10 điều bạn chưa biết về cầu Quỷ ở Đức

Phan Hằng07:26 31/01/2021

Cầu Quỷ là một trong những công trình kiến trúc ấn tượng và xứng tầm kỳ quan thế giới.

Đức là một đất nước xinh đẹp đầy bí ẩn và hấp dẫn. Một trong những điểm tham quan ngoạn mục nhất chính là cầu Quỷ. Đây không phải là một công trình bình thường mà là một tác phẩm nghệ thuật, xứng tầm kỳ quan thiên nhiên thế giới và đằng sau nó có rất nhiều sự thật đáng kinh ngạc.

1. Cầu Quỷ được đưa vào hoạt động năm 1860

Năm 1860, một người đàn ông có tên là Friedrich Hermann Rotschke, sống ở Kromlau, rất yêu thiên nhiên và muốn tạo ra một cây cầu bất chấp luật lệ. Công trình hoàn toàn bằng thủ công này được thực hiện bởi những người giỏi nhất vào thời điểm đó. Ước tính, cầu Quỷ đã 160 năm tuổi và chưa có dấu hiệu hư hại.

2. Tên chính thức là Rakotsbrucke

Mặc dù mọi người gọi nó là cầu Quỷ, nhưng tên chính thức của nó ở Đức là Rakotsbrucke. Không rõ tên cụ thể này xuất phát từ đâu, vì “brucke” có nghĩa là cây cầu, nhưng “rakots” không có bản dịch. Mọi người nghĩ rằng, nó sẽ được gọi là Teufelbrucke, vì theo nghĩa đen “ teufel” là tên của ma quỷ trong tiếng Đức.

3. Được gọi là cầu Quỷ vì người ta nói do Quỷ Satan xây

Trước đây, người ta cho rằng, bất cứ thứ gì trái với quy luật tự nhiên đều do Quỷ Satan làm ra. Nhiều giả thuyết cho rằng, các kiến trúc sư đã giao ước với ma quỷ, sau đó sẽ lấy linh hồn người đầu tiên bước qua cây cầu.

Có những người nói rằng, họ vượt qua ma quỷ bằng cách đưa một con chó đi cùng băng qua cầu. Hay như một số người tin rằng, nếu chèo thuyền bên dưới cầu sẽ được ban cho sức mạnh, hoặc nhìn sang một bên sẽ thấy được khuôn mặt của ma quỷ.

4. Sự phản chiếu tạo ra một vòng tròn hoàn hảo

Lý do tại sao cây cầu này lại có được sự chú ý như vậy là nó tạo thành một hình tròn hoàn hảo với hình ảnh phản chiếu trong nước. Nếu đến thăm, bạn sẽ không thể rời mắt khỏi khung cảnh ngoạn mục khi chiêm ngưỡng kiệt tác trước mắt mình. Thiên nhiên xung quanh cây cầu này càng làm tăng thêm sự hấp dẫn, khiến bạn không muốn rời khỏi nơi này.

5. Cầu Quỷ có thể tìm thấy ở nhiều quốc gia khác

Đức không phải là quốc gia duy nhất biết đến những cây Quỷ. Có một số quốc gia châu Âu khác có phiên bản riêng của cây cầu này. Có một số cây cầu tương tự ở Anh và Ý, nhưng không có nơi nào thu được lượng người theo dõi lớn như cây cầu này ở Đức.

6. Có 49 cây cầu Quỷ khác

Có rất nhiều cầu Quỷ được xây dựng ở các quốc gia khác trên thế giới.

7. Có thể nhìn nhưng không chạm được vào cầu Quỷ

Tất cả mọi người đều muốn đi bộ qua cây cầu, nhưng thật không may, nó không còn mở cửa cho phép công chúng qua lại. Nguyên nhân là chính quyền muốn bảo tồn cho các thế hệ sau và họ cũng đang cải tạo lại cây cầu.

Video đang HOT

8. Nên đến thăm cầu Quỷ vào mùa thu

Khi cây cầu được mở cửa trở lại, bạn nên cân nhắc đến thăm nó vào mùa thu, vì vẻ đẹp của nơi này rất ngoạn mục. Mùa thu khiến lá cây đổi màu, kết hợp với sương khói ở đây, tạo ra ảo ảnh rất đẹp. Nếu đến gần, bạn sẽ nhìn thấy bóng nó hiện trên mặt nước như một bức tranh.

9. Nằm ở công viên Kromlau

Friedrich Hermann Rotschke không chỉ xây dựng một cây cầu, mà ông xây dựng cả một công viên. Đây là lý do tại sao nơi đặt cây cầu được gọi là công viên Kromlau, ở Saxony, Đức.

Nếu bạn là người yêu thích thực vật, đừng bỏ qua công viên nơi có những cây đỗ quyên, hoa tulip nở rộ rất đẹp. Đây cũng là nơi có rất nhiều đám cưới được tổ chức.

10. Cầu Quỷ kết hợp giữa thiên nhiên và kiến trúc Gothic

Cầu Quỷ được xây dựng theo phong cách kiến trúc Gothic, chủ yếu bao gồm đá bazan. Những tảng đá này được cố định bằng các thanh xà bằng gỗ, mất 10 năm để hoàn thành công trình này và mong cuối thành quả trông gần như hòa vào thiên nhiên.

Cầu đường sắt, kỳ quan thế giới trên cao

Một trong những con đường chủ đạo xưa nay của thế giới cho phép chở người, hàng hóa đi lại khắp nơi là đường sắt.

Không chỉ thấy ở trên mặt đất, nơi địa hình bằng phẳng, nó còn băng qua các hẻm núi, vực sâu, sông biển, và để đỡ cho con đường cứng cáp, an toàn, liên tục, tới được điểm như ý, bắt buộc phải có những cây cầu đặc biệt, gọi là cầu đường sắt, với cấu tạo, hình thức và chức năng rất độc đáo, lạ mắt.

Cầu đường sắt ở trên cao là những kỳ quan của hôm nay và mai sau.

Để làm được cầu đường sắt, cần có khá nhiều nguyên liệu và kỹ thuật cầu kỳ. Về nguyên liệu, thường có gỗ, đá, bê tông và sắt. Ở châu Á, châu Âu, cầu thường được xây bằng đá và bê tông, nhưng tại châu Mỹ và một số nơi thuộc châu Phi lại từ gỗ hoặc thép. Song tựu trung, đều có các loại sau: cầu giàn khung, cầu đúc hẫng, cầu trụ đỡ (trestle), cầu vòm cuốn, cầu đòn xà, cầu treo võng và cầu dây văng. Chúng có thể tồn tại độc lập hoặc kết hợp lẫn nhau.

Cầu giàn khung là một cầu đường sắt rất giản dị, song lại có mặt ở mọi nơi. Công trình được dựng từ những khung thép rắn với những thanh thẳng dài, dạng nén hoặc căng, bắt hình tam giác, giúp phân tán trọng lượng.

Chúng đã xuất hiện từ những năm 1840 và phát triển thành nhiều kiểu như kiểu Bollman và kiểu Fink. Hai kiểu này rất thích hợp để neo đậu qua những khoảng trống vừa phải của đồi núi, cùng những chiếc xe lửa thế hệ đầu tiên khá nhẹ và chạy chậm.

Tuy nhiên, nếu xe chạy nhanh thì cầu sẽ rất rung lắc nên cuối thế kỷ 19 đã không được dùng nữa và thay bằng các kiểu như Schwedler, Pegram, Kellogg, Whipple, Lenticular... và đến nay là Warren, Petit và Pratt, nhờ sự đơn giản, dễ chế tạo và bảo dưỡng. Có khá nhiều ví dụ về cầu giàn khung nổi tiếng, mà đơn cử là cầu Jiujiang Yangtze (Trung Quốc), một cầu đường sắt - đường bộ phức hợp, có dàn chữ V liên tục dài nhất thế giới tới 1.314m.

Cầu Jiujiang Yangtze (Trung Quốc).

Gần giống cầu giàn khung, nhưng không phụ thuộc nhiều vào hai chân cầu ở đôi bờ nữa, mà dồn cả vào đoạn giữa sông là cầu đúc hẫng. Công trình có thành phần chính là những mút chìa, cấu kiện chỉ được giữ một đầu, còn đầu kia cho nhô ra ngoài theo chiều ngang. Nó cũng chứa các xà dầm (đối với cầu nhỏ) và khung giàn lớn hoặc hộp sắt, bê tông dự ứng lực nếu cầu đại.

Vào cuối thế kỷ 19 mới có loại cầu này, đáp ứng nhu cầu sàn dài hơn so với trước, khi bắc qua các con sông hoặc vực rộng, và một công trình có thể bằng hai cây cầu chập lại ở giữa.

Cầu High ở Kentucky (Mỹ).

Tiền thân của nó là những cây cầu có các khớp nối ở nhịp trung tâm, chẳng hạn như cầu Hassfurt trên sông Main (Đức) năm 1866 hay cầu High ở Kentucky (Mỹ) năm 1877. Cầu Hassfurt chỉ có sải trung tâm dài 38m, song đã là đáng kể lúc ấy, và chỉ sau đó 24 năm đã có một cây cầu khác vượt bậc với sải giữa lên tới 520m là cầu Firth of Forth Scotland. Tuy nhiên, danh hiệu này giờ đã thuộc về cầu Ponte de Quebec của Canada, với 549m trên tổng chiều dài 987m.

Sau khi thực hiện cầu vắt ngang sông rộng, người ta tiếp tục một loại cầu mới xuyên qua vực thẳm với kỹ thuật dùng các trụ đỡ, giá đỡ liên tiếp là cầu trụ đỡ. Nó không có những sải dài, mà chỉ gồm các sải ngắn, được đỡ bởi hàng loạt các trụ sắt, gỗ/bê tông. Ngày xưa, nguyên liệu chỉ có gỗ nên họ dùng rất nhiều gỗ, cưa xẻ tạo nên các cột, giá hùng vĩ, một lúc tới hàng trăm cây cột.

Cầu Goat Canyon ở California (Mỹ).

Nhưng đến thế kỷ 20, phần lớn đã được thép hóa và bê tông hóa nên số trụ đã ít hơn. Loại cầu này giống với cầu cạn, tức viaduct, có nhiều vòm cuốn (nhịp vong) để đỡ đường ray, song linh hoạt hơn vì không đúc khối mà cách rời, với mỗi trụ có từ 3 đến 5 cột cách quãng, nếu cầu nhỏ thì từ 4m đến 5m, còn cầu lớn từ 15m đến 30m.

Một cây cầu gỗ lớn nhất hiện nay là cầu Goat Canyon ở California (Mỹ), dài 229m, cao 61m. Cầu sắt thép hoành tráng nhất là cầu Lethbridge Viaduct tại Alberta (Canada), dài 1.623m, cao 96m, bằng 12.436 tấn thép, 328.000 đinh tán cùng 29.000 lít sơn.

Đã ra đời từ thời La Mã, với những nhịp cong cánh cung, cầu vòm cuốn, cũng gọi nhịp cuốn, là một loại cầu đẹp nhất trái đất, nhìn từ đâu cũng hấp dẫn vì cứ như một cái cổng bước vào thiên đàng, và càng ấn tượng hơn khi đó là một cầu đường sắt, ngày nào cũng thấy tàu kéo còi, nhả khói nghi ngút trên cao.

Cầu Ella ở Sri Lanka.

Nói chung, nó có thể được xây rất đa dạng từ đá, gạch, xi măng, sắt thép, song luôn nèn chặt và có một hay nhiều vòm cung, cá biệt như cầu Ella ở Sri Lanka 9 nhịp, phân tán trọng lượng. Do như đúc nên với cầu thép, người ta phải xử lý việc dãn nở của thép bằng các khớp co dãn, đảm bảo cầu sẽ không bị nứt gãy.

Cầu Dom Luiz ở Oporto (Bồ Đào Nha).

Cầu Maria Pia (Porto, Bồ Đào Nha).

Cầu Hellgate (New York, Mỹ).

Đến cuối thế kỷ 19, cầu sắt thép đã phổ biến khắp châu Âu, mà lôi cuốn nhất, đạt kỷ lục cầu vòm cuốn có nhịp dài nhất thế giới là cầu Dom Luiz ở Oporto (Bồ Đào Nha) với nhịp chính lên tới 172m, cầu Maria Pia (Porto, Bồ Đào Nha) 160m và cầu Garabit Viaduct (St. Flour, Pháp) 165m.

Danh hiệu này được giữ tới năm 1915, khi cầu Hellgate (New York, Mỹ) xuất hiện với một sải tới 298m. Tuy nhiên, đến nay công trình dài nhất lại là cầu Chenab (Kashmir, Ấn Độ), dài 467m/1.315m và cao 359m.

Cầu Chenab (Kashmir, Ấn Độ).

Lâu đời nhất, có lẽ từ thời thượng cổ là cầu đòn xà hay xà dầm, một kiến trúc rất mộc mạc giống như một cái cây đổ và cắt ngang dòng nước cho người bước qua. Một công trình được ghi chép sớm nhất là Pons Sublicius, một cây cầu thời La Mã, ở trên sông Tiber vào thế kỷ 7 trước Công nguyên. Thế nhưng, ngoài phần xà, cầu xà dầm cũng còn phải cần thêm một số trợ lực khác, thì mới đi lại an toàn được, và đặc biệt là các chân cầu để đỡ lấy thanh đòn phía trên, và cho trọng lượng dồn hết lên chân, mà hôm nay là các cột trụ bằng bê tông dự ứng lực đóng vào lòng sông.

Loại cột này bắt đầu xuất hiện vào năm 1950, khi Pháp và Đức thử nghiệm làm các sải cầu dài chịu tải trọng lớn. Muốn cầu vững chắc, dầm cầu phải rất cứng rắn, chịu nén, co giãn, và nếu bằng thép thì thường có 3 dạng: hộp, chữ I và chữ L. Vì sự thanh nhã nên có khá nhiều cầu xà dầm ở cả năm châu, mà kỳ vĩ nhất phải kể tới là cầu Grand Tianjin ở Trung Quốc, với chiều dài 48,1km chỉ để mang ray và cho một tuyến đường sắt siêu tốc Bắc Kinh - Thượng Hải vượt biển.

Không chỉ nằm gối đầu lên các trụ cột, nhiều cây cầu còn được treo móc cố định hoặc lủng lẳng trên cao, thuộc về cầu treo móc, dây võng. Để có nó, người ta phải xây hai cái cột lớn hoặc tháp sắt, bê tông cốt thép và từ đó nối những dây cáp, ròng xuống đỡ lấy thân cầu, tức mặt sàn, khi ấy cũng có những hàng dây thẳng đứng, kết nối với nhiều sợi cáp nói trên, để tạo nên sự ràng buộc chắc chắn cho cầu và giúp đường đi thăng bằng.

Với những cây cầu nhỏ, dùng cáp nhỏ, thép mỏng vẫn có cảm giác chòng chành-chao đảo, song nếu là cầu lớn, cáp đại từ 30cm đến 60cm hoặc hơn, lại đổ bê tông trên mặt đường thì độ rung rất thấp. Ngoài việc bị treo cao, đa số cầu dây võng còn tọa lạc trên những địa hình chót vót như trên các hẻm núi - thung lũng, để từ núi này băng qua núi kia ngoạn mục. Mới đầu, nó chỉ được xây để làm các con đường tắt, nhưng cách sông, cách núi phục vụ đi lại và du lịch trong vùng, nhưng dần dần đã vươn xa, vượt biển và xuyên lục địa.

Một cây cầu như vậy là tuyến đường sắt Seto-O hashi hay cầu Honshu-Shikoku ở Nhật Bản với việc băng qua nhiều đảo vào năm 1988. Cùng với đi xa, cầu treo cũng có những sải dài hơn. Ví dụ như cầu Tsing Ma Trung Quốc vào năm 1997 đã trở thành cầu có sải chính dài nhất, tới 1,377m. Nó mang theo hai tuyến đường sắt ở tầng dưới và 6 làn đường bộ ở tầng trên.

Đến nay, kỷ lục này đã thay đổi nhiều, khi kỹ thuật cầu đường càng tiến bộ và có nhiều cây cầu mới dài hơn. Thế nhưng, người ta vẫn không thể quên được cây cầu treo hiện đại đầu tiên, cầu thác Niagara Ontario-Canada.

Cầu thác Niagara Ontario-Canada.

Kế thừa cầu dây võng là cầu dây thẳng, căng, xiên, hay cầu dây văng. Đây cũng là cầu treo, có cột/tháp cho phép ròng dây xuống dưới, song gắn trực tiếp vào mặt cầu. Dây thẳng căng và tạo nên những hình rẽ quạt thú vị hoặc tia nắng xuyên từ trên không. Cầu dây văng thường có nhiều cột ở giữa, giúp néo dây và bắt vào nhiều đoạn thân, chứ không nhất thiết cả chiều dài, nên từ xa cũng thấy như những kim tự tháp nhấp nhô bồng bềnh.

Cây cầu dây văng đầu tiên của đường sắt là cầu Cassagagne năm 1909 với sải 156m, phục vụ cho tuyến đường sắt xuyên qua vùng núi Đông Pyreness, Pháp. Từ đây, người ta đã học hỏi để xây nên nhiều công trình đa dạng, phức hợp, trong đó có cầu Gisclard (Pyréneés-Orientales, Pháp), cầu Galata (Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ), cầu Sava (Belgrade, Serbia), cầu High Speed (California, Mỹ), cầu North Am (Vancouver, Canada), cầu Metro Northwest (Sydney, Australia), cầu Sannai-Maruyama (Aomori, Nhật Bản), cầu Gaojiahuayuan (Trùng Khánh, Trung Quốc)...

Cầu Gisclard (Pyréneés-Orientales, Pháp)

Cầu Galata (Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ)

Cầu Metro Northwest (Sydney, Australia)

Cầu Gaojiahuayuan (Trùng Khánh, Trung Quốc).

Những điểm đến kỳ dị trên thế giới Trên khắp hành tinh luôn tồn tại những địa điểm kỳ bí, gây tò mò với tín đồ du lịch khắp nơi. Đó là rừng Nghiêng (Ba Lan), thác Máu (Nam Cực), cầu Quỷ (Đức)... Thác Máu (Nam Cực): Vết nứt từ sông băng Taylor trong thung lũng khô McMurdo, Nam Cực, xuất hiện dòng chảy đỏ như máu hay còn gọi là...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Clip nghi phạm đốt quán hát khiến 11 người chết ở Hà Nội01:29

Lý do quán 'Hát cho nhau nghe' bị phóng hỏa khiến 11 người tử vong ở Hà Nội02:17

Kinh hoàng clip nam thanh niên vác dao, đuổi chém 2 cô gái đi xe máy ở Đồng Nai00:59

Vợ Anh Đức nhăn mặt nhất quyết không chịu lên thảm đỏ, nguyên nhân đằng sau khiến netizen bùng tranh cãi00:26

Gặp "người hùng" kéo hơn 10 người băng qua ban công, thoát nạn trong đám cháy dữ dội tại TP.HCM: "Bản năng thì mình làm vậy"02:11

Nóng: Diệp Lâm Anh và chồng cũ bị bắt cận cảnh tái hợp sượng trân, nhưng biểu cảm của 2 người đẹp bên cạnh mới là thú vị!00:42

Cuộc gọi vô vọng của người nhà nạn nhân tử vong trong vụ cháy ở Hà Nội09:51

Hành động lạ của cụ bà 95 tuổi được cắt ra từ camera giám sát khiến 2,5 triệu người xem đi xem lại00:16

Diễn biến vụ nghi phạm đốt quán 'Hát cho nhau nghe' làm 11 người tử vong01:02

1,4 triệu người choáng ngợp với căn biệt thự trang trí Giáng sinh khác lạ ở TP.HCM, zoom kỹ bỗng hoảng hồn vì 1 chi tiết00:48

Phản hồi phía Diệp Lâm Anh về màn tái ngộ chồng cũ gây "chấn động" MXH00:28

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Đồng cỏ năng xanh mướt ở Quảng Nam nhìn từ trên cao

07:54:48 21/12/2024

Cánh đồng cỏ năng tại huyện Thăng Bình, tỉnh Quảng Nam trải rộng với sắc xanh tươi mát, thu hút du khách và những người yêu thích nhiếp ảnh tìm đến khám phá.

Sôi động lễ hội đón Giáng sinh Chào năm mới Đà Nẵng 2025

07:45:26 21/12/2024

Tối 20/12, Lễ hội đón Giáng sinh - Chào năm mới Đà Nẵng 2025 (Danang X mas - New Year Festival 2025) chính thức khai mạc tại sàn cảnh quan phía Bắc, bờ Đông cầu Rồng

Cố đô Huế - Vùng đất của những di sản văn hóa vô giá

08:45:45 19/12/2024

Cố đô Huế ngày nay vẫn còn lưu giữ gần như nguyên vẹn những di sản văn hóa vật thể và phi vật thể chứa đựng nhiều giá trị biểu trưng cho trí tuệ và tâm hồn của dân tộc Việt Nam.

Cầu gỗ lợp mái lá có lịch sử hơn 700 năm ở Nam Định

08:29:19 19/12/2024

Được xây dựng từ thời Lý, cầu lợp làng Kênh ở huyện Trực Ninh, Nam Định là cầu mái lợp lá duy nhất còn lại tại Việt Nam, có lịch sử hơn 700 năm tuổi.

Những trải nghiệm tuyệt vời ở Trà Quế - làng du lịch tốt nhất thế giới

08:21:13 19/12/2024

Cách trung tâm Hội An chỉ 3km, làng rau Trà Quế nằm bên dòng sông Cổ Cò yên ả, đến đây du khách có nhiều trải nghiệm phải thử ở làng du lịch tốt nhất thế giới .

Choáng ngợp trước khoảnh khắc 'nhật chiếu kim sơn" trên đỉnh núi tuyết 7.500 m

07:47:52 19/12/2024

Nhật chiếu kim sơn là khoảnh khắc những tia nắng chiếu vào núi Cống Ca phủ tuyết, khiến những đỉnh núi tuyết trắng như được mạ vàng rực rỡ.

Việt Nam nằm trong số 40 quốc gia đẹp nhất thế giới

07:42:52 19/12/2024

Việt Nam xếp hạng 36 trong danh sách những quốc gia đẹp nhất thế giới, ngoài ra nước ta cũng thuộc top quốc gia tốt nhất thế giới, do Tạp chí Mỹ US News & World Report bình chọn.

Cam Ranh sắp có biểu tượng mới liền kề sân bay quốc tế

07:38:46 19/12/2024

Tháng 3-2025, đô thị CaraWorld sẽ chính thức khai trương cổng chào biểu tượng. Với chiều cao 18m được chế tác từ thép, đây sẽ là cổng chào bằng thép lớn bậc nhất Việt Nam.

Vẻ đẹp cổ kính của Nhà thờ Lớn Hà Nội

07:33:15 19/12/2024

Nhà thờ Lớn Hà Nội, hay ngắn gọn hơn là Nhà thờ Lớn, là cách gọi dân dã, quen thuộc của người Hà Nội khi nhắc tới công trình có tên chính thức là Nhà thờ Chính toà Thánh Giuse.

Hội An xếp thứ 4 trong top 22 điểm du lịch tốt nhất châu Á

07:26:32 19/12/2024

Hội An (Quảng Nam) đứng thứ 4 trong top 22 điểm du lịch tốt nhất châu Á do chuyên trang Lonely Planet bình chọn. Hội An (Quảng Nam) đứng thứ 4 trong danh sách.