Nhật Bản: Tàu cao tốc chạy quá ga, trên 30.000 hành khách bị ảnh hưởng

Thúc Anh19:50 06/03/2024

Ngày 6/3, một đoàn tàu cao tốc đã chạy quá ga khoảng 500m ở Đông Bắc Nhật Bản, khiến dịch vụ tàu cao tốc shinkansen bị đình trệ.

Hành khách lên tàu cao tốc tại nhà ga ở Osaka, Nhật Bản, ngày 13/8/2023. Ảnh minh họa: Kyodo/TTXVN

Công ty đường sắt Đông Nhật Bản (JR East) cho biết đoàn tàu trên khởi hành từ Tokyo đi Shinjo đã không dừng ở ga JR Koriyama thuộc tỉnh Fukushima vào khoảng 7h30 theo lịch trình.

Công ty vận hành đang điều tra xem liệu nguyên nhân dẫn đến sự có có do tuyết tích tụ tại địa điểm trên hay không.

Đoàn tàu đã hoạt động trở lại vào khoảng 9h50. Tuy nhiên, sự cố trên đã ảnh hưởng khoảng 31.500 người do ít nhất 29 chuyến tàu bị hủy bỏ hoặc dừng hoạt động một phần, trong khi 45 chuyến bị trễ hơn 2 giờ trên các tuyến tàu cao tốc shinkansen gồm Tohoku, Yamagata và Akita.

Nhật Bản cải tiến hệ thống phát hiện động đất sớm cho tàu cao tốc Shinkansen

Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản đang cải tiến hệ thống phát hiện động đất sớm cho tàu cao tốc Shinkansen, theo đó tàu có thể phanh khẩn cấp hơn nữa khi có động đất xảy ra.

Tàu cao tốc Shinkansen di chuyển tại thủ đô Tokyo, Nhật Bản. Ảnh: AFP/TTXVN

Theo một thông báo ngày 3/1, Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản sẽ triển khai lắp đặt hệ thống mới vào tháng 3/2025 trên toàn bộ 135 đoàn tàu Shinkansen Tohoku, Joetsu và Hokuriku. Hệ thống do Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản phối hợp nghiên cứu phát triển cùng Viện nghiên cứu kỹ thuật đường sắt sẽ giúp rút ngắn thời gian phản xạ giữa thời điểm phát hiện một trận động đất và vận hành hệ thống phanh khẩn cấp từ mức trung bình hiện tại là 3,9 giây xuống chỉ còn còn 1,3 giây. Hệ thống phanh khẩn cấp này sẽ được tự động kích hoạt khi xảy ra các trận động đất có độ lớn từ 5,5 trở lên.

Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản cho biết sẽ đánh giá kỹ lưỡng việc dự đoán độ lớn của các cơn địa chấn thông qua sóng P, hoặc sóng sơ cấp truyền đi nhanh hơn sóng S, gây ra chuyển động trên mặt đất, để đạt độ chính xác cao hơn.

Hiện tại mỗi năm tàu cao tốc Shinkansen dừng khẩn cấp khoảng 20 lần vì các lý do liên quan động đất. Sau khi áp dụng hệ thống mới trên, tần suất dừng khẩn cấp có thể tăng thêm 4 lần mỗi năm do cải thiện độ nhạy.

Chủ tịch Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản nhấn mạnh chủ trương của công ty này là "ưu tiên an toàn hơn nữa". Hệ thống phát hiện động đất sớm của tàu Shinkansen đã không ngừng được cải thiện kể từ khi lần đầu tiên được áp dụng vào năm 1982.

Rò rỉ hóa chất trên đoàn tàu cao tốc Shinkansen tại Nhật, 4 hành khách bị thương Bốn hành khách trên đoàn tàu cao tốc Shinkansen ở Nhật Bản đã bị thương và phải nhập viện sau khi chạm vào một hóa chất bị rò rỉ. Hãng Kyodo News dẫn thông báo của cảnh sát Nhật Bản cho biết 4 hành khách, gồm một em bé, bị bỏng và bị thương khi tiếp xúc một hóa chất lỏng của một...