10 mẫu concept kỳ quặc nhất trong lịch sử Ferrari

Bên cạnh những siêu phẩm về thiết kế thì Ferrari cũng không ít lần nhận quả đắng khi nhờ những nhà thiết kế bên ngoài tạo dáng cho mẫu xe mới.

Những mẫu xe thể thao của hãng Ferrari luôn là hiện thân của đam mê, cảm xúc, vẻ đẹp và tốc độ. Trong suốt chiều dài lịch sử lừng lẫy của mình, Ferrari đã cho ra đời hàng loạt cỗ máy tuyệt đẹp ở mọi thời đại. Bên cạnh đó, Ferrari cũng không ít lần làm người hâm mộ thất vọng với những thiết kế xấu xí. May mắn thay, đa số thiết kế đó chỉ dừng ở mức ý tưởng (xe concept) chứ không được sản xuất hàng loạt. Ảnh: Motor1

10. Pininfarina Sergio: mẫu xe này lần đầu ra mắt dưới dạng concept vào năm 2013, một năm sau khi nhà thiết kế huyền thoại Sergio Pininfarina qua đời. Được xây dựng trên nền tảng của 458 Spider, Pininfarina Sergio có thiết kế kỳ quặc và không có kính chắn gió. Thiết kế này vẫn đi vào sản xuất 2 năm sau đó với cái tên Sergio. Chỉ có 6 chiếc Sergio được ra lò với mức giá lên đến 5 triệu USD. Ảnh: Motor1

9. Ferrari Mythos: dựa trên nền tảng của Testarossa, Ferrari Mythos là ý tưởng để hãng siêu xe Italy cạnh tranh với Porsche 959 ở giai đoạn cuối thập niên 1980. Khi đó, Mythos gây tranh cãi vì pha trộn quá nhiều thiết kế của những chiếc Ferrari khác. Vì không có cá tính riêng đi kèm với tính khí động học thuộc hàng kém, Mythos chỉ được sản xuất 2 bản concept. Sau đó, Mythos được sử dụng làm nền tảng để Ferrari sản xuất ra chiếc F50. Hiện tại, cả 2 bản concept Mythos đều thuộc sở hữu của Hoàng gia Brunei. Ảnh: Motor1

8. Ferrari F150 Tensostruttura: Nếu như Mythos chuyển từ xấu xí thành huyền thoại F50 thì điều tương tự cũng đến với bản concept F150 Tensostruttura. Mẫu concept này có thiết kế hoàn hảo cho một phim hoạt hình thiếu nhi hơn là một siêu xe thực thụ. Các tỷ lệ thân xe cũng khá kỳ quặc và có nhiều lỗi kỹ thuật. Tuy nhiên, những khuyết điểm của F150 Tensostruttura đã được Ferrari khắc phục và cho ra đời siêu phẩm LaFerrari. Ảnh: Zoover

7. Peter Simon Ferrari Enzo: Peter Simon là nhà thiết kế xe khá nổi tiếng với ngôn ngữ thiết kế “E-Bone” dành cho dòng xe bus thành thị. Tuy nhiên, việc ông áp dụng ngôn ngữ thiết kế này vào chiếc Ferrari Enzo lại biến huyền thoại này trở thành thiết kế xấu xí. Simon đã hình dung về chiếc Ferrari Enzo thế hệ mới với phong cách Salvador Dali. Dường như Ferrari cũng thấy điều bất ổn nên không có chiếc Peter Simon Ferrari Enzo thứ hai ra đời. Ảnh: Carscoops

6. Ferrari 308 GT Rainbow: theo Ferrari, 458 Spider là dòng xe đầu tiên của hãng siêu xe Italy kết hợp động cơ đặt giữa với thiết kế mui trần. Tuy nhiên, danh hiệu này phải thuộc về bản concept 308 GT Rainbow. Theo cái nhìn khách quan, thiết kế của 308 GT Rainbow ở thời điểm năm 1976 là không hề xấu. Tuy nhiên, thiết kế vuông vức mất đi bản chất Ferrari đã làm bản concept này bị lãng quên. Ảnh: Motor1

5. Ferrari 512S Modulo: ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show 1970, chiếc concept Ferrari 512S Modulo ra đời nhằm mục đích khảo sát thị hiếu của khách hàng. Với mục đích đó, 512S Modulo có thiết kế mang cảm hứng từ chiếc đĩa bay với thân xe dẹp và dài. Bên dưới nắp ca-pô là khối động cơ V12 550 mã lực cho vận tốc tối đa 354 km/h. Do thiết kế đi ngược lại hoàn toàn so với DNA của Ferrari nên 512S Modulo không phù hợp để sản xuất đại trà. Ảnh: Wikipedia

4. Zobin Concept: nhà thiết kế người Iran Siamak Dehkordi là người có ảnh hưởng quan trọng đối với những chiếc xe đua F1 của Ferrari năm 2008. Tuy nhiên, thiết kế 1 chỗ ngồi được ông áp dụng vào chiếc Zobin Concept thì lại là thảm họa. Khoang ca-bin kín, hộc gió phía sau và thiết kế đầu xe là những đặc trưng rõ nét nhất của xe đua F1. Có lẽ, Ferrari sẽ cân nhắc thiết kế này cho những chiếc xe đua F1 trong tương lai hơn là ứng dụng cho xe thương mại. Ảnh: Pinterest

3. Ferrari Pinin: mọi người thường gọi Alfa Romeo Giulia Quadriglio là chiếc “sedan của Ferrari” nhưng từ thập niên 1980, hãng siêu xe Italy đã có ý tưởng về một mẫu sedan. Được “chấp bút” bởi Pininfarina, cái tên Pinin ra đời dựa trên sự kết hợp giữa thiết kế của Aston Martin Lagonda và Mercedes-Benz. Chiếc Ferrari sedan sở hữu động cơ 12 xy-lanh 4.8L đi kèm hộp số sàn 5 cấp. Tuy nhiên, lý do “không hợp triết lý của Ferrari” lại một lần nữa xảy ra khiến Pinin đi vào ngõ cụt. Ảnh: RM Sotheby’s

2. Testa d’Oro Colani: được thiết kế bởi giáo sư người Đức – Luigi Colani dựa trên Testarossa, Ferrari Testa d’Oro Colani ra đời với mục đích duy nhất là phá vỡ kỷ lục tốc độ. Với động cơ tăng áp kép 12 xy-lanh 4.9L sản sinh công suất 740 mã lực, Testa d’Oro Colani đã chạm mốc 350 km/h – kỷ lục vào năm 1991. Vì chỉ được xây dựng cho tốc độ nên thiết kế của Testa d’Oro Colani vô cùng kỳ quặc – ngay cả ở thời điểm hiện tại. Ảnh: Car Design News

1. Ferrari 512 S Berlinetta Speciale: không phải sự kết hợp nào giữa Ferrari và Pininfarina cũng cho ra quả ngọt. Bản concept 512 S Berlinetta Speciale là ví dụ điển hình. Ra mắt tại triển lãm Turin Motor Show 1969, 512 S Berlinetta Speciale được chấp bút bởi nhà thiết kế Fillipo Sapino với triết lý “đầu nhọn” thịnh hành về sau. Tuy nhiên, triết lý này không phù hợp ở thời điểm đó. Ảnh: Pinterest

Theo zing.vn