Xe vệ sinh môi trường làm… ô nhiễm môi trường

Tình trạng bụi bặm khiến người tham gia giao thông bức xúc xuất phát từ chính những chiếc xe quét đường có nhiệm vụ làm sạch vệ sinh môi trường .

Xe quét đường gây bụi mù mịt trong lúc vệ sinh mặt đường khiến người dân bức xúc. Ảnh: FB Điệp Bùi

Chiều 26/11, nhiều người tham gia giao thông trên đường Lê Trọng Tấn ( quận Hà Đông ) vô cùng bức xúc khi phải lưu thông trong những làn bụi mù mịt. Đáng nói, tình trạng bụi bặm này không phải do xe chở vật liệu lưu thông mà xuất phát từ chính những chiếc xe quét đường , đảm nhận nhiệm vụ vệ sinh môi trường cho thành phố xanh – sạch – đẹp.

Theo hình ảnh được ghi lại, bất chấp vào khung giờ cao điểm buổi chiều, lượng phương tiện đổ ra đường dày đặc nhưng hai chiếc xe chuyên dụng vẫn ngang nhiên được điều khiển rà quét mặt đường .

Đáng nói, rác, bụi vừa hút cửa trước đã tung bụi mù mịt cửa sau nhưng nhân viên điều khiển chiếc xe môi trường này vẫn không cho dừng phương tiện để kiểm tra mà tiếp tục thực hiện công việc trên quãng đường dài hàng trăm mét, bỏ lại phía sau là hàng trăm người lớn, trẻ nhỏ phải di chuyển trong tình trạng nhắm mắt, bịt miệng vượt qua “bão bụi”.

Chứng kiến hình ảnh và clip lan truyền trên mạng xã hội , nhiều cư dân mạng không khỏi phẫn nộ trước thái độ làm việc cẩu thả của công nhân môi trường.

“Thế này thà không hút bụi còn hơn”, “Để đất cát yên ở dưới đường nhìn còn đỡ phản cảm”, “Hút trước, nhả sau, hít bụi thô, phả bụi mịn mà lúc nào cũng sang sảng thông điệp vì môi trường đô thị”… là những bình luận gay gắt cộng đồng mạng để lại.

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Nguyễn Văn Thạch, Vụ trưởng Vụ ATGT (Bộ GTVT) cho rằng: “Các doanh nghiệp liên quan cần tiếp nhận phản ánh của dư luận, kiểm điểm nghiêm khắc nhân viên có hành vi gây ô nhiễm môi trường trên đường phố. Các cấp có thẩm quyền cũng cần tăng cường giám sát các đơn vị được giao đảm nhận công tác vệ sinh môi trường tại các khu vực. Đơn vị nào không đáp ứng được yêu cầu về chất lượng lao động và phương tiện thì phải nhắc nhở, thậm chí là thay thế để đảm bảo ATGT, môi trường đô thị và tránh gây bức xúc dư luận”, ông Thạch nói.

Hà Nội: Mạng lưới xe buýt đã phủ khắp 30/30 quận, huyện, thị xã

UBND thành phố Hà Nội vừa có Báo cáo số 331/BC-UBND về kết quả triển khai thực hiện Nghị quyết số 04/2017/NQ-HĐND, ngày 4-7-2017, của HĐND thành phố về việc thông qua Đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn 2030".

Ảnh minh họa

Theo đánh giá chung, các nhiệm vụ được xác định trong Nghị Quyết 04/2017/NQ- HĐND đã được triển khai đồng bộ, bảo đảm chất lượng và tiến độ, bước đầu phát huy hiệu quả. Việc triển khai của UBND thành phố thời gian qua nghiêm túc, kịp thời và đồng bộ. Quá trình thực hiện đã hoàn thành phần lớn các nhiệm vụ, bảo đảm mục tiêu, yêu cầu đã đề ra trong Nghị Quyết 04/2017/NQ-HĐND như: Giải quyết 63 điểm ùn tắc giao thông, bình quân giải quyết 12 điểm/năm. Các điểm ùn tắc giao thông phát sinh thêm chủ yếu tập trung tại các công trường đang thi công các công trình đầu tư xây dựng, sẽ được xử lý triệt để khi công trình hoàn thành.

Từ khi ban hành Nghị Quyết 04/2017/NQ-HĐND đến nay, tai nạn giao thông liên tục giảm trên cả 3 tiêu chí (số vụ, số người chết, số người bị thương), cụ thể: Giảm 141 vụ (11,42%), giảm 44 người chết (9,15%), giảm 157 người bị thương (15,94%).

Mặt khác, vận tải hành khách công cộng được quan tâm chỉ đạo thực hiện. Đến nay, toàn thành phố đã có 126 tuyến buýt. Từ khi ban hành Nghị Quyết 04/2017/NQ-HĐND đến nay đã mở thêm 16 tuyến buýt đưa vào hoạt động. Hiện nay, mạng lưới xe buýt đã phủ khắp 30/30 quận, huyện, thị xã và phục vụ đến 453/579 số xã, phường, thị trấn và 66/71 bệnh viện, 296/708 các trường THPT và THCS, 32/37 các khu công nghiệp, kết nối 7/9 tỉnh, thành phố vùng Thủ Đô.

Thời gian tới, UBND thành phố tiếp tục triển khai đồng bộ quyết liệt các nhóm nhiệm vụ giải pháp đã được nêu trong Nghị Quyết 04/2017/NQ-HĐND. Trong đó, tập trung chỉ đạo trong việc xây dựng kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt là xây dựng kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, theo hướng gắn quy hoạch phát triển đô thị với việc phát triển hạ tầng giao thông và ưu tiên hạ tầng giao thông đi trước một bước. Xác định công trình trọng điểm, ưu tiên những danh mục dự án phục vụ kết nối giao thông giải quyết ùn, tắc giao thông, các dự án phát triển vận tải hành khách công cộng góp phần giảm phương tiện cá nhân.

Bên cạnh đó, tiếp tục hoàn thiện xây dựng đề án mở rộng và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt giai đoạn từ nay đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030 để đảm bảo hoàn thành chỉ tiêu vận tải hành khách công cộng và chuẩn bị các điều kiện thực hiện dừng hoạt động xe máy tại các quận vào năm 2030. Tăng cường ứng dụng CNTT trong quản lý điều hành giao thông vận tải nhằm hiện đại hóa, tiến tới công khai minh bạch trong công tác quản lý nhà nước về giao thông vận tải. Phát huy tối đa năng lực kết cấu hạ tầng giao thông hiện có, bảo đảm TT,ATGT góp phần hạn chế ùn, tắc và tai nạn giao thông.

Đáng chú ý, thành phố sẽ tiếp tục hoàn thành 2 đề án "Thu phí phương tiện cơ giới đường bộ vào một số khu vực trên địa bàn thành phố có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường" và "Phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng tiến tới dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030" nhằm hạn chế ùn, tắc giao thông và ô nhiễm môi trường khu vực trung tâm thành Phố. Tiếp tục triển khai đồng bộ công tác tuyên truyền, giáo dục, nhằm vận động người dân chấp hành Luật Giao thông đường bộ, từng bước tạo thói quen sử dụng phương tiện giao thông công cộng thay thế phương tiện giao thông cá nhân, xây dựng văn hóa giao thông Thủ đô...