Tội phạm hô có bom trên máy bay VNA: Sẽ cấm bay, phạt tiề.n
Bị dẫn độ từ Hà Nội vào TP HCM trên chuyến bay VN253, tên Đ.B.Đ. đề nghị được tháo còng số 8 để đi vệ sinh. Vừa được tháo còng, Đ. hô có bom để gây náo loạn trên máy bay Vietnam Airlines rồi bỏ chạy lên khoang hạng C hòng thoát ra cửa.
Cục Hàng không Việt Nam chiều 6-1 cho biết sẽ xem xét cấm bay và ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Đ.B.Đ., tên tội phạm dẫn độ bằng đường hàng không dọa có bom trên chuyến bay VN253 chiều ngày 5-1, như một hành khách thông thường vi phạm quy định về an ninh hàng không.
Cục Hàng không xem xét khả năng cấm bay có thời hạn đối với Đ.B.Đ. để đảm bảo đối tượng này không uy hiế.p đến an ninh hàng không (Ảnh minh họa)
Thông thường, một hành khách dọa có bom sẽ bị xử phạt hành chính theo Nghị định 147 của Chính phủ. Tuy nhiên, Đ.B.Đ. là tội phạm bị dẫn độ bằng đường hàng không nên hành vi vi phạm được xử phạt theo Thông tư 30 của Bộ Giao thông Vận tải Về việc quy định chi tiết Chương trình an ninh hàng không dân dụng Việt Nam. Khoản 8 Điều 30 Thông tư này quy định mức xử phạt đối với trường hợp nói trên từ 30-40 triệu đồng.
Video đang HOT
Trường hợp của Đ.B.Đ. có thể bị áp khung phạt cao nhất vì có tình tiết tăng nặng. Cụ thể là tên này đang là tội phạm bị dẫn độ nhưng vẫn tung tin có bom để hòng chạy thoát. Mặc dù được 2 cán bộ công an áp giải ngồi hai bên, tên này đã đề nghị được tháo còng số 8 để đi vệ sinh.
Khi vừa được tháo còng, Đ.B.Đ đã hô có bom để gây náo loạn cho hành khách trên máy bay và vùng chạy từ hàng ghế 57 ở cuối máy bay lên phía trước. Khi chạy đến khoang hạng C (hạng thương gia) ở phía trước, nơi có cửa máy bay thì Đ.B.Đ. bị cán bộ áp giải và tiếp viên khống chế hoàn toàn.
Cục Hàng không cũng xem xét khả năng cấm bay có thời hạn đối với Đ.B.Đ. để đảm bảo tên này không uy hiế.p đến an ninh hàng không. Nếu bị cấm bay, việc dẫn độ Đ.B.Đ. phải được thực hiện bằng phương tiện khác.
Như Báo Người Lao Động đã đưa tin, ngày 5-1, Đ.B.Đ. là tội phạm được 2 cán bộ công an áp giải dẫn độ từ Hà Nội vào TP HCM. Đối tượng này bị còng tay, được bố trí ghế ngồi số 57J. Tuy nhiên, khi máy bay vừa được đẩy ra khỏi vị trí bãi đỗ để ra đường băng, Đ.B.Đ. đã xin đi vệ sinh và lợi dụng tình huống này để hoang tin có bom, gây náo loạn trên máy bay hòng bỏ chạy.
Cán bộ áp giải và tổ tiếp viên đã kịp thời khống chế đối tượng, cơ trưởng xin hỗ trợ của mặt đất để áp giải đối tượng xuống máy bay.
Toàn bộ 246 hành khách còn lại của chuyến bay VN253 cũng lập tức phải rời khỏi máy bay để tái kiếm tra an ninh đối với cả khách và máy bay. Chỉ khi thủ tục tái kiểm tra hoàn tất, chuyến bay V253 mới được cất cánh, chậm 2 giờ so với hành trình dự kiến.
Theo Tô Hà (Người lao động)
Vụ máy bay hạ cánh khẩn cấp: Phi công báo nhầm tình trạng khủn.g b.ố
Đáng ra phải vặn sang tần số khẩn nguy nhưng trong quá trình thao tác, phi công đã vặn nhầm sang tần số khủn.g b.ố và xin hạ cánh khẩn cấp.
Liên quan tới việc máy bay Vietnam Airlines hạ cánh khẩn xuống sân bay Nội Bài trong tình trạng khẩn nguy, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh cho biết, máy bay số hiệu VN1266 của Vietnam Airlines gặp sự cố giảm áp suất khiến phi công phải xử lý để cho máy bay hạ cánh.
Hành khách phải đeo mặt nạ dưỡng khí khi máy bay VN1266 của Vietnam Airlines xảy ra sự cố.
Cục trưởng Cục Hàng không xác nhận, quá trình điều tra đã xác định sơ bộ đây là sự cố kỹ thuật không có yếu tố khủn.g b.ố như thông tin trước đây. "Quá trình điều tra chúng tôi đã căn cứ vào dữ liệu của hộp đen, các thông số kỹ thuật khác của chuyến bay. Phi công đã thao tác sai, báo hiệu từ tình huống khần nguy sang tình huống khủn.g b.ố" - ông Thanh nhấn mạnh.
Theo ông Thanh, trong quá trình điều tra, Cục Hàng không đã nghiên cứu kỹ tình huống xử lý khẩn cấp khi có cảnh báo về tụt áp; xử lý tình huống cung cấp dưỡng khí cho tổ lái và hành khách. Giai đoạn này hết sức khẩn cấp, nên việc thao tác sai cũng có thể xảy ra. Phi công không cố ý đặt sai nhưng rõ ràng trên hệ thống đã ghi lại anh ta đặt sang tần số báo động khẩn nguy an ninh khủn.g b.ố mất 1 phút, sau đấy đã kịp thời điều chỉnh lại. Trong tình huống này phải vặn sang tần số khẩn nguy nhưng quá trình đặt thì anh lại đặt sang tần số khủn.g b.ố.
Được biết, khi kết thúc điều tra, Cục Hàng không sẽ công bố chi tiết, đưa ra mô hình mô tả lại quá trình này. Về xử lý trách nhiệm, hiện Cục chưa đưa ra biện pháp xử lý cuối cùng.
Trước đó, vào hồi 19g15 tối 16-12, chiếc máy bay số hiệu VN1266 của Vietnam Airlines đã hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Nội Bài trong tình trạng báo động khẩn nguy. Lực lượng An ninh Hàng không sân bay đã vây kín chiếc máy bay để tìm hướng giải quyết vụ việc.
Theo NTD
Máy bay Vietnam Airlines lại gặp sự cố, huỷ chuyến bay từ Pleiku Chiều 17/12, ông Nguyễn Trọng Hải- Giám đốc cảng hàng không Pleiku cho biết, chuyến bay VN1429 từ TP Pleiku -TPHCM vào lúc 16h30' chiều 16/12 không thực hiện được do máy bay đã gặp sự cố về kỹ thuật. Chiếc máy bay gặp sự cố trên mang ký hiệu VN-B214. Vào lúc 15h14' ngày 16/12, chiếc máy bay này thực hiện chuyến...