Tucson “kênh giá” 150 triệu đồng – sao không chọn xe khác đáng tiề.n hơn?

Giá Hyundai công bố cho mẫu Tucson 2022 là hơn 1 tỷ đồng; nếu khách phải mua với giá 1,15 tỷ đồng thì đâu có đúng với giá trị của xe, chọn Peugeot 3008 hay Honda CR-V chẳng hơn sao.

Phải công nhận Hyundai Tucson 2022 là một mẫu xe đẹp, nhiều tính năng và rộng rãi. Mức giá từ 825 triệu đến 1,03 tỷ đồng mà Hyundai công bố, theo tôi, rất hợp lý cho một mẫu xe Hàn Quốc và đủ sức cạnh tranh với Mazda CX-5 hay Honda CR-V… Tuy nhiên, việc mua được Tucson với giá trên và nhận xe trong 1-2 tháng tới là chuyện chẳng dễ.

Khách hàng muốn mua xe Tucson bày tỏ bức xúc với cách bán hàng của đại lý Hyundai (Ảnh chụp màn hình).

Với phiên bản 2.0 Tiêu chuẩn, Hyundai báo giá 825 triệu nhưng để mua được xe và nhận sớm, đại lý toàn báo lên 850 triệu đồng. Với các bản Đặc biệt, mức chênh khoảng 100-150 triệu đồng, trong khi giá hãng công bố là khoảng 1 tỷ đồng. Như vậy, giá giao dịch thực tế đắt hơn 10-15%, một con số đáng để suy nghĩ lại.

Thứ nhất, nhà sản xuất định giá xe theo giá trị của sản phẩm và hãng đã có lãi. Người dùng phải mua đắt tức là chấp nhận sở hữu xe không đáng với số tiề.n mà mình bỏ ra.

Thứ hai, ô tô được xem là tiêu sản, mua xong mà bán lại hầu hết đều lỗ. Trả thêm 100-150 triệu đồng để “sướng” vì có xe đi sớm nhưng nếu dùng số tiề.n 1 tỷ đồng gửi ngân hàng và chờ khi xe về đúng giá mới mua là bạn đã tiết kiệm được khoản chênh lệch kia và còn có thêm cả vài chục triệu để đổ xăng.

Ngay cả khi mua xe bây giờ để được hưởng ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ, bạn cũng chỉ tiết kiệm được 50-70 triệu đồng. Đây là khoản tiề.n mà nhà nước giảm cho người dân để kích cầu thị trường. Trong khi đó, đại lý Hyundai bán chênh gấp đôi khoản này nên thành ra người dùng chẳng được lợi là bao nhiêu mà chảy hết vào túi người bán.

Với giá sau khi “kèm lạc” thành 1,15-1,18 tỷ đồng, tại sao không lựa chọn những mẫu ô tô khác để được hưởng đúng những gì mà mình bỏ ra? Honda CR-V phiên bản G có giá 1,048 tỷ đồng, bản L có giá 1,118 tỷ đồng là một gợi ý. Xe thương hiệu Nhật Bản, thiết kế 5 2 chỗ, dù rằng hàng ghế thứ 3 rất nhỏ nhưng “có hơn không”.

Peugeot 3008 cũng đáng để cân nhắc. Thương hiệu và thiết kế phong cách châu Âu, nội thất “mịn màng” và bắt mắt. Mức giá 1,019-1,229 tỷ đồng sẽ khiến người chuyển từ Tucson sang phải “cố” một chút nhưng không khiến bạn “ôm cục tức” vì bị mua xe chênh giá.

Nếu “cố” thì có thể lên hẳn Kia Sorento, mẫu xe ngang tầm với Hyundai Santa Fe và ở phân khúc cao hơn so với Tucson. Với mức giá từ 999 triệu đồng và bản cao nhất là 1,289 tỷ đồng, trong số gần chục phiên bản, có lẽ bạn sẽ tìm được cho mình một chiếc phù hợp mà không phải mua kiểu “ bia kèm lạc”.

Đương nhiên, tôi không có quyền dạy bất kỳ ai về cách tiêu tiề.n. Có tiề.n tỷ để mua ô tô thì tôi tin là mọi người đều giỏi giang để có thể đưa ra quyết định đúng đắn. Với cá nhân, tôi sẽ chỉ mua một thứ đúng với giá trị thực của nó.