10 cần số xe hơi ấn tượng nhất từ trước tới nay
Tất cả 10 cái tên dưới đây đều sở hữu một điểm chung là cần số được thiết kế rất đẹp mắt hoặc độc đáo.
Khi lái xe, bạn đặt chân lên đàn đạp và tay ở vô-lăng. Thế nhưng, cách tuyệt nhất để kết nối với chiếc xế cưng lại thông qua cần số. Sau đây là 10 cần số xe hơi có thiết kế đẹp nhất từ trước tới nay.
10. Pagani Huayra
Không chỉ mạnh mẽ, Pagani Huayra còn là một siêu xe được chăm chút rất tỉ mỉ, từ trong ra ngoài. Điển hình như cần số của “thần gió” nước Ý. Được biết, thời gian chế tạo cần số từ nhôm phoi của Pagani Huayra còn dài hơn quá trình lắp ráp một chiếc xe hoàn chỉnh trên dây chuyền sản xuất tiêu chuẩn.
Nhiều người phải thừa nhận điểm nhấn trong khoang lái của Volvo S60R Spaceball chính là cần số. Nếu chi thêm tiền cho cần số bọc da tùy chọn thay vì loại nhựa tiêu chuẩn, bạn sẽ càng hài lòng hơn. Ngoài ra, phần còn lại của cần số còn được làm từ nhôm, từ đó tăng thêm ấn tượng về mặt thiết kế.
Đây là thiết kế cần số được rất nhiều khách hàng Mỹ ưa chuộng. Cần số được thiết kế khá đơn giản nhưng không kém phần bắt mắt. Trong đó, phần tay cầm dành cho người lái được ốp gỗ, tạo cảm giác khá cổ điển và sang trọng.
Một trong những chi tiết đặc biệt nhất của nội thất Mercedes-Benz CLK GTR chính là cần số. Khác với những loại thông thường, cần số trên Mercedes-Benz CLK GTR được thiết kế rất ngắn và độc đáo.
Video đang HOT
Phần lớn dòng xe DeLorean đều được trang bị hộp số tự động 3 cấp khá chậm chạp. Nếu chọn hộp số sàn 5 cấp khi mua xe DeLorean như DMC-12, bạn sẽ không phải hối hận. Cần số đơn giản của DeLorean DMC-12 phối hợp vô cùng ăn ý với khối động cơ V6 linh hoạt bên dưới xe.
5. Audi R8
Mới đây, hãng Audi đã công bố thông tin sẽ không tiếp tục trang bị hộp số sàn cho thế hệ mới của dòng siêu xe R8 quen thuộc. Điều đó khiến nhiều tín đồ của Audi R8 cảm thấy tiếc nuối vì cần số trên dòng siêu xe Đức khá đẹp mắt.
Thậm chí, nhiều người còn thấy cần số của Audi R8 đẹp hơn loại được dùng cho Lamborghini đời cũ. Bản thân siêu xe Lamborghini hiện nay cũng không được trang bị hộp số sàn nữa.
4. Delahaye
Hãng Delahaye đã sử dụng cần số tích hợp trên vô-lăng trong thời gian ít nhất 2 thập kỷ. Cần số của xe Delahaye được thiết kế theo phong cách cổ điển và trang nhã. Ngoài ra, vị trí trên vô-lăng của cần số còn giúp giải phóng không gian dành cho chân người lái. Đây được coi là thiết kế tiện cả đôi đường của Delahaye.
3. Porsche 917
Hãng Porsche đã lược bỏ rất nhiều bộ phận trên 917 để cắt giảm trọng lượng tối đa. Thậm chí, hãng xe nước Đức còn khoan lỗ trên chìa khóa của 917 chỉ để duy trì trọng lượng ở mức thấp. Bên cạnh đó là cần số được ốp gỗ với thiết kế đơn giản mà ấn tượng.
2. Spyker C8
Hiện nay, hãng Spyker đang gặp nhiều khó khăn về mặt tài chính để tiếp tục bám trụ trong làng xe thế giới. Nhiều người hâm mộ hi vọng Spyker có thể duy trì hoạt động sản xuất xe vì họ yêu thích cần số do nhãn hiệu Thụy Điển thiết kế, đặc biệt là C8.
1. Ferrari F355
Theo thời gian, cần số xe hơi được cải tiến để hoạt động nhanh và hiệu quả hơn. Tuy nhiên, không ai có thể phủ nhận sức hấp dẫn của cần số trên dòng siêu xe đời cũ như Ferrari F355. Nhiều người còn gọi cần số của Ferrari F355 là một tác phẩm nghệ thuật.
Theo Autopro
Audi R8 e-tron có bước đột phá mới
Sau khi giải quyết được các vấn đề về pin và phạm vi hành trình, Audi R8 e-tron lại có cơ hội được "bật đèn xanh" để đi vào sản xuất.
Audi giới thiệu mẫu concept e-tron lần đầu tiên tại Frankfurt Motor Show 2009 nhưng kế hoạch sản xuất dường như đã bị cản trở bởi nhiều vấn đề.
Giám đốc kỹ thuật của Audi, Tiến sĩ Ulrich Hackenberg, cho biết công ty đã thực hiện một số bước đột phá trong việc thúc đẩy dự án R8 e-tron kể từ khi ông được bổ nhiệm vào vai trò này giữa năm 2013.
"Tôi đang tìm hiểu lý do tại sao R8 e-tron đã bị hủy bỏ, và một trong số đó là phạm vi hành trình chỉ khoảng 225/230km. Và đội ngũ của chúng tôi đã thấy khả năng được vượt mức 400km... giữa 400 và 500km", tiến sĩ Hackenberg phát biểu bên lề triển lãm Geneva đang diễn ra tại Thụy Sỹ.
Tiến sĩ Hackenberg nói rằng quyết định sản xuất sẽ được thực hiện trong thời gian ngắn và kỳ vọng là hội đồng quản trị Audi sẽ chấp thuận.
Chiếc xe có khả năng được dựa trên Audi R8 thế hệ tiếp theo mà chia sẻ khung gầm với Lamborghini Huracan mới và dự kiến xuất hiện vào năm 2015.
Được hỗ trợ bởi hai động cơ điện, công suất 280kW/chiếc và mô-men xoắn 820Nm, mẫu concept e-tron của Audi R8 được tuyên bố là tăng tốc từ 0 đến 100km/h trong 4,6 giây và lập kỷ lục vòng đua tại Nurburgring vào năm 2012 cho xe điện.
Theo NDH
Audi xác nhận sản xuất siêu xe điện R8 e-tron Bên cạnh hai phiên bản siêu xe R8 sử dụng động cơ xăng, hãng xe Đức sẽ sản xuất thêm phiên bản R8 e-tron chạy điện, cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Siêu xe điện Audi R8 e-tron. Ảnh: GTspirit. Theo những thông báo gần đây, Audi đã xác nhận sẽ sớm đưa R8 e-tron vào sản xuất. Trước...