Các nhà điêu tra Nga nghi ngờ lôi ở hê thông phanh gây nên vụ tai nạn máy bay ở Moscow làm bôn thành viên phi hành đoàn thiêt mạng.

Các nhân viên cứu hô tại hiên trường vụ tai nạn tại đường băng ở sân bay Vnukovo hôm 29/12. Ảnh: AP

Các nhân viên cứu hô đã khôi phục được hôp đen của chiêc máy bay Tu-204 thuôc hãng hàng không Red Wings của Nga và hé lô những điêu tra ban đâu vê nguyên nhân xảy ra vụ viêc.

"Chiêc máy bay hạ cánh xuông đường băng nhưng vì môt lý do nào đó mà không thê dừng lại", giám đôc Cơ quan Vân tải Hàng không Liên bang Nga Alexander Neradko phát biêu trên truyên hình.

"Theo các sô liêu sơ bô, các phi công đã sử dụng hê thông phanh trên máy bay nhưng vì môt nguyên nhân nào đó nó vân tiêp tục di chuyên. Nhiêu khả năng nguyên nhân là sự cô ở đông cơ đảo chiêu hoặc phanh", hãng tin Interfax dân lời môt nguôn tin giâu tên trong tô điêu tra cho biêt.

Vụ viêc đã có thê tôi tê hơn nhưng rât may khi đó chiêc máy bay 210 chô ngôi không có khách mà chỉ gôm 8 người trong phi hành đoàn đang trên đường quay vê từ Công hòa Czech hôm qua. 4 người thiêt mạng, 4 người khác bị thương và đang được câp cứu.

Đoạn video quay được từ điên thoại di đông đăng trên mạng Internet cho thây mảnh vỡ bay vút trên đường cao tôc và đâm vào các xe ôtô khiên các xe này đi lêch hướng và phải dừng lại khân câp.

Máy bay vỡ thành ba mảnh tại khu vực đường cao tôc Kiev. Vnukovo, sân bay lớn thứ ba ở Moscow và là phi trường đặc biêt dành cho các quan chức của điên Kremlins, đã phải đóng cửa tạm thời.

Tỷ phú Alexander Lebedev, chủ của hãng hàng không Red Wings, cho biêt chiêc máy bay đã được kiêm tra kỹ càng trong thời gian gân đây. "Chiêc máy bay sô 47 đã có 8.500 giờ bay và vừa trải qua kỳ kiêm tra tỉ mỉ hôm 23/11", ông Lebedev viêt trên Twitter của mình.

Ông cũng nói rằng có thê viêc kiêm soát không lưu ban đâu từ chôi cho máy bay hạ cánh và yêu câu máy bay phải bay nhiêu vòng trên bâu trời Vnukovo, có thê là yêu tô góp phân gây ra tai nạn. "Tât cả các máy móc đêu có giới hạn của nó, kê cả là còn mới", ông Lebedev viêt. Chiêc máy bay Tu-204 mới được đưa vào sử dụng 4 năm.

Truyên thông Nga đưa tin rằng các nhà chức trách đã lo ngại vê khả năng dừng bánh của chiêc Tu-204 trong các điêu kiên thời tiêt khác nhau, kê cả trước khi vụ tai nạn xảy ra. Họ trích dân môt bức thư của cơ quan giám sát hàng không quôc gia Rosaviatsya gửi các nhà sản xuât máy bay hôm 28/12 yêu câu trả lời vê vụ viêc các đông cơ không thê đảo chiêu khi tiêp đât hôi tuân trước. Viêc này giúp cho máy bay giảm tôc đô nhanh chóng trong lúc tiêp đât.

Trang web giám sát hàng không của Nga Russianplanes cho biêt môt chiêc máy bay tương tự từng bị hỏng đông cơ và buôc phải hạ cánh khân câp vào tháng 6/2009. Khói bôc ra từ đông cơ bên phải của máy bay gặp nạn ngày hôm qua. Ngoài ra, hãng hàng không của Lebedev thực tê đã không đặt hàng thêm chiêc Tu-204 nào nữa sau vụ viêc năm 2009 vì vân đê của đông cơ.

Dòng máy bay Tupolev được phát triên từ thời Xô viêt đê thay thê máy bay Tu-154 hiên vân còn bay trên các tuyên nôi địa của Nga. Tuy nhiên chỉ có khoảng 50 chiêc Tupolev loại hiên đại hơn được hoạt đông vì lý do ít đơn hàng và đê tiêp tục cải thiên công cơ của máy bay.

Thời gian qua xảy ra nhiêu vụ tai nạn máy bay ở Nga bởi những thiêt bị cũ kỹ và công viêc bảo trì hạn chê của các hãng máy bay nhỏ, phân lớn không được kiêm soát rải rác trên khắp đât nước. Bô Tình trạng Khân câp Nga cho biêt hơn 200 người Nga thiêt mạng vì các vụ tai nạn đường không chỉ trong hai năm vừa qua.

Theo VNE