Xế phượt Suzuki V-Strom 1000 2018 lộ thông số

Mô hình Suzuki V-Strom 1000 2018 sẽ được tung ra vào tháng 9 tới, sẽ có cùng một động cơ với mô hình tiền nhiệm nhưng được nâng cấp kiểu dáng và hỗ trợ nhiều công nghệ mới.

Mô hình Suzuki V-Strom 1000 2018 sẽ được chính thức giới thiệu vào tháng 9 năm 2017. V-Strom 1000 2018 là mẫu xe adventure touring , chia sẻ cùng động cơ V-twin 1.037 cc với mẫu tiền nhiệm. Động cơ này tạo ra công suất khoảng 98 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 103 Nm tại dải tua thấp 4.000 rpm.

Xế phượt Suzuki V-Strom 1000 2018

Trên toàn thế giới , Suzuki V-Strom 1000 đã có mặt từ năm 2002 và bản cập nhật toàn diện cuối cùng được giới thiệu vào năm 2014, với động cơ V-twin nghiêng 90 độ, hỗ trợ công nghệ kiểm soát độ bám đường và công nghệ chống bó cứng phanh ABS. Trong mô hình mới, V-Strom 1000 2018 có sẵn trong hai biến thể trên thị trường quốc tế – gồm bản tiêu chuẩn V-Strom 1000 và bản V-Strom 1000XT. Xe sở hữu bánh trước 19 inch và bánh sau 17 inch với lốp Bridgestone Battlewing không săm.

Mô hình mới sẽ được nâng cấp kiểu dáng và hỗ trợ nhiều công nghệ mới

Suzuki V-Strom 1000XT được trang bị động cơ đơn vị đo lường quán tính IMU 5 trục. Đơn vị đo lường IMU 5 trục phối hợp với hệ thống chống bó cứng phanh tiêu chuẩn giúp phanh hiệu quả và an toàn hơn.

Hệ thống kiểm soát độ bám đường vẫn là hệ thống ba vị trí, gồm (high, low và off). Trong khi đó, khung gầm và hệ thống treo vẫn không thay đổi trên mô hình mới. Chiếc Suzuki V-Strom 1000 mới không được trang bị công nghệ ride-by-wire, nhưng động cơ đạt tiêu chuẩn Euro 4.

Theo Danviet.vn

Xe côn tay Suzuki 125 phân khối độ phong cách cổ điển của thợ Việt

Suzuki GN125 lột xác hoàn toàn với những món đồ chơi mới, mang phong cách cafe racer lạ mắt.

Chiếc xe Suzuki GN125 được xưởng độ Dreamers độ lại mang dáng vẻ khác xa ban đầu.

Xe được độ lại theo phong cách cafe racer với yên xe chỉ dành cho một người ngồi.

Ngoại trừ việc lắp thêm một số món đồ chơi, động cơ nguyên bản dung tích 124 cc cùng hộp số 5 cấp vẫn được giữ nguyên.

Bình xăng gò theo dáng dấp bình xăng của dòng xe Triumph và được sơn màu bạc để hợp hơn với yên xe màu nâu đậm.

Phuộc hành trình ngược (Upside down) nổi bật ở phần trước xe.

Bánh xe trước, sau đều dùng vành nan hoa kích thước 17 inch, phong cách cổ điển.

Chiếc GN125 độ này sử dụng đồng hồ kim dạng analog cổ điển, ghi đông chạc ba tiện CNC.

Nhiều chi tiết trên xe được thợ độ xử lý bằng tay.

Xưởng độ đã đầu tư khá nhiều công sức để gò phần cốp xe cho thành nếp, tạo đường cách điệu.

Xe sử dụng phanh đĩa phía trước, phanh tang trống phía sau.

Hệ thống bô chùy cũng được thiết kế trầm và ấm, không ra tiếng quá to.

Chi phí của gói độ không được tiết lộ, nhưng đại diện của Dreamers cho hay giá độ xe rất rẻ và GN125 độ là lựa chọn "độc" hơn nhiều so với những chiếc xe số underbone cùng tầm giá.

Minh Hoàng

Theo Zing