Ô tô Trường Hải chi thêm ngàn tỉ mua cổ phiếu công ty nông nghiệp bầu Đức
Dự kiến giao dịch được thực hiện thông qua thỏa thuận hoặc khớp lệnh trên sàn từ ngày 23.4 – 22.5.
Ô tô Trường Hải liên tục chi t.iền tỉ sở hữu cổ phiếu HNG
Công ty cổ phần Ô tô Trường Hải (Thaco) vừa đăng ký mua 69,7 triệu cổ phiếu của Công ty cổ phần Nông nghiệp Quốc tế Hoàng Anh Gia Lai (HNG), nâng tỷ lệ sở hữu từ 0% lên 7,86%.
Thông tin này ngay lập tức giúp cổ phiếu HNG tăng thêm 4,6% trong sáng 17.4, lên giá 15.800 đồng/cổ phiếu trong khi các phiên trước đều giảm giá hoặc đứng yên. Nếu tính theo giá thị trường, ước tính Thaco phải chi ra hơn 1.100 tỉ đồng để hoàn tất mua vào lượng cổ phiếu đăng ký này.
Trước đó vào tháng 8.2018, Thaco đã chi ra hơn 2.200 tỉ đồng để mua 221.688 trái phiếu chuyển đổi của HNG. Số lượng trái phiếu chuyển đổi có thời hạn 1 năm, lãi suất 0% và không được bảo lãnh. Giá chào bán 10 triệu đồng/trái phiếu. Khi chuyển đổi toàn bộ số trái phiếu này, Thaco sẽ sở hữu khoảng 35% vốn của HNG.
Mới đây nhất, trong tháng 3 vừa qua, Thaco đã thành lập Công ty cổ phần Sản xuất, Chế biến và Phân phối Nông nghiệp THADI để thực hiện đầu tư sản xuất kinh doanh trong lĩnh vực nông – lâm nghiệp. Công ty THADI đã ký kết hợp đồng đối tác chiến lược với HNG đề phân phối trái cây xuất khẩu cho thị trường cao cấp, bao tiêu trái cây để chế biến, cung cấp dịch vụ kho lạnh, logistics và xuất nhập khẩu…
Như vậy thông qua việc hợp tác chặt chẽ với HNG, Ô tô Trường Hải đang bắt đầu thâm nhập sâu vào lĩnh vực nông nghiệp.
Trong khi đó, kết thúc năm 2018, HNG bị lỗ hơn 659 tỉ đồng và cổ phiếu này bị đưa vào diện cảnh báo. Theo giải trình, HNG cho biết nguyên nhân chủ yếu do công ty đ.ánh giá lại các tài sản không hiệu quả và điều chỉnh chi phí đầu tư vườn cây cọ dầu vào chi phí chuyển đổi mục đích sang trồng cây ăn trái.
Năm 2019, HNG đưa ra kế hoạch kinh doanh với doanh thu thuần đạt 4.775 tỉ đồng, chủ yếu đến từ mảng cây ăn trái và mủ cao su và chỉ tiêu lợi nhuận ở mức 103 tỉ đồng.
Video đang HOT
Theo thanhnien.vn
Bến thủy "chui" giữa lòng thành phố và văn bản "lạ" của UBND quận 9
Liên quan đến một bến thủy nội địa và nhiều nhà xưởng tồn tại không phép từ nhiều năm nay tại khu vực đường số 6 phường Long Bình, quận 9, TP.HCM, UBND quận này khẳng định đã tháo dỡ các công trình vi phạm kể trên. Tuy nhiên, thực tế lại không giống như vậy.
Bến thủy nội địa không phép vẫn ngang nhiên hoạt động và không như văn bản của UBND quận 9 nêu.
Theo đó, trong văn bản số 965/UBND-QLĐT do Phó Chủ tịch UBND quận 9 Hoàng Minh Tuấn Anh ký ngày 5.4.2019, có đoạn nêu rõ:
"Đối với hoạt động không phép của bến thủy nội địa, UBND quận đã ban hành quyết định xử phạt. Chủ thể vi phạm đã khắc phục cơ bản, hiện nay là đất trống, không còn hoạt động bến thủy trái phép".
"Đối với hành vi vi phạm pháp luật về trật tự xây dựng, 2 công trình đã tự tháo dỡ, còn 1 công trình nhà xe của 3 công ty cam kết tự tháo dỡ trong tháng 4.2019".
Văn bản báo cáo của UBND quận 9 khác xa so những gì PV ghi nhận được.
Nhằm kiểm chứng thông tin trên, ngày 12.4.2019, nhóm PV báo Lao động đã quay lại địa điểm được đề cập.
Tại bãi vật liệu không phép, trái ngược với những gì văn bản cấp quận vừa khẳng định, cạnh bờ sông, vật liệu, cát, đá ngổn ngang cùng máy xúc và xe ben vẫn hoạt động bình thường, công trình xây dựng nhà ở, lán trại còn nguyên vẹn như chưa hề có cuộc giải tỏa, tháo dỡ nào.
Còn tại các đơn vị sản xuất được xác định là sai phạm, Công ty TNHH Đại Gia, nguyên vật liệu tập kết đầy bên ngoài, công nhân vẫn làm việc bình thường.
Tương tự, tại Công ty TNHH SX TM Đúc Việt, bãi để xe của công nhân vẫn còn nguyên trạng cùng nhiều xe máy. Ngang nhiên hơn, 2 công ty này vẫn còn thông báo đăng tuyển công nhân với số lượng lớn được dán ngay bên ngoài.
Nằm trên khu vực đất nông nghiệp, Công ty TNHH Đại Gia thuộc diện phải di dời nhưng mọi hoạt động sản xuất vẫn diễn ra.
Ngoài ra, công ty này còn thông báo tuyển dụng với số lượng lớn công nhân.
Được biết, bến thủy nội địa này trước đây do Sở GTVT TP.HCMcấp cho bà Nguyễn Thị Nga với mục đích sử dụng phương tiện thủy neo đậu bốc dỡ vật liệu xây dựng tại vị trí bến từ km thứ 29 190 đến km 29 320, thời gian hoạt động từ tháng 10.2016 đến tháng 1.2018.
Hơn 1 năm qua, kể từ ngày hết hạn giấy phép, Sở GTVT đã không tiếp tục gia hạn do liên quan đến các vấn đề an toàn giao thông. Vậy nhưng, bến "chui" này vẫn ngang nhiên hoạt động, nhiều xe ben vào bãi chở vật liệu xây dựng, khiến đời sống người dân bị đảo lộn.
Cũng thuộc diện di dời, Công ty TNHH SX TM Đúc Việt vẫn đăng tuyển dụng thêm công nhân, chưa có dấu hiệu di dời.
Khu vực để xe máy của Công ty TNHH SX TM Đúc Việt.
Đặc biệt, để phục vụ cho việc chuyên chở hàng hóa, một đoạn đường ngắn đã nhanh chóng được hoàn thiện chạy xuyên qua khu dân cư vào thẳng bãi vật liệu. Điều đáng nói là cốt đường mới được nâng cao lên rất nhiều, cao hơn cả nền nhà khiến không ít hộ bị khốn đốn mỗi khi mưa xuống.
Bên cạnh đó, do xe cộ qua lại dày đặc, kéo theo bụi bặm nên trước cửa nhà, các hộ dân buộc phải đóng cửa hoặc dùng bạt nhựa để che chắn bụi bặm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Đường dẫn vào khu vực bến thủy nội địa được làm cao hơn nền nhà của người dân.
Người dân chắn bụi bằng tấm bạt lớn trước cửa nhà.
Long Nguyễn - Trần Khanh
Theo Lao động
Thaco đăng ký mua gần gần 8% vốn HAGL Agrico CTCP Ô tô Trường Hải (Thaco) vừa đăng ký mua 69,7 triệu cổ phiếu HNG của CTCP Nông nghiệp Quốc tế Hoàng Anh Gia Lai (HAGL Agrico), tương ứng 7,86% vốn điều lệ. Giao dịch được thực hiện thông qua thỏa thuận hoặc khớp lệnh. Thời gian giao dịch từ ngày 23/4 đến ngày 22/5/2019. Sau giao dịch, tỷ lệ sở hữu của...
