Vietnam Airlines lãi gần 3.000 tỷ do đối thủ bị hạn chế công suất
Kết quả kinh doanh 9 tháng của Vietnam Airlines tăng hơn 23% so với cùng kỳ, đến từ việc hãng gia tăng thị phần trong tháng 7 khi các hãng đối thủ bị hạn chế công suất khai thác.
Báo cáo cập nhật công bố mới đây của Công ty Chứng khoán HSC dẫn nguồn từ Tổng công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines cho biết doanh thu 9 tháng của hãng hàng không này đạt 76.115 tỷ đồng, tăng 3,6% so với cùng kỳ.
Cùng với đà tăng doanh thu, hãng cũng ước tính lợi nhuận trước thuế đạt 2.986 tỷ, tăng 23,1%. Với kết quả này, Vietnam Airlines đã hoàn thành 72,8% kế hoạch doanh thu điều chỉnh đề ra cho cả năm và 88,9% kế hoạch lợi nhuận trước thuế.
Đặc biệt, nếu bỏ lợi nhuận từ nghiệp vụ Sale and Leaseback (bán và thuê lại), lợi nhuận của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam đã tăng 26% so với cùng kỳ, đạt 2.861 tỷ.
Lợi nhuận Vietnam Airlines tăng mạnh nhờ thị phần gia tăng trong tháng 7. Ảnh minh họa: Hoàng Hà.
Theo HSC, nguyên nhân chính khiến lợi nhuận kỳ này của Vietnam Airlines tăng do lợi nhuận cao đột biến vào tháng 7. Vietnam Airlines gia tăng thị phần các đối thủ cạnh tranh như Vietjet Air, Bamboo Airways bị hạn chế công suất khai thác… Tuy nhiên, HSC cho rằng lợi thế này chỉ mang tính ngắn hạn.
Ngoài việc gia tăng thị phần, giá nhiên liệu máy bay jet A1 giảm 9,1% cũng giúp hiệu quả kinh doanh của hãng tăng trưởng. Cùng với đó là chi phí được quản trị hiệu quả hơn và giảm lỗ tỷ giá. Trong kỳ vừa qua, tổng lưu lượng hành khách của hãng hàng không này cũng đã tăng 3,3% so với cùng kỳ.
Tính đến cuối quý III, nhờ việc tiếp nhận thêm 2 máy bay A321NEO và 2 máy bay B787-10, Vietnam Airlines hiện sở hữu tổng cộng 106 máy bay, tăng 14% so với đầu năm.
Ghi nhận kết quả kinh doanh tăng thời gian qua, nhưng các chuyên gia phân tích của HSC lo ngại về tác động từ sự gia tăng cạnh tranh trên thị trường nội địa dẫn đến sự sụt giảm đối với tỷ lệ lấp đầy ghế và giá vé của Vietnam Airlines.
Video đang HOT
Nguyên nhân đến từ sự gia nhập ngành của những hãng hàng không mới như Bamboo Airways, Vietstar Airlines và các hãng đang chờ gia nhập như Vinpearl Air, Vietravel Air và KiteAir Vietnam.
Tuy nhiên, theo công ty chứng khoán này, do có cả mô hình hàng không truyền thống và hàng không giá rẻ, Vietnam Airlines có thể mở rộng được phạm vi từ phân khúc khách hàng bình dân đến cao cấp trong bối cảnh hàng không giá rẻ đang ngày càng có vai trò quan trọng.
Ngoài ra, với sự đa dạng của mạng lưới chặng bay và giảm phụ thuộc vào thị trường hàng không nội địa trong bối cảnh có nhiều hãng mới tham gia, Vietnam Airlines sẽ có kết quả kinh doanh tốt hơn trong tương lai ở các chặng bay quốc tế.
Ngoài ra, bằng chiến lược của Jetstar Pacific, Vietnam Airlines có thể cạnh tranh với các hãng hàng không giá rẻ như Vietjet Air.
Cùng với đó, từ nay đến cuối năm hãng hàng không này cũng được hưởng lợi khi mùa cao điểm của ngành đến vào dịp Tết nguyên đán cộng với giá nhiên liệu diễn biến thuận lợi.
Trong năm nay, HSC dự báo Vietnam Airlines sẽ ghi nhận tổng cộng 99.370 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng 2,6% và 3.647 tỷ lợi nhuận trước thuế, tăng 10,1%. Lợi nhuận sau thuế được dự báo đạt 2.899 tỷ đồng, tăng 11,6%.
Trong khi đó, năm 2020, HSC cho biết Vietnam Airlines sẽ đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt hơn từ các hãng trong nước khiến giá vé giảm, tỷ suất lợi nhuận giảm.
Quag Thắng
Theo Zing.vn
Hai 'ông lớn' ngành hàng không kinh doanh thế nào trong nửa đầu năm nay?
Lợi nhuận trước thuế nửa đầu năm nay của Vietjet nhỉnh hơn so với Vietnam Airlines phần nào nhờ ghi nhận doanh thu khác tăng đột biến hơn 1.000 tỷ đồng.
Hai 'ông lớn' ngành hàng không kinh doanh thế nào trong nửa đầu năm nay?
Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, HoSE: HVN) và Công ty Hàng không Vietjet (HoSE: VJC) vừa đồng loạt công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý II/2019.
Theo báo cáo, doanh thu thuần nửa đầu năm nay của Vietjet đạt 26.301 tỷ đồng, tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái.
Về cơ cấu doanh thu, vận chuyển hành khách tiếp tục mang về doanh thu lớn nhất cho Vietjet với 13.554 tỷ đồng trong nửa đầu năm, tăng trưởng 8% và chiếm tỷ trọng 52%.
Hoạt động phụ trợ ghi nhận doanh thu ấn tượng 5.457 tỷ đồng, tăng trưởng tới 43% và chiếm tỷ trọng 21%.
Trong kỳ, Vietjet cũng ghi nhận 6.101 tỷ đồng doanh thu từ hoạt động chuyển giao sở hữu, quyền sở hữu và thuê tàu bay, tăng trưởng 30% và chiếm tỷ trọng 23% doanh thu.
Đáng chú ý, nửa đầu năm nay, hãng hàng không tư nhân này bất ngờ ghi nhận doanh thu khác lên đến gần 1.200 tỷ đồng, tăng khoảng 1.000 tỷ đồng so với cùng kỳ năm ngoái, tương đương tăng gấp gần 8 lần (chủ yếu do quý II/2019 ghi nhận doanh thu vận tải hàng không khác đột biến hơn 1.000 tỷ đồng).
Cơ cấu doanh thu của Vietjet nửa đầu năm nay và cùng kỳ năm ngoái
Sau khi trừ đi giá vốn, lợi nhuận gộp của Vietjet đạt 3.451 tỷ đồng, tăng 15% so với nửa đầu năm ngoái (nếu loại trừ ảnh hưởng của việc doanh thu khác tăng đột biến thì lợi nhuận gộp của Vietjet giảm 20%).
Về chi phí, trong kỳ, Vietjet ghi nhận 618 tỷ đồng chi phí tài chính, tăng 25%. Cùng với đó là 487 tỷ đồng chi phí bán hàng, tăng 53% và 182 tỷ đồng chi phí quản lý doanh nghiệp, tăng 46%. Ngoài ra, hãng hàng không này cũng ghi nhận khoản lỗ 40 tỷ đồng từ công ty liên kết.
Kết thúc nửa đầu năm nay, lợi nhuận trước thuế của Vietjet đạt 2.397 tỷ đồng, tăng 11% so với nửa đầu năm ngoái.
Với "ông lớn" Vietnam Airlines, nửa đầu năm, doanh thu thuần đạt 49.675 tỷ đồng, tăng 4,4% so với cùng kỳ năm 2018.
Cơ cấu doanh thu của Vietnam Airlines nghiêng nhiều về vận tải hàng không với 40.483 tỷ đồng, tăng trưởng 3,8% và chiếm tỷ trọng tới 81%.
Trong khi đó, doanh thu bán hàng và doanh thu hoạt động phụ trợ vận tải hàng không lần lượt đạt 6.934 tỷ đồng và 2.226 tỷ đồng, tăng 7,1% và 9,9%. Còn lại là doanh thu khác với 470 tỷ đồng, tăng nhẹ 2,6%.
Sau khi trừ đi giá vốn, lợi nhuận gộp của Vietnam Airlines ở mức 6.451 tỷ đồng, giảm 3,5%.
Trong kỳ, hãng hàng không này ghi nhận 612 tỷ đồng doanh thu tài chính, giảm 24%. Song song, chi phí tài chính ở mức 1.544 tỷ đồng, giảm 26%; chi phí bán hàng ở mức 2.783 tỷ đồng, tăng 7,4% và chi phí quản lý doanh nghiệp ở mức 1.287 tỷ đồng, tăng 15%.
Kết thúc nửa đầu năm nay, lợi nhuận trước thuế của Vietnam Airlines đạt 1.785 tỷ đồng, giảm nhẹ 3,7% so với nửa đầu năm ngoái.
Thanh Long
Theo vietnamfinance.vn
Rầm rộ với kế hoạch lên sàn, Bamboo Airways có theo chân những người anh em giá bằng ly trà đá? Chỉ sau vài tháng chính thức bay, ông chủ của Bamboo Airways đã liên tục đưa ra những kế hoạch khả quan như chiếm 30% thị phần, huy động vốn qua IPO khoảng 100 triệu USD, và đặt chân lên sàn chứng khoán với giá từ 50-60.000 đồng/cổ phiếu. T.iền lệ những đứa con của FLC cũng từng ghi dấu ấn lên sàn...
