên 2.500 vòng/phút.
Mẫu Kawasaki Ninja ZX-10R SE có lớp sơn độ bền cao tự phục hồi tương tự Kawasaki Ninja H2. Công nghệ sơn này sử dụng các lớp phủ tạo ra hiệu ứng đàn hồi, giúp các vết trầy xước nhẹ có thể tự chữa lành.
Giá bán của 3 mẫu Kawasaki Ninja ZX-10R chưa được công bố. Trong đó phiên bản ZX-10RR chắc chắn sẽ không rẻ khi chỉ sản xuất giới hạn 500 chiếc trên toàn thế giới, tính riêng mỗi trục khuỷu bằng titan đã có giá khoảng 1.000 USD.
Tuấn Khanh
Theo Motorcycle
Theo zingvn
Yamaha thu hồi MT-07 và XSR700 2018 do lỗi lỏng bu lông Các mô hình Yamaha MT-07J, MT-07JC, XSR700J và XSR700JC 2018 đều nằm trong danh sách các mẫu xe thu hồi lần này của thương hiệu Nhật Bản. Yamaha đã tiến hành thu hồi 3.493 chiếc xe máy thuộc các mô hình Yamaha MT-07J, MT-07JC, XSR700J và XSR700JC 2018. 2018 Yamaha MT-07 Nguyên nhân ban đầu được xác định là các bu lông kết...