Sẽ không kéo dài thời gian ưu đãi phí trước bạ cho ô tô mới lắp ráp trong nước sang năm 2021?

Bộ Tài chính đã đề xuất với Thủ tướng Chính phủ không xem xét kéo dài thời gian ưu đãi phí trước bạ cho ô tô mới lắp ráp trong nước sang năm 2021…

Cụ thể, Bộ Tài chính đã có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ (14246/BTC-CST ngày 20/11/2020) báo cáo về việc thực hiện các chính sách miễn giảm phí, lệ phí để tháo gỡ khó khăn trong sản xuất kinh doanh do tác động của dịch Covid-19 (Nghị định 70/2020/NĐ-CP), đồng thời đưa ra các kiến nghị liên quan đến việc thực hiện trong năm 2021.

Liên quan đến chính sách hỗ trợ đối với ô tô mới lắp ráp trong nước, Bộ Chính cho biết sau 6 tháng (kể từ ngày 28/6/2020 đến hết ngày 31/12/2020) thực hiện ưu đãi 50% phí trước bạ, ước tính tổng số lệ phí thu cho ngân sách nhà nước giảm khoảng 3.700 tỷ đồng.

Ngoài ra, trong quá trình thực hiện, đại sứ quán một số nước (Indonesia, Thái Lan) và Hiệp hội Doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (Eurocham) đã kiến nghị về việc phân biệt đối xử giữa xe nhập khẩu và xe sản xuất trong nước .

Chính vì vậy, Bộ Tài chính trình Chính phủ: Khi Nghị định 70/2020/NĐ-CP hết hiệu lực từ ngày 01/01/2021 thì không tiếp tục xem xét kéo dài ưu đãi phí trước bạ cho ô tô mới lắp ráp trong nước. Hiện tại báo cáo rà soát giảm phí, lệ phí để tháo gỡ khó khăn cho đối tượng chịu ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 đã được gửi tới Thủ tướng Chính phủ để ra quyết định cuối cùng.

Mặc dù ra mắt vào tháng 12/2020 nhưng phải đến 2021 Honda mới có City mới giao tới tay khách hàng, điều này có thể làm một số lượng nhất định khách hàng không được hưởng ưu đãi về phí trước bạ nhưng sẽ có “sự cân bằng” về tâm lý cho người tiêu dùng.

Hiện tại, mốc thời gian năm 2020 đã khiến kế hoạch kinh doanh một số dòng xe lắp ráp trong nước bị đảo lộn; các doanh nghiệp phải đưa ra những quyết định liên quan đến việc kinh doanh các dòng xe lắp ráp trong nước để vừa đạt được doanh số, vừa giữ được ổn định tâm lý người tiêu dùng; Honda sẽ chỉ phân phối City vào tháng 1/2021 trong khi TC Motor tung ngay Hyundai Accent mới trong năm 2020 này.

Trong khi Thaco đang liên tục nhận phải hồi không mấy tích cực khi năng lực sản xuất không đáp ứng nhu cầu “mua xe chạy phí” khi các đơn hàng cách đây cả tháng của mẫu KIA Seltos phải sang tận năm 2021 mới có thể được nhận xe, điều này đồng nghĩa với việc không được hưởng mức ưu đãi phí trước bạ của Chính Phủ.

Ford Ecosport 2021 bỏ lốp dự phòng, mở bán tại Việt Nam giá bất ngờ

Ford Ecosport 2021 đã được Ford Việt Nam chính thức mở bán với mức giá khởi điểm 603 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn.

Ford EcoSport 2021 nâng cấp tiếp được được lắp ráp trong nước. Ford EcoSport 2021 được phân phối ra thị trường 3 phiên bản là Ecosport 1.5 AT Trend giá 603 triệu; Ecosport Titanium giá 646 triệu và Ecosport 1.0 AT Titanium giá 686 triệu đồng.

Ford Ecosport 2021 giá lăn bánh bao nhiêu?

Về giá lăn bánh EcoSport, khách hàng sẽ phải thêm các khoản thuế, phí đi kèm như phí trước bạ, phí đăng kiểm, phí bảo trì đường bộ, bảo hiểm vật chất, bảo hiểm trách nhiệm nhân sự,...

Ford EcoSport 2021 đã chạy thử tại Việt Nam

Sau khi ra mắt, Ford EcoSport 2021 sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Kia Seltos, Hyundai Kona hay Honda HR-V. Trong nhóm này, Honda HR-V là mẫu xe có nhiều bất lợi nhất khi giá bán cao bậc nhất phân khúc, nhập khẩu nguyên chiếc nên không được hưởng chính sách ưu đãi giảm 50% phí trước bạ từ Chính phủ.

Giá lăn bánh Ford Ecosport 2021

Ford Ecosport 2021 bỏ lốp dự phòng sau đuôi

Ngoại thất Ford Ecosport 2021 đã loại bỏ điểm đặc trưng nhất của mình là chiếc lốp dự phòng ở phía sau đuôi xe, đây gần như là chi tiết thay đổi lớn nhất ở lần nâng cấp này.

Hầu như xe không có quá nhiều thay đổi ở phần ngoại thất, các chi tiết đặc trưng trên xe vẫn còn giữ nguyên so với bản cũ.

Kích thước xe nhỏ gọn hơn với chiều dài, rộng, cao lần lượt là 4.096 x 1,765 x 1,665 (mm) giúp xe dễ hoạt động và lưu thông trên đường hơn. Xe sẽ được trang bị mâm đúc hợp kim kích cỡ 16-17 inch tùy phiên bản.

Tiện ích an toàn

Về tiện nghị, có sự khác biệt giữa phiên bản cấp thấp và cấp cao. Cụ thể, phiên bản cấp thấp được trang bị ghế ngồi bọc nỉ, điều hòa chỉnh tay, không có nút điều khiển âm thanh tích hợp trên vô lăng. Trong khi đó, 2 phiên bản cao cấp hơn được trang bị điều hòa nhiệt độ tự động, ghế ngồi bọc da, tay lái tích hợp nút điều khiển âm thanh,...

Khoang lái của Ford EcoSport 2021.

Các trang bị an toàn tiêu chuẩn trên xe gồm hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống phân phối lực phanh điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống chống trộm bằng chìa, túi khí an toàn. Ngoài ra, các nâng cấp bổ sung cho phiên bản EcoSport mới gồm có ga tự động, gương gập điện và đèn HID, cảnh báo áp suất lốp.

Động cơ xe có 2 tùy chọn là loại xăng 1.5L Dragon cho công suất 123 PS tại vòng tua 6.500 v/p và mô men xoắn 151 Nm tại vòng tua 4.500 V/p. Khối động cơ thứ 2 là loại xăng 1.0L Fox cho công suất 125 PS tại vòng tua 6.000 v/p và mô men xoắn cực đại là 170 Nm tại dải vòng tua 1.500-4.500 v/p. Các tùy chọn động cơ sẽ kết hợp với hộp số tự động 6 cấp.

Bù lại cho công suất hoạt động tương đối thấp của mình, Ford Ecosport 2021 mang đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời mà ít có mẫu xe nào trong phân khúc đáp ứng được, cụ thể Ford Ecosport thế hệ mới có mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 5.5L - 6.5L / 100km.

Hiện tại, phiên bản mới nhất của Ecosport đã được chạy thử tại Việt Nam nhưng cuối tháng 11/2020 hoặc giữa tháng 12/2020 sẽ chính thức mở bán. Tại thị trường Việt Nam Ford Ecosport 2021 sẽ mở bán 8 màu cơ bản bao gồm: trắng, đỏ đồng, nâu hổ phách, đỏ ngọc, đen, ghi/bạc, xanh dương, bạc ánh kim