Tàu ngầm Kilo thứ hai của Việt Nam ra biển thử nghiệm
Chiếc tàu ngầm thứ hai của dự án 636 “Varshavyanka”, được nhà máy đóng tàu Admiralty chế tạo cho hải quân Việt Nam, hôm qua ra biển chạy thử.
Thông tin về chuyến chạy thử của chiếc thứ hai trong lô 6 tàu ngầm lớp Kilo 636 được hãng tin Interfax-AVN dẫn từ một nguồn tin trong ngành công nghiệp đóng tàu của Nga xác nhận.
“Đội kiểm tra và thủy thủ đoàn của Hạm đội Thái Bình Dương cần thử nghiệm trên biển tất cả các hệ thống của tàu và bơi hơn 40 giờ trong điều kiện ngầm dưới nước”, nguồn tin cho biết.
Video đang HOT
“Các thử nghiệm trên biển sẽ kéo dài trong hai tuần, đến đầu tháng 6, tàu sẽ đến Baltiysk. Vào giữa tháng 6, tàu sẽ trở lại nhà máy. Trong tháng 7, sẽ bắt đầu đào tạo thủy thủ đoàn của khách hàng”, Tiếng nói nước Nga dẫn lời nguồn tin cho biết thêm.
Trong chuyến thăm của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng tới Nga năm 2009, hợp đồng cung cấp 6 tàu ngầm lớp Kilo đã được hai bên ký kết. Bên cạnh việc đóng tàu, hợp đồng còn bao gồm cả việc huấn luyện thủy thủ Việt Nam và cung cấp các thiết bị, vật tư kỹ thuật cần thiết.
Tàu ngầm đầu tiên trong lô 6 tàu được mang tên Hà Nội. Nó đã trải qua khoảng 23 lần lặn thành công. Hôm 13/5, trong chuyến thăm nước Nga mới đây, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã trực tiếp tới thị sát việc thử nghiệm tàu ngầm Hà Nội.
Tàu ngầm lớp Kilo có lượng giãn nước từ 3.000 đến 3.950 tấn, hoạt động ở độ sâu trung bình là 240 m và có thể lặn sâu tối đa 300 m và có tầm hoạt động 6.000-7.500 hải lý, thời gian hoạt động độc lập 45 ngày đêm và thủy thủ đoàn 52 người. Tàu ngầm lớp Kilo còn có động cơ chạy êm nhất thế giới thích hợp trong các nhiệm vụ trinh sát và tuần tra.
Theo VNE
Nga bắt đầu đóng tàu ngầm thứ 6 cho Việt Nam
Nhà máy đóng tàu Admiralty, Nga vừa bắt đầu cắt kim loại cho đơn đặt hàng xuất khẩu tàu ngầm cuối cùng trong lô hàng sang Việt Nam.
Tàu ngầm kilo 636 "Hà Nội" được đóng ở Nga. Ảnh: airbase.ru
Công việc chế tạo vách ngăn hình cầu của khối đầu tiên trong chiếc tàu ngầm thứ 6, cũng là chiếc cuối cùng trong dự án tàu ngầm diesel - điện 06361 cho hải quân Việt Nam, đã bắt đầu theo đúng kế hoạch vào ngày 1/2, trang mạng Trung ương Hải quân dẫn lời một nguồn tin tại xí nghiệp thông báo.
Với kinh nghiệm đã có, xưởng số 6 của nhà máy nhận được kim loại trước thời hạn, bởi để cán các lá thép cũng như công đoạn tiề.n gia công cần có một khoảng thời gian dự bị. Việc sản xuất các chi tiết thân tàu đòi hỏi độ chính xác đặc biệt, nên trước khi sản xuất, từng lá thép phải qua quá trình xử lý rất công phu trên các con lăn đặc biệt. Loại máy chuyên dụng của nhà máy mới bị hỏng gần đây, nhưng đã vận hành trở lại sau khi sửa chữa.
Ngoài máy cắt plasma hiệu suất cao, do công ty ESAB của Thụy Điển sản xuất, bắt đầu vận hành vào năm 2011 tại nhà máy, năm nay xưởng số 6 còn được lắp ráp một thiết bị tương tự thứ hai: máy cắt thủy lực, loại máy cắt thép bằng dòng nước dưới áp suất cao. Máy cắt thủy lực sẽ được chở tới nhà máy vào tháng ba và bắt đầu lắp ráp vào tháng 7/2013.
Thông tin Việt Nam mua tàu ngầm của Nga được công bố trong chuyến thăm chính thức của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng tới Liên bang Nga cuối năm 2009. Giá trị của hợp đồng gồm 6 tàu ngầm này là 2 tỷ USD. Đây là một trong những hợp đồng lớn nhất lịch sử xuất khẩu khí tài hải quân của Nga. Bên cạnh việc cung cấp tàu ngầm, Nga cũng sẽ giúp Việt Nam xây dựng căn cứ tàu ngầm và một cơ sở sửa chữa bảo trì.
Theo VNE
Tàu ngầm kilo 636 "Hà Nội" quá hiện đại Tờ "Người đóng tàu" (Nga) mới đây dẫn phát biểu của kỹ sư giàu kinh nghiệm của nhà máy đóng tàu Admiraltei verfi, nói rằng thử nghiệm tàu ngầm kilo 636 "Hà Nội" gặp khó khăn do hệ thống điện tử phức tạp. Trở về từ Kalinigrad, nơi đang diễn ra các thử nghiệm đối với tàu ngầm đầu tiên trong số 6...