Sốc với mức giá 84 tỷ của hypercar Nhật Bản Aspark Owl

Sở hữu thiết kế ấn tượng và hệ động lực điện mạnh mẽ, tuy nhiên mẫu siêu xe hypercar tới từ Nhật Aspark Owl lại gây “choáng” bởi mức giá cực đắt.

Từng là một cái tên xa lạ trên bản đồ siêu xe Thế giới, vào đầu năm nay hãng siêu xe mới nổi tới từ Nhật Aspark đã gây chú ý khi công bố một video thử nghiệm khả năng tăng tốc của chiếc hypercar điện Owl do hãng sản xuất. Với lốp trơn của xe đua, Aspark Owl chỉ mất 1,89 giây để tăng tốc từ 0-100km/h ở quãng đường ngắn ngủi nằm sau một nhà kho của Nhật. Theo Aspark, “đứa con tinh thần” đầu tiên của họ vẫn chỉ mất 1,99 giây để thực hiện thành tích tương tự ngay cả khi sử dụng lốp xe dân dụng.

Để có thể đạt khả năng tăng tốc “nhanh như chớp”, Aspark Owl được trang bị hệ động lực điện với công suất tối đa lên tới 1.150 mã lực và mô-men xoắn 885Nm. Với khối pin được trang bị sẵn, chiếc xe có thể đi được 300km cho mỗi lần sạc đầy. Tuy nhiên do giới hạn của động cơ điện, Owl chỉ có tốc độ tối đa 280km/h. Nhờ có cấu trúc thân và khung làm hoàn toàn từ sợi carbon, Aspark Owl chỉ đạt trọng lượng khô 1.500kg.

Sau một thời gian nằm trong giai đoạn phát triển, cuối cùng Aspark đã có thể hoàn thành Owl và vừa trưng bày phiên bản thương mại của chiếc xe tại triển lãm Paris. Tại đây, chiếc xe đã gây “choáng” không chỉ vì thiết kế bắt mắt hay hệ động lực mạnh mẽ, mà còn bởi mức giá của nó: 3,6 triệu USD (tương đương 83,9 tỷ đồng). Chưa dừng lại ở đó, Aspark đòi hỏi khách hàng phải đặt cọc trước ngay lập tức và không hoàn lại 1,15 triệu USD (26,8 tỷ). Ngay cả khi đã đặt cọc, các chủ xe tương lai cũng phải đợi tới 1 năm sau mới được lái thử lần đầu tiên.

Dù đặt ra những điều kiện khó khăn nêu trên, nhưng Aspark vẫn lạc quan sẽ tìm được 50 khách hàng cho Owl. Tuy nhiên, điều này có vẻ khá khó khăn khi hiện tại, thị trường hypercar chạy điện đang dần phát triển với những thế hệ xe mới từ Pininfarina, Rimac hay Tesla có thể đạt hiệu năng vận hành tương đương hoặc hơn Owl, trong khi sở hữu thiết kế cũng rất ấn tượng và giá bán rẻ hơn.

Quang Nam

Theo Nghe nhìn Việt Nam

Siêu xe điện Anh Quốc Dendrobium D-1 tham vọng đạt 1.800 mã lực

Dù là một hãng xe non trẻ, nhưng Dendrobium vẫn đặt kỳ vọng có thể đạt được mức công suất "khổng lồ" với mẫu siêu xe điện D-1 nhờ sự hỗ trợ của đội đua F1 Williams.

Được thành lập bởi Nigel Gordon-Stewart - một kỹ sư đã nhiều năm hoạt động trong ngành siêu xe và đã từng góp phần tạo ra các dòng siêu xe Zenvo, Dendrobium Automotive là một hãng siêu xe mới nổi tới từ Anh Quốc. Có tên gọi đặt theo một loài hoa phong lan. mục tiêu của Dendrobium là tạo ra những chiếc siêu xe lấy cảm hứng từ thiên nhiên và sử dụng các công nghệ, vật liệu hiện đại. Sản phẩm đầu tiên của hãng là siêu xe điện D-1 vừa được trưng bày tại lễ hội Salon Prive ở lâu đài Blenheim của Công tước xứ Marlborough - Anh Quốc.

Dù mới trưng bày phiên bản thử nghiệm, tuy nhiên trên thực tế đội ngũ thiết kế của Dendrobium đã bắt đầu với ý tưởng xe điện D-1 từ giữa thập niên 90. Nhờ có sự phát triển của công nghệ và việc hợp tác với Williams Advance Engineering - Công ty giải pháp kỹ thuật đứng đằng sau đội đua F1 Williams, phải tới nay mẫu siêu xe này mới có thể trở thành hiện thực. Về thiết kế, Dendrobium D-1 sở hữu kiểu dáng độc đáo và khác biệt với chủ yếu là các đường nét góc cạnh, trong khi cabin được thiết kế tròn trịa và mang tính khí động cao.

Các đường nét sắc sảo và bề mặt cong tạo cho chiếc xe những khu vực đổ bóng khác nhau, phản chiếu bề mặt đặc trưng của các vật liệu như nhôm, sợi carbron và kính. Một điểm nhấn đặc biệt khác của chiếc xe đó là cặp cửa mở lật về phía sau có tên gọi Bio-Aerial Locomotion, được lấy cảm hứng trực tiếp từ cách nở của loài hoa lan Dendrobium. Bên trong cabin, nội thất của Dendrobium đã được thiết kế tập trung tới người lái. Tương phản với bảng táp-lô bằng sợi carbon đen, cặp ghế thể thao của chiếc xe có màu đỏ và chỉ thêu mô phỏng lại những thớ cơ bắp của con người.

Dù chưa công bố chi tiết thông số kỹ thuật của chiếc xe, nhưng Dendrobium cho biết D-1 sẽ chạy hoàn toàn bằng động cơ điện, với tổng công suất lên tới 1.800 mã lực và mô-men xoắn 2.000Nm - con số đáng mơ ước với ngay cả nhiều siêu xe động cơ đốt trong truyền thống. Dù phải mang khối pin năng lượng nặng nề nhưng nhờ có chassis dạng bồn bằng sợi carbon với tên gọi Protocell và sử dụng các vật liệu nhẹ, Dendrobium D-1 có trọng lượng dự kiến sẽ khoảng 1.750kg.

Theo Dendrobium, phiên bản thương mại của D-1 sẽ có thể được hãng công bố chính thức trong vài tháng tới đây. Ông Nigel Gordon-Stewart - Giám đốc kiêm chủ tịch quản trị của công ty chia sẻ rằng hiện hãng chờ đợi công nghệ pin thể rắn trở nên tin cậy và rẻ hơn để có thể trang bị cho chiếc xe và tung ra thị trường.

Quang Nam

Theo Nghe nhìn Việt Nam