Thân nhân hành khách MH370 hoài nghi về tín hiệu ở Ấn Độ Dương
Một số người thân của hành khách trên máy bay Malaysia mất tích không tin chiếc máy bay đã rơi xuống Ấn Độ Dương, cũng như khẳng định tín hiệu điện tử do Úc và Trung Quốc bắt được ở khu vực tìm kiếm không phải của MH370 vì họ cho rằng hộp đen trên chiếc Boeing 777 đã hết pin trước khi tín hiệu được phát hiện.
Phóng viên CNN phỏng vấn cô Sara Bajc (phải), bạn gái của anh Philip Wood, một trong ba hành khách người Mỹ trên chuyến bay MH370 – Ảnh chụp màn hình CNN
Hãng tin CNN ngày 9.4 dẫn lời cô Sara Bajc, bạn gái của anh Philip Wood, một trong ba hành khách người Mỹ trên chuyến bay MH370, giải thích vì sao cô không tin rằng chiếc máy bay chở theo 239 người đang nằm dưới đáy Ấn Độ Dương.
“Tôi cho rằng suy nghĩ chung của các gia đình hành khách là thời điểm các tín hiệu điện tử vừa được phát hiện trùng với thời điểm pin của hộp đen máy bay cạn kiệt”, cô Bajc nói.
“Vì thế tất cả chúng tôi cùng đồng tình một cách chắc chắn rằng khi nào còn chưa tìm được xác chiếc máy bay, xác hành khách và chưa xác định được rằng chiếc hộp đen còn nguyên vẹn, thì chúng tôi sẽ không tin máy bay rơi xuống Ấn Độ Dương”, cô Bajc nhận định.
Được biết, thời lượng pin của hộp đen của máy bay Boeing 777 theo ước tính đã hết cách đây 2 ngày, theo Reuters. Chiếc MH370 chở theo 239 người đã cất cánh tại Kuala Lumpur vào hôm 8.3.
Reuters dẫn lời ông Anish Patel, người đứng đầu Dukane Seacom, công ty sản xuất máy phát sóng siêu âm ở Mỹ, cho biết mặc dù thời lượng pin quy ước của hộp đen là 30 ngày, “nhưng trong thiết kế cho phép độ chênh lệch thời lượng pin khoảng vài ngày”.
Video đang HOT
Bajc cũng nói thêm rằng cô vẫn tin chiếc máy bay còn nguyên vẹn “vì không có bất kỳ bằng chứng nào cho thấy điều ngược lại. Và thực ra, phần lớn các bằng chứng đều hướng về khả năng máy bay bị không tặc”.
“Tôi không biết nguyên nhân vì sao và tôi không biết là ai, nhưng tôi cho rằng chiếc máy bay đã bị ai đó bắt đi”, thân nhân hành khách MH370 này nói.
Khi được phóng viên CNN hỏi liệu cô sẽ cảm thấy thế nào nếu chiếc máy bay không bao giờ được tìm ra, cô Bajc nói: “Đó là trường hợp đáng sợ nhất, vì tôi nghĩ nếu bạn chắc chắn người thân của mình đã chế.t, bạn có thể đau khổ và rồi bạn có thể vượt qua nỗi đau này. Nhưng tôi vẫn chưa sẵn sàng cho chuyện đó”.
Bajc nói cô hi vọng sự xuất hiện trên truyền thông của mình sẽ không chỉ giúp người bạn trai nhận ra nếu anh còn sống đâu đó trên trái đất này, mà còn “giúp khuyến khích những ai biết được điều gì đó bước ra trước công chúng”.
Theo TNO
Phát hiện trở lại tín hiệu nghi của hộp đen MH370
Giữa lúc xuất hiện lo ngại hộp đen của chuyến bay MH370 đã hết pin sau khi không còn bắt được tín hiệu, một tàu của Úc trong chiều và tối qua (8/4) đã hai lần thu được tín hiệu nghi của hộp đen. Khu vực máy bay lao xuống đã được thu hẹp.
Thông tin được ông Angus Houston, chỉ huy lực lượng quốc tế tìm kiếm MH370 công bố. Theo đó các đội tìm kiếm đã thu lại được những tín hiệu xung điện phù hợp với hộp đen máy bay.
Khu vực tô vàng là vùng dự kiến tìm kiếm trong ngày 9/4
Trong chiều và tối qua, một tàu của Úc đã hai lần ghi nhận những tín hiệu này.
Các tín hiệu thu được trước đó cũng được các chuyên gia phân tích sâu hơn và kết luận chúng "đến từ một thiết bị điện tử cụ thể", ông Houston nói.
Trước đó, hôm 8/3 chuyến bay MH370 đã mất tích khi đang trên hành trình từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh, mang theo 239 người sau khi mất liên lạc với đài kiểm soát không lưu.
"Tín hiệu rõ ràng"
Tàu Ocean Shield của hải quân Úc đã kéo một thiết bị định vị bộ phát tín hiệu ping, để dò tìm các tín hiệu phát đi từ hộp đen máy bay, tại vùng biển phía Tây thành phố Perth của Úc.
Các chấm đỏ là vị trí thu được tín hiệu xung điện nghi của hộp đen
Trong cuối tuần vừa qua, tàu đã hai lần thu được các tín hiệu. Đến hôm qua, một lần nữa tàu này lại thu được tín hiệu, lần đầu trong thời gian 5 phút 32 giây còn lần sau đó kéo dài khoảng 7 phút.
Các tín hiệu được ghi nhận vào lúc 16 giờ 27 phút và sau đó lúc 22 giờ 17 phút giờ địa phương.
"Ocean Shield đến nay đã phát hiện tổng cộng 4 lần phát tín hiệu ở cùng một khu vực rộng lớn", ông Houston cho biết. "Các tín hiệu ngày hôm qua sẽ hỗ trợ việc khoanh vùng một khu vực hẹp hơn, dễ thực hiện tìm kiếm dưới đáy biển hơn.
Tôi tin rằng chúng ta đang tìm kiếm ở đúng vùng biển nhưng sẽ cần phải nhìn thấy mảnh vỡ của máy bay trước khi có thể xác nhận một cách chắc chắn rằng đây chính là nơi đáp xuống cuối cùng của MH370", vị cựu tư lệnh không quân Úc tuyên bố.
Công việc rà soát khu vực tìm kiếm sẽ được tiếp tục trước khi một tàu lặn được đưa xuống.
Ông cho biết thêm rằng, một khi thiết bị lặn được triển khai, hy vọng rằng "trong vòng vài ngày sẽ tìm thấy mảnh vỡ máy bay".
Các chuyên gia tại Trung tâm phân tích âm thanh hỗn hợp Úc đã phân tích 2 tín hiệu đầu tiên thu được hồi cuối tuần, vị quan chức này cho biết. Phân tích của họ chỉ ra rằng một "tín hiệu ổn định, rõ ràng và riêng biệt" đã được phát hiện. Các chuyên gia do đó đã đán.h giá rằng đây không phải tín hiệu có nguồn gốc tự nhiên, và có khả năng từ một thiết bị điện tử cụ thể.
"Họ tin rằng các tín hiệu phù hợp với các đặc điểm và mô tả của một bộ ghi hành trình chuyến bay", Houston xác nhận.
Theo Dantri
Chiến dịch tìm kiếm MH370 bước vào giai đoạn khó khăn Cuộc tìm kiếm chuyến bay mất tích MH370 của Malaysia Airlines giờ đây sẽ phụ thuộc vào một tàu ngầm không người lái chuyên dụng, trong bối cảnh có những lo ngại rằng hộp đen máy bay có thể đã hết pin. Các thợ lặn Úc tham gia tìm kiếm MH370 ở nam Ấn Độ Dương. Đã hơn 30 ngày kể từ khi...