Sedan giá trên 1 tỷ đồng – xe Việt vượt mặt Hàn, Nhật

Cảm giác lái tốt và mức giá phù hợp với trang bị, VinFast Lux A vượt qua Camry , Mazda6 , Optima để đứng đầu về doanh số.

Phân khúc sedan trên một tỷ đồng dần bị thoái trào từ lâu, khi khách hàng chuyển nhu cầu sang các dòng xe gầm cao cỡ C và D. Tuy vậy, lợi thế rộng rãi, bề thế và mang nhiều giá trị xã hội vẫn giúp những mẫu xe này có một tập khác hàng nhất định. Kể từ khi VinFast Lux A xuất hiện, phân khúc như được hâm nóng trở lại. Dù về kích thước, Lux A nằm ở hạng E, nhưng tầm tiền lại ngang các xe hạng D như Camry , Mazda6 .

Kết thúc 2020, Lux A đứng đầu phân khúc với hơn 6.000 xe bán ra, tiếp sau đó là Camry với hơn 5.400 xe ở vị trí thứ hai. Ba cái tên còn lại mà Mazda6 , Optima và Accord ở mức thấp hơn nhiều, không có cơ hội cạnh tranh hai cái tên còn lại.

Lux A nổi lên như một hiện tượng, vì phát triển dựa trên công nghệ nền tảng mua từ BMW series 5, luôn có các chương trình khuyến mãi để giá xe giảm về gần một tỷ. Khá nhiều khách của Camry hay Mazda6 đã bị VinFast “cướp” mất.

Cảm giác lái, cách âm và hệ thống treo tốt trong tầm tiền làm cho Lux A trở thành một món hời, đặc biệt là cho những tài xế yêu thích lái với dẫn động cầu sau, đây là hệ dẫn động hiếm trong tầm giá. Tuy nhiên mẫu xe này nằm trang bị tiện ích chỉ đủ dùng và cách sắp xếp không gian nội thất không quá rộng rãi.

Mẫu Lux A phiên bản cao cấp . Ảnh: Lương Dũng

Camry về thứ hai, với nhiều ưu điểm nhưng mức giá không phải dễ chịu. Chiếc sedan của Toyota có không gian nội thất rộng, hàng ghế thứ hai có các phím chỉnh điều hoà, loa, rèm điện, mát xa trên bệ tì tay. Đối với Mazda6, cũng từ Nhật nhưng phù hợp với nhóm khách hàng trẻ với diện mạo trẻ trung, mượt mà, thành thị. Hai mẫu xe thương hiệu Nhật Bản từng thay nhau giữ vị trí số một trước khi Lux A xuất hiện. Hai năm trở lại đây, Mazda6 lại có doanh số xuống dốc đáng kể, khi Camry ra phiên bản với vẻ ngoài cá tính hơn và phù hợp với khách hàng trẻ hơn.

Mẫu sedan hạng D duy nhất của Hàn Quốc có lượng khách hàng ít ỏi hơn bởi, vẻ ngoài và trang bị không quá vượt trội, ngay cả khi so với các mẫu xe đồng hương phân khúc C. Mức giá chỉ từ 770 triệu đồng là một cơ sở để Optima vẫn thu hút lượng khách nhất định.

Cuối cùng, luôn nằm trong top bán chậm, Honda Accord có doanh số không tốt bởi mức giá cao, đi kèm thiết kế không hợp gu khách Việt, dù được đánh giá cao tại Mỹ. Xe cũng vẫn có đặc trưng của Honda như độ ồn, lượng trang bị không quá phong phú. Mẫu xe chỉ phù hợp cho những người thích lái, cần sở hữu một mẫu sedan cỡ trung.

Xe 7 chỗ cỡ D - Santa Fe soán ngôi Fortuner

Lần đầu tiên từ 2018, Hyundai Santa Fe vươn lên bán chạy nhất phân khúc với khoảng cách hơn 2.900 xe so với cựu vương Fortuner.

Trong 2019, Toyota Fortuner nắm ngôi vương doanh số xe 7 chỗ hạng D với chênh lệch hơn 3.400 xe so với vị trí thứ hai, Hyundai Santa Fe. Gió đảo chiều ở 2020 khi mẫu xe Hàn vươn lên dẫn ngược sản phẩm của Toyota.

CX-8, Sorento, Santa Fe, những mẫu xe gầm cao kết cấu unibody đều tăng trưởng doanh số so với 2019. Trái lại, các mẫu SUV cấu hình body-on-frame như Fortuner, Everest, Pajero Sport, mu-X đều suy giảm sức mua.

Mức tăng 15% giúp Hyundai Santa Fe chiếm đỉnh bảng doanh số trong một năm phủ bóng bởi dịch Covid-19. Thương hiệu Hàn bán hơn 11.400 xe, trong khi Fortuner giảm 33%, tương đương 8.512 xe tiêu thụ. Sau nhiều năm đứng đầu, mẫu xe của Toyota mất ngôi xe bán chạy nhất, đồng thời vị trí quen thuộc trong top 10 doanh số tốt nhất thị trường cũng không còn.

Hyundai Santa Fe, xe bán chạy nhất phân khúc, lăn bánh tại Hà Nội. Ảnh: Ngọc Tuấn

Santa Fe không nâng cấp sản phẩm trong 2020. Phom dáng của thế hệ thứ tư mới ra mắt đầu 2019 tại Việt Nam vẫn còn sức hấp dẫn với khách hàng. Trong khi bản nâng cấp được chờ đợi sẽ được TC Motor trình làng trong 2021.

Bốn năm sau khi ra mắt thế hệ mới nhập khẩu Indonesia, tháng 9/2020, Toyota mới mạnh tay nâng cấp cho Fortuner khi sức ép ngày càng lớn từ các đối thủ. Hãng bổ sung gói an toàn Toyota Safety Sense trên các bản Legender cao cấp, giảm giá ở các bản tầm thấp, số sàn hướng đến nhóm khách cá nhân sắm xe chạy dịch vụ hoặc phục vụ kinh doanh của doanh nghiệp. Fortuner hấp dẫn hơn về hàm lượng tiện nghi cũng như mức giá, nhưng sức hút đã suy giảm phần nào.

Fortuner bản cao cấp Legender. Ảnh: Lương Dũng

Everest nằm trong số nhiều mẫu xe bị ảnh hưởng về nguồn cung do ảnh hưởng của dịch bệnh. Vấn đề chảy dầu ở động cơ 2.0 trên Everest cũng như Ranger trong 2020 trở thành vết gợn khiến doanh số mẫu xe Mỹ đi xuống. Các bản Everest nâng cấp mới đã về đại lý, một vài trang bị cắt bỏ, giá hiện được ưu đãi hàng chục triệu để thu hút người dùng. Lợi thế về công nghệ an toàn và tiện nghi của mẫu xe Ford giảm đi đáng kể khi các đối thủ như Sorento, Pajero Sport hay Fortuner đã nâng cấp gần đây.

Kia Sorento thế hệ mới ra mắt tại Quảng Nam, tháng 9/2020. Ảnh: Đắc Thành

Trường Hải có hai sản phẩm ở phân khúc này, gồm Kia Sorento và Mazda CX-8. Thế hệ mới của Sorento ra mắt chỉ trước Fortuner mới vài ngày, tạo nên cơn sốt mua hàng ban đầu nhờ ngoại hình năng động và loạt trang bị phong phú đi kèm. Tuy nhiên, mức giá tăng đáng kể so với bản cũ, thấp nhất không dưới 1 tỷ đồng, cộng thêm nguồn cung về cuối năm không tốt khiến Sorento mới, tuy hấp dẫn ở nhiều khía cạnh nhưng để bứt phá doanh số so với nhóm đầu, vẫn còn nhiều thách thức.

CX-8 ít được chú ý trong 2020 nhưng nhờ mức giảm hàng chục triệu đồng thường xuyên được duy trì, nguồn cung ổn định hơn Sorento, giúp lượng bán hàng vẫn ở mức tích cực. Trong tháng 1/2020, hãng hỗ trợ 50% phí trước bạ và ưu đãi hàng trăm triệu cho mẫu xe 7 chỗ nhằm gia tăng sức mua trước Tết nguyên đán.

Pajero Sport lăn bánh tại Hà Nội. Ảnh: Lương Dũng

Pajero Sport gia nhập cuộc đua trang bị an toàn với các đối thủ bằng gói công nghệ e-Assist. Xe chỉ còn hai bản 2.4 MIVEC giá từ 1,1 tỷ. Ít lựa chọn về phiên bản kèm tầm giá khá cao là điểm hạn chế để mẫu xe Nhật đua doanh số. Trong khi đó, sở hữu giá thấp nhất phân khúc nhưng mu-X vẫn kén khách bởi sự mờ nhạt về nhận diện thương hiệu lẫn thua kém về trang bị với các đối thủ. Thế hệ mới của Isuzu mu-X dự kiến ra mắt tại Việt Nam trong 2021.