10 hệ thống thông tin giải trí dễ sử dụng nhất trên xe hơi

BMW series 3 đứng đầu danh sách, và Top 4 cũng toàn là xe Đức trong danh sách 20 xe thử nghiệm của tạp chí What Car, Anh.

Thử nghiệm nhằm tìm hiểu cách các hệ thống thông tin giải trí và điều khiển điều hòa khiến các tài xế xao nhãng ra sao khi cùng lúc vừa lái xe vừa điều chỉnh các tính năng. Có hai tài xế và tổng cộng 20 mẫu xe với các hệ thống khác nhau tham gia thử nghiệm.

Kết quả cho thấy dù các tài xế đã có thời gian làm quen với mỗi hệ thống, với mỗi nhiệm vụ phải thực hiện thông qua màn hình cảm ứng, họ vẫn cần nhiều thời gian hơn so với các nút bấm hay vặn. Việc chỉnh màn hình để nhìn bản đồ rõ hơn, hay tìm kênh radio cũng mất nhiều thời gian.

Thậm chí, việc điều khiển bằng giọng nói để tìm trạm xăng gần nhất cũng khiến tài xế rời mắt khỏi đường khi hơn 10 giây nếu hệ thống đáp ứng chậm và kéo thêm một số công đoạn để hoàn thiện yêu cầu.

Một số thao tác như tìm đường, chỉnh điều hòa hay quạt gió có thể khiến tài xế phân tâm khi đang lái xe. Ảnh: Porsche

Trong thử nghiệm, tài xế thực hiện sáu bước điều chỉnh gồm: tăng nhiệt độ lên hai mức; tăng quạt gió lên hai mức; với hành trình được thiết lập dài 32 km, màn hình hiển thị sẵn hình ảnh định vị, tài xế sẽ chỉnh bản đồ to nhỏ để xem đường; hủy chế độ chỉ đường; thay đổi kênh radio; sử dụng núm điều khiển giọng nói trên vô-lăng (nếu có) và yêu cầu tìm trạm dịch vụ gần nhất.

Các xe được đán.h giá và xếp loại theo hệ số điểm 30, điểm càng cao tức càng dễ sử dụng và ít gây phân tâm với tài xế. Trong đó, mẫu MG ZS EV có điểm thấp nhất (12/30) và cao nhất là BMW series 3 (28/30).

Trong số 20 mẫu xe thử nghiệm, nửa dưới của danh sách gồm 10 sản phẩm: MG ZS EV (màn hình cảm ứng tám inch), Fiat 500X (màn hình bảy inch), Skoda Citigo-e iV (một màn hình màu và đế gắn điện thoại), Peugeot 508 SV (màn hình 10 inch kết nối định vị 3D và điều khiển giọng nói), Lexus RX (màn hình 12,3 inch), Honda CR-V (màn hình bảy inchvới Honda Connect và định vị Garmin), Nissan Juke (Nissan Connect), Toyota Corolla (hệ thống Touch 2, kết nối Apple CarPlay và Android Auto), Volvo S60 (Sensus Connect), Jaguar XE (hệ thống Touch Pro Duo với màn hình 10 inch).

Dưới đây là 10 xe có hệ thống thông tin giải trí và hệ thống điều khiển điều hòa dễ sử dụng nhất:

10. Skoda Kamiq (màn hình cảm ứng 9,2 inch, điều khiển bằng giọng nói và định vị Amundsen) – điểm số 21/30

Ảnh: Skoda

Đồ họa sắc nét giúp màn hình dễ đọc khi chỉ nhìn lướt qua, các núm điều chỉnh lớn cho hệ thống định vị. Màn hình có thể đáp ứng tốt hơn nếu tài xế dùng ngón tay để phóng to hoặc thu nhỏ bản đồ, nhưng cũng có thể thực hiện các thao tác ngay trên vô-lăng, và hủy chỉ dẫn đường đi chỉ bằng việc bấm vào một biểu tượng.

Để đổi kênh radio trên danh sách chính, tài xế phải kéo trượt. Hệ thống điều khiển bằng giọng nói làm việc khá trơn tru, khi chỉ với hai bước để tìm trạm xăng gần nhất. Tuy nhiên, tài xế sẽ phải chọn nơi muốn tới từ một danh sách hiển thị rồi bấm “Go” để bắt đầu chế độ chỉ đường.

Chỉnh điều hòa bằng núm xoay, nhưng người lái vẫn cần sử dụng màn hình cảm ứng để chỉnh quạt, vì thế sẽ phân tâm hơn.

9. Vauxhall Corsa (màn hình 10 inch với hệ thống định vị Multimedia Navi Pro) – 22/30

Ảnh: Vauxhall

Trong khi phần mềm thông tin giải trí của Corsa rất giống mẫu Peugeot 508 (ở vị trí thứ 17), nhưng thiết kế điều chỉnh gồm các nút bấm thông thường và thân thiện hơn so với kiểu “chìa khóa piano” trên 508. Ngoài ra là sự kết hợp giữa nút bấm và núm xoay để chỉnh nhiệt độ và quạt gió, giúp nhiệm vụ được thực hiện nhanh hơn và ít bị phân tâm hơn. Nhưng cả Corsa và 508 đều có hạn chế khi sử dụng bản đồ.

Điều khiển radio cũng là một nhược điểm thông qua màn hình vì hệ thống khá chậm, và sẽ nhanh hơn nếu tài xế sử dụng các núm bấm trên vô-lăng. Điều khiển bằng giọng nói dễ dàng khi muốn tìm một trạm dịch vụ, nhưng hệ thống chỉ tìm một địa điểm và không tùy chỉnh bản đồ để chỉ rõ cho tài xế.

8. Hyundai Ioniq (màn hình cảm ứng 10,25 inch và kết nối Bluelink) – 22/30

Ảnh: What Car?

Tài xế cần sử dụng màn hình cảm ứng để phóng to hoặc thu nhỏ bản đồ định vị, nhưng độ đáp ứng không được trơn tru. Việc hủy chế độ chỉ đường trong hai bước cũng trên màn hình.

Tương tự, chỉ có một cách là kéo trên màn hình để chọn kênh radio. Tuy nhiên, tài xế có thể đặt sẵn danh sách ưa thích và sau đó chỉ cần chọn qua nút bấm trên vô-lăng. Tài xế cũng cần nhìn theo tay khi chỉnh điều hòa hay quạt gió, dù quá trình mất không nhiều thời gian.

Hệ thống điều khiển bằng giọng nói hiểu được lệnh tìm trạm dịch vụ gần nhất, cung cấp một danh sách và hỏi lại tài xế để biết địa điểm nào được chọn giúp bước định vị tiếp theo.

7. Ford Fiesta (định vị Sync 3 và FordPass Connect) – 23/30

Ảnh: What Car?

Fiesta có các núm xoay khá lớn để chỉnh nhiệt độ và quạt gió, trong khi màn hình cảm ứng của hệ thống thông tin giải trí cũng đủ lớn, với các biểu tượng rõ ràng và dễ nhìn, dễ chỉnh to, nhỏ.

Hủy chế độ chỉ đường với hai bước thông qua màn hình, hoặc có thể ngay trên vô-lăng nhưng tài xế phải nhìn trên bảng đồng hồ. Chọn kênh radio cũng có thể thực hiện trên vô-lăng. Mất bốn bước để tìm một trạm xăng khi sử dụng giọng nói.

6. Volkswagen Passat GTE (hệ thống Composition Media với màn hình tám inch) – 24/30

Ảnh: What Car?

Hệ thống trông giống trên mẫu Skoda Kamiq (hai sản phẩm của cùng một tập đoàn xe hơi), nhưng một số khác biệt giúp Passat dễ sử dụng hơn.

Tài xế chỉnh quạt gió thông qua núm xoay. Hệ thống điều khiển bằng giọng nói cung cấp nhanh một danh sách trạm xăng, và tài xế lựa chọn cũng bằng giọng nói thay vì phải chạm vào màn hình.

Kết thúc việc chỉ đường bằng hai cú nhấp trên màn hình. Chọn kênh radio qua danh sách theo bảng chữ cái và phải mất thời gian để kéo tìm, và nếu thực hiện trên vô-lăng còn lâu hơn, vì thế việc lập danh sách kênh yêu thích trở nên đáng giá.

5. Mazda3 (màn hình màu 8,8 inch và Mazda Connect) – 25/30

Ảnh: Mazda

Thay vì màn hình cảm ứng, Mazda có hệ thống điều khiển núm xoay giữa hai ghế trước để tiếp cận hệ thống thông tin giải trí, cho phép màn hình nằm cao trên táp-lô, gần với tầm quan sát của tài xế hơn. Nhưng người sử dụng vẫn phải xoay núm để phóng to hoặc thu nhỏ, hoặc bấm hai lần để kết thúc dẫn đường.

Kênh radio được tạo thành nhóm thay vì liệt kê theo vần. Có thể chọn kênh nhờ giọng nói, nhưng sẽ không quá nhạy. Tính năng này hữu dụng hơn khi tìm trạm xăng, và tài xế có thể nói để chọn một trong những nơi được cung cấp. Chỉnh điều hòa bằng núm xoay và quạt gió bằng nút bấm.

4. Audi Q3 Sportback (Virtual Cockpit Plus) – 26/30

Ảnh: What Car?

Đây có thể là hệ thống màn hình cảm ứng phản hồi tốt nhất, với việc phóng to, thu nhỏ rất nhanh và trơn tru. Còn có biểu tượng quan sát tổng thể trên màn hình khi tài xế muốn xem toàn bộ chặng đường, hoặc cũng có thể sử dụng hệ thống điều khiển trên vô-lăng, và chỉ nhấn một nút để kết thúc chỉ đường.

Đổi kênh radio trên màn hình cảm ứng lại không dễ, bởi có một thanh trượt, nhưng tài xế cũng có thể thao tác trên vô-lăng, thậm chí bằng giọng nói.

Hệ thống cũng dễ dàng hiểu tài xế đang nói gì khi và cho phép chọn một địa điểm ngay giữa quá trình thay vì phải đợi kết thúc toàn bộ danh sách đưa ra.

3. Porsche Panamera E-Hybrid (Connect Plus và Porsche Communication Management) – 27/30

Ảnh: What Car?

Có hai núm gạt để chỉnh nhiệt độ và dễ sử dụng. Màn hình cảm ứng của hệ thống thông tin giải trí đáp ứng nhanh, và chỉ cần chạm vào một biểu tượng để kết thúc chỉ đường. Tài xế có thể dùng các ngón tay chạm vào màn hình để phóng to hoặc thu nhỏ bản đồ, hoặc dùng núm xoay phía dưới.

Nhưng có một số hạn chế như màn hình lớn lại khiến người có kích thước khiêm tốn hơi khó với tới những núm điều khiển nằm ở góc xa, hay một số biểu tượng hơi nhỏ.

Hệ thống điều khiển bằng giọng nói có thể hiểu rõ tài xế nói gì, và cung cấp danh sách trạm xăng gần nhất. Tài xế khi đó chỉ cần nói số mà mình chọn.

2. Mercedes-Benz CLA (màn hình cảm ứng 10,25 inch) – 27/30

Ảnh: Whar Car?

Nếu cần thu nhỏ hoặc phóng to bản đồ, tài xế có thể sử dụng một màn hình cảm ứng giữa hai ghế trước, hoặc trên vô-lăng, hoặc màn hình cảm ứng chính. Nhưng màn hình chính hơi phức tạp nếu tài xế đang lái xe. Hủy chế độ chỉ đường có thể thực hiện qua cả ba cách trên và chỉ bằng một bước. Có các núm lớn để chỉnh điều hòa và quạt gió.

Ngoài việc kéo trên màn hình để chọn kênh radio, có thể thực hiện bằng giọng nói. Hệ thống điều khiển bằng giọng nói hoạt động trơn tru và được kích hoạt khi ai đó nói “Hey Mercedes”. Khi danh sách trạm nhiên liệu được cung cấp, tài xế có thể nói số để chọn.

1. BMW series 3 (Live Cockpit Professional) – 28/30

Ảnh: What Car

Series 3 có những núm nhỏ để chỉnh điều hòa và quạt gió. Cũng giống Mazda3, tài xế có thể truy cập hệ thống thông tin giải trí bằng núm xoay ở bảng điều khiển giữa hai ghế trước. Phóng to hay thu nhỏ bản đồ có thể bằng nhiều cách và gây phân tâm đôi chút. Kết thúc chỉ đường chỉ bằng một bước, bấm hoặc chạm.

Một trong những núm tắt giúp tài xế truy cập danh sách radio chính, sau đó núm xoay giúp lướt nhanh toàn bộ danh sách. Điều khiển bằng giọng nói làm việc tốt khi muốn chuyển kênh. Hệ thống này được kích hoạt khi ai đó nói “Hey BMW”.

Màn hình cảm ứng khiến tài xế mất tập trung 52

Mỹ Anh