10 bộ phận cần kiểm tra khi mua xe cũ
Mua xe cũ là một cách tiết kiệm nguồn tài chính, nhưng hãy kiểm tra cẩn thận các bộ phận nếu không bạn rất dễ bị ‘hớ’.
Lời khuyên của các chuyên gia dành cho những người đi mua xe cũ là nên đi cùng một người am hiểu về kỹ thuật xe hơi, kinh nghiệm và kiến thức của họ sẽ giúp bạn đán.h giá một chiếc xe tổng thể nhất. Dưới đây là 10 bộ phận tưởng chừng có vẻ đơn giản nhưng rất nhiều người hay bỏ qua khi đi mua xe cũ.
1. Thân xe
Kiểm tra thân xe là điều đầu tiên bạn nên làm khi tiếp cận với một chiếc xe cũ. Kiểm tra nước sơn, độ phẳng, cong của lớp vỏ, gỉ sét là những yếu tố có thể nhìn bằng mắt thường thông qua đó phần nào nhận định tuổ.i thọ hoặc độ bền của xe.
2. Lốp, hệ thống giảm xóc
Kiểm tra độ bền lốp, áp suất lốp còn đủ tiêu chuẩn hay không, có cần thay thế hay không để làm yếu tố thương thảo giá. Hệ thống giảm xóc cũng quan trọng không kém, thử cho xe chạy ở những loại địa hình khác nhau để kiểm tra phản ứng.
3. Đèn xe
Hệ thống đèn là rất cần thiết khi di chuyển ban đêm hay qua những vùng nhiều sương mù, hay có mưa. Đèn pha trước sau, đèn phanh và đèn tín hiệu đều cần được thử nghiệm độ sáng, độ chiếu xa cũng nhưng tuổ.i thọ đèn.
4. Bảng điều khiển
Video đang HOT
Bảng đồng hồ điều khiển cùng các nút bấm hoặc màn hình cảm ứng cần chính xác, cung cấp đầy đủ các thông tin cần thiết về tình trạng xe và hành trình di chuyển. Thử tất cả các nút bấm dù là nhỏ nhất như âm lượng, chuyển bài hát để chắc chắn rằng mọi bộ phận của xe đều hoạt động trơn tru với nhau.
5. HVAC (Heating, Ventilation & Air Conditioning)
HVAC là hệ thống nhiệt, quạt thông gió và điều hòa không khí của xe. Đối với những đất nước có khí hậu khắc nghiệt như ở Việt Nam thì việc kiểm tra hệ thống HVAC lại càng cần thiết.
6. Két làm mát, ống dẫn
Két nước làm mát là bộ phận đầu tiên dễ dàng kiểm tra bên dưới nắp ca-pô. Nếu dung dịch không nhiều, có hiện tưởng dính bẩn thì chứng tỏ chủ cũ đã không quan tâm nhiều tới bộ phận này. Người thợ kỹ thuật cũng sẽ kiểm tra kỹ lưỡng các lá tản nhiệt để chắc chắn không bị mỏng hay xốp. Đường dẫn nước mát cũng nên soi xét để biết có cần thay hay không.
7. Dầu nhớt
Dầu bôi trơn động cơ cũng như má.u của cơ thể sinh vật, nếu không đủ dung tích hoặc chất lượng không tốt thì cỗ máy sẽ không thể cho hiệu suất cao, nhanh hao mòn. Giống với nước mát, dầu bôi trơn nên kiểm tra lượng và chất.
8. Động cơ
Kiểm tra động cơ ở đây bao gồm nổ máy và sức nén. Thời gian khởi động máy, tiếng máy nổ có “mượt”, êm hay không đều khiến những người lành nghề phát hiện ra vấn đề của động cơ. Đồng hồ kiểm tra lực nén sẽ giúp người thợ kiểm tra áp lực mà xi-lanh tạo ra có đạt tiêu chuẩn hay không.
9. Ống xả
Điều đầu tiên là thử ga mạnh kiểm tra lượng khói thoát ra từ ống xả nhiều hay ít, có màu lạ hay không, nếu có vấn đề chứng tỏ xe đang thiếu dầu hay lâu chưa thay dầu hoặc ống xả, động cơ gặp trở ngại trong quá trình đốt cháy hay xả khí thải. Cũng không nên dễ dãi để chấp nhận nhưng chiếc xe với ống xả quá cũ, có khả năng bị thủng bất cứ lúc nào.
10. Phanh, hệ thống truyền động
Yến tố an toàn là phanh cần đặt lên hàng đầu, thử phanh ở nhiều điều kiện mặt đường cũng như thời tiết để chắc chắn rằng hệ thống thủy lực, má phanh, đĩa phanh đều đạt tiêu chuẩn. Hộp số cần được thử nghiệm ở nhiều tốc độ, đặc biệt với số sàn, nếu có tiếng động lạ mỗi lần vào số, chân ga bắt không đều với ly hợp, sức kéo của xe kém đều là những dấu hiện chứng tỏ hệ thống truyền động của xe cần được kiểm tra lại trước khi bạn quyết định mua xe.
Đức Huy
Theo VNE
3 xe sedan cũ giá ngang xe mới
Đây đêu là nững chiếc xe sedan tầm trung đã qua sử dụng của các thương hiệu hàng đầu với chất lượng còn cực tốt.
Mua một chiếc xe đã qua sử dụng nhưng còn rất mới, ngoài số tiề.n chênh lệch ra, bạn còn được lợi những thứ khác như: bảo hiểm hai chiều, thuế trước bạ đóng lần đầu tiên, chi phí đăng kí xe, rồi có khi là các hạng mục khác được chủ cũ nâng cấp thêm như âm thanh, ghế da, phim cách nhiệt, hệ thống đèn,... cộng dồn lại cũng là một khoản tiề.n khá nhiều nếu như bạn phải mua xe mới và đầu tư cho nó.
Điều quan trọng nhất là bạn tìm được chiếc xe đã qua sử dụng ưng ý và biết được nguồn gốc cũng như quá trình sử dụng và bảo trì của chủ cũ.
Mercedes-Benz C200
Là dòng xe lắp ráp trong nước, kiểu dáng đã thay đổi nhiều về khí động học và trẻ trung hơn so với thế hệ trước. Chất lượng của Mercedes-Benz thì luôn được khẳng định dù xe được sản xuất ở bất cứ đâu. Phần lớn chủ nhân của những người đi xe Mercedes luôn gìn giữ cẩn thận nên chất lượng của những chiếc xe này còn khá tốt.
Xe trang bị ở tầm trung, máy 1.8 turbo mạnh mẽ so với các xe cùng công suất, hộp số tự động 5 cấp. Nhiều trang bị như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh BAS, chống trượt khi tăng tốc ASR, ổn định điện tử ESP, cảm biến gạt nước mưa và đèn pha theo góc, 06 túi khí, điều hoà hai vùng, kết nối Bluetooth,...
Xe chạy đầm và cảm giác lái tốt, hệ thống giảm xóc tốt, định mức tiêu thụ nhiên liệu vào khoảng 17L/100km đường nội đô và 8L/100km đường trường. Riêng với các model 2008 thì gói bảo trì ở mức 100.000km cũng đã cận kề, nên người tiêu dùng sẽ tốn một khoản tiề.n kha khá để thay đồng bộ một số hạng mục.
Giá trị của xe thường mất giá nhiều hơn các xe cùng phân khúc sau cùng một thời gian sử dụng do tâm lý e dè chi phí bảo trì và thay thế phụ tùng còn cao. Tuy nhiên, khoảng thời gian bảo trì lại rộng gần gấp đôi so với Camry, nên tính toán kĩ thì chi phí cũng không chênh lệch nhiều. Mặt khác, một số linh kiện đã được tính toán cho phù hợp với điều hiện khí hậu Việt Nam nên không lo lắng quá việc hư vặt như một số model nhập từ nước ngoài.
Chiếc xe này đáng được quan tâm nhất vì hội đủ nhiều lí do. Thời trang, thể thao, sang trọng đều hội tụ trên chiếc xe, nhiên liệu rất tiết kiệm khi đi đường trường, xe đáp ứng được nhiều mục đích sử dụng, linh kiện hiện nay cũng dồi dào, đã khắc phục được nhược điểm cho phù hợp khí hậu so với các xe nhập.
BMW 320i
Là dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc nên chất lượng đáng tin cậy. BMW 320i máy 2.0 với hộp số tự động 6 cấp tăng tốc mạnh mẽ, tay lái hơi nặng nhưng cho cảm giác an toàn khi lưu thông ở tốc độ cao. Trang bị nội thất da cứng với các chi tiết nhôm mờ, âm thanh tốt, lốp runflat phòng ngừa bánh xe bị mất áp suất khí nhưng vẫn đảm bảo vận hành tiếp trong quãng đường tới 250km, có tích hợp cảm biến de.
Xe được trang bị hệ thống kiểm soát ổn định thân xe DSC, hệ thống kiểm soát độ bám đường DTC và kiểm soát phanh xe DBC, có cảm biến đèn và gạt mưa tự động, trang bị an toàn tới 06 túi khí và nhiều trang bị khác đều chất lượng tốt. Tuy nhiên, cảm giác không gian nội thất hơi chật ở hàng ghế phía sau so với dáng vẻ của xe. Khá tiết kiệm khi đi đường trường, chỉ 8L/100km, nội ô vào khoảng 15L/km. Cũng như dòng xe Mercedes, linh kiện thay thế và bảo trì cũng gần tương đương nhau, ít mất giá hơn Mercedes khi sử dụng sau một thời gian.
Toyota Camry 2.4G
Là dòng xe sedan hạng trung lắp ráp trong nước, chất lượng và độ bền đã được khẳng định, kiểu dáng không quá già, lịch lãm, tiêu thụ mạnh trên thị trường ở thời điểm mới ra, trang bị nội thất da đơn giản nhưng vẫn sang trọng. Xe sử dụng hộp số tự động dễ vận hành, hệ thống 2 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cân bằng lực phanh EBD, và hỗ trợ phanh khẩn cấp EBA,...
Đối với các xe đời 2008 - 2010 đến thời điểm này, những xe có chế độ bảo trì tốt thì chất lượng chung còn khoảng trên 90%, giá cả của xe vẫn được giữ ở mức cao, không mất giá, dễ thanh khoản khi có nhu cầu, chi phí bảo trì và sửa chữa dễ chịu, linh kiện thay thế dồi dào.
Những lưu ý khi mua những mẫu xe trên Với xe đã qua sử dụng, những hỏng hóc rất có thể xảy ra. Trước khi mua, bạn hãy quan sát và đán.h giá đúng (xem lại bài Chú ý khi mua ôtô cũ và Kiểm tra chassis và chạy thửxe cũ), thì có thể tránh được một số chi phí sửa chữa phát sinh it nhất là trong một khoảng thời gian đủ dài sử dụng xe. Đối với 320i, cần kiểm tra hệ thống giảm xóc, dây cu roa, đặc biệt là gioăng cao su của 4 cửa. Xe này có tiếng đóng cửa chắc và hay, khiến nhiều người có thói quen khi ra khỏi xe rất thích đóng cửa mạnh, điều này sẽ làm cho các roăn bị dập và hư hỏng sớm, là nguyên nhân gây tạp ở ngoài lọt vào xe. Chi phí cho lốc lạnh và giàn lạnh của Mercedes cực đắt nên bạn phải cẩn thận xem xét thật kĩ, nếu được nên kết hợp với những người có kinh nghiệm để chắc rằng nó không có dấu hiệu hoạt động bất thường, những hạng mục liên quan đến điện của Mercedes cần phải được kiểm tra thật kĩ và tốt hơn hết là thử tại chỗ. Cuối cùng khi bạn giao dịch với chủ xe chỉ bằng vài câu hỏi thăm về nghề nghiệp, bạn cũng sẽ đoán ra được xe này thường sử dụng vào mục đích gì? Sử dụng nhiều ở địa hình nào và có được chủ xe quan tâm bảo trì thường xuyên hay không? và đó là tất cả cơ sở để đi đến quyết định bạn có mua xe hay không.
Theo Autocar
Mốt chơi xe cũ của giới trẻ Sài Gòn Nếu như cách đây vài năm việc sở hữu một chiếc xe tay ga là niềm mơ ước của nhiều bạn trẻ thì nay những chiếc xe đời cũ giá 5 - 6 triệu đồng lại có sức hút hơn bao giờ hết. "Giờ mà đi xe ga thì thường rồi, mấy cái xe cũ tân trang lại nhìn cá tính hơn nhiều",...