10 mẫu môtô đẹp nhất mọi thời đại
Không phải dựa trên hình dáng hay tư thế vận hành, những môtô đẹp hài hòa kết hợp bởi họa tiết trên thân xe và màu sơn đặc trưng.
Có rất nhiều mẫu môtô trên thị trường, ở mỗi mẫu lại có những phiên bản khác nhau với bộ vỏ, tem thay đổi để hợp mắt nhiều đối tượng khách hàng. 10 mẫu xe được chọn ra bởi Visordown với tiêu chí kết hợp từ hình dáng đến màu sơn, họa tiết trên thân xe tạo nên vẻ đẹp tổng thể.
1. Yamaha RD400
Mẫu classbike phiên bản năm 1977 kết hợp hài hòa giữa vàng và nâu, cùng những hình khối đơn giản chạy dọc thân xe.
Lại một mẫu xe nữa của Yamaha, lần này là sự kết hợp của vàng và xanh da trời. Màu xanh toàn thân xe, xen giữa bởi các chi tiết màu vàng gồm vành, phuộc trước và mặt đồng hồ.
Ducati luôn nổi tiếng với những mẫu môtô có thiết kế đơn giản, đặc trưng màu đỏ. Nhưng Hailwood replia lại thêm pha bởi màu xanh lá cây, tạo nên vẻ đẹp giao hòa cho mẫu xe lấy cảm hứng từ mẫu TT năm 1978.
Video đang HOT
Đỏ và đen luôn là hai màu sắc đem lại vẻ đẹp lôi cuốn và mạnh mẽ cho mỗi chiếc môtô, nhưng gần đây xu hướng kết hợp này không còn được sử dụng nhiều.
5. Honda VFR800 (2007)
VFR800 biết đến nhiều bởi màu đỏ cuốn hút nhưng phiên bản năm 2007 với ba màu trắng, xanh, đỏ như bộ kit HRC áp dụng trên các mẫu sportbike CBR1000RR khiến chiếc môtô thêm phần thể thao, mạnh mẽ.
Phong cách dải màu chạy chéo, đi lên từ đầu xe đến phía đuôi không chỉ Honda mà cả Suzuki cũng sử dụng trên chiếc GS1200SS.
7. Norton F1
“Hàng hiếm” những năm đầu thập niên 90 Norton F1 với đèn pha vuông và sơn đen bóng huyền bí. Ngoại trừ ống xả, phanh đĩa và một số chi tiết nhỏ khác, còn lại phần lớn các bộ phận trên xe đều có màu đen.
8. Yamaha R1 (1998)
R1 luôn là một trong những mẫu superbike đẹp nhất bởi dáng vẻ ngầu, sắc sảo và màu sắc hài hòa. Đến nay đỏ và trắng vẫn được sử dụng trên R1 để tạo nên vẻ đẹp cho mẫu môtô của Yamaha.
9. Honda RC30
Màu HRC nổi tiếng của Honda mà bất cứ tay chơi nào cũng muốn vẽ lên chiếc môtô của mình.
Quán quân thuộc về mẫu sport-touring Honda NS400R, với dải trắng chéo thân xe, hai bên xanh da trời ngăn cách bởi những vạch liền đỏ.
Minh Hy
Ảnh: Motorcyclespecs
Theo VNE
Vẻ đẹp siêu môtô Yamaha YZF-R1
Mẫu xe superbike hàng đầu của Yamaha sử dụng động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng có sức mạnh 180 mã lực.
Yamaha YZF-R1 khoe dáng ở Sài Gòn.
YZF-R1 là bản sao của mẫu M1 nổi tiếng trên đường đua motoGP và trình làng từ năm 1998. Trong suốt 15 năm phát triển, R1 không ngừng nâng cấp, trang bị những tính năng, công nghệ. Trong đó có cả những công nghệ bước ra từ motoGP.
Dài 2.070 mm, rộng 715mm và cao 1.130 mm, chiều cao yên 835 mm. Bình xăng dung tích 18 lít với tổng trọng lượng 206 kg. R1 thế hệ mới sở hữu thêm công nghệ kiểm soát độ bám đường TC (Traction Control). Động cơ 998 phân khối, 4 thì làm mát bằng dung dịch.
Tiếp sau những thay đổi động cơ R1 còn sử dụng công nghệ điều khiển bướm ga YCC-T (Yamaha Chip Controled-Throttle) cho phép hỗn hợp nhiên liệu phun vào xi-lanh tối ưu hóa tại từng mức mở bướm ga. Với YZF-R1, hệ thống này có thể đáp ứng được 1.000 lần thay đổi thông số trên một giây.
Yamaha còn bổ sung thêm một tính năng mới, như bộ xử lý điều khiển quá trình nạp YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake). Khi vòng tua động cơ thấp, YCC-I sẽ điều khiển van nạp sao cho mô-men xoắn mà động cơ sinh ra ở mức cao.
Khi vòng tua động cơ cao, YCC-I điều khiển van nạp để công suất ở mức lớn nhất. Đây là bước cải tiến mang tính quyết định tới khả năng vận hành của Yamaha YZF-R1. Bởi khi vòng tua máy thấp, nó cần mô-men xoắn lớn để tăng tốc. Còn khi vòng tua cao, động cơ cần sinh ra công lớn để đạt vận tốc nhanh nhất.
Theo VNE
Dàn môtô Sài Gòn tụ hội Những chiếc Can-Am, V-Rex Tranvertson, Harley Davidson, Benelli từ nhiều hội, nhóm có dịp gặp nhau trong một ngày hội môtô. Những người mê xe có dịp ngắm những chiếc môtô phân khối lớn. Những người chơi xe môtô tại Sài Gòn đã có dịp gặp mặt trong ngày hội môtô diễn ra cuối tuần qua. Những chiếc môtô thu hút sự quan...
