Vượt Kia Sonet, Toyota Raize xứng danh Crossover hạng A của năm
Raize là một chiếc Toyota kỳ lạ, chính điều ấy đã khiến nó xứng đáng trở thành chiếc crossover cỡ nhỏ của năm 2021 dù KIA Sonet là người mở đường và cũng tốt không kém.
Đầu tháng 10, Kia tung ra Sonet sản xuất trong nước – “mở khóa” phân khúc Crossover hạng A tại thị trường Việt Nam với giá từ 499 – 609 triệu đồng tùy phiên bản. Không kém cạnh, đầu tháng 11, Toyota tung Raize – đối thủ trực tiếp của Kia Sonet giá từ 527 – 535 triệu đồng tùy màu. Thực tế, về kích thước cả hai mẫu xe này không hẳn nằm ở xe hạng A (A hoặc B-) nhưng với giá bán chỉ loanh quanh dưới 600 triệu đồng cả Sonet lẫn Raize đều khó đứng chung mâm với Ford EcoSport, Hyundai Kona hay Kia Seltos.
Kia Sonet mở đường cho phân khúc Crossover hạng A nhưng nhanh chóng bị Toyota Raize bám sát
Vậy tại sao Kia Sonet dù là người mở đường phân khúc với giá khởi điểm thậm chí còn thấp hơn nhưng Toyota Raize mới là mẫu xe xứng đáng cho danh hiệu Crossover hạng A của năm 2021?
Nếu bỏ logo Toyota, có thể bạn sẽ nghĩ Raize là một chiếc xe Kia hay Mitsubishi bởi những đường nét trẻ trung tươi mới khác hẳn phong cách lịch sự “an toàn” truyền thống. Lần đầu tiên, một chiếc Toyota lại cá tính có phần “nghịch” hơn hẳn đối thủ xe Hàn trong cùng phân khúc. Thậm chí, ngoại trừ nét hiện đại, cao cấp Kia Sonet lại có dáng dấp của xe Nhật hơn khi mang trong mình thiết kế lịch sự, ôn hòa hơn hẳn.
“Chưa bao giờ người ta thấy một chiếc Toyota ngập trang bị với giá bán như vậy”
Không chỉ thiết kế, trang bị cũng khiến người ta thảng thốt nghi ngờ Raize là một chiếc xe Hàn trá hình khi trang bị của nó còn bao la hơn cả Kia Sonet cùng tầm giá (bản 1.5 Deluxe giá 544 triệu đồng). Trong đó, có thể kể đến như hệ thống đèn LED, đèn phanh trên cao, đồng hồ 7 inch, điều hòa tự động, màn hình giải trí 9 inch, chìa khóa thông minh, khởi động nút bấm, đàm thoại rảnh tay, bản đồ, nhiều chế độ lái, lẫy chuyển số trên vô lăng…
Video đang HOT
Các tính năng an toàn cũng rất được đầu tư như cảnh báo tiề.n va chạm, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo tài xế buồn ngủ, móc ghế an toàn cho tr.ẻ e.m Isofix, cảm biến khoảng cách phía trước, 6 túi khí. Đây đều là những tính năng trang bị có trên Toyota Raize mà Kia Sonet không có hoặc thông số không bằng. Ngoài ra, ngoại trừ phanh hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh (EBD), cân bằng điện tử, cảm biến lùi, camera lùi cũng có mặt trên Kia Sonet, Toyota Raize còn có thêm phanh khẩn cấp (BA), kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Những trang bị kể trên so với đối thủ xe Hàn đặc biệt là các tính năng an toàn thực sự là yếu tố gâ.y số.c với bất kỳ ai biết về Toyota trong những năm qua.
Xe Toyota giá Kia
Với những trang bị kể trên sẽ không gâ.y số.c nếu Toyota bán ra Raize với giá 609 triệu đồng ngang Kia Sonet bản cao cấp nhất thay vì chỉ 527 triệu đồng. Đây là cách định giá vốn thuộc truyền thống của xe Hàn như Kia, Hyundai chứ không phải thương hiệu hay định giá “ngạo nghễ” trong phân khúc như Toyota. Trước đây, giá xe Toyota thường cao nhất phân khúc, thậm chí giá khởi điểm còn cao ngang ngửa bản cao cấp nhất của các đối thủ xe Hàn.
Giá bán hấp dẫn của Toyota Raize có thể ảnh hưởng tới cả đàn anh Ford Ecosport – người tiên phong khai phá phân khúc xe đô thị gầm cao
Thay đổi nhận thức của người Việt về xe Toyota
“Thiết kế xấu, ngại thay đổi, trang bị nghèo nàn, an toàn kém, giá cao” là những ý kiến phổ biến của người Việt khi nhắc tới Toyota. Nhưng bằng Corolla Cross hay gần nhất là Raize với những ưu điể.m gây sốc kể trên chúng ta đã thấy một Toyota rất khác như không phải chính nó. Đó là một Toyota dám thay đổi, sẵn sàng “hạ giá thương hiệu” để định giá đúng hơn, không còn “keo kiệt” trong trang bị đặc biệt là các tính năng an toàn khi đưa xe về Việt Nam.
Nếu hãng xe Nhật tiếp tục mang những thay đổi này áp dụng với Wigo, Avanza, Rush, Innova hay Fortuner trong tương lai ngày Toyota trở lại với vị trí ngôi vương trong nhiều phân khúc của thời kỳ hoàng kim cách đây 5 – 10 năm hứa hẹn sẽ không còn xa. Tất nhiên, để có những thay đổi của Toyota ngày hôm nay, chúng ta có thể sẽ phải cảm ơn xe Hàn hay những người đồng hương Nhật như Mazda, Mitsubishi và hãng xe Việt VinFast đã mang đến những mẫu xe “ngon rẻ” đúng nghĩa thay đổi cách định giá của các thương hiệu còn lại cũng như cách nhìn của không ít người Việt vốn từng bị ám ảnh bởi câu “ Xe máy Honda, ô tô Toyota”.
Với những gì Toyota Raize thể hiện, nó xứng đáng là mẫu Crossover hạng A của năm 2021 dù so về kích thước, thiết kế và sức mạnh động cơ có phần hơi lép vế so với Kia Sonet. Đây sẽ là đối thủ khó nhằn của Kia Sonet và không ít mẫu Crossover hạng B trong năm nay.
Hatchback hạng A của năm 2021, vì sao VinFast Fadil xứng đáng?
Tập trung vào "giá trị cốt lõi", VinFast Fadil không chỉ đán.h bại xe Hàn trong cuộc chiến doanh số mà còn xứng đáng nhiều hơn thế với những gì mẫu xe này đã đem lại cho thị trường Việt Nam.
Với 24.128 xe bán ra năm 2021, VinFast bất ngờ đứng đầu thị trường xe Việt trong năm qua, vượt cả tường thành doanh số Toyota Vios. Đây là thành tích nằm trong dự báo khi mà Toyota Vios đang ngày càng chịu nhiều sức ép từ đối thủ Hyundai Accent với chiến lược giá rẻ cũng như từ chính VinFast Fadil trong nhu cầu tìm kiếm xe cá nhân của người Việt.
Vậy, VinFast Fadil có gì xứng đáng cho vị trí xe hatchback hạng A của năm 2021 theo góc nhìn của chúng tôi cũng như nhiều người tiêu dùng khác?
Thay đổi thói quen mua xe cá nhân của người Việt
Trước đây, phân khúc xe hatchback hạng A vốn dĩ là xe giá rẻ nhất thị trường nên khách hàng chủ yếu đến từ các công ty, cá nhân mua xe chạy dịch vụ nhằm tiết kiệm chi phí sở hữu cũng như vận hành. Khách hàng cá nhân lựa chọn phân khúc này không nhiều trừ khi kinh phí quá eo hẹp nhưng vẫn muốn sở hữu ô tô. Phần còn lại hầu hết khách hàng cá nhân đều cố lên phân khúc sedan hạng B khiến Toyota Vios trở thành xe quốc dân cho những người mua xe lần đầu, liên tiếp nhiều năm đứng đầu danh sách ô tô bán chạy nhất thị trường.
Đối thủ lớn nhất của Fadil là Hyundai i10 - cựu vương, tường thành không thể lật đổ trong phân khúc trước khi mẫu xe của VinFast tung ra thị trường
Nhưng sự xuất hiện của Fadil đã đảo lộn cách người tiêu dùng nhìn nhận về phân khúc xe hạng A bất chấp thị trường đang có mẫu "sedan hạng B giá xe hạng A" như Hyundai Accent. Ngay cả những khách hàng trẻ, đặc biệt là chị em phụ nữ cũng đã quyết định sở hữu Fadil trong 2 năm qua - phân khúc xe trước đây vốn rất khó lọt vào tầm mắt những khách hàng cá nhân tuổ.i dưới 30. Đáng chú ý sự thay đổi trong nhận thức của khách hàng về xe hạng A chủ yếu tập trung vào Fadil thay vì toàn bộ phân khúc. Lý do khiến Fadil thay đổi được thói quen mua xe cá nhân của người Việt lại nằm trong những nguyên nhân khiến nó xứng đáng được gọi tên là xe hạng A của năm dưới đây.
Xe hạng A sức mạnh, an toàn, tiện nghi ngang ngửa xe hạng B
Sức mạnh, giá niêm yết của VinFast Fadil tương đương mẫu xe hạng B - Hyundai Accent
Ngay thời điểm mở bán cuối năm 2018, bán ra chính thức giữa năm 2019, VinFast Fadil đã khiến nhiều người bất ngờ khi được trang bị cả cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát lực kéo, chống lật, 6 túi khí, camera lùi, cảm biến lùi - những tính năng an toàn vốn chỉ thấy trên xe hạng B, C (thậm chí 1 số mẫu xe hạng B còn không có những tính năng này). Trong đó, ngoại trừ 6 túi khí và camera lùi tất cả các trang bị trên đều có mặt trên cả 3 phiên bản.
Trước đó khoảng 1 năm chỉ có Hyundai i10 được trang bị cân bằng điện tử (3.2018) và gần đây là khởi hành ngang dốc trên bản 2021 nhưng vẫn chỉ có mặt trên bản cao cấp, những trang bị an toàn còn lại của Fadil tiếp tục là duy nhất trong phân khúc cho tới lúc này.
Về tiện nghi, Fadil không phải là mẫu xe tiện nghi nhất phân khúc nhưng tỏ ra ưu thế với những trang bị cần thiết hay sử dụng như dàn âm thanh 6 loa, hệ thống điều hòa tự động, sấy gương, ghế da trên cả 3 phiên bản hay những tiện nghi an toàn nhỏ như khoá cửa tự động khi xe di chuyển, cảnh báo thắt dây an toàn/căng đai khẩn cấp hàng ghế trước hay móc cố định ghế tr.ẻ e.m Isofix - trang bị cực cần thiết cho một mẫu xe gia đình.
Không chỉ an toàn tiện nghi, Fadil cũng khác biệt ở sức mạnh khi được trang bị động cơ lên đến 1.4 lít cho công suất 98 mã lực, mô-men xoắn 128 Nm kèm theo hộp số vô cấp CVT khoẻ hơn đáng kể so với các đối thủ trong phân khúc. Thậm chí sức mạnh này gần như tương đồng với mẫu xe hạng B - Hyundai Accent (1.4 lít, công suất 100 mã lực, mô-men xoắn 132 Nm), bám sát Toyota Vios. Nhưng kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ giúp trải nghiệm lái trên Fadil còn "vui vẻ" hơn không ít mẫu xe hạng B.
Đây chính là những lý do khiến Fadil thay đổi được cách nhìn nhận của người tiêu dùng Việt về xe hạng A, thu hút nhiều khách hàng cá nhân hơn đặc biệt là các bạn trẻ trong đó có phái đẹp cần một chiếc xe gọn gàng, an toàn và mạnh mẽ.
VinFast Fadil niêm yết giá từ 425-499 triệu đồng, khá hợp lý với những gì nó được trang bị nhưng rất khó cạnh tranh hay bùng nổ doanh số như hiện tại bởi xét cho cùng dù trang bị "giá trị cốt lõi" hạng B thì nó vẫn là một chiếc hatchback với kích thước hạng A không thể cạnh tranh lại với mẫu xe hạng B "hàng thật giá thật" như Hyundai Accent có giá tương tự (từ 426 - 542 triệu đồng). Bằng chứng rõ ràng từ rào cản về giá là Honda Brio, dù ngoại hình lẫn kích thước tốt nhất phân khúc, trang bị cũng không tệ nhưng với giá 418-454 triệu đồng sau gần 3 năm ra mắt doanh số nhàng nhàng gần như đội sổ chung với Toyota Wigo - mẫu xe hiện đã "thất sủng" do không đạt được kỳ vọng của người tiêu dùng.
Liên tục ưu đãi, giá dễ tiếp cận
Với hàng loạt lợi thế và quan trọng nhất là ưu đãi về giá, Fadil đã biến Toyota Vios thành cựu vương trong năm nay, khiến Hyundai Accent dù xuất sắc nhưng cũng phải ngậm ngùi về nhì
Tuy nhiên, kể từ khi bán ra chính thức vào tháng 6.2019, Fadil liên tục được VinFast khuyến mãi giá bao gồm cả trả góp áp voucher giảm giá giúp giá xe thường dao động ở dưới 400 triệu đồng tùy phiên bản - mức giá hời so với giá trị mà xe mang lại. Thậm chí, với những khách hàng tại Hà Tĩnh và Hải Phòng có thời điểm được ưu đãi mua Fadil với giá chưa đến 300 triệu đồng - mức giá hấp dẫn cả người không có ý định mua xe cũng muốn mở hầu bao.
Có thể nói với triết lý phát triển sản phẩm hoàn toàn khác biệt trong phân khúc xe hạng A khi lấy an toàn đặt lên đầu và chiến lược giá kèm hậu mãi tốt, Fadil xứng đáng với thành quả hiện tại. Điểm yếu lớn nhất của mẫu xe này chủ yếu nằm ở kích thước và thiết kế có phần hụt hơi so với đối thủ sau 3 năm ra mắt. Đáng tiếc chúng ta không thể chứng kiến phiên bản nâng cấp trong tương lai khắc phục nhược điểm này bởi VinFast sẽ chính thức khai tử xe xăng vào cuối năm nay.
Việc VinFast Fadil bị khai tử là đáng tiếc nhất đối với khách Việt trong những năm tới và như một định luật của sống "nỗi buồn của người này đôi khi lại là niềm vui với 'người' khác".
Toyota Raize để KIA Sonet bỏ xa ngay bước chạy đà doanh số Ngay trong tháng đầu tiên cùng gia nhập thị trường ô tô Việt Nam, Toyota Raize đã bị KIA Sonet bỏ xa về mặt doanh số bán hàng do nguồn cung khá hạn chế. Cùng gia nhập thị trường ô tô Việt Nam từ tháng 11.2021 với mức giá khá hấp dẫn, Toyota Raize và KIA Sonet đều là những mẫu xe được...