10 dòng xe đình đám bị khai tử từ 2020: Có cả Hyundai Santa Fe
Một số nhỏ được thay thế bằng người đàn em mới hơn, hiện đại hơn, số ít khác được tiễn biệt trong danh vọng trong khi phần lớn phải ra đi vì gây thất vọng.
Bản tiêu chuẩn được giữ lại nhưng cấu hình mui trần sẽ biến mất do doanh số đi xuống đều đặn từ 2015.
Dù không ít người dân Mỹ yêu cầu GM giữ lại chiếc hatchback/sedan nhưng doanh số xuống quá thấp so với các đối thủ đã buộc tập đoàn chủ quản phải khai tử Cruze. Quyết định này đúng hay sai GM sẽ sớm có câu trả lời khi các thương hiệu Nhật Bản lẫn Hàn Quốc đang nhanh chóng lấp đầy miếng bánh để lại bởi họ.
Cấu hình GTB/Spider/Pista/Pista Spider của 488 đã có người kế thừa xứng đáng là F8 Tributo – dòng xe được Ferrari miêu tả là một trong những siêu xe “nhanh nhất, giàu cảm xúc nhất và thân thiện người dùng nhất”.
Video đang HOT
Fiesta đạt được tổng doanh số 8 triệu xe cho Ford trong 34 năm qua – không tồi nhưng những năm gần đây kết quả của dòng xe này không thực sự tốt. Sự vươn lên của phân khúc SUV/crossover đã gián tiếp khai tử dòng xe này.
Ngoài Fiesta, Ford còn sẵn sàng loại bỏ Focus tại Mỹ đồng thời cắt giảm thêm 2 dòng tên khác là Flex cùng Taurus.
Phiên bản 3 hàng ghế của Santa Fe rời đi nhường chỗ cho dòng tên hoàn toàn mới là Palisade.
XJ đã bị các đối thủ tới từ Đức bỏ lại quá xa, buộc Jaguar phải nhận thua và tìm cách chuyển hóa chiếc sedan cỡ lớn thành xe điện dự kiến ra mắt trong 1,2 năm tới.
Land Rover Range Rover Evoque Convertible
Sau khi Evoque Coupe 3 cửa bị khai tử, tới lượt bản mui trần Evoque Convertible biến mất trong đội hình Range Rover Evoque. Giá cao và doanh số thấp dù xe có chất lượng không tồi buộc Land Rover phải âm thầm xóa bỏ dòng tên này khỏi danh mục xe đang bán trên website chính thức.
Maserati GranTurismo
Maserati GranTurismo ra mắt lần đầu tại triển lãm Geneva 2007 và rời đi sau 13 năm cống hiến, đánh dấu luôn sự chia li giữa Maserati và các động cơ Ferrari được đối tác đồng hương cung ứng suốt những năm qua. Người kế nhiệm GranTurismo/GranTurismo Convertible sẽ ra mắt trong tương lai gần với 3 cấu hình hybrid, hybrid sạc điện và thuần điện.
Ghost ra mắt vào năm 2009 và ngay lập tức trở thành một trong những dòng tên bán chạy nhất của thương hiệu Anh Quốc khi thu hút nhóm khách hàng trẻ tới với họ. Dù sử dụng khung gầm của BMW 7-Series, Ghost vẫn có bản sắc rất riêng. Sớm thôi dòng tên kế nhiệm Ghost sẽ xuất hiện với khung gầm nhôm hoàn toàn mới kèm trái tim V12 nổi danh của chiếc sedan.
Chú bọ tới từ nước Đức đã qua thời kỳ đỉnh cao và lời tạm biệt của Volkswagen kéo dài… nhiều năm nay cũng đã chính thức kết thúc.
Theo Trí Thức Trẻ
Ford Focus 3 năm thay 5 bộ côn (ly hợp), khách hàng kêu trời.
Một chủ sở hữu Ford Focus đã phải 5 lần thay thế bộ ly hợp (côn) xe trong 3 năm. Cuối cùng đã phải bán rẻ chiếc xe và mua xe mới vì không thể tiếp tục sửa chữa nữa.
Khách hàng ngày càng mất niềm tin về những chiếc xe do Ford sản xuất vì những lỗi liên quan đến động cơ, càng sửa càng lỗi, thậm chí không thể sửa nổi. Theo tờ Motor1, mới đây 1 khách hàng đã mua chiếc Ford Focus đời 2016 vì những ưu đãi về tài chính ban đầu, nhưng đã phải thay thế bộ ly hợp của xe tới 5 lần chỉ trong vòng 3 năm. Bộ ly hợp đầu tiên chỉ sử dụng được trên quãng đường di chuyển khoảng 25.000km.
Ford Focus 2016
Khách hàng không may mắn này tên là Mark DaGraca, sau đó anh này đã được đại lý thông báo là không nên mang xe đến sửa nữa. Phía bán xe khuyên anh này nên giữ chiếc xe và chờ đợi các đợt triệu hồi mang tính toàn quốc. Cuối cùng, đại lý xe đã phải bán đấu giá chiếc xe với giá rẻ mạt và anh Mark đã đổi 1 chiếc Ford Escape với 1 khoản vay tương đương 30 ngàn USD. Khách hàng này nói rằng anh ta chưa bao giờ có kế hoạch đổi ô tô mới và đã tin tưởng rằng chiếc xe có thể sử dụng được trong vòng 5 năm.
Khách hàng Thái phản ứng tiêu cực với những chiếc Ford Fiesta và Focus gặp lỗi. Ảnh: Bangkok Post.
Mới đây, chính các cựu nhân viên của Ford đã cho rằng hãng này đã biết trước về lỗi động cơ xe nhưng vẫn cố tình bán ra thị trường. Bất chấp các trải nghiệm tồi tệ của khách hàng. Ở Việt Nam, Ford Focus và Fiesta cũng đã ngừng bán vì doanh số quá thấp. Tuy nhiên cũng đã có không ít những chiếc xe Focus và Fiesta với động cơ có lỗi tiềm ẩn được bán tới tay người dùng. Mặc dù Ford Việt Nam đã tăng mức bảo hành động cơ lên tới 10 năm. Nhưng việc thay thế, sửa chữa cũng gây phiền toái, mất thời gian cho khách hàng chứ không đơn thuần chỉ là việc mang xe hỏng tới sửa, chưa kể việc hỏng hóc đông cơ đột ngột có thể gây nguy hiểm cho người dùng khi tham gia giao thông.
Theo Ngaynay
Top 10 xe subcompact tốt nhất năm 2019: Vinh danh Mazda 2, Toyota vắng mặt Theo bầu chọn của tạp chí AutoCar vừa bầu chọn ra danh sách 10 xe subcompact tốt nhất năm 2019. Trong đó có sự xuất hiện của Mazda 2, còn Toyota không góp mặt cái tên nào. 1. Seat Ibiza. 2. Volkswagen Polo. 3. Renault Clio. 4. Ford Fiesta. 5. Mini Cooper. 6. Mazda 2. 7. Peugeot 208. 8. Audi A1. 9. Vauxhall...