Trước khi gọi xe cứu hộ ô tô cần lưu ý những điều sau đây

Khi gặp phải các sự cố xe ô tô, không phải chủ xe nào cũng đủ chuyên môn và bình tĩnh để xử lý. Vì thế, việc gọi xe cứu hộ ô tô là điều ưu tiên mà chủ xe phải nghĩ đến.

Khi bị sự cố trên đường, mọi người nên bình tĩnh xử lý và gọi ngay cho các trung tâm cứu hộ thuộc khu vực mình đang ở để có phương án giải quyết chiếc xe của mình nhanh nhất. Nhưng để công tác cứu hộ xe diễn ra thuận lợi, chủ xe nên nắm được một số điều cơ bản như sau:

Nắm được thông tin cơ bản về chiếc xe mình cầm lái

Nhân viên cứu hộ sẽ luôn hỏi các bác tài về thông tin liên quan đến xe trước như: thương hiệu xe , tên xe, đời xe,..Nếu là xe chính chủ thì mọi chuyện lạ i rất đơn giản. Nhưng nếu là xe ô tô thuê thì quả là có chút khó khăn. Vì thế, nắm được “lý lịch” của chiếc ô tô giúp đội cứu hộ chủ động hơn trong việc chuẩn bị thiết bị cứu hộ. Lần tới khi sử dụng một chiếc xe lạ, các bác tài nên tìm hiểu qua một số thông tin cơ bản này nhé.

Mô tả chi tiết sự cố và nên tìm hiểu về hệ truyền động của xe

Việc mô tả lại tình huống mà các bác tài đang gặp phải một cách chi tiết và dễ hiểu nhất sẽ giúp cho công tác cứu hộ diễn ra nhanh chóng hơn. Đây chính là lúc các bác tài nhận ra tầm quan trọng của việc học cách đọc các biểu tượng báo lỗi trên xe ô tô sẽ giúp ích như thế nào trong trường hợp cần thiết. Cố gắng sử dụng từ ngữ ngắn gọn và dễ hiểu nhất để báo cáo tình hình lúc đó. Với một số bác không được hoạt ngôn và ngại giao tiếp, hãy cố gắng giữ bình tĩnh để xem xét tình hình đang gặp phải. Hãy gạt bỏ những áp lực của chính mình để cung cấp những thông tin cần thiết cho đội cứu hộ.

Không phải bất kỳ trường hợp nào cũng sẽ có xe cứu hộ tới. Đôi khi nhân viên cứu hộ sẽ dựa vào thông tin mà chúng ta cung cấp để hướng dẫn cách sửa chữa thông qua điện thoại. Vì thế cần nắm rõ các thông tin cơ bản về vị trí, thông số,…các chi tiết bên trong khoang động cơ để tự tay kiểm tra sửa chữa khi cần thiết.

Bỏ túi vài kỹ năng sửa chữa cơ bản, đặc biệt là thay lốp dự phòng

Không ít người từng mất tiền để gọi xe cứu hộ ô tô trong khi chỉ cần vài thao tác đơn giản, ngay cả phụ nữ cũng có thể làm, là có thể khắc phục được. Đó là lý do chúng ta cần thường xuyên trau dồi kiến thức về chiếc xe mình đang chạy cũng như trang bị vài món nghề để tự sửa chữa các lỗi thường gặp trên ô tô, quan trọng nhất là thay lốp dự phòng. Điều này sẽ giúp chúng ta tiết kiệm về mặt tiền bạc và thời gian, không quá lệ thuộc vào đội cứu hộ.

Không nên tự sửa chữa khi không hiểu gì về xe và nên hỏi chi phí sử chữa

Đừng cố tự ý sửa chữa xe khi không hiểu rõ vấn đề xe đang gặp phải. Càng không nên tham khảo các bài viết trên mạng vì thông tin có thể không phù hợp và chính xác. Những “kiến thức” đó cộng với sự bảo thủ của bản thân sẽ chỉ khiến chiếc xe hỏng nặng hơn mà thôi.

Nhiều trường hợp do ngại hoặc cuống quýt mà chủ xe quên đi việc hỏi giá sửa chữa chiếc xe, để rồi khi hóa đơn xuất ra mới tá hỏa vì số tiền sửa chữa quá lớn. Hiện tại các dịch vụ bảo hiểm đều kèm theo điều khoản này, do đó chủ xe cần xác nhận lại chi phí sửa chữa trước khi nhân viên bắt tay vào công tác cứu hộ.

Lựa chọn đúng phương án kéo hay chở và phát tính hiệu cảnh báo

Xe du lịch dưới 9 chỗ hiện nay có 2 phương án cứu hộ: kéo hoặc chở. Hai kiểu cứu hộ này sẽ tương ứng với từng loại hệ dẫn động của xe: dẫn động cầu trước, dẫn động cầu sau, dẫn động 2 cầu (AWD hoặc 4WD). Xe dẫn động cầu trước dùng được cả 2 phương án kéo và chở nhưng thường là kéo. Xe dẫn động cầu sau thường sử dụng phương án kéo hoặc đẩy.

Xe dẫn động 2 cầu: thường sử dụng phương án chở do khi bánh xe quay trong khi động cơ không nổ, dầu bôi trơn không đủ cung cấp gây hư hỏng một số chi tiết máy. Nếu phải kéo, đội cứu hộ sẽ sử dụng thiết bị như con lăn để hỗ trợ 2 bánh còn lại.

Khi gặp sự cố, bất luận có tấp được vào lề hay không cũng đừng quên phát tín hiệu cảnh báo (các bác nên trang bị tam giác cảnh báo nguy hiểm) các phương tiện phía sau để đảm bảo an toàn cho những lái xe khác. Bật hazard và dùng các vật cản cách đầu và đuôi xe khoảng 100m để những bác tài khác kịp thời xử lý và làm chủ tốc độ. Tuyệt đối không được dừng xe ở làn ngoài cùng bên trái khi gặp sự cố trên cao tốc.

Ô tô nhập khẩu về Việt Nam tiếp tục tăng

Dù không được ưu đãi phí trước bạ như xe lắp ráp trong nước, nhưng lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam vẫn liên tục tăng.

Mercedes-Benz đã lắp ráp tại Việt Nam và cũng là một thương hiệu xe Đức được ưa chuộng. Ảnh: TN

Tờ Tạp chí Giao thông vận tải cho biết, số liệu thống kê tạm tính của Tổng Cục Hải quan vừa công bố cho thấy, lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 10 tiếp tục tăng sau nhiều tháng tăng liên tiếp.

Cụ thể, các doanh nghiệp trong nước đã nhập hơn 13.600 ô tô các loại, nhiều hơn khoảng 1.000 chiếc so với tháng 9 và gần 5.000 chiếc so với tháng 8. Trong đó, xe du lịch dưới 10 chỗ người lên đến 10.300 chiếc, cao hơn tháng 9 hơn 600 chiếc, nhiều hơn gần 4.200 chiếc so với tháng 8 và tương đương với tháng 10/2019, thời điểm đại dịch Covid-19 chưa xuất hiện.

Giá trị xe nhập khẩu nhập về trong tháng 10 trung bình khoảng 420 triệu đồng mỗi xe, thấp hơn so với cùng kỳ năm ngoái hơn 10 triệu đồng.

Cộng dồn từ đầu năm đến hết tháng 10, Việt Nam đã nhập khẩu hơn 80.100 ô tô các loại, với tổng giá trị 1,7 tỷ USD, trong đó xe du lịch đạt 59.700 chiếc với giá trị kim ngạch 1,1 tỷ USD. So với cùng kỳ năm 2019, lượng xe nhập khẩu giảm hơn 41.000 chiếc, trong đó số lượng xe du lịch giảm khoảng 31.000 chiếc.

Thái Lan và Indonesia vẫn là hai quốc gia có lượng xe xuất khẩu sang Việt Nam nhiều nhất kể từ đầu năm 2020. Trong 10 tháng vừa qua, lượng xe nhập khẩu từ hai quốc gia này lên đến 67.600 chiếc, chiếm 84%.

Giá trị ô tô nhập khẩu từ Indonesia hiện đang thấp nhất với trung bình 280 triệu đồng/chiếc, trong khi xe từThái Lan vào khoảng 460 triệu đồng/chiếc, còn xe nhập khẩu từ Đức ở mức 1,3 tỉ đồng/chiếc, giảm gần 200 triệu/chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Liên quan đến xe ô tô nhập khẩu, báo Pháp luật TP HCM cho hay, xe hơi nhập từ châu Âu, thương hiệu xe Đức 'lấn át'.

Kể từ ngày Hiệp định thương mại tự do giữa Liên minh châu Âu và Việt Nam (EVFTA) có hiệu lực (tháng 8-2020), thị trường ô tô nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu tập trung vào dòng xe Đức.

Lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam tiếp tục tăng, báo hiệu sự hồi phục của thị trường sau gần một năm chịu tác động tiêu cực bởi đại dịch Covid-19 - Ảnh minh hoạ.

Theo Nghị định số 111/2020, về miễn thuế xuất nhập khẩu hàng hóa theo EVFTA giai đoạn 2020 - 2022. Theo đó, thuế suất thuế nhập khẩu đối với xe hơi nhập từ các nước EU giảm từ 6,8% đến 7,4% (tùy theo dung tích) theo lộ trình. Từ đó, giá xe nhập sẽ bắt đầu hạ dần để mở rộng thị trường xe hơi châu Âu tại Việt Nam.

Theo khảo sát, mức giá xe châu Âu nhập về Việt Nam có giá khoảng từ 1,5 - 4 tỉ đồng, đối với các dòng xe sang có giá hàng chục tỉ đồng. Trong đó, chủ yếu tập trung các nước như Đức, Pháp, Ý, Thụy Điển...

Hiện nay, một số thương hiệu xe châu Âu đã lắp ráp một số dòng xe tại Việt Nam trong nhiều năm qua như Mercedes-Benz và Peugeot. Trong khi đó, các tên tuổi lớn khác như BMW, Audi, Volvo, Volkswagen, Maserati, Fiat hay Land Rover... vẫn nhập khẩu 100%.

Theo thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan, lượng xe nhập trong tháng 10 từ Đức với số lượng 37 chiếc, trị giá đạt 1,8 triệu USD.

Tổng lượng xe nhập khẩu hết 10 tháng năm 2020 có 828 xe ô tô nguyên chiếc từ Đức về Việt Nam, giá xe dao động ở mức 1,3 tỉ đồng/chiếc.

Trong khi đó, 10 tháng đầu năm xe đến từ thị trường Pháp vào Việt Nam chỉ có 12 chiếc và thị trường Ý, Thụy Điển không có chiếc nào.

Theo đánh giá của các chuyên gia ô tô, so về chất lượng, xe châu Âu tại Việt Nam vẫn được đánh giá tốt và giá cả cao hơn so với các hãng xe châu Á như Nhật Bản - Hàn Quốc.