10 điểm cần biết về Hyundai Creta tại Việt Nam
Hyundai Creta vừa quay lại thị trường Việt Nam vào tháng 3 vừa qua, và có một số điểm đáng chú ý người tiêu dùng cần biết nắm chắc hơn về mẫu SUV đô thị này.
Hiện tại, Hyundai Creta đã trở lại Việt Nam với thế hệ mới sau lần xuất hiện đáng thất vọng trước đây. Ở lần này, mẫu SUV đô thị sở hữu nhiều điểm đặc biệt và hàng loạt nâng cấp về trang bị cùng mức giá hợp lý, giúp xe cạnh tranh tốt với các đối thủ chính như: KIA Seltos và Toyota Corolla Cross.
Nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia
Hyundai Creta là một trong số các mẫu xe hiếm hoi hiện tại trong danh mục sản phẩm của Hyundai Thành Công được nhập khẩu từ nước ngoài. Trong khi toàn bộ dải sản phẩm xe du lịch, từ xe đô thị (hạng A) cho đến các mẫu crossover hạng trung như Hyundai SantaFe/ Tucson…
Theo đó, Creta sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy Hyundai Indonesia và “sẽ sớm được sản xuất lắp ráp tại Việt Nam năm 2023 sau khi nhà máy Hyundai Thành Công số 2 (HTMV 2) hoàn thiện và đi vào hoạt động”. Tương tự Việt Nam, hiện thị trường Thái Lan cũng được ra mắt mẫu Creta cùng thời điểm và cũng được nhập khẩu từ Indonesia.
Đang đội giá do khan hàng
Cũng như rất nhiều mẫu xe khác trên thị trường Việt Nam, Hyundai Creta cũng chịu cảnh khan hàng do thiếu linh kiện lắp ráp và bị bán “kèm lạc”, đội giá nhẹ từ 10 – 15 triệu đồng. So với một số sản phẩm khác thuộc cùng đơn vị phân phối, SUV đô thị này dù phụ thuộc nguồn cung từ nước ngoài nhưng không trong tình trạng thiếu hàng quá trầm trọng.
Hiện tại, vấn đề này sẽ còn tác động trong tương lại gần nhưng dự kiến sẽ dần được Hyundai Thành Công giải quyết và còn dựa vào nguồn cung chip bán dẫn trên toàn cầu đủ để bù lại số lượng. Tháng 5 vừa qua, Hyundai Creta bán được tổng cộng 935 chiếc và xếp thứ 4 trong phân khúc SUV đô thị, đồng thời đã bán được 2.043 chiếc kể từ khi ra mắt thị trường Việt Nam.
Hyundai Creta đã xuất hiện lần đầu tiên tại Việt Nam vào năm 2015
Từng bán ở Việt Nam trước đây
Ngay từ thế hệ đầu tiên, Hyundai Creta đã được mang về Việt Nam để bán ra thị trường như một mẫu xe nhập khẩu vào năm 2015 (1 năm sau khi ra mắt toàn cầu). Tuy nhiên giá bán và định vị phân khúc của xe không tương đồng cùng với chiến lược thay đổi nên mẫu xe này bị khai tử ở thị trường trong nước vào năm 2018.
Với 2 phiên bản xăng 1.6 và diesel 1.6 và mức giá tương ứng 806 và 846 triệu đồng, Hyundai Creta dù có đối thủ của Ford EcoSport nhưng đắt hơn hàng trăm triệu đồng nên sau đó đã được thay thế bằng Hyundai Kona – mẫu SUV đô thị thể thao được lắp ráp trong nước. Thú vị hơn, hiện tại Kona đã tạm dừng sản xuất và phân phối, điều này được hãng giải thích do vấn đề khan hàng vì thiếu nguồn cung linh kiện; tuy nhiên, việc xe tạm dừng “đúng lúc” có sự xuất hiện của Creta nên nhiều khả năng đó lại là một pha “lật cánh” cho người cũ trở lại.
Video đang HOT
Bán ra với 3 phiên bản
Đối với lần trở lại này, liên doanh Hyundai Thành Công cho biết “Hyundai Creta được giới thiệu là thế hệ thứ 2 và được thiết kế tinh chỉnh dành riêng cho thị trường Đông Nam Á và Trung Đông”. Cùng với đó, xe được bán ra với 3 phiên bản tại thị trường Việt Nam.
Cụ thể, mẫu SUV đô thị lần này sở hữu các phiên bản với giá bán cụ thể: 1.5L Tiêu chuẩn có giá 620 triệu đồng, 1.5L Đặc biệt có giá 670 triệu đồng và 1.5L Cao cấp có giá 730 triệu đồng. Tuy nhiên, các thông tin cho thấy hiện đại lý Hyundai mới bán ra 2 phiên bản giá rẻ hơn trong khi phiên bản cao cấp nhất chưa có hàng về.
Thiết kế thừa hưởng từ Hyundai Tucson
Được coi như một “tiểu Tucson”, Hyundai Creta được thừa hưởng nhiều nét thiết kế từ mẫu xe đàn anh, đặc biệt về mặt ngoại thất. Theo đó, xe sở hữu phần lưới tản nhiệt và đèn định vị LED gần như hòa tan vào với nhau cùng với đó là cụm đèn pha đặt thấp.
Ngoài ra, một số chi tiết tương đồng còn được thể hiện ở bánh mâm 2 tông màu, một số chi tiết ở đuôi xe. Tuy nhiên, Hyundai Creta cũng được nhà sản xuất tạo sự khác biệt với hình dáng vuông vức và cứng cáp hơn Tucson, được thể hiện ngay từ phần đầu và mui xe.
Dùng chung khung gầm với KIA Seltos
Do cùng chung tập đoàn nên nhiều mẫu xe Hyundai và KIA chia sẻ nền tảng khung gầm cũng nhau. Hyundai Creta và KIA Seltos không phải ngoại lệ khi thực tế 2 mẫu xe này đều được phát triển từ khung gầm chung Hyundai-KIA K2, nền tảng chuyên dụng cho các mẫu xe cỡ B và C. Ngoài ra, thị trường Việt Nam còn một số mẫu xe cũng sở hữu khung gầm tương tự như: KIA Sonet, Hyundai Accent và mẫu KIA Carens sắp ra mắt.
Nhờ đó, Hyundai Creta có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.315 x 1.790 x 1.660 mm cùng trục cơ sở dài 2610 mm và khoảng sáng gầm xe 200 mm, những con số khá tương đồng với KIA Seltos hiện tại.
Bố trí khoang lái và các hệ thống giải trí, điều hoà trên Hyundai Creta
Trên Hyundai Creta đặc biệt ở phiên bản cao nhất, nhà sản xuất đã tích hợp hàng loại tính năng giải trí hiện đại và cao cấp như: Màn hình cảm ứng 10.25 inch nằm ở vị trí trung tâm, hỗ trợ đầy đủ các kết nối MP3/USB/Aux/Bluetooth, cùng với cả Android Auto và Apple Carplay .
Ngoài ra, xe còn sở hữu hệ thống âm thanh với 8 loa Bose cùng amply rời chất lượng cao. Ngoài ra, màn hình đồng hồ kích thước lớn 10,25 inch cũng là một ưu điểm, cùng với ghế da, hệ thống điều hòa tự động…
Động cơ 1.5L hút khí tự nhiên
Dù sở hữu nhiều tùy chọn động cơ mạnh mẽ nhưng liên doanh Hyundai Thành Công quyết định mang về thị trường Việt Nam động cơ Smartstream 1.5L 4 xi-lanh hút khí tự nhiên, cho công suất tối đa 113 mã lực (HP) và mô-men xoắn cực đại 144 Nm.
Những con số này “đuối” hơn hẳn các đối thủ như: KIA Seltos với 2 tùy chọn động cơ 1.4L tăng áp (138 mã lực/242 Nm) và 1.6L hút khí tự nhiên (128 mã lực/157 Nm) và Toyota Corolla Cross với 2 tùy chọn động cơ 1.8L hút khí tự nhiên (138 mã lực/172 Nm) và một hệ thống Hybrid. Tuy nhiên, mang đến một số lợi ích về tiết kiệm nhiên liệu khi Hyundai Creta được công bố chỉ tốn 6,39 lít/100 km đường hỗn hợp.
Hộp số IVT
Dù vẫn sử dụng hộp số dạng tự động vô cấp CVT nhưng Hyundai Creta mang trong mình công nghệ mới, lần đầu xuất hiện tại thị trường Việt Nam. Theo thông báo từ hãng, “hộp số vô cấp IVT được cải tiến từ hộp số vô cấp CVT thông thường sẽ giúp khắc phục được các nhược điểm của CVT (Phản hồi chậm, tiếng ồn, trượt của đai sắt) và vẫn duy trì được những đặc tính tốt của CVT (độ mượt mà, tiết kiệm nhiên liệu, lanh lẹ trong phố)”.
Hộp số iVT là viết tắt của Intelligent Variable Transmission, công nghệ độc quyền của Hyundai và KIA, sử dụng hệ thống truyền động dây đai xích thay vì loại dây đai thông thường của hộp số CVT với khả năng sử dụng sức căng của dây để điều chỉnh đường kính ròng rọc, giúp hạn chế việc dây đai bị trượt khi chuyển số, giúp dây đai hạn chế giãn theo thời gian, và giúp mở rộng dải tỷ số truyền.
Thiết kế và cách bố trí các hàng ghế trên Hyundai Creta
Cuối cùng, Hyundai Creta mang lại khả năng bảo đảm an toàn và hỗ trợ người lái tốt với (một phần) hệ thống Hyundai Smartsense, xuất hiện trên phiên bản cao cấp nhất, với 4 tính năng chính: Hỗ trợ phòng tránh va chạm trước FCA, phòng tránh va chạm điểm mù BCA, hỗ trợ giữ làn đường LFA, phòng tránh va chạm phía sau RCCA.
Điều này giúp xe có lợi thế tương đương với Toyota Corolla Cross về mặt an toàn, và vượt trội hơn đối thủ KIA Seltos. Ngoài ra, xe cũng được trang bị các hệ thống an toàn cơ bản khác như: chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, phân phối lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESC, khởi hành ngang dốc HAC, 6 túi khí…
Phân khúc SUV đô thị ngày càng trở nên cạnh tranh với nhiều mẫu xe mới hấp dẫn, việc Hyundai Creta được nâng cấp hàng loạt trang bị hiện đại và cao cấp có thể giúp xe tăng sức hút đối tại thị trường Việt Nam trong thời gian tới.
Mua ô tô hot, phải chờ năm sau mới được nhận xe
Nhiều mẫu ô tô hiện vẫn đang trong tình trạng khan hàng, khách dù đã đặt cọc, chấp nhận chi thêm tiền "lạc" vẫn phải chờ từ 6 tháng đến cả năm mới được nhận xe.
Đến gần cuối tháng 6, nhiều hãng sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe tại Việt Nam cho biết tình trạng khan hàng, thiếu xe để bán vẫn tiếp diễn. Nhiều mẫu xe thời điểm hiện tại không thể đáp ứng đủ số lượng để trả khách theo đơn đặt hàng.
Người mua xe phải chờ đợi nhiều tháng đến cả năm trời dù đã ký hợp đồng đặt cọc, thậm chí chấp nhận mua chênh giá (bia kèm lạc) từ vài chục đến hơn trăm triệu đồng.
Trong đó, Toyota Raize là một trong những mẫu xe đang rất khan hiếm. Lịch giao xe có thể kéo dài đến năm 2023, thậm chí một số đại lý thông báo không nhận ký hợp đồng đặt cọc nữa vì chưa biết bao giờ có xe.
Toyota Raize 2022 hiện được phân phối với 1 phiên bản có giá niêm yết 527-535 triệu đồng tùy theo màu sắc. Tuy nhiên, vì khan hàng nghiêm trọng, khiến các đại lý Toyota tung chiêu bán "bia kèm lạc" với các gói phụ kiện trị giá 50-60 triệu đồng để kiếm lời.
Toyota Raize 2022 gặp tình trạng khan hàng nghiêm trọng.
Cùng với Raizer, mẫu xe SUV cỡ lớn nhà Toyota, Land Cruiser hiện cũng đang gây sốt thị trường. Kể từ lúc ra mắt, Toyota Land Cruiser 2022 luôn ở trong tình trạng "cháy hàng" trên toàn thế giới bất chấp giá bán không hề rẻ.
Tại Việt Nam, nếu muốn đặt hàng chính hãng, khách hàng phải chờ tới cả năm để có thể mua mẫu xe này, dù giá chênh cao kỷ lục lên đến 1,3 tỷ đồng so với giá niêm yết ở mức 4,6 tỷ đồng. Tại thị trường Nhật Bản, khách hàng còn phải xếp hàng đợi đến 4 năm mới có xe về tay.
Không riêng gì Toyota Raizer, Land Cruiser, hai mẫu xe nhà Hyundai, SantaFe và Tucson, tình trạng hiếm xe kéo từ đầu năm đến nay vẫn chưa được cải thiện.
Khan hàng, cộng theo mức chênh kỷ lục tại các đại lý khiến khách mua xe không khỏi bức xúc. Cụ thể, Hyundai Santafe có giá niêm yết 1 tỷ 030 triệu - 1 tỷ 340 triệu đồng. Khách hàng phải chấp nhận mua thêm gói phụ kiện cao nhất lên đến 130 triệu đồng mới được đại lý ưu tiên nhận xe sớm.
Hyundai SantaFe và Tucson, tình trạng hiếm xe kéo từ đầu năm đến nay vẫn chưa được cải thiện.
Tương tự, Hyundai Tucson có giá niêm yết 825 triệu đến 1,030 tỷ đồng. Nhưng mức chênh giá hiện tại của mẫu xe này có nơi đạt đến 150 triệu đồng.
Trên khắp các diễn đàn mạng, nhiều khách hàng than vãn việc ký, đặc cọc mua xe nhưng đại lý, nhân viên sale hứa lên hứa xuống vẫn không có xe để giao. Đa số khách hàng kháo nhau bỏ cọc, chuyển hướng mua xe khác.
Ngoài những mẫu xe nói trên, Ford Ranger, Ford Explorer 2022 hay Kia Seltos, Kia Sonet cũng đang rơi trong tình trạng khan hàng, lượng xe sản xuất không đủ cung cấp cho các đại lý khiến nhiều khách đặt mua ở thời điểm hiện tại phải chờ 2-3 tháng mới nhận được xe.
Nguyên nhân dẫn đến tình trạng các mẫu ô tô mới khan hiếm hàng được các hãng cho biết là do chuỗi cung ứng chip, linh kiện sản xuất ô tô trên thế giới bị đứt gãy bởi tác động của đại dịch Covid-19, đặc biệt cuộc khủng hoảng Ukraine gần đây đã khiến cho chuỗi cung ứng càng trở nên khó khăn hơn.... Nhiều hãng xe không đủ linh kiện, chip để lắp ráp, nhà máy phải tạm ngừng sản xuất. Từ đó dẫn đến thiếu hụt xe, cung không đủ cầu.
Dù vậy, khá vui mừng doanh số thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 5 vừa qua vẫn tăng trưởng đạt 43.816 xe, tăng 3,4% so với tháng 4/2022 và tăng 71% so với tháng 5/2021.
"Nội hoá", Kia Sportage tham gia cuộc đua với Tucson, CX-5 tại Việt Nam Quảng Nam - Kia Sportage 2022 lắp ráp trong nước vừa chính thức gia nhập thị trường Việt Nam với 8 phiên bản cùng mức giá từ 899 triệu đến 1,099 tỉ đồng, cạnh tranh trực tiếp với Mazda CX-5, Hyundai Tucson. Kia Sportage 2022 ra thị trường Việt Nam 8 phiên bản có giá bán từ 899 triệu đến 1,099 tỉ đồng....