TP.HCM đề xuất tăng vốn đầu tư dự án cải tạo đường Cộng Hòa
UBND TP.HCM đề xuất tăng tổng mức đầu tư dự án cải tạo đường Cộng Hòa (một trong số dự án giảm kẹt xe khu vực Tân Sơn Nhất) từ 141,8 tỉ đồng lên 167,8 tỉ đồng (tăng gần 26 tỉ đồng).
Tại kỳ họp thứ 6 HĐND TP.HCM khóa X, nhiệm kỳ 2021 – 2026, UBND TP.HCM trình tờ trình điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cải tạo đường Cộng Hòa, từ hẻm số 2 đường Trần Quốc Hoàn đến đường Thăng Long.
Dự án cải tạo đường Cộng Hòa là một trong số những dự án của TP.HCM nhằm giải quyết tình trạng giao thông khó khăn, ùn ứ khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất khi qua nút vòng xoay Lăng Cha Cả.
Vòng xoay Lăng Cha Cả. Ảnh TN
UBND TP.HCM đề xuất tăng mức đầu tư của dự án cải tạo đường Cộng Hòa (từ hẻm số 2 đường Trần Quốc Hoàn đến đường Thăng Long) từ 141,8 tỉ đồng lên 167,8 tỉ đồng, do cập nhật chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng tăng và di dời hạ tầng kỹ thuật tăng.
Video đang HOT
Đồng thời, đề xuất điều chỉnh tên chủ đầu tư dự án cũng được chuyển từ Khu Quản lý giao thông đô thị số 1 thành Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM.
UBND TP.HCM cũng kiến nghị điều chỉnh thời gian thực hiện dự án từ 2016 – 2018 thành 2016 – 2023 để phù hợp tiến độ dự án giai đoạn hiện nay.
Sau điều chỉnh, tổng mức đầu tư dự án cải tạo đường Cộng Hòa là 167,8 tỉ đồng, trong đó, nhu cầu vốn cho giai đoạn trung hạn 2021 – 2025 là 165,9 tỉ đồng.
Năm 2021, HĐND TP.HCM đã thông qua kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 cho dự án là 140 tỉ đồng, dự phòng nguồn vốn tăng thêm là 18 tỉ đồng. Còn lại là 7,9 tỉ đồng, UBND TP.HCM sẽ báo cáo HĐND cân đối từ nguồn dự phòng của kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.
Tìm tiền làm đường trên cao ở TP.HCM: Xây cao ốc bên trên đường
Chiều 30-12, Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) đã có báo cáo đầu kỳ nghiên cứu tiền khả thi dự án đường trên cao Bắc - Nam đoạn từ Cộng Hòa (quận Tân Bình) đến đường Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh).
Các tòa cao ốc trên tuyến đường trên cao - Ảnh: CII
Theo CII, đường trên cao Bắc - Nam có tổng chiều dài 14,1km. Hướng tuyến đi dọc theo đường Cộng Hòa - Bùi Thị Xuân - kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè - hẻm 658 (Cách Mạng Tháng Tám) - Bắc Hải - Thành Thái - Lý Thái Tổ - Nguyễn Văn Cừ - dọc kênh Ông Lớn và kết thúc tại đường Nguyễn Văn Linh.
Dự án có 5 nút giao chính: Cộng Hòa, Lăng Cha Cả, Lê Hồng Phong, Nguyễn Văn Cừ, Nguyễn Văn Linh. Tại nút giao Lăng Cha Cả sẽ có các nhánh kết nối trực tiếp với sân bay Tân Sơn Nhất.
Theo bà Nguyễn Mai Bảo Trâm - phó tổng giám đốc CII, đường trên cao có quy mô 4 làn xe với số vốn rất lớn là 29.537 tỉ đồng, trong đó chi phí xây dựng hơn 12.089 tỉ đồng, còn giải phóng mặt bằng hơn 13.337 tỉ đồng...
Các nút giao chính đường trên cao Bắc Nam - Ảnh: CII
Qua nghiên cứu, công ty đề xuất 3 phương án để thực hiện, trong đó phương án 1 là đầu tư công hoặc kêu gọi đầu tư bằng vốn ODA.
Phương án 2 thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP). Với phương án này, đơn vị tư vấn dự báo với mức thu phí 35.000 đồng/lượt nhân với số xe dự báo thì trong 26 năm, nhà đầu tư chỉ cân đối được khoảng 5.500 tỉ đồng, chưa tới 20% tổng mức đầu tư. Như vậy, ngân sách nhà nước tham gia dự án là 80%. Đây là phương án khó khả thi bởi Luật PPP hiện nay quy định vốn nhà nước tham gia dự án PPP không quá 50%.
Phương án thứ 3 là xem xét nâng vốn nhà đầu tư lên 50% bằng cách xem xét mức giá thu phí, tìm nguồn vốn lãi suất thấp và khai thác quỹ đất trên tuyến, chỉnh trang đô thị.
"Công ty đề xuất ý tưởng khai thác quỹ đất bằng cách xây nhà, cao ốc trên tuyến. Ý tưởng này một số nước trên thế giới đã thực hiện rồi, còn nước ta chưa có quy định. Nếu ý tưởng được áp dụng sẽ tận dụng được không gian, tiết kiệm được quỹ đất, đồng thời tăng khả năng hoàn vốn cho nhà đầu tư", bà Trâm cho hay.
Theo bà Trâm, công ty đề xuất ý tưởng như trên nhằm tìm phương án khả thi để thực hiện dự án đường trên cao và cũng muốn phương án phù hợp cho các dự án khác trong tương lai. Sau này nếu dự án được duyệt, các sở ban ngành sẽ duyệt cho xây bao nhiêu tầng, xây chỗ nào và đưa ra đấu thầu tìm nhà đầu tư.
Quý 1/2022, khởi công đoạn đầu tiên của Vành đai 3 TP.HCM TP.HCM cam kết bố trí đủ khoảng 1.600 tỉ đồng chi phí giải phóng mặt bằng để dự án 1A đường Vành đai 3 có thể khởi công ngay trong đầu năm 2022. UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ KH-ĐT để tổng hợp, thẩm định các vấn đề liên quan đến chi phí giải phóng mặt bằng dự án 1A (đoạn...