Đòi cấm nhập khẩu xăng dầu, phải nghĩ đến người tiêu dùng
Tâp đoan Dâu khi Viêt Nam (PVN) muôn han chê/câm nhâp khâu xăng dâu đê “cưu” hai nha may loc dâu trong nươc đang ngâp trong hang tôn kho. Co y kiên đông tinh, nhưng cung co quan điêm ngươc lai hoan toan.
Han chê hoăc câm nhâp vi xăng dâu trong nươc “ê”
Tâp đoan Dâu khi Viêt Nam mơi đây gưi văn bản tới Bộ Công Thương, Bộ Tài chính kiên nghi xem xét hạn chế tối đa/cấm nhập khẩu các sản phẩm xăng dầu trong giai đoạn chưa kiểm soát được dịch bệnh Covid-19.
Theo PVN, do giá dầu thô hiện giảm sâu và dịch bệnh Covid-19 đã và đang diễn biến rất phức tạp, tác động trực tiếp, mạnh mẽ lên toàn bộ đời sống kinh tế đã khiến hoạt động sản xuất và kinh doanh xăng dầu của PVN tiếp tục gặp rất nhiều khó khăn.
Nha may loc dâu Dung Quât cua PVN đang tôn kho lơn.
Trong quý I/2020, tổng nhu cầu tiêu thụ xăng dầu ước giảm khoảng 30% và dự kiến sẽ tiếp tục giảm khi toàn bộ thị trường du lịch, dịch vụ, vận tải đóng băng. Tồn kho các sản phẩm xăng dầu tại hai nha may loc dâu Dung Quât va Nghi Sơn luôn ở mức cao, đặc biệt là mặt hàng xăng. Tại một số thời điểm, tồn kho xăng ở mức trên 90%.
“Các nha may loc dâu Dung Quât của PVN đang chịu áp lực từ cả đầu vào (giảm giá hàng tồn kho) lẫn đầu ra (khách hàng hủy, giãn nhận hàng do nhu cầu xuống mức rất thấp)”, PVN lo lăng.
PVN cho răng lượng nhập khẩu quá lớn thực sự đã gây khó khăn trong việc tiêu thụ sản phẩm xăng dầu sản xuất trong nước.
Video đang HOT
Vi thê, PVN khẩn thiết kiến nghị Bộ Công Thương, Bộ Tài chính xem xét ban hành các cơ chế chính sách hạn chế tối đa/cấm nhập khẩu các sản phẩm xăng dầu trong giai đoạn chưa kiểm soát được dịch bệnh Covid-19 cũng như thị trường tiêu thụ xăng dầu nội địa đang rất khó khăn.
Chia se vơi PV. VietNamNet, lanh đao doanh nghiêp dâu môi xăng dâu cho hay: Câm nhâp khâu xăng dâu 1 thang la rât phu hơp vi cac nha may loc dâu trong nươc đang dư thưa công suât. Xăng dâu muôn gưi không con chô trư nưa. Khi nao hêt dich, moi viêc trơ lai binh thương thi cho nhâp trơ lai.
Phai vi lơi ich ngươi tiêu dung
PGS.TS Đô Đưc Đinh, nguyên Viên trương Viên Nghiên cưu châu Phi va Trung Đông, cho răng: Trong giai đoan nay, môt sô măt hang cung cân co điêu chinh chinh sach đê nên kinh tê vân co đu cơ sơ phat triên. Nêu nhâp khâu xăng dâu ma kinh tê co lơi thi tai sao phai câm? Con nêu thiêt hai cua cac nha may loc dâu trong nươc lơn hơn lơi ich cua viêc nhâp khâu mang lai thi cân nghiên cưu tam dưng nhâp khâu.
Nhu câu tiêu thu thâp khiên lương xăng dâu tôn kho ngay cang nhiêu.
“Luc nay, tôi không thê noi ngay la co nên dưng nhâp khâu xăng dâu hay không. Nhưng cơ quan nha nươc cung doanh nghiêp va ngươi tiêu dung phai ngôi ban vơi nhau, đưa ra cac sô liêu, phân tich ky cang rôi ra quyêt đinh, sao cho hai hoa nhât”, PGS.TS Đô Đưc Đinh chia se.
Môt can bô cua Bô Công Thương cho hay đa năm đươc đê xuât cua PVN. Tuy nhiên, ông lưu ý viêc nay phai “hêt sưc thân trong” va cân nghiên cưu ky lương. Hiên Bô Công Thương mơi chi khuyên khich cac doanh nghiêp xăng dâu tiêu thu san phâm cua hai nha may trong nươc ma thôi.
Trong khi đo, sau khi ban tin vê đê xuât han chê/câm nhâp khâu xăng dâu đươc đưa ra, hang trăm ban đoc gưi binh luân đên VietNamNet đêu to không đông tinh vơi kiên nghi cua PVN. “Chỉ vì lợi ích của mấy công ty mà cấm nhập khẩu xăng dầu, lợi ích của người dân thì ở đâu”, môt ban đoc binh luân.
Chuyên gia năng lương TS Nguyên Thanh Sơn, nguyên giam đôc Công ty năng lương sông Hông, thì phan đôi gay găt đê xuât cua PVN.
Tra lơi phong viên, TS Nguyên Thanh Sơn cho răng: Gia dâu thê giơi đang giam rât manh nên câm nhâp khâu la rât dai, thiêt cho ngươi dân, cho nha nươc. Gia dâu thê giơi giơ con gân 30 USD/thung, tai sao lai không tranh thu nhâp xăng dâu vê. Đang ra chung ta phai khuyên khich nhâp thât nhiêu, đê dung dân chư không nên đê xuât “đong cưa” vơi xăng dâu nhâp khâu. Điêu đo không đung tinh thân mơ cưa chut nao, không đung tinh thân vi lơi ich chung ma co nhom lơi ich ơ chô nay.
Noi vê viêc PVN lo ngai tiêp tuc cho nhâp khâu xăng dâu se lam hai nha may loc dâu Dung Quât va Nghi Sơn găp kho, thâm chi co nguy cơ đong cưa, ông Sơn noi thăng: Chuyên doanh nghiêp pha san, nha may đong cưa trên thi trương la binh thương. Co thê đong cưa bây giơ, nhưng ngay mai lai mơ cưa trơ lai khi tinh hinh tôt lên. Đo la điêu ai cung phai châp nhân. Sư vân hanh cua thi trương phai la như vây chư không thê vi lơi ich cua môt nhom nho đươc.
Ngoai ra, theo TS Nguyên Thanh Sơn, nganh năng lương Viêt Nam, trong đo co xăng dâu, đa mơ cưa vơi thê giơi. Viêc nhâp khâu la rât nên lam vi trư lương dâu mo trong nươc rât thâp. Khi thi trương co cơ hôi như vây thi nên tranh thu nhâp đê trang trai nhu câu năng lương trong nươc.
“Thê giơi đang ban dâu gia 30 USD/thung, còn trong nươc khai thac co mo 50 USD/thung. Cho nên hoan toan co thê nhâp khâu xăng dâu vê, con nguôn dâu mo trong nươc co thê đê danh”, TS Nguyên Thanh Sơn noi va nhân manh điêu hanh phai vi ngươi tiêu dung la trên hêt.
Ha Duy
Bộ Công Thương đề xuất giảm thuế môi trường với xăng dầu
Bộ Công Thương đề xuất giảm thuế bảo vệ môi trường với xăng, dầu do tỷ trọng thuế, phí trong giá xăng dầu hiện đang ở mức cao.
Bộ Công Thương kiến nghị giảm thuế bảo vệ môi trường với xăng, dầu. Ảnh: TTXVN.
Trong văn bản gửi Chính phủ, Bộ Công Thương đề xuất xem xét điều chỉnh giảm thuế bảo vệ môi trường với xăng, dầu.
Theo Bộ Công Thương, tỷ trọng thuế, phí trong giá xăng dầu hiện ở mức cao, khoảng 55% - 60% đối với mặt hàng xăng, 35% - 40% đối với mặt hàng dầu. Trong đó, thuế bảo vệ môi trường chiếm khoảng 32% đối với mặt hàng xăng và từ 11% - 20% đối với mặt hàng dầu. Đây là một trong những nguyên nhân khiến giá bán lẻ tới tay người tiêu dùng bị đẩy lên cao.
Hiện một lít xăng phải chịu nhiều loại thuế, gồm nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt, bảo vệ môi trường, giá trị gia tăng. Ngoài ra, còn có một số khoản như chi phí định mức, lợi nhuận định mức, trích Quỹ bình ổn giá.
Đặc biệt, Bộ Công Thương kiến nghị xem xét điều chỉnh giảm thêm thuế bảo vệ môi trường đối với mặt hàng xăng sinh học E5RON92 cho phù hợp với thực tế để tạo mức chênh lệch giá và khuyến khích sử dụng xăng sinh học.
Hiện tại, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng sinh học E5 RON 92 đang ở mức 3.800 đồng/lít, việc tính thuế bảo vệ môi trường đối với xăng sinh học E5 bằng 95% mức thuế bảo vệ môi trường của xăng khoáng RON92 như hiện nay là chưa phù hợp bởi xăng E5 RON 92 có 95% là xăng RON 92 và 5% là ethanol.
Theo Bộ Công Thương, không nên lấy mức 95% một cách cơ học và chỉ khác nhau 5%, mà phải đ.ánh giá dựa vào mức độ khí phát thải khi sử dụng xăng E5. Theo kết quả các nghiên cứu đã được thực hiện, việc sử dụng xăng E5 RON 92 giảm đáng kể các khí thải gây ô nhiễm môi trường như khí CO (giảm 27,76%), HC (giảm 16,23%),... so với các loại xăng khoáng thông thường.
"Vì vậy, cần cân nhắc đưa ra mức thuế bảo vệ môi trường đối với mặt hàng xăng E5 RON92 dựa theo mức độ phát thải (75 - 80%) mức thuế đối với xăng khoáng", Bộ Công Thương kiến nghị trong văn bản.
Thu Trang
Sau khi bứt phá vào top 3 tại thị trường Việt Nam, bước tiếp theo của Vsmart sẽ là gì? Phá được dớp "top 3 thị phần 10%" tại thị trường Việt Nam thực sự là một kỳ tích, nhưng chặng đường phía trước của Vsmart vẫn còn rất dài. Theo số liệu mới nhất của hãng nghiên cứu thị trường GfK, Vsmart đã chính thức chiếm vị trí số 3 về thị phần của thị trường smartphone Việt Nam. Lần đầu tiên...
