Yamaha công bố ngày ra mắt bản cập nhật mẫu tay côn MT-09

Yamaha vừa xác nhận ngày ra mắt của MT-09 mới tại Nhật Bản vào ngày 26/08 tới. Đồng thời, hãng cũng sẽ giới thiệu mẫu MT-09 SP cao cấp hơn đầy cá tính.

Yamaha MT-09 2021 mới có động cơ phân khối lớn hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Đó là động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 890cc với DOHC. Nó được kết hợp với hộp số 6 cấp đi kèm với bộ ly hợp trợ lực và trượt.

MT-09 mới được sửa đổi động cơ, với động cơ thay đổi thành 890cc. Ảnh: Indian Autos Blog

Hầu như tất cả các bộ phận cơ bản của động cơ (pít-tông, trục khuỷu, trục cam,…) đã được thiết kế lại để có hiệu suất không bị cản trở cùng với việc giảm trọng lượng.

Yamaha đã cải tiến khung gầm, hệ thống treo và động cơ. Nó cũng được sửa đổi kiểu dáng, mang một kiểu dáng đẹp hơn, thẩm mỹ mạnh mẽ hơn, một phần nhờ vào đèn pha LED được thiết kế lại hoàn toàn.

Yamaha MT-09 được sửa đổi kiểu dáng, mang một kiểu dáng đẹp và mạnh mẽ hơn. Ảnh: Indian Autos Blog

Yamaha cũng đã sử dụng khung nhôm nhẹ mới trên MT-09 mới. Nó đã được thiết kế để đảm bảo cả độ ổn định của đường thẳng và hiệu suất xử lý không bị ảnh hưởng để giảm trọng lượng.

Yamaha MT-09 có giá khoảng 230 triệu đồng. Ảnh: Indian Autos Blog

Yamaha MT-09 2021 sẽ được ra mắt tại Nhật Bản vào ngày 26 tháng 8 tới. Xe sẽ có 3 tùy chọn màu sắc nổi bật bao gồm xám đậm Pastel, xanh kim loại đậm và xám đen kim loại. Giá cho MT-09 mới và cải tiến đã được chốt ở mức khoảng 10.000 USD (tương đương 230 triệu đồng).

Song song với đó, Yamaha cũng sẽ giới thiệu mẫu MT-09 SP cao cấp hơn, hướng đến hiệu suất cao hơn tại Nhật Bản. Biến thể SP dự kiến sẽ được ra mắt sớm hơn so với phiên bản tiêu chuẩn, nó sẽ được đưa đến các phòng trưng bày bắt đầu từ 28 tháng 7.

Yamha MT-09 SP . Ảnh: Ảnh: Indian Autos Blog

MT-09 SP sẽ chỉ có một tùy chọn màu sắc là đen kim loại, với giá khoảng 11.400 USD (tương đương 262,2 triệu đồng).

Yamaha MT-09 2021 nâng cấp hệ thống ống xả hoàn toàn mới

Ở phiên bản Yamaha MT-09 2021, các kỹ sư đã nghiên cứu kỹ lưỡng về thiết kế ống xả bên dưới thay thế cho đơn vị ống xả bên sườn xe của thế hệ trước.

Hệ thống ống xả của xe phân khối lớn là một trong những bộ phận mà rất được các tay lái đặc biệt quan tâm do nó thể hiện được cá tính của chủ sở hữu cũng như sở thích về tiếng động cơ của xe. Ở phiên bản Yamaha MT-09 2021 lần này, các kỹ sư đã nghiên cứu kỹ lưỡng về thiết kế ống xả bên dưới thay thế cho đơn vị ống xả bên sườn xe của thế hệ trước.

Ống xả được thiết kế lại trên MT-09 2021 phải tuân thủ các quy định khí thải Euro 5 nhưng vẫn đáp ứng tốt các nhu cầu của một số tay đua. Để làm được điều này, các kỹ sư của Yamaha đã tạo ra một buồng xả 3 trong 1 trong kiểu dáng ống xả đôi.

Điều này được kết hợp với khả năng giảm tiếng ồn của động cơ, đặc biệt là ở các bánh răng được gia công với dung sai nhỏ hơn. Theo Euro 5, tiếng ồn cũng được coi là một sự phát thải, và điều này đã giúp làm giảm tổng thể lượng tiếng ồn do MT-09 tạo ra.

Về khả năng hút gió, 3 ống hút gió cho phép CP3 899 cc hút không khí với lượng vừa đủ và tạo ra âm thanh khí dễ chịu trong khi vẫn tuân thủ quy định. Ba ống hút có chiều dài và đường kính khác nhau được lấy cảm hứng từ một cây đàn organ trong nhà thờ.

Ra mắt vào cuối tháng 10, Yamaha MT-09 2021 đã được làm lại toàn diện so với mẫu trước đó. Động cơ 3 xy-lanh thẳng hàng CP3 hiện có dung tích 899 cc với công suất 117,3 mã lực tại tốc độ vòng tua 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 93 Nm tại vòng tua 7.000 vòng/phút.

Trọng lượng được giảm từ 193 kg xuống còn 189 kg và bộ khung hoàn toàn mới nhẹ hơn 2,3 kg so với trước đây. Ngoài ra còn có một bảng điều khiển TFT-LCD màu, đèn LED chiếu sáng phía trước và phía sau cũng như phuộc trước có thể điều chỉnh.