Người Việt mua hơn 8.000 xe máy mỗi ngày

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam , Quý I/2020, Việt Nam tiêu thụ hơn 731.077 xe , có nghĩa trung bình mỗi ngày có hơn 8.000 xe được bán.

Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố, doanh số chính thức trong ba tháng đầu năm 2020 của các thành viên đã bán ra 731.077 xe, giảm 3,03% so với cùng kỳ năm ngoái. Như vậy, tính trung bình, mỗi ngày VAMM bán ra khoảng 8.123 xe tại Việt Nam .

Mặc dù doanh số sụt giảm nhẹ nhưng thị trường xe máy Việt Nam vẫn tiếp tục là thị trường lớn thứ 4 thế giới , sau Ấn Độ, Trung Quốc , Indonesia .

Hiện tại VAMM bao gồm 5 đơn vị thành viên gồm Honda (có 29 sản phẩm), Piaggio (12 sản phẩm), Suzuki (14 sản phẩm), SYM có (19 sản phẩm) và Yamaha có (17 sản phẩm).

Trước đó, năm 2019, chỉ riêng các thành viên VAMM đã bán ra thị trường Việt Nam 3,27 triệu xe máy , giúp Việt Nam trở thành thị trường xe máy lớn thứ 4 trên thế giới , sau Ấn Độ (21,19 triệu xe), Trung Quốc (16,4 triệu xe) và Indonesia (6,5 triệu xe).

Kỷ lục về doanh số được thiết lập vào năm 2011 với 4,4 triệu chiếc bán ra thị trường./.

Viễn cảnh nào cho thị trường xe máy Việt Nam trong mùa hè năm nay?

Từ đầu năm đến hết tháng 3/2020, trung bình mỗi ngày người Việt mua đến 8.033 chiếc xe máy trên khắp cả nước. Một số người dự đoán viễn cảnh thị trường xe máy Việt Nam trong mấy tháng hè tới có thể sụt giảm mạnh hơn so với những tháng đầu năm.

Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất Xe máy Việt Nam (VAMM) cho biết, trong quý I năm 2020 tổng doanh số của 5 thành viên của VAMM (Honda, Piaggio, Suzuki, Yamaha và SYM) đạt 731.077 xe, giảm hơn 3% so với cùng kì năm ngoái.

Thị trường xe máy lao đao vì Covid-19.

Nếu tính trung bình thì mỗi tháng các nhà sản xuất xe của VAMM bán được 243.000 chiếc và mỗi ngày người Việt mua đến 8.033 chiếc trên toàn quốc. Tất nhiên con số này vẫn ở mức tương đối bởi chưa tính tới các hãng xe khác ngoài VAMM và các dòng xe nhập khẩu nữa.

Nhưng một thực tế thấy rằng sự sụt giảm doanh số bán hàng của xe máy ở Việt Nam được chứng kiến sụt giảm trong mấy năm liên tiếp trở lại đây. Ví dụ Quý I năm 2019 doanh số bán hàng của 5 thành viên VAMM giảm tới 6,13% so với cùng kỳ của năm 2018.

Doanh số xe máy sụt giảm.

Trong khi đó doanh số bán hàng các thành viên VAMM trong Quý II năm 2019 (tính từ tháng 4/2019 đến hết tháng 6/2019) là 749.516 xe nhưng cũng giảm tới 4,39% so với cùng kỳ năm 2018. So sánh như thế để thấy rằng, tương lai bán hàng của các thành viên VAMM trong các tháng hè tới khó mà bứt phá được hơn năm 2019.

Chưa kể là trong tháng 4/2020 do thực hiện cách ly xã hội, nhiều cửa hàng, đại lý bán xe máy tại các tỉnh thành đã phải đóng cửa. Nhu cầu mua sắm các mặt hàng không phải thiết yếu như xe máy cũng không được người tiêu dùng chú trọng đầu tư nhiều.

Viễn cảnh chưa tới sáng trong thời gian ngắn tới.

Căn cứ vào tình hình chung của xã hội và xu hướng thị trường xe máy như trên, có thể nhận định rằng viễn cảnh thị trường xe máy ở Việt Nam cũng khó tạo ra bước ngoặt được trong vài tháng hè tới. Tất nhiên, câu trả lời chính xác còn ở phía trước, hy vọng các tháng hè như tháng 6 và tháng 7 thị trường xe máy sẽ có nhiều khởi sắc hơn.

Minh Trí