TP.HCM muốn xin 3 nhịp cầu cũ và 3 phà sắp ngừng hoạt động của miền Tây để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Trong kiến nghị gửi Bộ Tài chính và Bộ Giao thông vận tải, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Văn Khoa mong muốn điều chuyển 3 nhịp cầu dẫn đang tập kết tại Cần Thơ về thành phố để phục vụ dự án nâng cấp bến phà Bình Khánh. Thành phố cũng muốn xin thêm 3 chiếc phà 200 tấn về hoạt động tại Cát Lái và Bình Khánh sau khi cầu Vàm Cống thông xe.

Phà Cát Lái quá tải mỗi cuối tuần hoặc dịp lễ, tết. Ảnh: Tuổi trẻ

Theo UBND TP, sau khi những bến phà tại các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long như phà Mỹ Thuận, phà Cần Thơ được thay thế bằng các cây cầu đã dôi dư một số nhịp cầu dẫn...

Cũng theo UBND TP.HCM, nhu cầu đi lại của hành khách tại bến phà Cát Lái và Bình Khánh không ngừng gia tăng. Trong 5 tháng đầu năm 2016, số lượt hành khách lần lượt tăng 5% và 10% so với cùng kỳ năm 2015. Vào các ngày lễ, cuối tuần thường xảy ra hiện tượng ùn tắc tại hai đầu bến, nhất là trong thời gian duy tu, sửa chữa phương tiện phà có năng lực vận tải lớn. Dự báo trong thời gian tới, nhu cầu đi lại của hành khách tại các bến phà tiếp tục gia

Hành động của TP.HCM rất đáng ghi nhận trong bối cảnh các địa phương trên cả nước còn tồn tại tình trạng lãng phí, công trình vừa xây xong đã bỏ hoang hay muốn xây công trình mới...

Cũng liên quan đến tình trạng sử lãng phí tài sản công, thống kê từ các bộ ngành, địa phương cho thấy hiện có khoảng 7.000 chiếc xe công dư thừa. Trong khi đó, báo cáo cho biết năm 2015 vẫn có hơn 600 xe công sắm mới.

2.240 tỷ đồng là chi phí bảo trì, vận hành mỗi năm của 7.000 xe dư. Chi phí vận hành một chiếc ôtô công là 320 triệu đồng/năm.

Báo Tuổi trẻ dẫn lời ông Trần Đức Thắng, Cục trưởng Cục Quản lý công sản (Bộ Tài chính), cho biết, sắp tới sẽ điều chuyển, sắp xếp xe từ nơi thừa sang nơi thiếu, xe nào hết khấu hao thì bán thanh lý.

Minh Thái (Tổng hợp)

Theo_Báo Đất Việt