Thỏa thuận thương mại Anh – Mỹ gây sóng gió cho ngành ô tô

Một nhóm đại diện cho General Motors (GM), Ford và Stellantis đã lên tiếng ch.ỉ tríc.h thỏa thuận thương mại mới được Tổng thống Donald Trump công bố với Vương quốc Anh, cho rằng thỏa thuận này sẽ gây tổn hại nghiêm trọng đến lợi ích kinh tế của ngành công nghiệp ô tô Mỹ.

Ô tô nhập khẩu tại cảng Long Beach, California, Mỹ. Ảnh: Getty Images/TTXVN

Theo thỏa thuận, các nhà sản xuất ô tô của Anh sẽ được cấp hạn ngạch 100.000 xe mỗi năm để xuất khẩu sang Mỹ với mức thuế suất ưu đãi 10%. Con số này gần bằng tổng lượng xe Anh xuất khẩu sang Mỹ trong năm 2024, thấp hơn đáng kể so với mức thuế 25% áp dụng cho xe nhập khẩu từ Mexico, Canada và hầu hết các quốc gia khác.

Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ (AAPC), đại diện cho bộ ba nhà sản xuất ô tô Detroit, bày tỏ lo ngại rằng theo thỏa thuận này, việc nhập khẩu một chiếc xe từ Anh với rất ít hàm lượng nội địa Mỹ sẽ rẻ hơn so với một chiếc xe tuân thủ Hiệp định thương mại Mỹ – Mexico – Canada (USMCA) từ Mexico hoặc Canada, vốn có tới 50% là linh kiện của Mỹ. Điều này gây tổn hại cho các nhà sản xuất ô tô, nhà cung cấp và công nhân ngành ô tô của Mỹ.

Các nhà sản xuất ô tô Mỹ lo ngại rằng thỏa thuận này có thể trở thành tiề.n lệ cho các hiệp định thương mại khác trong tương lai, đặt những chiếc xe họ lắp ráp tại Canada hoặc Mexico vào thế bất lợi về mặt chi phí và cạnh tranh. AAPC hy vọng việc ưu tiên tiếp cận thị trường cho xe Anh so với xe Bắc Mỹ sẽ không tạo tiề.n lệ cho các cuộc đàm phán trong tương lai với các đối thủ cạnh tranh từ châu Á và châu Âu.

Trước đó, Tổng thống Trump đã có một số động thái nhằm giảm bớt tác động của thuế quan đối với linh kiện và vật liệu ô tô, nhưng vẫn giữ nguyên mức thuế 25% đối với xe nhập khẩu. Ông cũng gia hạn miễn thuế cho các linh kiện Bắc Mỹ tuân thủ quy tắc xuất xứ của USMCA. Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô vẫn hy vọng vào việc nới lỏng hơn nữa các rào cản thuế quan đối với xe thành phẩm.

Thực tế, gánh nặng chi phí từ cuộc chiến thương mại đã hiện hữu. Ford gần đây đã xác nhận việc tăng giá một số mẫu xe sản xuất tại Mexico do thuế quan và dự kiến cuộc chiến thương mại của ông Trump sẽ khiến chi phí của hãng tăng thêm khoảng 2,5 tỷ USD vào năm 2025, dù hãng kỳ vọng sẽ giảm được khoảng 1 tỷ USD trong số đó.

Đối thủ GM cũng dự kiến chi phí do thuế quan sẽ vào khoảng 4 tỷ USD đến 5 tỷ USD, nhưng hy vọng sẽ bù đắp được ít nhất 30% con số này. Trong khi đó, Toyota ước tính chi phí thuế quan chỉ riêng trong tháng 4 và tháng 5/2025 đã lên tới khoảng 1,2 tỷ USD.