Thái Lan lấy ý kiến triển khai siêu dự án cầu cạn kết nối Thái Bình Dương – Ấn Độ Dương

Thái Lan đang trong quá trình lấy ý kiến ​​người dân về dự thảo luật mới, trong đó có kế hoạch đầu tư siêu dự án “cầu cạn” kết nối Đại Tây Dương – Thái Bình Dương trị giá gần 30 tỷ USD.

Một thiết kế của cầu cạn kết nối Thái Bình Dương – Đại Tây Dương của Thái Lan. Ảnh: Bangkokpost.

Theo tờ The Nation Thailand, nguồn tin từ Văn phòng Chính phủ Thái Lan cho biết Văn phòng Chính sách và Quy hoạch Giao thông (OTP) thuộc Bộ Giao thông Vận tải nước này đã hoàn thiện việc soạn thảo dự luật Hành lang kinh tế phía Nam (SEC) và đang trong quá trình lấy ý kiến người dân. Nguồn tin cũng cho biết thêm rằng quá trình lấy ý kiến người dân đã được bắt đầu từ ngày 21/3 và sẽ hoàn tất trong vòng 1 tháng.

Dự luật SEC đề cập đến các kế hoạch phát triển trong tương lai cho các tỉnh phía Nam Thái Lan gồm: Chumphon, Ranong, Surat Thani và Nakhon Si Thammarat, trong đó có đề cập đến siêu dự án cầu cạn trị giá khoảng 1.000 tỷ baht (khoảng 30 tỷ USD).

Trước đó, kể từ khi lên nắm quyền vào tháng 9/2023, Chính phủ Thái Lan đã thể hiện quyết tâm triển khai xây dựng dự án cầu cạn, cắt ngang qua eo đất Kra ở miền Nam Thái Lan, nối tỉnh Chumphon trên Vịnh Thái Lan với tỉnh Ranong trên Biển Andaman.

Dự án sẽ bao gồm một hệ thống đường cao tốc, đường sắt nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa giữa các cảng biển sâu sẽ được phát triển ở mỗi bên. Dự án này được chia thành bốn giai đoạn để đầu tư, triển khai. Sau khi hoàn thành, dự án được cho sẽ cung cấp giải pháp thay thế cho tuyến đường vận chuyển đông đúc qua eo biển Malacca, đồng thời cắt giảm đáng kể thời gian đi lại giữa Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương trung bình khoảng 4 ngày và giảm 15% chi phí vận chuyển.

Trong dự luật SEC cũng đề cập đến các yêu cầu, điều kiện và quyền lợi pháp lý dành cho các nhà đầu tư vào các dự án phát triển.

OTP nêu rõ mục tiêu của dự luật này là nhằm phát triển một trung tâm ở khu vực phía Nam, liên kết thương mại và hậu cần với các khu vực kinh tế trọng điểm của đất nước, tập trung vào việc thúc đẩy các hoạt động kinh tế thân thiện với môi trường và hiện đại hóa các thành phố ở phía Nam.

“Việc phát triển Hành lang kinh tế đặc biệt phía Nam sẽ xác định các ngành công nghiệp mục tiêu, tập trung vào các ngành công nghiệp thân thiện với môi trường, lĩnh vực chế biến cây trồng, du lịch sinh thái và các ngành công nghiệp y tế, cũng như phấn đấu trở thành trung tâm vận tải và hậu cần trong khu vực”, OTP nêu rõ.

Một nguồn tin từ Bộ Giao thông Vận tải Thái Lan tiết lộ rằng sau khi dự luật SEC được thông qua, Văn phòng SEC sẽ được thành lập và các kế hoạch tiếp theo sẽ được triển khai. Các kế hoạch này bao gồm thiết kế hệ thống đường sắt và cao tốc, đánh giá tác động đến môi trường và sức khỏe. Theo nguồn tin, Văn phòng Chính sách và Quản lý Tài nguyên và Môi trường dự kiến sẽ hoàn thành báo cáo đánh giá tác động môi trường vào năm 2025.

Quá trình thực hiện sẽ tiến hành theo lộ trình: hồ sơ mời thầu dự kiến hoàn thành trong quý 1/2026, việc lựa chọn nhà đầu tư sẽ được hoàn tất vào quý 2 cùng năm. Sau đó, công tác giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện và dự án sẽ được trình lên Nội các để phê duyệt.

Nguồn tin cho biết thêm, dự kiến ​​dự án sẽ khởi công vào quý 3/2026 và hoàn thành vào cuối năm 2030.