Vespa Primavera 80th trình làng, khoác màu xanh pastel độc quyền

Piaggio mới đây đã chính thức giới thiệu Vespa Primavera 80th – là phiên bản đặc biệt được Vespa phát triển nhằm kỷ niệm 80 năm hình thành và phát triển của thương hiệu.

Primavera 80th là thành viên thứ ba và cũng là mẫu xe cuối cùng trong bộ sưu tập kỷ niệm 80 năm Vespa, sau GTS 80th và Sprint 80th. Thay vì thay đổi toàn diện nền tảng kỹ thuật, Vespa tập trung tạo dấu ấn cho phiên bản này thông qua màu sơn, các chi tiết ngoại thất và những yếu tố thiết kế gợi nhớ lịch sử của thương hiệu.

Điểm nhận diện nổi bật nhất của Primavera 80th là màu sơn xanh pastel Verde 80th. Đây không đơn thuần là một màu sắc mới mà được Vespa tái tạo từ mã màu lịch sử được tìm thấy trong kho lưu trữ của Piaggio, có từ năm 1946. Màu xanh này bao phủ thân xe liền khối bằng thép và được kết hợp với bộ mâm nhôm 12 inch sơn đồng màu, tạo nên tổng thể mang đậm phong cách cổ điển nhưng vẫn phù hợp với hình ảnh hiện đại của dòng Primavera.

Bộ mâm trên Primavera 80th cũng được thiết kế riêng. Phần trung tâm kín của mâm lấy cảm hứng từ kiểu mâm thép dập từng được sử dụng trên Vespa 98, mẫu Vespa sản xuất hàng loạt đầu tiên ra mắt vào năm 1946. Bề mặt mâm được hoàn thiện bằng kỹ thuật cắt kim cương và khắc dòng chữ “Est. 1946″, qua đó nhấn mạnh mối liên hệ giữa mẫu xe kỷ niệm và lịch sử 80 năm của Vespa.

Một trong những chi tiết đáng chú ý khác nằm ở khu vực bên trái thân xe, nơi Vespa đưa trở lại thiết kế lưới tản nhiệt làm mát. Chi tiết này gợi nhớ đến những mẫu Vespa sử dụng động cơ làm mát bằng không khí trong những năm đầu tiên của thương hiệu, đồng thời tạo thêm điểm nhấn cơ khí cho ngoại hình vốn thiên về sự thanh lịch của Primavera.

Ngoại thất của xe còn được hoàn thiện bằng nhiều chi tiết màu xanh đậm dạng mờ. Tông màu này xuất hiện quanh yếm trước, gương chiếu hậu, tay dắt phía sau dành cho hành khách, nắp cụm công tắc trên tay lái và phần che cơ cấu liên kết của hệ thống treo trước. Ở phía trước xe là huy hiệu “80th”, trong khi hộc chứa đồ phía trước được trang trí bằng biểu tượng “80 years of Vespa Est. 1946″ (80 năm Vespa, từ 1946). Những chi tiết này giúp phiên bản đặc biệt dễ dàng được nhận diện so với Primavera tiêu chuẩn.

Về kỹ thuật, Primavera 80th sử dụng nền tảng của Primavera 180 đời 2026. Xe được trang bị động cơ i-Get dung tích 174 cc, xi-lanh đơn, 4 thì, sử dụng cơ cấu phối khí SOHC với ba van và hệ thống làm mát bằng không khí. Hệ thống phun nhiên liệu điện tử giúp động cơ đạt công suất tối đa 14,8 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,7 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Sức mạnh từ động cơ được truyền tới bánh sau thông qua hộp số vô cấp CVT kết hợp ly hợp khô ly tâm tự động. Cấu hình này hướng tới khả năng vận hành đơn giản và thuận tiện trong môi trường đô thị, đúng với đặc trưng của dòng Primavera.

Primavera 80th tiếp tục sử dụng kết cấu thân xe liền khối bằng thép đặc trưng của Vespa. Xe có trọng lượng không tải 132 kg, chiều cao yên 790 mm và bình nhiên liệu dung tích 7,5 lít. Đây là những thông số cho thấy mẫu xe vẫn được định hướng chủ yếu cho nhu cầu di chuyển hàng ngày, đồng thời duy trì đặc trưng về kết cấu và kiểu dáng của Vespa.

Hệ thống treo phía trước sử dụng cơ cấu tay đòn liên kết đơn thủy lực truyền thống của Vespa. Phía sau là giảm xóc đơn thủy lực với khả năng điều chỉnh tải trước bốn cấp. Cấu hình này kết hợp giữa thiết kế đặc trưng của Vespa và khả năng điều chỉnh phù hợp với điều kiện sử dụng thực tế.

Hệ thống phanh gồm phanh đĩa trước đường kính 200 mm tích hợp ABS một kênh và phanh tang trống cơ khí phía sau đường kính 140 mm. Xe sử dụng lốp kích thước 110/70-12 ở bánh trước và 120/70-12 ở bánh sau, kết hợp với bộ mâm 12 inch mang thiết kế riêng cho phiên bản kỷ niệm.

Trang bị tiêu chuẩn của Primavera 80th bao gồm hệ thống đèn LED, bảng đồng hồ LCD màu và cổng sạc USB. Những trang bị này bổ sung tính tiện dụng hiện đại cho một mẫu xe vốn được xây dựng dựa trên ngôn ngữ thiết kế mang nhiều yếu tố hoài cổ.

Tại Nhật Bản, Vespa Primavera 80th được công bố với giá khoảng 104 triệu đồng khi quy đổi ra tiền Việt.