Ngành sản xuất phụ tùng ô tô Thái Lan điêu đứng do Covid-19
Ngành công nghiệp phụ trợ ô tô Thái Lan đang xem xét thiệt hại do Covid-19 và sẽ điều chỉnh mục tiêu sản lượng của năm 2020.
Công nhân lắp ráp một chiếc xe hơi tại một nhà máy của Mitsubishi ở Khu công nghiệp Laem Chabang ở Chon Buri, Thái Lan. Ảnh: Somchai Poomlard
Ngày 15/4/2020, báo Bưu điện Băng-cốc dẫn nguồn tin từ Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI) cho hay, Hiệp hội Công nghiệp phụ tùng ô tô Thái Lan (một tổ chức thành viên thuộc FTI) cho biết, hiệp hội đang xem xét điều chỉnh hạ mục tiêu doanh thu và sản lượng phụ tùng ô tô của năm nay.
Ông Pinai Sirinakorn, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp phụ tùng ô tô nói rằng lĩnh vực phụ tùng đang sụt giảm mạnh khi các nhà máy ô tô đóng cửa hoặc cắt giảm sản lượng và sức mua toàn cầu yếu. Dự kiến hiệp hội sẽ công bố đầy đủ mức độ tác hại của đại dịch Covid-19 đối với ngành công nghiệp phụ tùng ô tô Thái Lan vào tháng 5 tới.
Video đang HOT
Ngành công nghiệp ô tô Thái Lan có quy mô lớn nhất ở ASEAN, là động lực chính của nền kinh tế nước này. Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu như: Toyota, Honda, Mitsubishi, Ford và Mazda đã ngừng sản xuất từ tháng 3 đến giữa tháng 4, gây hiệu ứng lây lan sang các ngành liên quan như phụ tùng ô tô.
Mới đây, Liên đoàn công nghiệp Thái Lan đã dự báo cắt giảm 5% tổng sản lượng ô tô năm 2020 từ 2 triệu chiếc xuống còn 1,9 triệu chiếc, dựa trên một loạt các biến cố kinh tế hiện hữu.
“Doanh thu của ngành phụ tùng ô tô ở Thái Lan trung bình đạt khoảng 1,6 nghìn tỷ baht (khoảng 77 tỷ USD) mỗi năm, chỉ đứng sau doanh thu ngành xe hơi. Khi mà ngành xe hơi phải điều chỉnh thì phụ tùng cũng phải xem lại mục tiêu của mình”, ông Pinai nói.
Ông Pinai cho biết có khoảng 2.000 công ty cung ứng phụ tùng ô tô ở Thái Lan, trong đó khoảng 700 – 800 công ty là hội viên FTI. Hơn 80% phụ tùng ô tô là tiêu thụ nội địa, phần còn lại dành cho xuất khẩu.
Hiệp hội Công nghiệp phụ tùng ô tô không có kế hoạch sa thải công nhân, vì nhiều công ty đang cắt giảm ngày làm việc và làm thêm giờ để tiết kiệm chi phí và giữ chân người lao động.
Lam Anh
Ô tô Thái Lan nhập về ngày càng rẻ giá chỉ hơn 400 triệu đồng
Thái Lan vẫn tiếp tục là quốc gia cung cấp nhiều ô tô nhất về Việt Nam.
Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, trong tháng 9-2019, Thái Lan vẫn tiếp tục là nước cung cấp nhiều ô tô nhất về Việt Nam với 6.586 xe nhập khẩu, trị giá 118 triệu USD, tăng hơn 2.000 xe so với tháng trước.
Tính trung bình giá mỗi chiếc xe nhập từ Thái Lan vào Việt Nam (giá nhập về cảng Việt Nam chưa tính các loại thuế, phí lăn bánh) là hơn 17.900 USD/chiếc, tương đương gần 412 triệu đồng/chiếc. Như vậy, giá ô tô nhập từ Thái Lan trong tháng 9-2019 đã thấp hơn nhiều so với tháng 8-2019 (giá xe nhập khẩu tháng 8 từ Thái Lan gần 20.000USD/chiếc, tương đương khoảng 460 triệu đồng/chiếc).
Ô tô Thái Lan vẫn được người tiêu dùng Việt Nam lựa chọn mua nhiều nhất.
Việt Nam nhập nhiều ô tô đứng thứ hai là Indonesia với 3.723 xe trong tháng 9-2019. Các quốc gia có lượng xe nhập khẩu ô tô lớn khác về Việt Nam bao gồm: Trung Quốc, Mỹ, Đức, Nhật.
Về mức giá trung bình, Indonesia vẫn là quốc gia cung cấp xe giá rẻ nhất về Việt Nam với mức giá trung bình của ô tô nhập khẩu nguyên chiếc ở mức 13.700 USD (tương đương khoảng 315 triệu đồng).
Ngược lại, Ấn Độ là quốc gia cung cấp những chiếc xe ô tô nhập khẩu đắt đỏ nhất về Việt Nam khi giá bán trung bình của xe nhập khẩu lên tới 815.000 USD (tương đương 18,7 tỉ đồng) do nhập khẩu xe chuyên dụng.
Theo PLO
Vừa giảm 139 triệu, mẫu xe ô tô nhập này lại giảm tiếp 30 triệu đồng tại Việt Nam Chiếc ô tô nhập nguyên chiếc từ Thái Lan Subaru Forester 2019 được giảm tiếp 30 triệu đồng trong tháng 11/2019, sau khi giảm giá tới 138 triệu đồng/chiếc từ vài tháng trước. Gần cuối tháng 6 vừa qua, lô xe Subaru Forester 2019 đầu tiên được sản xuất tại Thái Lan đã được đưa về Việt Nam với hai phiên bản tiêu...
