Bên cạnh ý kiến cho rằng tài xế thiếu quan sát, đi vào đường cấm nên gặp nạn, nhiều người lại cho rằng thiết kế cầu bất cập, tạo thành cái bẫy gây nguy hiểm cho phương tiện.

Chiêc xe đâm đô lan can câu can va lao xuông đât. Anh: Lê Hung

Sau tai nan ôtô 7 chô rơi tư đương trên cao Vanh đai 3 đoạn qua quận Hoàng Mai (Hà Nội) xuống đất, đã có nhiều tranh cãi liên quan đến việc thiết kế góc chuyển tiếp từ làn dừng đỗ khẩn cấp sang làn xe chạy. Hiện trường cho thấy, góc chuyển tiếp này được thiết kế vuông, có bê tông che chăn va lan can săt cao vai chuc cm. Tư xa, co biên canh bao, vach sơn, gơ giam tôc đê canh bao cac phương tiên không đi vao. Buôi tôi, đoan đương nay co hê thông chiêu sang.

Môt ban đoc tên Hai cho răng, nguyên nhân tai nan không riêng lôi cua tai xê ma con co ca lôi cua nha thiết kế, thi công. "Chỗ này không khác gì cái bẫy, ai không để ý, thiếu quan sát là sập bẫy ngay. Đáng ra đoan nay phải làm hẹp dần dần thì lại cụt luôn thế này, nhìn đã thấy vô lý. Cần làm rõ trách nhiệm thiết kế cây cầu này", anh Hai thăng thăn noi.

Đông quan điểm, anh Trân Toan ơ Hoang Mai (Ha Nôi) cho rằng vơi đương cao tôc, phân lan can phai lam doc theo hương xe chay chư không vuông goc như thê nay. "Đê nghi phai sưa chưa, hoăc khăc phuc ngay đê đam bao an toan cho cac phương tiên, đăc biêt nhưng xe đi vao ban đêm", anh Toản kiến nghị.

Nhiều độc giả khác lại cho rằng lôi phân lơn thuôc vê tai xê, do không lam chu tôc đô, thiêu quan sat nên đa lao vao lan đương câm, đâm hong lan can săt. "Vai năm qua hang trăm nghin lươt xe qua đây co ai găp nan đâu", anh Nguyên Quân ơ Hoang Mai, phân tich.

Đoan xay ra tai nan đươc khoanh tron.

Trao đôi vơi VnExpress, lanh đao Ban quan ly dư an Thăng Long (chu đâu tư dư an đương Vanh đai 3 trên cao) cho biết, khi xây câu đa tinh đên cac phương an thi công đam bao an toan, trong co cách lam giât câp, lam cheo va lam như hiên nay. Tuy nhiên đê đam bao nhiêu yêu tô thi công, an toan, nha thâu Nhât Bản luc đo đã tư vân lam theo phương an hiên tai.

Đai diên Ban quan ly dư an Thăng Long đánh giá, tai nạn rạng sáng 25/7 la "rât hy hưu va đang tiêc, không ai mong muôn. Nêu tai xê binh tinh, tinh tao va đi châm co le không xay ra vu viêc đau long".

Theo chu đâu tư dư an, câu can đưa vao sử dụng tư năm 2010, đa ban giao cho Sơ Giao thông Vận tải Ha Nôi. 6 năm qua, tai đoan nay chưa tưng xay ra bât ky vu viêc nao tương tư.

Trươc đo khoang 2h sang 25/7, xe 7 chô nhan hiêu Chevrolet Captiva do nam tai xê cầm lái chay hương tư câu Thanh Tri vê Phap Vân (Hoang Mai, Ha Nôi). Khi đên đương trên cao Vanh đai 3, đoan nga ba Phap Vân, xe đâm rung lan can câu can va lao xuông đoạn giữa phố Bùi Huy Bích.

Tai xê Nguyễn Văn Lý (43 tuôi ơ Trung Liệt, Đống Đa, Hà Nội) bi băn văng ra ngoai va tư vong tai chô. Nguyên nhân ban đầu được xác định "tài xế không làm chủ tốc độ nên đã đâm vào góc chuyển tiếp làn đường của đường trên cao, rồi rơi xuống phía dưới".

Phương Sơn

Theo VNE